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内容简介
《我的孤独是一座花园》是阿多尼斯作品的首个中译版，收录了诗人从上世纪50年代“最初的诗”到2008年的最新作品，时间跨越半个世纪。
作者简介
阿多尼斯，原名阿里·艾哈迈德·赛义德·伊斯伯尔，1930年生于叙利亚拉塔基亚省，1956年移居黎巴嫩，开始文学生涯。1980年代起长期在欧美讲学、写作，现定居巴黎。
阿多尼斯是作品等身的诗人、思想家、文学理论家，是当代最杰出的阿拉伯诗人，在世界诗坛享有盛誉。他对诗歌现代化的积极倡导、对阿拉伯文化的深刻反思，都在阿拉伯文化界引发争议，并产生广泛影响。迄今共出版22部诗集，并著有文化、文学论著十余部，还有一些译著。他曾荣获布鲁塞尔文学奖、土耳其希克梅特文学奖、马其顿金冠诗歌奖、法国的让·马里奥外国文学奖和马克斯·雅各布外国图书奖、意大利的诺尼诺诗歌奖和格林扎纳·卡佛文学奖等国际大奖。近年来，阿多尼斯一直是诺贝尔文学奖的热门人选。
内容简介
《我的孤独是一座花园》是阿多尼斯作品的首个中译版，收录了诗人从上世纪50年代“最初的诗”到2008年的最新作品，时间跨越半个世纪。
作者简介
阿多尼斯，原名阿里·艾哈迈德·赛义德·伊斯伯尔，1930年生于叙利亚拉塔基亚省，1956年移居黎巴嫩，开始文学生涯。1980年代起长期在欧美讲学、写作，现定居巴黎。
阿多尼斯是作品等身的诗人、思想家、文学理论家，是当代最杰出的阿拉伯诗人，在世界诗坛享有盛誉。他对诗歌现代化的积极倡导、对阿拉伯文化的深刻反思，都在阿拉伯文化界引发争议，并产生广泛影响。迄今共出版22部诗集，并著有文化、文学论著十余部，还有一些译著。他曾荣获布鲁塞尔文学奖、土耳其希克梅特文学奖、马其顿金冠诗歌奖、法国的让·马里奥外国文学奖和马克斯·雅各布外国图书奖、意大利的诺尼诺诗歌奖和格林扎纳·卡佛文学奖等国际大奖。近年来，阿多尼斯一直是诺贝尔文学奖的热门人选。
快速路、跨江桥、主干道……宁波人关心的这些基建工程最新进展来了！
近几年，宁波快速路系统建设，对于完善宁波“四横五纵”快速路网体系，拉开城市框架，提升城市品位，意义重大，各项工作都取得了阶段性成效。目前，宁波的这些快速路、跨江桥、主干道等基础设施建设工程，最新进展得怎么样了？快来看看。
在三江片主城区发展时，宁波相继建成(建设)机场路快速路、环城南路快速路、北外环快速路和东外环(快速化改造)，目前，已经基本构建起了“环形”的快速路骨架网络。其后，随着城市向西发展，奉化纳入中心城，中心城区空间框架进一步拉大，为了支撑和带动城市整体发展骨架，环城南路快速路也开始向西延伸，机场路继续往南拓展。
宁波过江通道的建设，同样为城市的发展而服务。随着镇海新城等北部城区开发崛起，与南向主城间的联系逐渐加强。三官堂大桥、中兴路大桥的建设，就是为了加强跨甬江通道的能力。
宁波城市交通未来又会怎么发展？按规划，考虑到姚江北岸新城和城西区域的发展，宁波已在谋划跨余姚江桥梁建设，以支持其与周边区域的联动发展。
机场快速路南延工程
机场快速路南延工程，北起海曙区鄞州大道，南至奉化区岳林东路，全长约18.8公里。工程采用“路轨共建”形式，即城市快速路和城际轨道交通合建于同一高架桥梁，底层为地面道路，高架二层为轨道交通宁奉城际线，高架三层为机场快速路南延主线。建设年限2017年至2020年。
最新进展
截至目前，本工程首片轨道U型梁架设、轨道共建段首片小箱梁架设等首件均已顺利完成，目前，全线共有三个施工标段同步开展梁板架设，计划今年年底可完成全线40%梁板架设。
9月20日，在机场快速路南延工程轨道车站大成站，经过不间断、历时11个小时的连续施工，完成了车站剩余1-6轴底板浇筑施工，至此，大成站底板全部完成浇筑。这也标志着，机场快速路南延工程所有轨道车站全部完成底板浇筑施工，为上部结构施工奠定坚实基础。
