#20210724 三周年推生 自记录其二
[月亮]禁任何形式的转载/二传等等详见置顶
[可乐]本文并非用于指责谁对谁错，请注意不要成为加害者。
提问：经常看到有人说两位不和，请问两位怎么看待这种想法？
1）
zh：好天真（弱いね）怎么可能会不和？
kn：（笑）我曾经在自己的生放说过，我讨厌那些“喜欢我却会去攻击kzh”的人。
zh：（笑）
kn：我知道肯定有喜欢我，但不喜欢kzh的人。可是一旦把（伤人的）话说出口就……我甚至对“被这部分人所喜欢”而感到厌恶（指“会因为讨厌，而去用言语攻击自己讨厌的人”的那类人）根本没有不和，反而是关系好。
zh：关系很好。
kn：当事人都敢说到这份上了，证明关系是真的好。
zh：两周年的时候，我还未能很有自信地说出口，但现在我敢说我们关系很好。
kn：谢谢你（笑）从一周年到两周年，我们是组合搭档之间的关系变好，现在则是连私底下、人与人之间的关系也变好。当然，以前的商业利益上关系好，不代表私下个人关系不好。只是私底下互不干扰地进行组合活动。
zh：所以两周年时，你说我们关系好，我有点难受。虽然是关系好，但是当时的我心中，仍留有为了商业利益的部分（非纯粹的关系好），我就觉得有些对不住你。
kn：我基本上不会掩饰自己的感情，可若对方不愿意说那我也不会勉强。确实我什么都敢说，也有今天第一次说出来的话，但是我不会轻易说出那种程度的话。嗯，你以前为此纠结过。
zh：嗯，其实我……是关系好，但是我没有你那么……对不起，我的关系好并没有你的那么纯粹。当时无法说出“嗯”，因为会与我内心的真实想法相违背，所以我给糊弄过去了（笑）
kn：正是由于我们关系变好了，才敢这样（毫无顾忌地）摊开讲。
zh：现在是真的关系好。
2）
zh：讲真我可以理解有抱怨，到底想我们怎么做才好？最佳的办法是等那部分人离开？
kn：得看那部分人有多舍不得离开。
zh：例如，想看kne却因为现在有kzh在所以看不了，反之同理。我也收到过不少类似的棉花糖。
kn：嗯，多少会看到。
zh：可现在这世界线里，我们进行组合活动已经是无法改变的事实了。假设说这群人属少数，从网/络主播的角度来看，舍弃掉这类粉也并非不可行。不过如果把焦点放在这群人身上，应该……
kn：你想说“我们该改变什么地方才会让这部分人满意”吗？
zh：对。想我们咋办？
kn：简单来讲，就是如何让讨厌吃青椒的人吃青椒。
zh：究竟这问题该如何解决……
kn：我觉得正是因为无法解决，才会像现在这样变成一个难题。
zh：嗯。无论是吃的还是看的，都是一个人可以根据自己的意志进行选择的。意思是这部分人连自己不选择的都要否定。这类人以自我为中心……
kn：可能就是难以忍受吧。
zh：嗯，所以（他们）想改变我们这边，而不是自己努力尝试去接受讨厌的东西。
kn：对，想让讨厌的东西消失。
zh：想将青椒……
kn：希望把青椒赶出自己的世界。
zh：较好的办法是自行离开……你有什么好主意吗？
kn：我觉得（你的）这种想法……kzh的想法更加偏向于体谅粉丝的心情。
zh：哪有。
kn：也不是说我完全不体谅粉丝，可我认为只有对方自行离开这一办法。我始终觉得，讨厌是个人自由，有不看等各种办法。但是，做各种惹人嫌的事情，例如搞个小号去喷，这种行为已经是在对他人进行攻击，已经不再是受害者，而是变成加害者了。我并不想去体谅这部分人的心情，甚至希望这类人消失。我确实能理解讨厌的心情，每个人都有自己的喜好厌恶，可是你“否定我所喜欢的东西”的这份心情你表达出来我也很……我相信这世上无人会为被人否定自己喜欢的东西而高兴。
