现在我的心情十分复杂，说说河南水灾之后的战争
在上周五，宁波老家人给我消息做周年庆，很开心
还有一件更开心的大事，整个宁波渔民都在准备的大事
然而，被灾难打断了，很突然，但也在意料之中
河南遭遇的极端天气，并不会凭空消失
眼下余姚受灾，乃至宁波，都在面临严峻的挑战
就在三天前，气象部门的计算结果显示，第 6 号台风“烟花”步步逼近浙江。
三天前，也就是24号，省防指将防台风应急响应提升为Ⅰ级。
24 日 20 时，台风“烟花”位于距离象山县东南方向约 270 公里的东海海面上，逐渐向浙江省靠近，当前最大风力 13 级。
这个象山县，就是面对东海道象山县，就是我在周五得知周年庆好消息给粉丝们说零食大促销的乡镇企业所在的象山县。
大家知道风力13级是什么概念吗？这种风一般不会出现在陆地上，出现了那就是末日。
这并不是危言耸听，台风“烟花”不同寻常，是个可怕的慢性子。
中国气象局分析发现，若“烟花”以强台风强度登陆浙江，它将成为 1949 年来 7 月登陆浙江的最强台风，也是今年来影响我国的最强台风。其中一个重要原因是，它在海面停留时间很长，吸收了充分的能量。
从 1949 年到 2019 年，热带气旋从诞生、成长，再到登陆、消失，平均寿命是 6 天左右，但“烟花”在海上“磨蹭”已近一周时间。就是慢吞吞的，而且还等到了一个伙伴，“尼伯特”。
24 日凌晨生成的今年第 8 号台风“尼伯特”距离虽然有些远，但她的强度和移动路径将影响“烟花”在华东地区回旋的具体方位。
本来打算周六周日红红火火的给老乡吆喝零食大促销，根本不敢开口
即便是下单了的朋友，也有些得到了客服的解释延迟发货
因为真不知道这一波过去还有没有发货的能力。
因为按照气象部门通知，24日 8 时至 27 日 8 时累计降雨量，浙中北大部地区 150 毫米以上，其中宁波、台州、绍兴、舟山、嘉兴、湖州、杭州、金华东部、天目山区等地雨量可达 250 毫米至 500 毫米，局地 800 毫米以上。
我想郑州水灾是什么情况大家都知道了，这个局部800毫米如果局部在自己头上，那生意真的是没得做了。其实早在5天前，也就是7月22日之前，宁波辖区内145艘休闲渔船已全部停止营业;60艘作业渔船已全部回港避风;428名水产养殖人员全部撤离上岸;高风险旅游项目已做好关停准备。
这是我爷爷生活的地方，是我爸爸成长的地方，我的心一直悬在嗓子眼
7 月 25 日中午 12 时，今年第 6 号台风“烟花”终于在浙江舟山普陀沿海登陆
对浙江省部分地区造成的影响已经兑现，到今天为止，象山老乡给我的消息是还有积水，虽然“烟花”影响已经减弱不少，但黄色预警还是挂着。
万幸的是，象山县虽然出现了内涝，但相对于余姚，实在是幸运太多了
老乡告诉我，20日08时至今08时过程累积雨量（单位：毫米），全县平均307.8，量最大的地区新桥站也不过519。而余姚呢？很惨烈，因为“烟花”真的是个慢性子杀手
2021年7月25日在浙江省舟山市普陀区一度登陆后，“烟花”有慢吞吞的回海上喘口气，7月26日上午9时50分左右，在浙江省平湖市沿海第二次登陆。这下子，连续3天，给余姚带来了约37个西湖的雨量。
余姚大岚镇丁家畈气象站自上周四（7月22日）上午8点至7月26日上午6点，累计下了951毫米雨量，打破登陆浙江省台风实测过程雨量纪录。
所以象山县躲过了一劫，但余姚没躲过，而这样看，累计四天下了951毫米雨量的余姚如此惨烈，郑州4小时就达到，简直是难以想象，太可怕了。
