今天上午去妈妈家，等红绿灯的时候，看见一辆五菱宏光电动小车男司机跟旁边的奥迪A6男司机聊天了一会，等绿灯的时候，五菱宏光猛一脚油门弄的我差点以为他要把奥迪A6甩在后面，当然了，为了亲自确认这个事实，我也跟着猛踩油门跟着这俩车，直到五菱宏光难以望A6之项背后才放慢了脚步。我忍不住冷哼了一声，这俩男士搞的像在比谁的玩具更好一样，我终于能理解为何春雨老是想换一辆好一点的车了，好像男人的虚荣心和攀比心表现的有些外放和幼稚。 https://t.cn/RJ7C3Vm
据EV Sales数据显示，五菱宏光MINIEV在4月卖出29251辆，5月又卖出了29706辆，其持续火热的程度，让人很难不关注到这台车，而作为汽车行业的一员，我们自然要深挖宏光MINIEV爆火背后的原因。经过了解，我也发现，大家都喜欢为宏光MINIEV打上代步、便宜等标签。便宜且不说，毕竟这算是五菱为人民所造的代步车。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
代步标签我个人只能认同一半，经过我对车主用车生活的了解之后，我的观点就是：宏光MINIEV适合代步，但绝不止代步这么简单。近日，来自长沙的网友（绰号：小马哥）和我们分享了自己的用车生活，结合小马哥的故事，我也和大家阐述一下我的观点。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
小马哥目前手里有一台凯迪拉克ATS-L、一台飞度以及一台宏光MINIEV，并且小马哥入手的是一台顶配的宏光MINIEV，也就是3.88万那款。从小马哥的车咱们可以看出，他肯定也是一个喜欢玩车的人，并且小马哥也是一个比较喜欢“折腾”的玩家，之前小马哥玩得最多的就是飞度，如今却在宏光MINIEV上花了更多心思。下面咱们来看看小马哥和宏光MINIEV的故事。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
小马哥从事的是餐饮业，自己开了几家连锁店，平时小马哥的车也就是在城里代步。而用小马哥的话来说，ATS-L改装后虽然有300多匹马力，但在城里完全发挥不出来，反倒是宏光MINIEN在城里更好用。作为一台电动车，首先宏光MINIEV少了发动机噪音，即便红绿灯“地板油”起步，宏光MINIEV依旧不会有发动机高转速时的噪音，开起来相当舒服；
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
其次，作为电动车的宏光MINIEV，在用车成本上也相当节省。宏光MINIEV支持家用220V电源充电，像小马哥自己拥有完善的充电条件，按照家用电的收费标准（5毛一度电），宏光MINIEV续航为170km，电池容量为13.8kWh，算下来每公里的电费也就是5分钱左右，可以说相当节省。而且电动车后期也不需要换机油和变速箱油，保养成本也相当低。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
小马哥同时还对宏光MINIEV的空间提出表扬，其实宏光MINIEV虽然尺寸只有2917*1493*1621mm，但空间利用率做得还是不错，其采用4座布局，后排座椅也支持比例放倒，后备厢最大进深达到820mm，宽度达到1140mm，能满足日常平常家用的需求。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
以上是宏光MINIEV适合代步的特征，而小马哥也和我们分享了自己是怎么“玩”宏光MINIEV的。外观方面，俗话说“百改降为先”，小马哥首先为宏光MINIEV改装了绞牙避震，直接降低了车身高度，让宏光MINIEV也拥有低趴的视觉效果；同时，小马哥为宏光MINIEV贴了整车改色膜，并且采用上下拼色的配色，显得相当个性，全车包围也加重了低趴的效果；此外，小马哥还换装了BBA样式的轮毂，让这台宏光MINIEV更具运动感。最后就是功能性升级，比如倒车影像、水弹雨刮等。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
内饰方面，小马哥也对宏光MINIEV做了不少升级，首先就是座椅，小马哥为宏光MINIEV更换了更宽大的前排座椅，直接提升乘坐舒适性，同时还为主驾座椅加装了电动调节功能，严格来说这也算是功能性升级；其次，小马哥为宏光MINIEV加装了“三联表”，这属于性能车的改装，直接提升了宏光MINIEV车内的战斗感。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
如果真的有认真了解过宏光MINIEV的车主，那就能发现像小马哥这样的“玩家”还真的不少，毕竟宏光MINIEV的升级成本并不高，普通消费者也能玩得起。所以，一方面宏光MINIEV确实适合代步，既保证了经济性，也兼顾实用性和舒适性；另一方面，宏光MINIEV又不只是一台代步车，其也适合作为一台大玩具，对其进行DIY。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
