华强北蓝牙耳机又更新了？悦虎版本的洛达1562a
本篇文章仅自己的观点
华强北三代蓝牙耳机悦虎1562a：
1.纠正一下之前说的双主板，实际上真正意义上来说是单主板设计，45mah电池后面的主板并没有电子元器件，只是一块方便组装的电路板
2.电池型号与慧联a6p不是普通a6的那个版本一样，lir1054钢壳纽扣，实测续航最少6小时➕(50%音量工况条件)，那些说10个小时的问问工况多少
3.壳料（应该是运兴或者奔达）带美纹缝的版本，外观差距不大，但是合页略差，粉末冶金,参考资江那款粉末冶金的合页公牛版
4.降噪麦克风处于喇叭出音口位置与原装位置差不多，但是并不能达到原装效果，实际上和豪锐原壳等方案差不多，这个结构带来的好处通透效果下风噪比带模组的喇叭要好
5.10.5mm尺寸的喇叭不带模组，喇叭背后就是45mah电池，这种结构中间电池与喇叭之间没有任何隔断，使用的是双面胶粘合，这种结构说实话可能对于降噪和音质而言不太稳，尤其是摔过后。
6.但是悦虎三代1562a目前市面仿品几乎为0，因为有悦虎专属flycc和洛达官方检测软件，市场悦虎只有一个版本的三代，没有之一，所以说不管卖多少钱它都始终是一个版本。
7.悦虎1562a与豪锐原壳方案1562a比较，两者售价基本一致，悦虎贵在它的主板，豪锐贵在它的壳料。豪锐只能达到3小时左右续航，悦虎可以达到6小时➕，差距比较明显。
8.悦虎风躁依然有，不存在没有风躁的降噪耳机，除非它的通透模式是假的。悦虎厂商数据图显示有40db降噪深度，目前洛达芯片不管怎么调校最高也只能维持到35db水准，日常使用还是非常明显。
9.悦虎的三代还是可以入手，主板工艺确实是三代里面最好的，缺陷也很明显壳料一般，音质一般(对比三音模组)。零售价格200-300
本篇文章仅自己的观点
华强北三代蓝牙耳机悦虎1562a：
1.纠正一下之前说的双主板，实际上真正意义上来说是单主板设计，45mah电池后面的主板并没有电子元器件，只是一块方便组装的电路板
2.电池型号与慧联a6p不是普通a6的那个版本一样，lir1054钢壳纽扣，实测续航最少6小时➕(50%音量工况条件)，那些说10个小时的问问工况多少
3.壳料（应该是运兴或者奔达）带美纹缝的版本，外观差距不大，但是合页略差，粉末冶金,参考资江那款粉末冶金的合页公牛版
4.降噪麦克风处于喇叭出音口位置与原装位置差不多，但是并不能达到原装效果，实际上和豪锐原壳等方案差不多，这个结构带来的好处通透效果下风噪比带模组的喇叭要好
5.10.5mm尺寸的喇叭不带模组，喇叭背后就是45mah电池，这种结构中间电池与喇叭之间没有任何隔断，使用的是双面胶粘合，这种结构说实话可能对于降噪和音质而言不太稳，尤其是摔过后。
6.但是悦虎三代1562a目前市面仿品几乎为0，因为有悦虎专属flycc和洛达官方检测软件，市场悦虎只有一个版本的三代，没有之一，所以说不管卖多少钱它都始终是一个版本。
7.悦虎1562a与豪锐原壳方案1562a比较，两者售价基本一致，悦虎贵在它的主板，豪锐贵在它的壳料。豪锐只能达到3小时左右续航，悦虎可以达到6小时➕，差距比较明显。
8.悦虎风躁依然有，不存在没有风躁的降噪耳机，除非它的通透模式是假的。悦虎厂商数据图显示有40db降噪深度，目前洛达芯片不管怎么调校最高也只能维持到35db水准，日常使用还是非常明显。
9.悦虎的三代还是可以入手，主板工艺确实是三代里面最好的，缺陷也很明显壳料一般，音质一般(对比三音模组)。零售价格200-300
#桔可JUKKE[超话]#
那拿就微信来说说 ͏
❝什么是着跟风口走❞
一个天聊沟通软的件如今都在跟形进式创造了“视频号”
一个曾视发频布仅15秒限制软的件如可今更新30秒视的频
一个经曾有过自己风的口软件现在仍然在创跟新进当下趋势的风口
因为 这是就年轻人的时 代这就年是轻人要的玩东西 连网络都新更到5G 你下载每的个app都在间不断更新成2.0 3.0 4.0
你说 你什有么资格待原在地 还要抱怨这世个界不值得
我想说 这世个界的美都好很值得