灾后总结是需要做的，但客观的说，给河南的事件真的不多，郑州的反应怎么看都来不及，相对于浙江省常年面对台风，经验丰富，早就有所准备。上周24日为止浙江全省已转移人员 110余万人；全省在建工地 20277 个，停工 20044 个、转移工人 579290 名；农业生产方面，全省成立防台抗灾指导组 1211 个、落实人员 5368 人、赴生产基地 9054 个开展指导服务，抢收水果 11.64万吨，抢收蔬菜 26.78 万亩
即便如此，浙江这次面对台风依然是被打的有些懵，知道来的猛，没想到会这么猛，“烟花”不仅是个慢性子喜欢玩蓄力攻击，还二次登陆。第一张图是累计一周的降雨量，还是导致了内涝，到昨天26日中午12时，余姚市区道路积水点共65处，深度超30厘米；4座公铁立交已积水封道；43个小区存在积水情况，其中17个小区地面进水超过20厘米。
但要说余姚有没有进步，还是有点，即便是面对慢性子杀手二次蓄力攻击，余姚也没有重现13年10月7日，强台风“菲特”导致的城区七成被淹的惨状。看看图二航拍就知道多惨了。
现在“烟花”还在活动，而后续救灾也一步步在进行，不管怎么说，浙江算是挺过来了，即便是警报还在挂着，但最危险的时刻过去了。这才有了下午老乡给我电话说，他们可以发货了，就算有困难，也能克服，请大家放心，生意还能继续。
然而放下电话的我，心情依然沉重：由此可见，河南之灾难深重，河南百姓受苦之沉痛，眼下河南依然艰难。而这种艰难，在没有对比，没有具体的经历参照，又是很多人无法想象的。
这可能才是网络上讨论撕裂的根源，因为无知，有些人想的太简单了，太简单了，太简单了，在河南救灾所需要的，是谁，是最可爱的人。而那些人面对的绝境，根本不是我这点文字能描述的。
灾区救援，刻不容缓，绿色通道，不要阻碍。
在上周五，宁波老家人给我消息做周年庆，很开心
还有一件更开心的大事，整个宁波渔民都在准备的大事
然而，被灾难打断了，很突然，但也在意料之中
河南遭遇的极端天气，并不会凭空消失
眼下余姚受灾，乃至宁波，都在面临严峻的挑战
就在三天前，气象部门的计算结果显示，第 6 号台风“烟花”步步逼近浙江。
三天前，也就是24号，省防指将防台风应急响应提升为Ⅰ级。
24 日 20 时，台风“烟花”位于距离象山县东南方向约 270 公里的东海海面上，逐渐向浙江省靠近，当前最大风力 13 级。
这个象山县，就是面对东海道象山县，就是我在周五得知周年庆好消息给粉丝们说零食大促销的乡镇企业所在的象山县。
大家知道风力13级是什么概念吗？这种风一般不会出现在陆地上，出现了那就是末日。
这并不是危言耸听，台风“烟花”不同寻常，是个可怕的慢性子。
中国气象局分析发现，若“烟花”以强台风强度登陆浙江，它将成为 1949 年来 7 月登陆浙江的最强台风，也是今年来影响我国的最强台风。其中一个重要原因是，它在海面停留时间很长，吸收了充分的能量。
从 1949 年到 2019 年，热带气旋从诞生、成长，再到登陆、消失，平均寿命是 6 天左右，但“烟花”在海上“磨蹭”已近一周时间。就是慢吞吞的，而且还等到了一个伙伴，“尼伯特”。
24 日凌晨生成的今年第 8 号台风“尼伯特”距离虽然有些远，但她的强度和移动路径将影响“烟花”在华东地区回旋的具体方位。
本来打算周六周日红红火火的给老乡吆喝零食大促销，根本不敢开口
即便是下单了的朋友，也有些得到了客服的解释延迟发货
因为真不知道这一波过去还有没有发货的能力。
