#聚焦COP15##中国亚马逊——德宏##COP15 春城之邀#【万物生｜犀鸟救助记：“凄美的爱情，世界的难题”】
【编者按】
数十年来，我们看见了越来越多的朱鹮展翅高飞，看见了越来越多憨态可掬的大熊猫在山林中穿行，看见了更多的雪豹驰骋在高原旷野，看见了江豚天使般的微笑，但也看到了穿山甲的凄零和白鱀豚的消逝……
960万平方公里的土地上孕育着11.5万个物种，我们与它们共同生活在同一个蓝色星球。2021年10月，全球生物多样性大会（Cop15）将在云南昆明举行，澎湃新闻推出“万物生”系列报道，呈现中国生物多样性之美，讲述人类与它们之间的故事，倡导人与自然和谐相处，共建地球生命共同体。
正值第四届国际观鸟节期间，当“打鸟”（注：指摄影爱好者远距离拍摄鸟）的人们聚往云南德宏州盈江县的中国犀鸟谷时，在一个寂静的傍晚，护林员发现，那只上过17次央视，蜚声海内外的双角犀鸟躺在地上，失去了体温。
暂不知晓这只“明星”鸟究竟怎么死的。但发现它死亡后，关心它的人知道，在封闭的树洞内，孵化幼鸟的母鸟在巢穴里还在等待着它的回归、喂食、守护。
在这之前，在人们赋予犀鸟美好愿望的传说中，它们是“爱情鸟”：一妻一夫，忠贞不渝，若其中一只死亡，另一只会殉情也不会独活。
这只雄鸟的死亡，不仅意味着育儿的雌鸟失去了食物来源，人们还担心，它可能会像传说的一样——直接殉情。
这让现场的北京林业大学教授、博士生导师陈建伟，盈江观鸟协会会长班鼎盈焦急不已。如何救助这只“丧夫”的母鸟？陈建伟开始在国内外寻求帮助。
7月5日，陈建伟在中国犀鸟谷接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时回忆说，“这个故事是凄美的爱情，世界的难题。”
明星物种
在密林深处盈八公路的山道上，护林员发现这只双角犀鸟躺在地上已死亡。那是2019年4月7日，一个晴朗的傍晚。
随即，盈江县林草局、云南省铜壁关自然保护区、德宏州林草局，消息被层层上报。
作为被联合国教科文组织编入红皮书的易危物种，被我国列入《中国国家重点保护野生动物名录》的一级保护动物（2021年2月1日列入一级保护动物，之前为二级保护动物），一只双角犀鸟的死亡，重视不言而喻。
此前，这只死亡的双角犀鸟已上过17次央视，涵盖了综合频道、新闻频道、纪录片频道和科教频道。这是因为，历史上我国南部一些地区曾频繁地看到犀鸟，但近十年来一度面临绝迹的困境，自2015年观测到以来，这只双角犀鸟是中国犀鸟谷发现犀鸟踪影有影像记录的第一窝双角犀鸟。作为种群数量稀少、中国最为罕见的鸟类之一，“盈江发现双角犀鸟的消息，震惊海内外，”盈江观鸟协会会长班鼎盈说。
目前，整个云南铜壁关自然保护区内的犀鸟数量据估计在200只至300只之间。全世界共有55种犀鸟，国内的犀鸟多见于西南省区，云南省德宏州的铜壁关省级自然保护区是唯一分布有双角犀鸟、冠斑犀鸟、白喉犀鸟、棕颈犀鸟、花冠皱盔犀鸟等5种犀鸟的地方。其中辖区总面积49588.05亩的中国犀鸟谷，属典型的热带雨林、季雨林气候，辖区内有记录鸟类716种，占云南省的71%，占全国的51%，盈江县被誉为“中国鸟类第一县”。