机场快速路南延工程总体计划于2018年底前实现南北全线开工建设，2019年基本完成高架主线施工，2020年底前与宁奉城际铁路(奉化段)同步竣工运行。
意义
机场快速路南延工程作为“城乡争优”三年攻坚行动的重点建设项目，是中心城区快速路网的重要组成部分，是奉化区连接宁波市中心的重要快速通道。工程建成后，奉化区、鄞南片区将纳入宁波中心城“半小时交通圈”，对推动奉化“同城化”发展、有效促进城市空间拓展以及经济社会发展具有重大意义。
环城南路东段快速化改造工程
环城南路东段快速化改造工程(河清路-东外环路)主线西接东苑立交，全长3.35公里，建设年限2016年至2019年。
最新进展
目前，环城南路东段(河清路-东外环路)快速化改造工程Ⅱ标工程施工正在紧锣密鼓地进行中，工程项目不断取得新的进展，已进入工程建设的决胜阶段。截至9月，项目累计完成投资8亿元，累计完成比例为62%。
目前主线高架桥主体结构，主线桥面铺装及防撞墙施工完成50%，辅道桥完成40%，保通工程完成60%。年底前完成主线高架桥主体结构，主线桥面铺装及防撞墙施工完成50%，辅道桥完成75%，累计完成总产值60%，计划于2019年9月底基本建成。
意义
环城南路东段快速化改造工程的建成，不仅极大地方便了市民出行，更将进一步完善宁波的交通道路网络，对改善中心城区快速路网总体结构、支撑城市空间布局发展具有重要意义。
北环东路快速化改造工程
北环东路快速化改造工程(世纪大道-东外环路)西起北环快速路落地段，东与北外环立交衔接，道路全长约3.4公里，建设年限2016年至2019年。
最新进展
根据目前AB匝道先行段施工进度情况，预计年底前与北环临时贯通工程同步具备通车条件。北环东路快速化改造工程全线计划于2019年底基本建成。
意义
目前，北环快速路已通车里程9公里，康桥南路以东7公里未通车，其中有345米为高架未实施段。去年9月，高架贯通过渡方案确定，采用临时上下匝道贯通主线高架。这条临时贯通工程，西起宁波工业供水有限公司，东至君山路交叉口，全长882.5米。待贯通后，西起宁波北、东至世纪大道，全长16公里的北环快速路将实现全线通车，从而充分发挥快速路网的系统功能，有效缓解江北、镇海区域的交通压力。
东外环路快速化改造工程
东外环路快速化改造工程北起北环东路钟包立交，南至北斗路，整条快速路将覆盖镇海区、北仑区、高新区、东部新城、鄞州区多个宁波区域的位置，全长近13.7公里，其中，环城南路至通途路长约2.3公里，采用“高架主线+地面辅道”的改造形式，建设年限2016年至2019年。
最新进展
目前，高架段已累计完成桩基68.3%，地面桥完成20%。其中东外环整治段预计10月底主线通车，2019年12月，东外环路快速化改造工程将全面交付。
意义
东外环路实现快速化，将进一步促进中心城区形成快速环线、构建立体化的交通网络，还将被视为是发展宁波东部地区、新材料科技城，以及缓解城市交通拥堵的重要推力。
三官堂大桥(江南路-中官西路)工程
三官堂大桥(江南路-中官西路)工程，南起高新区江南路，北至镇海中官西路，路线全长3.3公里，道路标准断面宽度为68米，为城市主干道，其中，跨越甬江的节点工程采用主跨465米的连续体系钢桁梁，属同类型桥梁“世界第一”，同时，由于杆件种类繁多，亦创造了同类型桥梁焊接接头形式“数量之最”。项目建设年限2015年至2020年。
最新进展
三官堂大桥及接线工程于2015年12月22日开工建设，经过两年多的建设攻坚，南接线丹桂路以南段已于2017年10月份开放交通，南接线和北接线主体结构工程已基本完成，进入最终冲刺阶段，正推进地面辅道、路灯、绿化等施工，主桥部分完成全部桥梁桩基施工，南岸完成下三角区钢结构及10%的桥面板钢结构安装，首个大节段钢桁梁完成吊装作业，北岸边墩承台、墩柱等下部结构施工已完成，主墩基坑已开挖施工。