因为按照气象部门通知，24日 8 时至 27 日 8 时累计降雨量，浙中北大部地区 150 毫米以上，其中宁波、台州、绍兴、舟山、嘉兴、湖州、杭州、金华东部、天目山区等地雨量可达 250 毫米至 500 毫米，局地 800 毫米以上。
我想郑州水灾是什么情况大家都知道了，这个局部800毫米如果局部在自己头上，那生意真的是没得做了。其实早在5天前，也就是7月22日之前，宁波辖区内145艘休闲渔船已全部停止营业;60艘作业渔船已全部回港避风;428名水产养殖人员全部撤离上岸;高风险旅游项目已做好关停准备。
这是我爷爷生活的地方，是我爸爸成长的地方，我的心一直悬在嗓子眼
7 月 25 日中午 12 时，今年第 6 号台风“烟花”终于在浙江舟山普陀沿海登陆
对浙江省部分地区造成的影响已经兑现，到今天为止，象山老乡给我的消息是还有积水，虽然“烟花”影响已经减弱不少，但黄色预警还是挂着。
万幸的是，象山县虽然出现了内涝，但相对于余姚，实在是幸运太多了
老乡告诉我，20日08时至今08时过程累积雨量（单位：毫米），全县平均307.8，量最大的地区新桥站也不过519。而余姚呢？很惨烈，因为“烟花”真的是个慢性子杀手
2021年7月25日在浙江省舟山市普陀区一度登陆后，“烟花”有慢吞吞的回海上喘口气，7月26日上午9时50分左右，在浙江省平湖市沿海第二次登陆。这下子，连续3天，给余姚带来了约37个西湖的雨量。
余姚大岚镇丁家畈气象站自上周四（7月22日）上午8点至7月26日上午6点，累计下了951毫米雨量，打破登陆浙江省台风实测过程雨量纪录。
所以象山县躲过了一劫，但余姚没躲过，而这样看，累计四天下了951毫米雨量的余姚如此惨烈，郑州4小时就达到，简直是难以想象，太可怕了。
灾后总结是需要做的，但客观的说，给河南的事件真的不多，郑州的反应怎么看都来不及，相对于浙江省常年面对台风，经验丰富，早就有所准备。上周24日为止浙江全省已转移人员 110余万人；全省在建工地 20277 个，停工 20044 个、转移工人 579290 名；农业生产方面，全省成立防台抗灾指导组 1211 个、落实人员 5368 人、赴生产基地 9054 个开展指导服务，抢收水果 11.64万吨，抢收蔬菜 26.78 万亩
即便如此，浙江这次面对台风依然是被打的有些懵，知道来的猛，没想到会这么猛，“烟花”不仅是个慢性子喜欢玩蓄力攻击，还二次登陆。第一张图是累计一周的降雨量，还是导致了内涝，到昨天26日中午12时，余姚市区道路积水点共65处，深度超30厘米；4座公铁立交已积水封道；43个小区存在积水情况，其中17个小区地面进水超过20厘米。
但要说余姚有没有进步，还是有点，即便是面对慢性子杀手二次蓄力攻击，余姚也没有重现13年10月7日，强台风“菲特”导致的城区七成被淹的惨状。看看图二航拍就知道多惨了。
现在“烟花”还在活动，而后续救灾也一步步在进行，不管怎么说，浙江算是挺过来了，即便是警报还在挂着，但最危险的时刻过去了。这才有了下午老乡给我电话说，他们可以发货了，就算有困难，也能克服，请大家放心，生意还能继续。
然而放下电话的我，心情依然沉重：由此可见，河南之灾难深重，河南百姓受苦之沉痛，眼下河南依然艰难。而这种艰难，在没有对比，没有具体的经历参照，又是很多人无法想象的。
这可能才是网络上讨论撕裂的根源，因为无知，有些人想的太简单了，太简单了，太简单了，在河南救灾所需要的，是谁，是最可爱的人。而那些人面对的绝境，根本不是我这点文字能描述的。
灾区救援，刻不容缓，绿色通道，不要阻碍。