此外，在德宏傣族景颇族自治州，双角犀鸟也是13万景颇族民众的文化符号。它的形象除了出现在一些村寨门口或墙壁的雕塑、绘画中外，在德宏州的盛大节日——正月中旬的目瑙纵歌节上，跳舞的广场以犀鸟的形象作为中心象征，尤其是领舞的二人头上佩戴以犀鸟头骨为装饰的帽子，以显尊贵，成为景颇族的神鸟和民族图腾。
护林员发现的这只双角犀鸟的死亡，不仅会惊动相关监管部门、专家学者、“打鸟”人士，也会惊动当地的百姓。
“爱情的化身”
接到消息的林草、保护区、森林公安、当地民众等相继赶到了现场。
正值第四届国际观鸟节期间，在铜壁关保护区的“打鸟”人士自然也不例外。担任过原林业部保护司副司长、国家林业局野生动植物保护司巡视员、中国野生动物保护协会副会长的北京林业大学教授、博士生导师陈建伟和盈江观鸟协会会长班鼎盈也早已守候在现场。
没有人知道这只犀鸟究竟是怎么死的。有人说，它是老死的，属于自然死亡；也有人说，它是飞翔途中触高压电线后摔落死亡。至少在它的身上没有发现被猎杀的痕迹。
在当地的传说中，犀鸟是“爱情的化身”，被视为“爱情鸟”。在当地人们的意识中，犀鸟“夫妇”一生相伴，有“若其中一只死亡，另一只也殉情不会独活”的说法。
按照犀鸟的习性，雌雄二鸟“一妻一夫”，一生忠贞不渝。在确定“夫妻”关系之前，雄鸟会先装修它们的婚房。巢穴一般选择在距地面四五十米高的树干树洞或岩洞中，其中四数木的树洞是重要的安家场所。这些树洞，或由树干的苦疤掉落自然形成，或由啄木鸟啄开形成。装修婚房的雄鸟，会用它看上去笨重而实际灵巧的大嘴，一点点扩宽树洞洞口的直径至10公分左右，并清除里面的垃圾。
装修完婚房后，雄鸟会展开追求。在CCTV9纪录片频道播出的节目中，雄鸟口衔野果不断地喂食雌鸟，并用翅膀磨蹭雌鸟，试图靠近，雌鸟一开始后退，但雄鸟博得雌鸟的好感后，两只鸟头碰头贴面，就像人类在相互拥抱，确定关系。
在确定关系之后，雌鸟会飞进树洞，雄鸟嘴衔泥巴一点点封闭洞穴，只留出雌鸟嘴巴能伸出来的一点缝隙。封闭洞穴后留下缝隙，一方面是防止猴子、蛇等天敌，另一方面用以给雌鸟呼吸、饮食。
自此雌鸟再不出洞，开始在里面繁殖下一代。雄鸟白天就在外觅食，野果是它们平常的主要食物，但在繁殖的季节，雄鸟会扑食蜥蜴、老鼠、蛇等动物，以补充雌鸟的营养，“这个时候的雄鸟太辛苦了，白天觅食给雌鸟和幼鸟投喂，晚上就守护在洞口，直至下一代出洞，”陈建伟说。
陈建伟介绍，在繁殖孵化幼鸟三个多月的过程中，雌鸟因为不出洞在巢穴里换飞羽，尽管在抚育完成后，刚出洞时会没有飞翔能力，但往往膘肥体圆，而雄鸟累得力尽体瘦。每年的3月至7月初，是它们的繁殖季节，每一次繁殖只产一枚蛋，“夫妻”两个带幼鸟直至第二年的3月时幼鸟会离开，雌雄二鸟又进入繁殖季节。
根据双角犀鸟的上述习性和人们的传说，让陈建伟他们揪心的是：这只雄鸟已死亡，树洞内繁殖幼鸟的雌鸟还能独活吗？
救助雌鸟
“救母鸟！”这是陈建伟当时下意识的第一反应。
在国内，关于犀鸟的知识，没有系统的研究，也缺乏相关的文献资料，在这方面毫无经验。“母鸟能不能活？该怎么救助母鸟？”困扰了当时的陈建伟他们。
他首先想到了云南大学、西南林业大学研究鸟类的专家，经联系后没有得到想要的答案。
继而他联系到泰国的一个叫“犀鸟妈妈”的专家。在泰国、印度、马来西亚等地，有学者还长期研究关注犀鸟。陈建伟寄望，能从长期研究该鸟类的“犀鸟妈妈”处获得良方，“但她说，她也不知道该怎么办？”