zh：嗯，除了一些特殊的人……
kn：所以我相信有的人正是自知自己在攻击他人，才会特地用不要的小号来骂吧。
zh：对，把自己当作受害者的想法很强烈，于是……
kn：我能理解会有人讨厌。我们能做的事情就是……像我挺常与女生一起生放，（不喜欢看到我和女孩子玩的人）就不要（勉强去）看我和女生的生放，我单人、くろのわ以及与其他男生的生放我也会搞一大堆，保证能让你满意。
zh：总而言之，请自行避开！
kn：希望讨厌就别勉强自己看，在推时间线上看到讨厌的确实无法控制，但是……
zh：原来不用体谅到那地步啊……
kn：我试过体谅然后很后悔。当然我会感到后悔并不意味着这是粉丝的错。之前我精神状态不好在小号吐槽，我本想尽自己所能去体谅粉丝的想法，解释一大堆，说着“并不是你们想的这样、你们看了就会懂的”。希望对方不要瞎想、听我说，所以我才发了很多文字，包括我的丧气话在内。可是，既然我所说的这些会（在部分粉丝心中）转换成不好的东西，那我就不该说了。消极的话只能讲一些，更深一层的就不可以说。
zh：自己个人的也是？
kn：嗯，包括我个人的想法在内，好意的体谅却变成（恶意的）……虽然也有部分我不会表达的原因。
zh：你的确有点不会表达。
kn：即使我讲得不好，可当时的我还是很想传达出自己真实的想法。
zh：那阵子你确实有些崩溃。
kn：嗯心态崩了，这之后我难受的时候就不会看推，换成看粉丝信。
zh：这我反而做不到。
kn：正因为我体会过失败，当时跟你讲完后，我又想了许多。但自己的思想方式并不会那么轻易改变，可能以后还会忍不住发推说丧气话，考虑到这些因素，（心情不好时）我会害怕而不敢打开推。
zh：你好厉害……
kn：只能我自行避开。希望大家喜欢的时候能尽情喜欢，享受的时候能尽力享受，遇到自己讨厌的就去看看其他人的生放，或者转移注意力。
zh：好难……得出的结论是无法拯救这部分的粉丝。其实我稍微抱有疑问，他们是觉得能以自己的力量改变现状吗？每当看到“请解散”，我就在想，他们到底只是在普通发泄，还是觉得这样做我们真的会解散？
kn：可能只是来表达有这一种思想存在，也可能仅仅为了激起讨厌这些的人的愤怒。还有一种是以为消费者进行反馈，运营就会采取相应的手段，像运营对游戏用户体感不好的地方进行改进。说到底就是看对方在什么地方表达厌恶。
zh：总之，我们没有不和。
kn：对，关系很好。
zh：哎原来没办法体谅全部人的心情……想想也是，只能对方自行避开。
kn：现在我们并没有具体说到某个人，希望大家也不要去说“他们是不是疯了”。
zh：对，假设真的想去弄懂那些想法，实际上仔细思考后最终能想通的情况会比较多。
kn：嗯，即便这样，我们俩关系很好、一起玩很开心这一事实是不会产生改变的。
zh：希望（这部分人）能放弃（去改变）现在这个世界线。
[月亮]禁任何形式的转载/二传等等详见置顶
[可乐]本文并非用于指责谁对谁错，请注意不要成为加害者。
提问：经常看到有人说两位不和，请问两位怎么看待这种想法？
1）
zh：好天真（弱いね）怎么可能会不和？
kn：（笑）我曾经在自己的生放说过，我讨厌那些“喜欢我却会去攻击kzh”的人。
zh：（笑）
kn：我知道肯定有喜欢我，但不喜欢kzh的人。可是一旦把（伤人的）话说出口就……我甚至对“被这部分人所喜欢”而感到厌恶（指“会因为讨厌，而去用言语攻击自己讨厌的人”的那类人）根本没有不和，反而是关系好。
zh：关系很好。
kn：当事人都敢说到这份上了，证明关系是真的好。
zh：两周年的时候，我还未能很有自信地说出口，但现在我敢说我们关系很好。