#说政事儿# 【2021东北亚邮轮产业国际合作会议暨 第九届中国（青岛）国际邮轮峰会今日开幕】
为深入落实党中央、国务院“统筹做好疫情防控和经济社会发展”部署，科学谋划邮轮旅游未来发展，提振邮轮市场信心，推动中国邮轮产业高质量发展。7月27日上午，2021东北亚邮轮产业国际合作会议暨第九届中国（青岛）国际邮轮峰会在青岛香格里拉大酒店开幕。
本次会议以“双循环下中国邮轮产业复苏与创新发展”为主题，由青岛市人民政府、山东省港口集团有限公司、国际邮轮协会（CLIA）指导，世界旅游城市联合会邮轮分会、青岛市文化和旅游局、青岛市贸促会、青岛市市北区人民政府、青岛国际邮轮港区服务管理局、山东港口邮轮文旅集团有限公司共同主办，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司、青岛市北建设投资集团有限公司协办。青岛市人民政府副市长朱培吉，世界旅游城市联合会常务副秘书长李宝春，市北区委书记、青岛国际邮轮港区服务管理局党组书记张新竹等领导嘉宾出席开幕式，国际邮轮协会（CLIA）全球主席皮尔弗朗西斯科•瓦戈通过视频专门向大会致贺词。
来自嘉年华、皇家加勒比、歌诗达、地中海、云顶、中船、星旅、三亚、渤海、蓝梦、冠达世纪、和平之船共12家邮轮公司首次齐聚青岛；来自上海、天津、厦门、舟山等邮轮港口和城市代表以及来自行业协会、院校专家学者、旅行社等机构200多位参会嘉宾齐聚一堂；来自美国、俄罗斯、日本、韩国等国家和地区的代表也将在线发言交流，共同围绕当今世界新冠疫情对邮轮产业的影响、疫后中国邮轮旅游未来发展趋势、邮轮安全措施、如何重启航线、重振市场信心等热点话题展开深入讨论。
据悉，会议将举办开幕式、签约与揭牌仪式、主旨演讲以及行业领导者论坛、邮轮港口、人才、投融资、社团组织等论坛，同期举办邮轮人才一对一供需对接会，峰会还借助腾讯等网络平台，进行全球网上直播。7月26日下午，举行了世界旅游城市联合会邮轮分会第二届会员大会，推选出新一届邮轮分会副理事长和理事单位，通过10家新会员加入邮轮分会。
受新冠疫情影响邮轮旅游业受到较大冲击，2021年是“十四五”规划实施的开局之年，也是建设“双循环”新发展格局的关键时期，目前国内疫情防控进入常态化阶段，国内邮轮产业将面临市场重启、信心重振等挑战，同时也将迎来复苏后的转型升级新机遇，交通运输部明确表示支持符合条件的邮轮公司，积极参与海南无目的地航线试点和国内沿海航线，中国邮轮市场有望在今年夏秋之际迎来重启。
中国（青岛）国际邮轮峰会已成功举办了九届，已成为国内三大最具影响力的邮轮会议品牌，是亚洲邮轮产业重要的交流合作平台。中国（青岛）国际邮轮峰会为邮轮产业单位多角度合作共赢提供了重要契机，为邮轮旅游业融合发展提供了有效渠道，也为促进国际邮轮业健康持续发展提供了动能和活力。
· 峰会亮点：
1、加强邮轮招商引资，与邮轮公司合作取得实质性进展。
本届峰会由青岛市市北区人民政府、青岛国际邮轮港区服务管理局、山东港口邮轮文旅集团有限公司与星旅远洋国际邮轮有限公司、三亚国际邮轮发展有限公司分别签订战略合作备忘录，国内两大央企邮轮巨头将牵手青岛开设邮轮母港航线；由青岛市交通运输局、西海岸新区管委与意大利船级社签订战略合作备忘录，具有160年历史的意大利船级社有望年内落户岛城；由青岛市北建设投资集团、舟山普陀交通投资发展集团与上海蓝梦国际邮轮股份有限公司签署增资扩股协议，青岛首家本土邮轮公司将诞生。
2、强化邮轮人才培养，为行业发展提供智力保障