计划2018年11月底完成主桥北岸主墩施工；12月底前完成主桥南岸边跨钢结构安装，同时完成两侧接线施工；2020年6月份前后具备通车条件。
意义
三官堂大桥是“城乡争优”三年攻坚行动的重点建设项目，对支撑城市空间拓展，推动新材料城发展，促进东部甬江两岸“联动”发展具有重要意义。
中兴大桥及接线工程
中兴大桥及接线工程，南起鄞州区中兴路与江南路交叉口，北至江北区规划青云路。全长约2.6公里，按双向6车道标准建设。其中桥梁长约1.8公里，主桥全长700米，全宽29米，主跨400米，主桥设上下匝道两对。中兴大桥的主桥采用一跨过江矮塔斜拉桥。主桥上部结构施工采用“边跨滑移”+“V塔竖转”+“中跨悬拼”的组合工艺。工期为3.5年。
最新进展
中兴大桥于2016年11月17日正式开工，目前除鄞州区源易二手车及江北区军产房外，前期拆迁工作以基本完成，管线改迁工作也同步进行中。目前中兴大桥主桥已完成全部边跨及10个中跨节段安装，两岸主塔均已完成了竖转和合龙段提升施工。两岸引桥及配套工程施工也正有条不紊地同步实施中，目前完成下部结构约69%，上部结构约33%，排水管线约28%。预计2019年春节前后，中兴大桥主跨合龙，2020年上半年完工。
意义
是跨甬江交通性干道，起着连接江北、鄞州两个中心区的重要作用。
环城南路西延工程
环城南路西延工程包括环城南路新建段和秋实北路改建段，环城南路新建段西起秋实北路(即甬金高速连接线)，东至机场路；秋实北路改建段南起环城南路，北至环镇北路。工程采用“主线快速路+地面辅道”的建设方案，全长约8900米。建设年限2016年至2021年。
最新进展
随着项目推进，一期工程计划2018年12月底前基本完成主体结构施工，并具备通车条件，2019年上半年完成地面道路及管线施工，并基本建成；
二期工程计划2018年底前全面进场施工，非地道段计划2019年基本完成主线高架桥梁下部结构施工，2020年基本完成主线高架桥梁主体工程，争取完成道路及管线工程施工，地道段计划2019年完成主线高架桥梁主体工程，2021年完成地道工程和道路、管线及地道管理用房施工，全线力争2021年全面建成通车。
意义
环城南路西延工程是宁波市中心城区“四横五纵九联”快速路网总体布局结构中的重要“一横”，位于古林镇、集士港镇和高桥镇，起自机场路，西至甬金连接线，沿线北接广元大道快速路，即连通机场路和甬金高速连接线-广元路“两纵”，将对改善中心城区快速路网总体结构、促进城西片区内外联动发展、支撑城市空间布局发展具有显著意义。
文章来源：宁波发布
近几年，宁波快速路系统建设，对于完善宁波“四横五纵”快速路网体系，拉开城市框架，提升城市品位，意义重大，各项工作都取得了阶段性成效。目前，宁波的这些快速路、跨江桥、主干道等基础设施建设工程，最新进展得怎么样了？快来看看。
在三江片主城区发展时，宁波相继建成(建设)机场路快速路、环城南路快速路、北外环快速路和东外环(快速化改造)，目前，已经基本构建起了“环形”的快速路骨架网络。其后，随着城市向西发展，奉化纳入中心城，中心城区空间框架进一步拉大，为了支撑和带动城市整体发展骨架，环城南路快速路也开始向西延伸，机场路继续往南拓展。
宁波过江通道的建设，同样为城市的发展而服务。随着镇海新城等北部城区开发崛起，与南向主城间的联系逐渐加强。三官堂大桥、中兴路大桥的建设，就是为了加强跨甬江通道的能力。
宁波城市交通未来又会怎么发展？按规划，考虑到姚江北岸新城和城西区域的发展，宁波已在谋划跨余姚江桥梁建设，以支持其与周边区域的联动发展。
机场快速路南延工程
机场快速路南延工程，北起海曙区鄞州大道，南至奉化区岳林东路，全长约18.8公里。工程采用“路轨共建”形式，即城市快速路和城际轨道交通合建于同一高架桥梁，底层为地面道路，高架二层为轨道交通宁奉城际线，高架三层为机场快速路南延主线。建设年限2017年至2020年。