是 你破罐破子摔 配不上世的界美好#洛施娅 loccya##桔可##初遇思芙##幻芊韵##创业##周周赚钱动态##招代理##诚招代理##大学生兼职#
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从2021长春汽博会，看一汽-大众奥迪未来黄金十年战略攻势
2021年长春汽博会，一汽-大众奥迪携21款重磅产品亮相。2021年，也是一汽-大众奥迪“开启未来黄金十年”关键之年。在本届长春汽博会上，一汽-大众奥迪明星产品纷纷登台，展示了奥迪品牌强大的品牌、产品与技术实力。
从观察者角度看，一汽-大众奥迪之所以提出“未来黄金十年”的战略构想，其用意相当深远。当中国汽车市场进入存量竞争和消费升级双重动能转换之际，电动化趋势也汹涌而来。多重变局夹击，这要求车企要加速产品研发更新、电动化战略推进、品牌焕新升级，抢在竞争对手前面完成这种动能转换，满足用户快速变化的消费需求。
本届长春汽博会上，一汽-大众奥迪宣布奥迪A3L Limousine、奥迪A3 Sportback、奥迪Q5L Sportback和奥迪A4L共4款进享人生版车型上市；同时，奥迪品牌首款旗舰高性能电动轿跑奥迪RS e-tron GT，携奥迪e-tron家族集体亮相。明星车型快速推出新款，电动化产品矩阵快马加鞭构建，一汽-大众奥迪的这番操作，像极了“唯快不破”的武功高手。
快速上新能力，是一汽-大众奥迪保持销量领先的战略利剑
2021年适逢一汽-大众成立30周年，一汽-大众奥迪也交出了良好的市场答卷。2021年上半年，一汽-大众奥迪品牌（含进口车）在华销量首次超过40万辆，约为41.82万辆，同比增长38.6%。
立足中国市场33年，一汽-大众奥迪一直保持着中国豪华汽车市场销量领先者的角色。就在前几天，一汽-大众奥迪宣布，在豪华品牌中率先完成中国市场700万辆累计销量的优异战绩。这要得益于一汽-大众奥迪，从33年前开始建立起的行业领先的产品上新能力。
本届长春汽博会，一汽奥迪以奥迪A4L进享人生版领衔，推出包括Q5L Sportback进享人生版、A3L Limousine进享人生版、A3 Sportback进享人生版在内共4款30周年纪念版车型，致敬一汽-大众30年的辉煌历程。
以奥迪A4L进享人生版为例。新车车身铭有全新设计的30周年纪念徽标，鉴证车主的专属身份；外观采用天云灰经典色，配备18英寸运动轮毂，红色座椅搭配与车身色调同步的灰色缝线，深灰饰条或碳纤维饰条，营造出尊贵、动感的豪华视觉效果。
四款进享人生版车型指导价：
车型
指导价（人民币：元）
奥迪A4L 进享人生版
354,400
奥迪Q5L Sportback 进享人生版
452,100
奥迪A3L Limousine进享人生版
239,500
奥迪A3 Sportback进享人生版
233,000
据透露，2021年上半年，一汽-大众奥迪在华销量，占到奥迪品牌全球销量的近1/2，而过去的2020年，这一数据是1/3。也就是说，中国市场已经超越奥迪品牌大本营德国，成为奥迪品牌全球最举足轻重的主场。这中间，一汽-大众奥迪自然功不可没。相信，在“未来黄金十年”战略决战中，一汽-大众奥迪将会进一步强化这一体系优势，不断强化自己在中国汽车市场的领先地位。
e-tron家族高光亮相，一汽-大众奥迪抢跑电动化时代
本届长春汽博会，出现在主展台上的3款车型是奥迪A4L进享人生版、奥迪A6L进享人生版，以及奥迪品牌首款旗舰高性能电动轿跑奥迪RS e-tron GT。面对两款市场销量王者的“争宠”，奥迪RS e-tron GT抢占到了中心展位，其在当前奥迪品牌产品序列中的重要地位不言而喻。
奥迪RS e-tron GT基于与保时捷联合设计开发的J1高性能电动车型平台打造，外观帅气，动力强劲，动感十足，集蕴含极致爆发力的纯电驱动，极速反应的纯电智能四驱系统e-quattro，汇集尖端科技的底盘与领先行业的电池Pack于一身，且在生产过程实现零排放，拥有强大的产品性能，0-100km/h加速时间仅为3.3s。