邮轮人才培养是本届峰会重要版块，借助2019年底成立的青岛市邮轮人才培训基地资源，为贯彻落实胶东经济圈一体化发展要求，实现邮轮相关专业教育培训信息互通、资源共享，促进胶东地区邮轮人才培养再上新台阶，由青岛、烟台、威海、潍坊、日照五市相关单位共同发起成立“胶东经济圈邮轮人才培养联盟”。峰会开幕式上由青岛国际邮轮港区服务管理局、青岛市市北区人民政府联合青岛市教育局、青岛市人社局共同为胶东经济圈邮轮人才培养联盟和上海海事大学亚洲邮轮学院青岛分院揭牌；青岛酒店管理职业技术学院与中船舰客教育科技公司在峰会上签署合作协议计划在青开展邮轮人才培训项目；为加强邮轮公司和院校、相关机构合作，第五届全国邮轮管理高级研修班（青岛站）和邮轮人才一对一供需对接会在峰会上同期举行。
3、争取邮轮无目的地航线政策和国内沿海航线尽快落地
邮轮无目的地航线和国内沿海航线是国内疫情防控进入常态化阶段国内邮轮市场重启、实现内循环战略的重要措施，据了解招商局维京邮轮公司的“伊敦”号邮轮计划2021年8月启动国内沿海航线，9-10月将在海南开展中资方便旗邮轮无目的地航线试点。借助邮轮峰会平台，邮轮无目的地航线申报已取得山东省交通厅的大力支持，目前正积极争取向交通部汇报，力争邮轮无目的地航线政策尽快落地青岛。
4、加强对外宣传，推动邮轮经济全产业链发展
本届峰会是后疫情时代今年国内首个线下邮轮专业会议，是国内邮轮行业年度盛会，参会嘉宾阵容庞大、行业大咖齐聚，除邮轮公司外，招银租赁、青银金租、赤道基金、意大利船级社、英国卫狮（V.Group）集团、德国贝仕集团等知名机构高层；中国船舶工业行业协会、中国港口协会、上海国际邮轮经济研究中心、上海现代服务业联合会等协会组织代表；上海海事大学、上海工程技术大学、天津海运学院、中国远洋海运大学等邮轮人才院校代表也出席峰会，共同探讨疫后新形势下邮轮产业的复苏与创新发展。
峰会通过加强对外宣传力度，推介青岛邮轮母港区开发建设及招商引资工作的新局面，加快推动青岛国际航运贸易金融创新中心及中国邮轮旅游发展实验区的建设步伐，推动青岛邮轮经济全产业链发展。
· 相关链接：
中国（青岛）国际邮轮峰会是由我市培育打造的专业性国际邮轮会议，自2013年起，已成功举办九届。2015年青岛邮轮母港建成启用，为加快打造具有国际影响力的邮轮旅游城市品牌，我市借助中国（青岛）国际邮轮峰会平台，于2016年成功获批“中国邮轮旅游发展实验区”，并发起创立了秘书处常设青岛的世界旅游城市联合会邮轮分会，该分会目前有来自31个国家和地区的125家会员，包括世界知名邮轮公司、邮轮港口城市、跨国旅游集团等。
中国（青岛）国际邮轮峰会的举办，为我市了解世界邮轮产业发展前沿信息和先进经验，加强国际邮轮领域合作提供了有效渠道，对提升青岛邮轮母港国际影响力、加快推进邮轮公司及相关产业机构招商引资工作，推动疫后青岛邮轮产业跨越式发展，起到了积极推动作用。经过九年的培育，中国（青岛）国际邮轮峰会在政府支持推动下，以市场化模式运作，逐渐发展成为中国乃至亚洲最具影响力的邮轮专业会议品牌之一。中国（青岛）国际邮轮峰会在2020时尚青岛系列评选中荣获10大“时尚会展活动”，在全市“双招双引”平台工作考评中获得较高评分，获得了市委市政府主要领导的充分肯定和较高评价。
为深入落实党中央、国务院“统筹做好疫情防控和经济社会发展”部署，科学谋划邮轮旅游未来发展，提振邮轮市场信心，推动中国邮轮产业高质量发展。7月27日上午，2021东北亚邮轮产业国际合作会议暨第九届中国（青岛）国际邮轮峰会在青岛香格里拉大酒店开幕。