最新进展
截至目前，本工程首片轨道U型梁架设、轨道共建段首片小箱梁架设等首件均已顺利完成，目前，全线共有三个施工标段同步开展梁板架设，计划今年年底可完成全线40%梁板架设。
9月20日，在机场快速路南延工程轨道车站大成站，经过不间断、历时11个小时的连续施工，完成了车站剩余1-6轴底板浇筑施工，至此，大成站底板全部完成浇筑。这也标志着，机场快速路南延工程所有轨道车站全部完成底板浇筑施工，为上部结构施工奠定坚实基础。
机场快速路南延工程总体计划于2018年底前实现南北全线开工建设，2019年基本完成高架主线施工，2020年底前与宁奉城际铁路(奉化段)同步竣工运行。
意义
机场快速路南延工程作为“城乡争优”三年攻坚行动的重点建设项目，是中心城区快速路网的重要组成部分，是奉化区连接宁波市中心的重要快速通道。工程建成后，奉化区、鄞南片区将纳入宁波中心城“半小时交通圈”，对推动奉化“同城化”发展、有效促进城市空间拓展以及经济社会发展具有重大意义。
环城南路东段快速化改造工程
环城南路东段快速化改造工程(河清路-东外环路)主线西接东苑立交，全长3.35公里，建设年限2016年至2019年。
最新进展
目前，环城南路东段(河清路-东外环路)快速化改造工程Ⅱ标工程施工正在紧锣密鼓地进行中，工程项目不断取得新的进展，已进入工程建设的决胜阶段。截至9月，项目累计完成投资8亿元，累计完成比例为62%。
目前主线高架桥主体结构，主线桥面铺装及防撞墙施工完成50%，辅道桥完成40%，保通工程完成60%。年底前完成主线高架桥主体结构，主线桥面铺装及防撞墙施工完成50%，辅道桥完成75%，累计完成总产值60%，计划于2019年9月底基本建成。
意义
环城南路东段快速化改造工程的建成，不仅极大地方便了市民出行，更将进一步完善宁波的交通道路网络，对改善中心城区快速路网总体结构、支撑城市空间布局发展具有重要意义。
北环东路快速化改造工程
北环东路快速化改造工程(世纪大道-东外环路)西起北环快速路落地段，东与北外环立交衔接，道路全长约3.4公里，建设年限2016年至2019年。
最新进展
根据目前AB匝道先行段施工进度情况，预计年底前与北环临时贯通工程同步具备通车条件。北环东路快速化改造工程全线计划于2019年底基本建成。
意义
目前，北环快速路已通车里程9公里，康桥南路以东7公里未通车，其中有345米为高架未实施段。去年9月，高架贯通过渡方案确定，采用临时上下匝道贯通主线高架。这条临时贯通工程，西起宁波工业供水有限公司，东至君山路交叉口，全长882.5米。待贯通后，西起宁波北、东至世纪大道，全长16公里的北环快速路将实现全线通车，从而充分发挥快速路网的系统功能，有效缓解江北、镇海区域的交通压力。
东外环路快速化改造工程
东外环路快速化改造工程北起北环东路钟包立交，南至北斗路，整条快速路将覆盖镇海区、北仑区、高新区、东部新城、鄞州区多个宁波区域的位置，全长近13.7公里，其中，环城南路至通途路长约2.3公里，采用“高架主线+地面辅道”的改造形式，建设年限2016年至2019年。
最新进展
目前，高架段已累计完成桩基68.3%，地面桥完成20%。其中东外环整治段预计10月底主线通车，2019年12月，东外环路快速化改造工程将全面交付。
意义
东外环路实现快速化，将进一步促进中心城区形成快速环线、构建立体化的交通网络，还将被视为是发展宁波东部地区、新材料科技城，以及缓解城市交通拥堵的重要推力。
三官堂大桥(江南路-中官西路)工程
三官堂大桥(江南路-中官西路)工程，南起高新区江南路，北至镇海中官西路，路线全长3.3公里，道路标准断面宽度为68米，为城市主干道，其中，跨越甬江的节点工程采用主跨465米的连续体系钢桁梁，属同类型桥梁“世界第一”，同时，由于杆件种类繁多，亦创造了同类型桥梁焊接接头形式“数量之最”。项目建设年限2015年至2020年。
