【网传斯柯达营销/研发团队散 退出中国？官方回应】近日，有媒体报道称，斯柯达已经解散了在中国的营销团队，并且连带研发团队也一起解散，且根据该媒体说法，这一消息得到了多方的证实，真实度很高。针对上述消息，《汽车商业评论》联系了斯柯达官方人士求证，该人士称“此为不实消息”。与此同时，上汽大众官方也做出了假新闻的澄清。

《6月销量公布，从没想过上汽大众竟惨成这样，现状和未来究竟如何》日前，乘联会发布6月乘用车产销数据，其中上汽大众遭遇销量“滑铁卢”。数据显示，上汽大众更呈腰斩趋势，6月份狭义乘用车批发量仅6.5万辆，去年同期为14.3万辆，同比降幅达54.6%。一汽大众依旧风光，保持销量冠军头衔，但上汽大众却滑落到了厂商销量排行榜第十位，不及长安、长城、奇瑞这些自主车企。其中朗逸6月销量为18446辆，较去年同期下降47.16%。以往的帕萨特可是中级车“销量王者”，单月销量过万如同家常便饭，还曾连续6年夺得中型车销量冠军。总的来说，上汽大众目前的处境确实较为艰难。当下的汽车市场已经不是十年前的样子了，上汽大众的压力不仅来自于其他合资品牌，更来自于带有个性的自主品牌的冲击。或许，现在上汽大众唯一的救市法宝是奥迪，但其实如果老旧沉闷的品牌影响不改的话，一个奥迪可帮不了什么忙。https://t.cn/A6fgzVnB

他们坐不住了，放弃了百年内燃机，我们要警惕，外媒报道奥迪和奔驰都要放弃燃油车，中国的自主品牌，用了20多年还是没有追上外来车企，他们提供了技术，我们出钱出人出力，还是没有学到他们的技术，在燃油车领域，比不上他们，自主品牌销量低，合资品牌销量高，什么广汽本田，上汽大众，一汽丰田，年销量几百万，例如，某个车企，去年卖了204万，自主品牌仅卖了35万，不亏损就算好的，完全是给别人打工。但现在不同了，美国和德媒都清楚，中国在弯道上已经领先了一个身位，传统名牌车企，也要跟上来，奥迪宣布2026年停止推出新燃油车，奔驰宣布2030年停售燃油车，全力做纯电汽车，洗牌的日子越来越近了，2018年取消新能源限制，2020年取消商用车限制，2022年取消乘用车限制，外企进来不再需要合资，不思进取的企业会被抛弃，华晨就被宝马抛弃，宝马，奥迪，奔驰，也会学特斯拉独资进来，对本土品牌形成大压力，三流车企的末日将到。