不得已的陈建伟向世界自然保护联盟（IUCN）犀鸟工作组求助，同样没有得到想要的答案。
这一过程中，林草部门、保护区、森林公安、当地民众、“打鸟”人士、专家学者等，就守候在犀鸟巢穴的现场。雄鸟死亡后已三天没有回巢穴喂食雌鸟了，“救母鸟，爬树把母鸟掏出来吧，”陈建伟说，又怕蛋壳还未孵化的话，巢穴内的蛋成为一枚弃蛋，若要人工孵化抚养也不知如何养殖，但经合计，还是决定爬树掏鸟窝。
爬树掏鸟窝也是个难题。距离地面四五十米高的树洞，没人爬得上去，他们向当地消防部门求助，消防赶到现场查看后因地势陡峭、道路狭窄，机器无法到达，遂放弃；如果使用无人机，树高林深也没有可操作性；随后他们又找当地会爬树的村民。
就在大家系绳子准备爬树时，观测的人们发现树洞口有了动静—— 雌鸟自己用嘴掀开了树洞口的泥巴，爬了出来。大家忍不住惊呼，一阵阵激动，“首先知道母鸟还没死，就很高兴”。
“爬出来的时候已经三天没吃东西了，没有体力，它飞不动，只能朝着山下向低矮的树枝上滑翔，”陈建伟回忆，他们当时在山下的林间放了些香蕉等水果，以补充雌鸟的体力。
这只自己爬出树洞的雌鸟，第二年再次出现在观测者的视线里时已“重组家庭”，“担心它殉情活不下去，结果它又找了个新老公，回到原来的巢穴开始繁殖下一代”。说罢，不苟言笑的陈建伟教授也咧开嘴笑了起来。人们嘻嘻哈哈，欣慰于这只犀鸟的顽强和大自然的规则。
经过此次事件，陈建伟反思，犀鸟不是按人类赋予的美好愿望那样生存繁衍，尽管人们努力试图营救，但犀鸟最终自己爬出树洞“重组家庭”，这是双角犀鸟自己的抉择，是自然界的规律，“适当的人工干预是必要的，但更应该遵循自然法则”。
那只照片传遍世界的死亡雄鸟，如今被作成标本，展览在德宏职业学院生物多样性展厅内，用以教学和向参观者展示。
来源：澎湃新闻
【编者按】
数十年来，我们看见了越来越多的朱鹮展翅高飞，看见了越来越多憨态可掬的大熊猫在山林中穿行，看见了更多的雪豹驰骋在高原旷野，看见了江豚天使般的微笑，但也看到了穿山甲的凄零和白鱀豚的消逝……
960万平方公里的土地上孕育着11.5万个物种，我们与它们共同生活在同一个蓝色星球。2021年10月，全球生物多样性大会（Cop15）将在云南昆明举行，澎湃新闻推出“万物生”系列报道，呈现中国生物多样性之美，讲述人类与它们之间的故事，倡导人与自然和谐相处，共建地球生命共同体。
正值第四届国际观鸟节期间，当“打鸟”（注：指摄影爱好者远距离拍摄鸟）的人们聚往云南德宏州盈江县的中国犀鸟谷时，在一个寂静的傍晚，护林员发现，那只上过17次央视，蜚声海内外的双角犀鸟躺在地上，失去了体温。
暂不知晓这只“明星”鸟究竟怎么死的。但发现它死亡后，关心它的人知道，在封闭的树洞内，孵化幼鸟的母鸟在巢穴里还在等待着它的回归、喂食、守护。
在这之前，在人们赋予犀鸟美好愿望的传说中，它们是“爱情鸟”：一妻一夫，忠贞不渝，若其中一只死亡，另一只会殉情也不会独活。
这只雄鸟的死亡，不仅意味着育儿的雌鸟失去了食物来源，人们还担心，它可能会像传说的一样——直接殉情。
这让现场的北京林业大学教授、博士生导师陈建伟，盈江观鸟协会会长班鼎盈焦急不已。如何救助这只“丧夫”的母鸟？陈建伟开始在国内外寻求帮助。