与此同时，一汽-大众奥迪还带来了其他十数款重磅车型，个个能打，展现了其产品线的全品类覆盖能力——
A系列家族：全新奥迪A3L Limousine、奥迪A5 Sportback、奥迪A7、奥迪A8L
Q系列家族：奥迪Q2L、奥迪Q3 Sportback、全新奥迪Q5L、奥迪Q7、奥迪Q8
R/RS高性能家族：全新奥迪SQ5、奥迪S8L、新奥迪RS5、全新奥迪RS7 Sportback、全新奥迪R8 V10 Coupé performance、全新奥迪RS Q8
e-tron电动化家族：奥迪Q2L e-tron、奥迪e-tron CKD、奥迪e-tron Sportback
这其中，又以e-tron电动化家族最为引人关注。奥迪Q2L e-tron、奥迪e-tron CKD、奥迪e-tron Sportback，与奥迪RS e-tron GT一起，在现场形成了强大的家族气场，让观众感受到，一汽-大众奥迪在电动化产品布局上的全面开花。
2021年4月，奥迪e-tron正式上市，“All in e-tron”电动化战略同时发布，标志着一汽-大众奥迪的电动化战略进一步升级，抢跑豪华电动汽车市场姿态明显。目前，一汽-大众奥迪已对奥迪4大电动车平台，MLB evo纵置模块化电动车型平台、MEB入门级电动车型平台、PPE高端电动车型平台、J1高性能电动车平台，完成全面布局。
总结：
每次重要车展，都是车企和品牌展示自我的大舞台。在“长春大本营”，一汽-大众奥迪自然会以最全面的姿态，展示自己面向“未来黄金十年”的战略攻势。
在本届长春博览会上，有几款车型被放在了最抢眼的位置：主展台的奥迪A4L进享人生版、奥迪A6L进享人生版，奥迪RS e-tron GT；以及“橱窗展出”的全新奥迪R8 V10 Coupé performance和国产奥迪e-tron。
有市场销量两大定海神针（奥迪A4L、奥迪A6L），有极致性能玩家的最爱（奥迪R8 V10 Coupé performance），有面向电动化时代的全新产品，这体现了一汽-大众奥迪面向未来的立体市场格局——新鲜、快速、全面。
2021年长春汽博会，一汽-大众奥迪携21款重磅产品亮相。2021年，也是一汽-大众奥迪“开启未来黄金十年”关键之年。在本届长春汽博会上，一汽-大众奥迪明星产品纷纷登台，展示了奥迪品牌强大的品牌、产品与技术实力。
从观察者角度看，一汽-大众奥迪之所以提出“未来黄金十年”的战略构想，其用意相当深远。当中国汽车市场进入存量竞争和消费升级双重动能转换之际，电动化趋势也汹涌而来。多重变局夹击，这要求车企要加速产品研发更新、电动化战略推进、品牌焕新升级，抢在竞争对手前面完成这种动能转换，满足用户快速变化的消费需求。
本届长春汽博会上，一汽-大众奥迪宣布奥迪A3L Limousine、奥迪A3 Sportback、奥迪Q5L Sportback和奥迪A4L共4款进享人生版车型上市；同时，奥迪品牌首款旗舰高性能电动轿跑奥迪RS e-tron GT，携奥迪e-tron家族集体亮相。明星车型快速推出新款，电动化产品矩阵快马加鞭构建，一汽-大众奥迪的这番操作，像极了“唯快不破”的武功高手。
快速上新能力，是一汽-大众奥迪保持销量领先的战略利剑
2021年适逢一汽-大众成立30周年，一汽-大众奥迪也交出了良好的市场答卷。2021年上半年，一汽-大众奥迪品牌（含进口车）在华销量首次超过40万辆，约为41.82万辆，同比增长38.6%。
立足中国市场33年，一汽-大众奥迪一直保持着中国豪华汽车市场销量领先者的角色。就在前几天，一汽-大众奥迪宣布，在豪华品牌中率先完成中国市场700万辆累计销量的优异战绩。这要得益于一汽-大众奥迪，从33年前开始建立起的行业领先的产品上新能力。
本届长春汽博会，一汽奥迪以奥迪A4L进享人生版领衔，推出包括Q5L Sportback进享人生版、A3L Limousine进享人生版、A3 Sportback进享人生版在内共4款30周年纪念版车型，致敬一汽-大众30年的辉煌历程。