kn：谢谢你（笑）从一周年到两周年，我们是组合搭档之间的关系变好，现在则是连私底下、人与人之间的关系也变好。当然，以前的商业利益上关系好，不代表私下个人关系不好。只是私底下互不干扰地进行组合活动。
zh：所以两周年时，你说我们关系好，我有点难受。虽然是关系好，但是当时的我心中，仍留有为了商业利益的部分（非纯粹的关系好），我就觉得有些对不住你。
kn：我基本上不会掩饰自己的感情，可若对方不愿意说那我也不会勉强。确实我什么都敢说，也有今天第一次说出来的话，但是我不会轻易说出那种程度的话。嗯，你以前为此纠结过。
zh：嗯，其实我……是关系好，但是我没有你那么……对不起，我的关系好并没有你的那么纯粹。当时无法说出“嗯”，因为会与我内心的真实想法相违背，所以我给糊弄过去了（笑）
kn：正是由于我们关系变好了，才敢这样（毫无顾忌地）摊开讲。
zh：现在是真的关系好。
2）
zh：讲真我可以理解有抱怨，到底想我们怎么做才好？最佳的办法是等那部分人离开？
kn：得看那部分人有多舍不得离开。
zh：例如，想看kne却因为现在有kzh在所以看不了，反之同理。我也收到过不少类似的棉花糖。
kn：嗯，多少会看到。
zh：可现在这世界线里，我们进行组合活动已经是无法改变的事实了。假设说这群人属少数，从网/络主播的角度来看，舍弃掉这类粉也并非不可行。不过如果把焦点放在这群人身上，应该……
kn：你想说“我们该改变什么地方才会让这部分人满意”吗？
zh：对。想我们咋办？
kn：简单来讲，就是如何让讨厌吃青椒的人吃青椒。
zh：究竟这问题该如何解决……
kn：我觉得正是因为无法解决，才会像现在这样变成一个难题。
zh：嗯。无论是吃的还是看的，都是一个人可以根据自己的意志进行选择的。意思是这部分人连自己不选择的都要否定。这类人以自我为中心……
kn：可能就是难以忍受吧。
zh：嗯，所以（他们）想改变我们这边，而不是自己努力尝试去接受讨厌的东西。
kn：对，想让讨厌的东西消失。
zh：想将青椒……
kn：希望把青椒赶出自己的世界。
zh：较好的办法是自行离开……你有什么好主意吗？
kn：我觉得（你的）这种想法……kzh的想法更加偏向于体谅粉丝的心情。
zh：哪有。
kn：也不是说我完全不体谅粉丝，可我认为只有对方自行离开这一办法。我始终觉得，讨厌是个人自由，有不看等各种办法。但是，做各种惹人嫌的事情，例如搞个小号去喷，这种行为已经是在对他人进行攻击，已经不再是受害者，而是变成加害者了。我并不想去体谅这部分人的心情，甚至希望这类人消失。我确实能理解讨厌的心情，每个人都有自己的喜好厌恶，可是你“否定我所喜欢的东西”的这份心情你表达出来我也很……我相信这世上无人会为被人否定自己喜欢的东西而高兴。
zh：嗯，除了一些特殊的人……
kn：所以我相信有的人正是自知自己在攻击他人，才会特地用不要的小号来骂吧。
zh：对，把自己当作受害者的想法很强烈，于是……
kn：我能理解会有人讨厌。我们能做的事情就是……像我挺常与女生一起生放，（不喜欢看到我和女孩子玩的人）就不要（勉强去）看我和女生的生放，我单人、くろのわ以及与其他男生的生放我也会搞一大堆，保证能让你满意。
zh：总而言之，请自行避开！
kn：希望讨厌就别勉强自己看，在推时间线上看到讨厌的确实无法控制，但是……
zh：原来不用体谅到那地步啊……