本次会议以“双循环下中国邮轮产业复苏与创新发展”为主题，由青岛市人民政府、山东省港口集团有限公司、国际邮轮协会（CLIA）指导，世界旅游城市联合会邮轮分会、青岛市文化和旅游局、青岛市贸促会、青岛市市北区人民政府、青岛国际邮轮港区服务管理局、山东港口邮轮文旅集团有限公司共同主办，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司、青岛市北建设投资集团有限公司协办。青岛市人民政府副市长朱培吉，世界旅游城市联合会常务副秘书长李宝春，市北区委书记、青岛国际邮轮港区服务管理局党组书记张新竹等领导嘉宾出席开幕式，国际邮轮协会（CLIA）全球主席皮尔弗朗西斯科•瓦戈通过视频专门向大会致贺词。
来自嘉年华、皇家加勒比、歌诗达、地中海、云顶、中船、星旅、三亚、渤海、蓝梦、冠达世纪、和平之船共12家邮轮公司首次齐聚青岛；来自上海、天津、厦门、舟山等邮轮港口和城市代表以及来自行业协会、院校专家学者、旅行社等机构200多位参会嘉宾齐聚一堂；来自美国、俄罗斯、日本、韩国等国家和地区的代表也将在线发言交流，共同围绕当今世界新冠疫情对邮轮产业的影响、疫后中国邮轮旅游未来发展趋势、邮轮安全措施、如何重启航线、重振市场信心等热点话题展开深入讨论。
据悉，会议将举办开幕式、签约与揭牌仪式、主旨演讲以及行业领导者论坛、邮轮港口、人才、投融资、社团组织等论坛，同期举办邮轮人才一对一供需对接会，峰会还借助腾讯等网络平台，进行全球网上直播。7月26日下午，举行了世界旅游城市联合会邮轮分会第二届会员大会，推选出新一届邮轮分会副理事长和理事单位，通过10家新会员加入邮轮分会。
受新冠疫情影响邮轮旅游业受到较大冲击，2021年是“十四五”规划实施的开局之年，也是建设“双循环”新发展格局的关键时期，目前国内疫情防控进入常态化阶段，国内邮轮产业将面临市场重启、信心重振等挑战，同时也将迎来复苏后的转型升级新机遇，交通运输部明确表示支持符合条件的邮轮公司，积极参与海南无目的地航线试点和国内沿海航线，中国邮轮市场有望在今年夏秋之际迎来重启。
中国（青岛）国际邮轮峰会已成功举办了九届，已成为国内三大最具影响力的邮轮会议品牌，是亚洲邮轮产业重要的交流合作平台。中国（青岛）国际邮轮峰会为邮轮产业单位多角度合作共赢提供了重要契机，为邮轮旅游业融合发展提供了有效渠道，也为促进国际邮轮业健康持续发展提供了动能和活力。
· 峰会亮点：
1、加强邮轮招商引资，与邮轮公司合作取得实质性进展。
本届峰会由青岛市市北区人民政府、青岛国际邮轮港区服务管理局、山东港口邮轮文旅集团有限公司与星旅远洋国际邮轮有限公司、三亚国际邮轮发展有限公司分别签订战略合作备忘录，国内两大央企邮轮巨头将牵手青岛开设邮轮母港航线；由青岛市交通运输局、西海岸新区管委与意大利船级社签订战略合作备忘录，具有160年历史的意大利船级社有望年内落户岛城；由青岛市北建设投资集团、舟山普陀交通投资发展集团与上海蓝梦国际邮轮股份有限公司签署增资扩股协议，青岛首家本土邮轮公司将诞生。
2、强化邮轮人才培养，为行业发展提供智力保障