最新进展
三官堂大桥及接线工程于2015年12月22日开工建设，经过两年多的建设攻坚，南接线丹桂路以南段已于2017年10月份开放交通，南接线和北接线主体结构工程已基本完成，进入最终冲刺阶段，正推进地面辅道、路灯、绿化等施工，主桥部分完成全部桥梁桩基施工，南岸完成下三角区钢结构及10%的桥面板钢结构安装，首个大节段钢桁梁完成吊装作业，北岸边墩承台、墩柱等下部结构施工已完成，主墩基坑已开挖施工。
计划2018年11月底完成主桥北岸主墩施工；12月底前完成主桥南岸边跨钢结构安装，同时完成两侧接线施工；2020年6月份前后具备通车条件。
意义
三官堂大桥是“城乡争优”三年攻坚行动的重点建设项目，对支撑城市空间拓展，推动新材料城发展，促进东部甬江两岸“联动”发展具有重要意义。
中兴大桥及接线工程
中兴大桥及接线工程，南起鄞州区中兴路与江南路交叉口，北至江北区规划青云路。全长约2.6公里，按双向6车道标准建设。其中桥梁长约1.8公里，主桥全长700米，全宽29米，主跨400米，主桥设上下匝道两对。中兴大桥的主桥采用一跨过江矮塔斜拉桥。主桥上部结构施工采用“边跨滑移”+“V塔竖转”+“中跨悬拼”的组合工艺。工期为3.5年。
最新进展
中兴大桥于2016年11月17日正式开工，目前除鄞州区源易二手车及江北区军产房外，前期拆迁工作以基本完成，管线改迁工作也同步进行中。目前中兴大桥主桥已完成全部边跨及10个中跨节段安装，两岸主塔均已完成了竖转和合龙段提升施工。两岸引桥及配套工程施工也正有条不紊地同步实施中，目前完成下部结构约69%，上部结构约33%，排水管线约28%。预计2019年春节前后，中兴大桥主跨合龙，2020年上半年完工。
意义
是跨甬江交通性干道，起着连接江北、鄞州两个中心区的重要作用。
环城南路西延工程
环城南路西延工程包括环城南路新建段和秋实北路改建段，环城南路新建段西起秋实北路(即甬金高速连接线)，东至机场路；秋实北路改建段南起环城南路，北至环镇北路。工程采用“主线快速路+地面辅道”的建设方案，全长约8900米。建设年限2016年至2021年。
最新进展
随着项目推进，一期工程计划2018年12月底前基本完成主体结构施工，并具备通车条件，2019年上半年完成地面道路及管线施工，并基本建成；
二期工程计划2018年底前全面进场施工，非地道段计划2019年基本完成主线高架桥梁下部结构施工，2020年基本完成主线高架桥梁主体工程，争取完成道路及管线工程施工，地道段计划2019年完成主线高架桥梁主体工程，2021年完成地道工程和道路、管线及地道管理用房施工，全线力争2021年全面建成通车。
意义
环城南路西延工程是宁波市中心城区“四横五纵九联”快速路网总体布局结构中的重要“一横”，位于古林镇、集士港镇和高桥镇，起自机场路，西至甬金连接线，沿线北接广元大道快速路，即连通机场路和甬金高速连接线-广元路“两纵”，将对改善中心城区快速路网总体结构、促进城西片区内外联动发展、支撑城市空间布局发展具有显著意义。
文章来源：宁波发布
#书香会计# 阿多尼斯是当代最杰出的阿拉伯诗人，在世界诗坛享有盛誉。《我的孤独是一座花园》是阿多尼斯作品的首个中译版，收录了诗人从上世纪50年代“最初的诗”到2008年的最新作品，时间跨越半个世纪。诗集里有诗人写的许多长诗，里面有着瑰丽的想象、美妙的比喻，有着对孤独、现代文化的深刻反思。
“我的孤独是一座花园，但其中只有一棵树。”
“太阳即使在忧愁的时候，也要披上光明的衣裳。世界让我遍体鳞伤，但伤口长出的却是翅膀。”
“我的孤独是一座花园，但其中只有一棵树。”
“太阳即使在忧愁的时候，也要披上光明的衣裳。世界让我遍体鳞伤，但伤口长出的却是翅膀。”
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