kn：我试过体谅然后很后悔。当然我会感到后悔并不意味着这是粉丝的错。之前我精神状态不好在小号吐槽，我本想尽自己所能去体谅粉丝的想法，解释一大堆，说着“并不是你们想的这样、你们看了就会懂的”。希望对方不要瞎想、听我说，所以我才发了很多文字，包括我的丧气话在内。可是，既然我所说的这些会（在部分粉丝心中）转换成不好的东西，那我就不该说了。消极的话只能讲一些，更深一层的就不可以说。
zh：自己个人的也是？
kn：嗯，包括我个人的想法在内，好意的体谅却变成（恶意的）……虽然也有部分我不会表达的原因。
zh：你的确有点不会表达。
kn：即使我讲得不好，可当时的我还是很想传达出自己真实的想法。
zh：那阵子你确实有些崩溃。
kn：嗯心态崩了，这之后我难受的时候就不会看推，换成看粉丝信。
zh：这我反而做不到。
kn：正因为我体会过失败，当时跟你讲完后，我又想了许多。但自己的思想方式并不会那么轻易改变，可能以后还会忍不住发推说丧气话，考虑到这些因素，（心情不好时）我会害怕而不敢打开推。
zh：你好厉害……
kn：只能我自行避开。希望大家喜欢的时候能尽情喜欢，享受的时候能尽力享受，遇到自己讨厌的就去看看其他人的生放，或者转移注意力。
zh：好难……得出的结论是无法拯救这部分的粉丝。其实我稍微抱有疑问，他们是觉得能以自己的力量改变现状吗？每当看到“请解散”，我就在想，他们到底只是在普通发泄，还是觉得这样做我们真的会解散？
kn：可能只是来表达有这一种思想存在，也可能仅仅为了激起讨厌这些的人的愤怒。还有一种是以为消费者进行反馈，运营就会采取相应的手段，像运营对游戏用户体感不好的地方进行改进。说到底就是看对方在什么地方表达厌恶。
zh：总之，我们没有不和。
kn：对，关系很好。
zh：哎原来没办法体谅全部人的心情……想想也是，只能对方自行避开。
kn：现在我们并没有具体说到某个人，希望大家也不要去说“他们是不是疯了”。
zh：对，假设真的想去弄懂那些想法，实际上仔细思考后最终能想通的情况会比较多。
kn：嗯，即便这样，我们俩关系很好、一起玩很开心这一事实是不会产生改变的。
zh：希望（这部分人）能放弃（去改变）现在这个世界线。
离开了补课班[喵喵]
每天醒来后看不到教堂塔尖了⛪️
晚上下班后不能去公园溜达了[摊手]
白天再也看不到那些可爱又调皮的宝儿们[并不简单]
下午1点再也不会与你擦肩而过[吃瓜]
下午2点50再也不能在马路对面望着你远去[顶]
从哪里开始 就从哪里结束
原本以为我会成为幸运的那个人
可终究还是自己太自以为是
两个世界的人怎么可能到一块[awsl] https://t.cn/R2WxC4d
每天醒来后看不到教堂塔尖了⛪️
晚上下班后不能去公园溜达了[摊手]
白天再也看不到那些可爱又调皮的宝儿们[并不简单]
下午1点再也不会与你擦肩而过[吃瓜]
下午2点50再也不能在马路对面望着你远去[顶]
从哪里开始 就从哪里结束
原本以为我会成为幸运的那个人
可终究还是自己太自以为是
两个世界的人怎么可能到一块[awsl] https://t.cn/R2WxC4d
买纯电动车就选“欧冠”！我们整了一台上汽大众ID.4 X
去年，Uswitch曾公布了一张全球纯电动车的销量地图，彼时地图显示欧洲市场的销量冠军是雷诺品牌旗下一款小型纯电动汽车。直到大众汽车品牌推出ID.系列车型后，这一市场格局被快速改写，从最新的销量数据看，大众ID.4和ID.3已经在欧洲市场实现霸榜，两款车分别位于销量榜冠亚军。
欧洲4月纯电动车销量榜
相对欧洲市场，大众品牌在中国市场的推新进度也是同步进行。今年3月，上汽大众宣布大众ID.4 X开始交付。对于这款传统车企切换新能源车赛道的里程碑式产品，无论行业还是消费者都给予的了较高的关注度，我们也抢先在三亚对上汽大众ID.4 X进行试驾体验。