邮轮人才培养是本届峰会重要版块，借助2019年底成立的青岛市邮轮人才培训基地资源，为贯彻落实胶东经济圈一体化发展要求，实现邮轮相关专业教育培训信息互通、资源共享，促进胶东地区邮轮人才培养再上新台阶，由青岛、烟台、威海、潍坊、日照五市相关单位共同发起成立“胶东经济圈邮轮人才培养联盟”。峰会开幕式上由青岛国际邮轮港区服务管理局、青岛市市北区人民政府联合青岛市教育局、青岛市人社局共同为胶东经济圈邮轮人才培养联盟和上海海事大学亚洲邮轮学院青岛分院揭牌；青岛酒店管理职业技术学院与中船舰客教育科技公司在峰会上签署合作协议计划在青开展邮轮人才培训项目；为加强邮轮公司和院校、相关机构合作，第五届全国邮轮管理高级研修班（青岛站）和邮轮人才一对一供需对接会在峰会上同期举行。
3、争取邮轮无目的地航线政策和国内沿海航线尽快落地
邮轮无目的地航线和国内沿海航线是国内疫情防控进入常态化阶段国内邮轮市场重启、实现内循环战略的重要措施，据了解招商局维京邮轮公司的“伊敦”号邮轮计划2021年8月启动国内沿海航线，9-10月将在海南开展中资方便旗邮轮无目的地航线试点。借助邮轮峰会平台，邮轮无目的地航线申报已取得山东省交通厅的大力支持，目前正积极争取向交通部汇报，力争邮轮无目的地航线政策尽快落地青岛。
4、加强对外宣传，推动邮轮经济全产业链发展
本届峰会是后疫情时代今年国内首个线下邮轮专业会议，是国内邮轮行业年度盛会，参会嘉宾阵容庞大、行业大咖齐聚，除邮轮公司外，招银租赁、青银金租、赤道基金、意大利船级社、英国卫狮（V.Group）集团、德国贝仕集团等知名机构高层；中国船舶工业行业协会、中国港口协会、上海国际邮轮经济研究中心、上海现代服务业联合会等协会组织代表；上海海事大学、上海工程技术大学、天津海运学院、中国远洋海运大学等邮轮人才院校代表也出席峰会，共同探讨疫后新形势下邮轮产业的复苏与创新发展。
峰会通过加强对外宣传力度，推介青岛邮轮母港区开发建设及招商引资工作的新局面，加快推动青岛国际航运贸易金融创新中心及中国邮轮旅游发展实验区的建设步伐，推动青岛邮轮经济全产业链发展。
· 相关链接：
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中国（青岛）国际邮轮峰会的举办，为我市了解世界邮轮产业发展前沿信息和先进经验，加强国际邮轮领域合作提供了有效渠道，对提升青岛邮轮母港国际影响力、加快推进邮轮公司及相关产业机构招商引资工作，推动疫后青岛邮轮产业跨越式发展，起到了积极推动作用。经过九年的培育，中国（青岛）国际邮轮峰会在政府支持推动下，以市场化模式运作，逐渐发展成为中国乃至亚洲最具影响力的邮轮专业会议品牌之一。中国（青岛）国际邮轮峰会在2020时尚青岛系列评选中荣获10大“时尚会展活动”，在全市“双招双引”平台工作考评中获得较高评分，获得了市委市政府主要领导的充分肯定和较高评价。
在逻辑学中有一种被称为逻辑紊乱症候群的社会流行病症，其简意为缺乏逻辑。貌似，在当下的社会尤其是在网络社会中，缺乏逻辑不失为一种值得被关注和重视的现象，但另一种现象也同样严重，便是缺乏理性。网民的智慧逐渐被发现，但网络中却也裹挟着更为情绪化的纷乱。群体性的攻击往往由对一件事情的认可而牵引至对其他事物的贬责最后导致群起而上的攻击。这种情绪也极易被利用，被利益方当成获益的工具。比较是社会中最常见的现象，但在网络中似乎被无限放大，被透明化的公众群体成了情绪的承担者。受此监督为利，却也弊端颇多。如若再夹杂非理性的群体行为，便极易导致另一种伤害。或许，"理性缺失症候群"也很快将会获得"定义"，但仍然无力有效解决这种"病症"及其引发的霍乱。希望我们不是被利用的群体。
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