7月5日，陈建伟在中国犀鸟谷接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时回忆说，“这个故事是凄美的爱情，世界的难题。”
明星物种
在密林深处盈八公路的山道上，护林员发现这只双角犀鸟躺在地上已死亡。那是2019年4月7日，一个晴朗的傍晚。
随即，盈江县林草局、云南省铜壁关自然保护区、德宏州林草局，消息被层层上报。
作为被联合国教科文组织编入红皮书的易危物种，被我国列入《中国国家重点保护野生动物名录》的一级保护动物（2021年2月1日列入一级保护动物，之前为二级保护动物），一只双角犀鸟的死亡，重视不言而喻。
此前，这只死亡的双角犀鸟已上过17次央视，涵盖了综合频道、新闻频道、纪录片频道和科教频道。这是因为，历史上我国南部一些地区曾频繁地看到犀鸟，但近十年来一度面临绝迹的困境，自2015年观测到以来，这只双角犀鸟是中国犀鸟谷发现犀鸟踪影有影像记录的第一窝双角犀鸟。作为种群数量稀少、中国最为罕见的鸟类之一，“盈江发现双角犀鸟的消息，震惊海内外，”盈江观鸟协会会长班鼎盈说。
目前，整个云南铜壁关自然保护区内的犀鸟数量据估计在200只至300只之间。全世界共有55种犀鸟，国内的犀鸟多见于西南省区，云南省德宏州的铜壁关省级自然保护区是唯一分布有双角犀鸟、冠斑犀鸟、白喉犀鸟、棕颈犀鸟、花冠皱盔犀鸟等5种犀鸟的地方。其中辖区总面积49588.05亩的中国犀鸟谷，属典型的热带雨林、季雨林气候，辖区内有记录鸟类716种，占云南省的71%，占全国的51%，盈江县被誉为“中国鸟类第一县”。
此外，在德宏傣族景颇族自治州，双角犀鸟也是13万景颇族民众的文化符号。它的形象除了出现在一些村寨门口或墙壁的雕塑、绘画中外，在德宏州的盛大节日——正月中旬的目瑙纵歌节上，跳舞的广场以犀鸟的形象作为中心象征，尤其是领舞的二人头上佩戴以犀鸟头骨为装饰的帽子，以显尊贵，成为景颇族的神鸟和民族图腾。
护林员发现的这只双角犀鸟的死亡，不仅会惊动相关监管部门、专家学者、“打鸟”人士，也会惊动当地的百姓。
“爱情的化身”
接到消息的林草、保护区、森林公安、当地民众等相继赶到了现场。
正值第四届国际观鸟节期间，在铜壁关保护区的“打鸟”人士自然也不例外。担任过原林业部保护司副司长、国家林业局野生动植物保护司巡视员、中国野生动物保护协会副会长的北京林业大学教授、博士生导师陈建伟和盈江观鸟协会会长班鼎盈也早已守候在现场。
没有人知道这只犀鸟究竟是怎么死的。有人说，它是老死的，属于自然死亡；也有人说，它是飞翔途中触高压电线后摔落死亡。至少在它的身上没有发现被猎杀的痕迹。
在当地的传说中，犀鸟是“爱情的化身”，被视为“爱情鸟”。在当地人们的意识中，犀鸟“夫妇”一生相伴，有“若其中一只死亡，另一只也殉情不会独活”的说法。
按照犀鸟的习性，雌雄二鸟“一妻一夫”，一生忠贞不渝。在确定“夫妻”关系之前，雄鸟会先装修它们的婚房。巢穴一般选择在距地面四五十米高的树干树洞或岩洞中，其中四数木的树洞是重要的安家场所。这些树洞，或由树干的苦疤掉落自然形成，或由啄木鸟啄开形成。装修婚房的雄鸟，会用它看上去笨重而实际灵巧的大嘴，一点点扩宽树洞洞口的直径至10公分左右，并清除里面的垃圾。