在深度体验过ID.4 X后，我们得出一个大胆的结论：上汽大众ID.4 X的推出，让普通用户选择纯电动车作为家庭唯一用车的愿景成为可能。为了验证这个结论，我们同时也产生了一个大胆的想象——自购一台上汽大众ID.4 X。
上汽大众ID.4 X该怎么选
作为媒体从业者，笔者对于纯电动车并不陌生，但这是我第一次购买纯电动车，着实也难掩激动的心情，因此笔者认真研究了它的配置单。
ID.4 X共推出6款车型，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元，NEDC综合工况续航里程可提供402km、520km、555km三种选择。从家用角度考虑，首先PASS掉续航402km版本，其次，520km续航本主要是四驱车型，它的价格相对更高。因此555km版本车型性价比尤为突出，也完全贴合我们的用车需求。
这里值得一提的是，虽然555km续航版本车型有三个配置，但仅有两个价差。这1.6万元价差看似金额不低，升级的配置却尤为丰富。至于Pro 极智长续航版和1st Edition ID.初见版二者在配置方面并无区别，不过前者可以选装可开启全景天窗以及全速自适应巡航。我们对于选装需求不大，所以果断下订了1st Edition ID.初见版，这个版本在车身上有更多独特标识，以及可享受更多的权益。
新零售模式 订车新体验
燃油车时代，消费者购车的第一选择是前往品牌4S店。而新零售时代下，催生了全新网络渠道生态，实行全国统一零售价，价格透明。为了体验一次线上订车的快感，我选择了在上汽大众超级APP进行下订。
3月底在网上下订后，直到4月底也未接到提车通知，等待的过程比预期稍久一些。因此为了“解解毒”，我还多次前往位于成都太古里商圈的上汽大众数字化城市展厅ID. Store X赏车体验，成都这家ID. Store X地处城市核心商圈地段，店内仿佛是一个沉浸式数字互动空间，带来科技的震撼与心动，不免让人畅想ID. 4 X拥有美好的汽车生活。
您的“宝可梦”已到店！
5月下旬，我总算接到销售顾问的电话，告诉我新车已到店，可以前往4S店提车了。
在我看来提车的流程非常简单。验车、支付尾款、店内上保险、选牌、上牌、开车回家！流程虽简单，意义却非凡。为了这值得纪念的一天，我特有仪式感的穿了一件与“银河蓝”车身同色的POLO衫，并且一大早就赶到了4S店。
远远的就在4S店门口的停车区看到了一辆ID.4 X，第六感告诉我，这车就是我的！
果不其然，得到销售顾问的确认后，便迫不及待开始验车了。
我特别喜欢ID.4 X的矩阵式LED大灯，造型炯炯有神，还具备灯语功能，“会说话”的大眼睛，就像一个聪明的宝可梦。
中网的LOGO自带光源，结合贯穿式灯带，在夜晚的辨识度的非常好。
打开引擎舱盖，里面已经没有发动机了。MEB平台架构，让它的电池和电机都得以布置在底盘上。
车身侧面的1st标识，代表了它是独一无二的初见版车型，据说目前初见版已经售卖完毕。
ID.4 X的后备箱空间表现非常可观，最大可拓展1546L，感觉整个人都可以进去“躺平”了。
虽然已经驾驶过ID.4 X这款车，但还是迫不及待想钻进车内。现在的智慧车联系统功能丰富，甚至可以远程启动家用电器。ID.4 X的车机可以跟车主绑定，隐私性有保障。
在三亚试驾时，我曾长时间体验过ID.4 X后排，座椅长度、坐垫的支撑感以及柔软的头枕都给我留下深刻影响。
验车完毕，车主可以付款了！