以奥迪A4L进享人生版为例。新车车身铭有全新设计的30周年纪念徽标，鉴证车主的专属身份；外观采用天云灰经典色，配备18英寸运动轮毂，红色座椅搭配与车身色调同步的灰色缝线，深灰饰条或碳纤维饰条，营造出尊贵、动感的豪华视觉效果。
四款进享人生版车型指导价：
车型
指导价（人民币：元）
奥迪A4L 进享人生版
354,400
奥迪Q5L Sportback 进享人生版
452,100
奥迪A3L Limousine进享人生版
239,500
奥迪A3 Sportback进享人生版
233,000
据透露，2021年上半年，一汽-大众奥迪在华销量，占到奥迪品牌全球销量的近1/2，而过去的2020年，这一数据是1/3。也就是说，中国市场已经超越奥迪品牌大本营德国，成为奥迪品牌全球最举足轻重的主场。这中间，一汽-大众奥迪自然功不可没。相信，在“未来黄金十年”战略决战中，一汽-大众奥迪将会进一步强化这一体系优势，不断强化自己在中国汽车市场的领先地位。
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本届长春汽博会，出现在主展台上的3款车型是奥迪A4L进享人生版、奥迪A6L进享人生版，以及奥迪品牌首款旗舰高性能电动轿跑奥迪RS e-tron GT。面对两款市场销量王者的“争宠”，奥迪RS e-tron GT抢占到了中心展位，其在当前奥迪品牌产品序列中的重要地位不言而喻。
奥迪RS e-tron GT基于与保时捷联合设计开发的J1高性能电动车型平台打造，外观帅气，动力强劲，动感十足，集蕴含极致爆发力的纯电驱动，极速反应的纯电智能四驱系统e-quattro，汇集尖端科技的底盘与领先行业的电池Pack于一身，且在生产过程实现零排放，拥有强大的产品性能，0-100km/h加速时间仅为3.3s。
与此同时，一汽-大众奥迪还带来了其他十数款重磅车型，个个能打，展现了其产品线的全品类覆盖能力——
A系列家族：全新奥迪A3L Limousine、奥迪A5 Sportback、奥迪A7、奥迪A8L
Q系列家族：奥迪Q2L、奥迪Q3 Sportback、全新奥迪Q5L、奥迪Q7、奥迪Q8
R/RS高性能家族：全新奥迪SQ5、奥迪S8L、新奥迪RS5、全新奥迪RS7 Sportback、全新奥迪R8 V10 Coupé performance、全新奥迪RS Q8
e-tron电动化家族：奥迪Q2L e-tron、奥迪e-tron CKD、奥迪e-tron Sportback
这其中，又以e-tron电动化家族最为引人关注。奥迪Q2L e-tron、奥迪e-tron CKD、奥迪e-tron Sportback，与奥迪RS e-tron GT一起，在现场形成了强大的家族气场，让观众感受到，一汽-大众奥迪在电动化产品布局上的全面开花。
2021年4月，奥迪e-tron正式上市，“All in e-tron”电动化战略同时发布，标志着一汽-大众奥迪的电动化战略进一步升级，抢跑豪华电动汽车市场姿态明显。目前，一汽-大众奥迪已对奥迪4大电动车平台，MLB evo纵置模块化电动车型平台、MEB入门级电动车型平台、PPE高端电动车型平台、J1高性能电动车平台，完成全面布局。
总结：
每次重要车展，都是车企和品牌展示自我的大舞台。在“长春大本营”，一汽-大众奥迪自然会以最全面的姿态，展示自己面向“未来黄金十年”的战略攻势。
在本届长春博览会上，有几款车型被放在了最抢眼的位置：主展台的奥迪A4L进享人生版、奥迪A6L进享人生版，奥迪RS e-tron GT；以及“橱窗展出”的全新奥迪R8 V10 Coupé performance和国产奥迪e-tron。
有市场销量两大定海神针（奥迪A4L、奥迪A6L），有极致性能玩家的最爱（奥迪R8 V10 Coupé performance），有面向电动化时代的全新产品，这体现了一汽-大众奥迪面向未来的立体市场格局——新鲜、快速、全面。
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