代步标签我个人只能认同一半，经过我对车主用车生活的了解之后，我的观点就是：宏光MINIEV适合代步，但绝不止代步这么简单。近日，来自长沙的网友（绰号：小马哥）和我们分享了自己的用车生活，结合小马哥的故事，我也和大家阐述一下我的观点。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
小马哥目前手里有一台凯迪拉克ATS-L、一台飞度以及一台宏光MINIEV，并且小马哥入手的是一台顶配的宏光MINIEV，也就是3.88万那款。从小马哥的车咱们可以看出，他肯定也是一个喜欢玩车的人，并且小马哥也是一个比较喜欢“折腾”的玩家，之前小马哥玩得最多的就是飞度，如今却在宏光MINIEV上花了更多心思。下面咱们来看看小马哥和宏光MINIEV的故事。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
小马哥从事的是餐饮业，自己开了几家连锁店，平时小马哥的车也就是在城里代步。而用小马哥的话来说，ATS-L改装后虽然有300多匹马力，但在城里完全发挥不出来，反倒是宏光MINIEN在城里更好用。作为一台电动车，首先宏光MINIEV少了发动机噪音，即便红绿灯“地板油”起步，宏光MINIEV依旧不会有发动机高转速时的噪音，开起来相当舒服；
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
其次，作为电动车的宏光MINIEV，在用车成本上也相当节省。宏光MINIEV支持家用220V电源充电，像小马哥自己拥有完善的充电条件，按照家用电的收费标准（5毛一度电），宏光MINIEV续航为170km，电池容量为13.8kWh，算下来每公里的电费也就是5分钱左右，可以说相当节省。而且电动车后期也不需要换机油和变速箱油，保养成本也相当低。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
小马哥同时还对宏光MINIEV的空间提出表扬，其实宏光MINIEV虽然尺寸只有2917*1493*1621mm，但空间利用率做得还是不错，其采用4座布局，后排座椅也支持比例放倒，后备厢最大进深达到820mm，宽度达到1140mm，能满足日常平常家用的需求。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
以上是宏光MINIEV适合代步的特征，而小马哥也和我们分享了自己是怎么“玩”宏光MINIEV的。外观方面，俗话说“百改降为先”，小马哥首先为宏光MINIEV改装了绞牙避震，直接降低了车身高度，让宏光MINIEV也拥有低趴的视觉效果；同时，小马哥为宏光MINIEV贴了整车改色膜，并且采用上下拼色的配色，显得相当个性，全车包围也加重了低趴的效果；此外，小马哥还换装了BBA样式的轮毂，让这台宏光MINIEV更具运动感。最后就是功能性升级，比如倒车影像、水弹雨刮等。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
内饰方面，小马哥也对宏光MINIEV做了不少升级，首先就是座椅，小马哥为宏光MINIEV更换了更宽大的前排座椅，直接提升乘坐舒适性，同时还为主驾座椅加装了电动调节功能，严格来说这也算是功能性升级；其次，小马哥为宏光MINIEV加装了“三联表”，这属于性能车的改装，直接提升了宏光MINIEV车内的战斗感。
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
每公里仅5分，被称为代步车的宏光MINIEV，绝不止代步这么简单
如果真的有认真了解过宏光MINIEV的车主，那就能发现像小马哥这样的“玩家”还真的不少，毕竟宏光MINIEV的升级成本并不高，普通消费者也能玩得起。所以，一方面宏光MINIEV确实适合代步，既保证了经济性，也兼顾实用性和舒适性；另一方面，宏光MINIEV又不只是一台代步车，其也适合作为一台大玩具，对其进行DIY。
五菱凯捷质量怎么样，值不值得入手？老车主的用车感受来了
奋斗了好几年，总算是存够了钱，和老婆商量打算买辆家用车，这样日常一家人出行游玩也方便些。不过我的预算是在10万左右，所以就没有考虑合资车，毕竟现在咱们国产车的品质和质量也挺好的。经过多番对比和挑选，还有朋友的一些建议，我最终选定了五菱凯捷。
作为五菱汽车的全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷上市以来的销量也很火爆，听卖车小哥说上市三个月就卖了三万台。有不少朋友都很好奇这辆“大四座”车型质量怎么样，下面我就来给大家分享一下我的真实感受吧，希望能给你们一些有用的参考。