我选择的是全款购车，不过付款时才知道官方提供了金融免息的活动，很遗憾订车时没认真去了解车主权益，这个羊毛没薅到。
店内上保险更方便快捷，纯电动车保险费和燃油车并没有太大的差异。车价23万多ID.4 X，保费5000多比较合理。
交车仪式少不了，感受到4S店员工满满的热情与祝福，作为新车车主这一刻的感受充满喜悦。
交车完毕，就车就正儿八经是我的了，马上“开撕”！
4S店旁边就是车管所，方便上牌！我知道，拼人品的时候到了！
选完车牌后，4S店会立马派专人去取车牌，并在店内完成上牌，这个过程很快，服务很棒！
提车任务顺利完成，带ID.4 X回家！
车主有话说
虽然在外人看来，汽车媒体人是都是专业人士，选购汽车产品更得心应手。但真轮到自己买车，心里也不免犯嘀咕，尤其是纯电动汽车还处在一个新兴阶段，此前的新势力们又不够给力，质量问题频出。
但作为从业者，我们相比普通消费者也更加坚信，新能源车就是汽车行业的未来，以后人人都将开上新能源车，这是不可逆转的趋势。大众汽车作为全球汽车产业的顶梁柱，All in电动化堪称“巨轮掉头”，车企几乎把所有的资源都打到了电动汽车上，MEB平台技术，乃至MEB工厂的品控，都让人看到大众造电动车决心与能力，这给了我们敢于下订购车的勇气。
作为车主，接下来一段时间，我会为大家送上关于ID.4 X评测体验，帮助大家更加了解这款车型，同时也实打实的去验证它的产品力，一同期待吧！
去年，Uswitch曾公布了一张全球纯电动车的销量地图，彼时地图显示欧洲市场的销量冠军是雷诺品牌旗下一款小型纯电动汽车。直到大众汽车品牌推出ID.系列车型后，这一市场格局被快速改写，从最新的销量数据看，大众ID.4和ID.3已经在欧洲市场实现霸榜，两款车分别位于销量榜冠亚军。
欧洲4月纯电动车销量榜
相对欧洲市场，大众品牌在中国市场的推新进度也是同步进行。今年3月，上汽大众宣布大众ID.4 X开始交付。对于这款传统车企切换新能源车赛道的里程碑式产品，无论行业还是消费者都给予的了较高的关注度，我们也抢先在三亚对上汽大众ID.4 X进行试驾体验。
在深度体验过ID.4 X后，我们得出一个大胆的结论：上汽大众ID.4 X的推出，让普通用户选择纯电动车作为家庭唯一用车的愿景成为可能。为了验证这个结论，我们同时也产生了一个大胆的想象——自购一台上汽大众ID.4 X。
上汽大众ID.4 X该怎么选
作为媒体从业者，笔者对于纯电动车并不陌生，但这是我第一次购买纯电动车，着实也难掩激动的心情，因此笔者认真研究了它的配置单。
ID.4 X共推出6款车型，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元，NEDC综合工况续航里程可提供402km、520km、555km三种选择。从家用角度考虑，首先PASS掉续航402km版本，其次，520km续航本主要是四驱车型，它的价格相对更高。因此555km版本车型性价比尤为突出，也完全贴合我们的用车需求。
这里值得一提的是，虽然555km续航版本车型有三个配置，但仅有两个价差。这1.6万元价差看似金额不低，升级的配置却尤为丰富。至于Pro 极智长续航版和1st Edition ID.初见版二者在配置方面并无区别，不过前者可以选装可开启全景天窗以及全速自适应巡航。我们对于选装需求不大，所以果断下订了1st Edition ID.初见版，这个版本在车身上有更多独特标识，以及可享受更多的权益。
新零售模式 订车新体验