装修完婚房后，雄鸟会展开追求。在CCTV9纪录片频道播出的节目中，雄鸟口衔野果不断地喂食雌鸟，并用翅膀磨蹭雌鸟，试图靠近，雌鸟一开始后退，但雄鸟博得雌鸟的好感后，两只鸟头碰头贴面，就像人类在相互拥抱，确定关系。
在确定关系之后，雌鸟会飞进树洞，雄鸟嘴衔泥巴一点点封闭洞穴，只留出雌鸟嘴巴能伸出来的一点缝隙。封闭洞穴后留下缝隙，一方面是防止猴子、蛇等天敌，另一方面用以给雌鸟呼吸、饮食。
自此雌鸟再不出洞，开始在里面繁殖下一代。雄鸟白天就在外觅食，野果是它们平常的主要食物，但在繁殖的季节，雄鸟会扑食蜥蜴、老鼠、蛇等动物，以补充雌鸟的营养，“这个时候的雄鸟太辛苦了，白天觅食给雌鸟和幼鸟投喂，晚上就守护在洞口，直至下一代出洞，”陈建伟说。
陈建伟介绍，在繁殖孵化幼鸟三个多月的过程中，雌鸟因为不出洞在巢穴里换飞羽，尽管在抚育完成后，刚出洞时会没有飞翔能力，但往往膘肥体圆，而雄鸟累得力尽体瘦。每年的3月至7月初，是它们的繁殖季节，每一次繁殖只产一枚蛋，“夫妻”两个带幼鸟直至第二年的3月时幼鸟会离开，雌雄二鸟又进入繁殖季节。
根据双角犀鸟的上述习性和人们的传说，让陈建伟他们揪心的是：这只雄鸟已死亡，树洞内繁殖幼鸟的雌鸟还能独活吗？
救助雌鸟
“救母鸟！”这是陈建伟当时下意识的第一反应。
在国内，关于犀鸟的知识，没有系统的研究，也缺乏相关的文献资料，在这方面毫无经验。“母鸟能不能活？该怎么救助母鸟？”困扰了当时的陈建伟他们。
他首先想到了云南大学、西南林业大学研究鸟类的专家，经联系后没有得到想要的答案。
继而他联系到泰国的一个叫“犀鸟妈妈”的专家。在泰国、印度、马来西亚等地，有学者还长期研究关注犀鸟。陈建伟寄望，能从长期研究该鸟类的“犀鸟妈妈”处获得良方，“但她说，她也不知道该怎么办？”
不得已的陈建伟向世界自然保护联盟（IUCN）犀鸟工作组求助，同样没有得到想要的答案。
这一过程中，林草部门、保护区、森林公安、当地民众、“打鸟”人士、专家学者等，就守候在犀鸟巢穴的现场。雄鸟死亡后已三天没有回巢穴喂食雌鸟了，“救母鸟，爬树把母鸟掏出来吧，”陈建伟说，又怕蛋壳还未孵化的话，巢穴内的蛋成为一枚弃蛋，若要人工孵化抚养也不知如何养殖，但经合计，还是决定爬树掏鸟窝。
爬树掏鸟窝也是个难题。距离地面四五十米高的树洞，没人爬得上去，他们向当地消防部门求助，消防赶到现场查看后因地势陡峭、道路狭窄，机器无法到达，遂放弃；如果使用无人机，树高林深也没有可操作性；随后他们又找当地会爬树的村民。
就在大家系绳子准备爬树时，观测的人们发现树洞口有了动静—— 雌鸟自己用嘴掀开了树洞口的泥巴，爬了出来。大家忍不住惊呼，一阵阵激动，“首先知道母鸟还没死，就很高兴”。
“爬出来的时候已经三天没吃东西了，没有体力，它飞不动，只能朝着山下向低矮的树枝上滑翔，”陈建伟回忆，他们当时在山下的林间放了些香蕉等水果，以补充雌鸟的体力。
这只自己爬出树洞的雌鸟，第二年再次出现在观测者的视线里时已“重组家庭”，“担心它殉情活不下去，结果它又找了个新老公，回到原来的巢穴开始繁殖下一代”。说罢，不苟言笑的陈建伟教授也咧开嘴笑了起来。人们嘻嘻哈哈，欣慰于这只犀鸟的顽强和大自然的规则。