因为我和妻子都喜欢大空间的车型，毕竟一家四口人，要是平常过节过年回家，免不了需要带很多东西。而五菱凯捷的大空间就很好地满足了我，采用的是4+X的座位布局，中间座椅有磁浮式四向滑轨，能够前后左右移动，非常灵活。另外前两排座椅都能最大180°向后放平，跟飞机头等舱一样，坐起来简直太舒适了。而且第三排座椅能够翻起和纯平放倒，有时候要接送爸妈或是亲戚同事之类的，就可以派上用场了。像平时我都是翻起来，这样后备箱的空间真的很大，有时放假一家人出去玩，放些小孩的滑板啊玩具之类的完全没有问题，非常方便。
外观也是五菱凯捷吸引我的地方，当时在店里我们一家人都被它吸引了。前脸格栅比较宽大，搭配分体式的前大灯，辨识度很高。车身侧面采用了悬浮车顶的设计，腰线线条简洁硬朗，看起来大气沉稳。漆面做工很精致，特别通透，有种奢华的质感，这个价位这种做工，可以说是物超所值。另外五菱凯捷提供了四种配色，有加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金、富士山白，每款配色都各有风格。我买的是加勒比蓝，之所以选择蓝色，是因为蓝色看起来不仅优雅显品味，而且大气又时尚，感觉开在路上满满的都是回头率。
当然了，质量和安全也是家用车最重要的一方面，这一点五菱凯捷就表现的非常好。全车高强钢比例高达63%，超强钢比例达31.53%，另外车身结构采用了笼式+网状乘用车BFI一体化的设计，就算是发生碰撞，这样的“钢筋铁骨”也能很好地保护车里面的驾乘人员，这样的质量让我也很放心。
另外，五菱凯捷的动力也很不错。整车全系搭载1.5T+8CVT的动力组合，驾驶起来推背感十足，在一些上坡或是陡坡路，也能保持平稳。而且五菱凯捷的油耗也非常经济，百里油耗平衡在7L左右，出行成本较低，非常适合我这样的家庭用户选购。
总的来说，用车这么久，对于五菱凯捷我是非常满意的。从各方面上看，五菱凯捷都远远满足了我对家庭用车的需求，不仅空间大实用性好，外观出色，质量也好，另外价格也很实惠，售价为8.58-11.68元。在同价位的车型中，五菱凯捷能有这样的产品力，性价比也是极高的。
奋斗了好几年，总算是存够了钱，和老婆商量打算买辆家用车，这样日常一家人出行游玩也方便些。不过我的预算是在10万左右，所以就没有考虑合资车，毕竟现在咱们国产车的品质和质量也挺好的。经过多番对比和挑选，还有朋友的一些建议，我最终选定了五菱凯捷。
作为五菱汽车的全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷上市以来的销量也很火爆，听卖车小哥说上市三个月就卖了三万台。有不少朋友都很好奇这辆“大四座”车型质量怎么样，下面我就来给大家分享一下我的真实感受吧，希望能给你们一些有用的参考。
因为我和妻子都喜欢大空间的车型，毕竟一家四口人，要是平常过节过年回家，免不了需要带很多东西。而五菱凯捷的大空间就很好地满足了我，采用的是4+X的座位布局，中间座椅有磁浮式四向滑轨，能够前后左右移动，非常灵活。另外前两排座椅都能最大180°向后放平，跟飞机头等舱一样，坐起来简直太舒适了。而且第三排座椅能够翻起和纯平放倒，有时候要接送爸妈或是亲戚同事之类的，就可以派上用场了。像平时我都是翻起来，这样后备箱的空间真的很大，有时放假一家人出去玩，放些小孩的滑板啊玩具之类的完全没有问题，非常方便。
外观也是五菱凯捷吸引我的地方，当时在店里我们一家人都被它吸引了。前脸格栅比较宽大，搭配分体式的前大灯，辨识度很高。车身侧面采用了悬浮车顶的设计，腰线线条简洁硬朗，看起来大气沉稳。漆面做工很精致，特别通透，有种奢华的质感，这个价位这种做工，可以说是物超所值。另外五菱凯捷提供了四种配色，有加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金、富士山白，每款配色都各有风格。我买的是加勒比蓝，之所以选择蓝色，是因为蓝色看起来不仅优雅显品味，而且大气又时尚，感觉开在路上满满的都是回头率。
当然了，质量和安全也是家用车最重要的一方面，这一点五菱凯捷就表现的非常好。全车高强钢比例高达63%，超强钢比例达31.53%，另外车身结构采用了笼式+网状乘用车BFI一体化的设计，就算是发生碰撞，这样的“钢筋铁骨”也能很好地保护车里面的驾乘人员，这样的质量让我也很放心。
另外，五菱凯捷的动力也很不错。整车全系搭载1.5T+8CVT的动力组合，驾驶起来推背感十足，在一些上坡或是陡坡路，也能保持平稳。而且五菱凯捷的油耗也非常经济，百里油耗平衡在7L左右，出行成本较低，非常适合我这样的家庭用户选购。
总的来说，用车这么久，对于五菱凯捷我是非常满意的。从各方面上看，五菱凯捷都远远满足了我对家庭用车的需求，不仅空间大实用性好，外观出色，质量也好，另外价格也很实惠，售价为8.58-11.68元。在同价位的车型中，五菱凯捷能有这样的产品力，性价比也是极高的。
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