燃油车时代，消费者购车的第一选择是前往品牌4S店。而新零售时代下，催生了全新网络渠道生态，实行全国统一零售价，价格透明。为了体验一次线上订车的快感，我选择了在上汽大众超级APP进行下订。
3月底在网上下订后，直到4月底也未接到提车通知，等待的过程比预期稍久一些。因此为了“解解毒”，我还多次前往位于成都太古里商圈的上汽大众数字化城市展厅ID. Store X赏车体验，成都这家ID. Store X地处城市核心商圈地段，店内仿佛是一个沉浸式数字互动空间，带来科技的震撼与心动，不免让人畅想ID. 4 X拥有美好的汽车生活。
您的“宝可梦”已到店！
5月下旬，我总算接到销售顾问的电话，告诉我新车已到店，可以前往4S店提车了。
在我看来提车的流程非常简单。验车、支付尾款、店内上保险、选牌、上牌、开车回家！流程虽简单，意义却非凡。为了这值得纪念的一天，我特有仪式感的穿了一件与“银河蓝”车身同色的POLO衫，并且一大早就赶到了4S店。
远远的就在4S店门口的停车区看到了一辆ID.4 X，第六感告诉我，这车就是我的！
果不其然，得到销售顾问的确认后，便迫不及待开始验车了。
我特别喜欢ID.4 X的矩阵式LED大灯，造型炯炯有神，还具备灯语功能，“会说话”的大眼睛，就像一个聪明的宝可梦。
中网的LOGO自带光源，结合贯穿式灯带，在夜晚的辨识度的非常好。
打开引擎舱盖，里面已经没有发动机了。MEB平台架构，让它的电池和电机都得以布置在底盘上。
车身侧面的1st标识，代表了它是独一无二的初见版车型，据说目前初见版已经售卖完毕。
ID.4 X的后备箱空间表现非常可观，最大可拓展1546L，感觉整个人都可以进去“躺平”了。
虽然已经驾驶过ID.4 X这款车，但还是迫不及待想钻进车内。现在的智慧车联系统功能丰富，甚至可以远程启动家用电器。ID.4 X的车机可以跟车主绑定，隐私性有保障。
在三亚试驾时，我曾长时间体验过ID.4 X后排，座椅长度、坐垫的支撑感以及柔软的头枕都给我留下深刻影响。
验车完毕，车主可以付款了！
我选择的是全款购车，不过付款时才知道官方提供了金融免息的活动，很遗憾订车时没认真去了解车主权益，这个羊毛没薅到。
店内上保险更方便快捷，纯电动车保险费和燃油车并没有太大的差异。车价23万多ID.4 X，保费5000多比较合理。
交车仪式少不了，感受到4S店员工满满的热情与祝福，作为新车车主这一刻的感受充满喜悦。
交车完毕，就车就正儿八经是我的了，马上“开撕”！
4S店旁边就是车管所，方便上牌！我知道，拼人品的时候到了！
选完车牌后，4S店会立马派专人去取车牌，并在店内完成上牌，这个过程很快，服务很棒！
提车任务顺利完成，带ID.4 X回家！
车主有话说
虽然在外人看来，汽车媒体人是都是专业人士，选购汽车产品更得心应手。但真轮到自己买车，心里也不免犯嘀咕，尤其是纯电动汽车还处在一个新兴阶段，此前的新势力们又不够给力，质量问题频出。
但作为从业者，我们相比普通消费者也更加坚信，新能源车就是汽车行业的未来，以后人人都将开上新能源车，这是不可逆转的趋势。大众汽车作为全球汽车产业的顶梁柱，All in电动化堪称“巨轮掉头”，车企几乎把所有的资源都打到了电动汽车上，MEB平台技术，乃至MEB工厂的品控，都让人看到大众造电动车决心与能力，这给了我们敢于下订购车的勇气。
作为车主，接下来一段时间，我会为大家送上关于ID.4 X评测体验，帮助大家更加了解这款车型，同时也实打实的去验证它的产品力，一同期待吧！
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