经过此次事件，陈建伟反思，犀鸟不是按人类赋予的美好愿望那样生存繁衍，尽管人们努力试图营救，但犀鸟最终自己爬出树洞“重组家庭”，这是双角犀鸟自己的抉择，是自然界的规律，“适当的人工干预是必要的，但更应该遵循自然法则”。
那只照片传遍世界的死亡雄鸟，如今被作成标本，展览在德宏职业学院生物多样性展厅内，用以教学和向参观者展示。
来源：澎湃新闻
【纳入立法，6月1日施行！】今年6月1日，新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》（以下简称“未保法”）正式实施。
修订后第十八条规定：“采取配备儿童安全座椅教育未成年人遵守交通规则等措施防止未成年人受到交通事故的伤害”，这是“儿童安全座椅”首次被写进全国性立法。
根据《中国儿童交道路通安全蓝皮书2018》数据显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅情况下儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是后者的3倍。而世界卫生组织《2018年道路安全全球现状报告》显示，在报告调研的175个国家中，有84个国家制定了儿童约束系统的国家立法。
今年，我国也成为了有全国性立法的国家之一。儿童安全座椅之所以得到法律上的约束，是因为正确使用儿童安全座椅等约束装置，是目前保护儿童乘车安全的最有效手段，是减少儿童道路交通伤害的重要途径。
采访中记者了解到，《中国儿童道路交通安全蓝皮书2015》显示，我国仅10%的儿童乘车时使用安全座椅，而在欧美等发达国家，这一数字超过90%。这一比例近几年来虽然有所提升，但是距离发达国际仍然有很大的差距。
我国作为汽车和儿童安全座椅的产销大国，国内的儿童安全座椅普及率之所以低，除了家长们安全意识滞后，对儿童安全座椅的认知和使用存在误区外，也与我国在儿童安全座椅的使用上没有统一的强制性法律规范有关，使用儿童安全座椅的强制性法律及其有效落实能够极大提高儿童安全座椅的使用率。
尚未对不使用安全座椅制定明确惩罚措施
中国汽车技术研究中心有限公司进行儿童乘车碰撞试验结果表明，使用儿童安全座椅对于儿童假人的头颈部、胸部、腹部等起到明显的保护作用。政协第十三届全国委员会社会和法制委员会委员朱征夫指出，“未保法第18条中对于配备儿童安全座椅使用了‘应当’的措辞，也就是说，它是一种强制性的义务，从根本上解决了法律依据的问题。对《道路安全交通法》的修订以及各地的未成年人保护条例的细化，起到示范引领作用和上位法的指导作用。”
值得一提的是，未保法中并未对不使用儿童安全座椅给出具体惩罚措施。而已经出台法规的城市中，南京、山东和上海也没有制定相应的惩处办法。只有深圳不仅将儿童安全座椅入法，并且规定违法的驾驶员将被罚款300元。
这就意味着，未保法正式实施后，如果家长仍未为未成年人配备并正确使用儿童安全座椅，对其也没有相应的处罚标准和与之相对应的行政执法部门。采访中记者从南京交警部门获悉，就目前而言交警在日常工作中，如果发现家长没有给孩子使用儿童安全座椅，也只能对家长进行倡导，并不能对其进行查处或是强制要求。
对此，相关专家也建议，新修订未保法实施的同时，应尽快出台不使用儿童安全座椅的惩罚措施，尽可能保障儿童安全座椅的普及和使用，“惩罚不是目的，而是为了更好保障未成年人的权益，建议进一步明确规定监护人、其他家庭成员、驾驶人员携带儿童时，未能正确使用儿童安全座椅将要面临的法律责任。”
从立法到执法仍需完善细节
虽然有了全国性立法，但目前在《未成年人保护法》中没有对儿童安全座椅强制使用和儿童乘车安全制度进行更为细致的规定。北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华认为，“未保法、道交法，地方的未保条例和道交条例，其实是一个法律体系，很多问题不是单纯靠一部法律就能够解决的。未来道路交通安全法的修订，包括地方未保条例和地方道交条例的修订，应当把这个问题写得更细致，更具备可操作性。”
全国人大社会建设委员会工青妇室处长王阳指出，在今年3月公安部公布的《道路交通安全法（修订建议稿）》中增加了儿童乘车安全的内容，对禁止儿童乘坐副驾驶和强制使用儿童安全座椅等约束系统做出了更具体的规定，并规定了相应的罚则。如对于应当乘坐安全座椅的对象采用了140厘米的身高标准，相较于之前地方立法的年龄标准，更科学、更便于操作。如果能得以通过，将推动未成年人乘车安全保护制度的落地实施。
地方立法层面，目前我国已有四川、山东、上海、深圳、苏州等省市在地方性法规中对儿童乘车安全及安全座椅的使用做出了相应规定，但是从立法到执法还需继续完善。王阳表示，在推动地方条例修改完善的过程中，希望既能与上位法保持一致，又要结合各地实际有所创新。
儿童乘车存在三大安全隐患
我国儿童安全座椅的使用率并不尽如人意。公安部道路交通安全研究中心机动车辆研究室主任周文辉介绍，中国的家长经常会让儿童坐在副驾驶位置、或者让儿童使用成人安全带，要么就是家长抱住儿童乘车，这种“中国式保护”其实是儿童乘车的三大安全隐患。
中国汽车技术研究中心有限公司儿童座椅主检工程师徐哲介绍，C-NCAP碰撞测试及诸多交通事故均表明，没有使用儿童座椅，孩子直接坐在后排会“飞”出去，和车内的前排座椅或者仪表盘等等物体发生二次碰撞，造成严重损伤。
她解释，在碰撞瞬间，车内物体会产生30-50倍自身重量的惯性力，如果家长怀抱孩子在后排，一个10公斤的孩子则会产生300-500公斤的力，家长是很难抱得住。此外，家长抱着孩子坐在副驾位置，一旦安全气囊打开，会造成孩子头部和颈部的错位，甚至导致死亡。如果气囊没有爆出，孩子很可能会撞在仪表盘或者挡风玻璃上。
据国家质检总局的统计数据显示，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿车祸伤亡率降低70%以上；1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；4到7岁的儿童的死亡率也降低59%以上。
安全座椅不能解决所有问题
国务院妇女儿童工作委员会办公室一级巡视员宋文珍指出，对儿童道路交通伤害的预防和控制，安全座椅不能解决所有问题，还需要包括家长监护、学校教育、交管部门对道路交通设施的管理、道路的设计、驾驶员的教育和引导以及事故急救系统和应急处置等在内的多部门、全方位的配合，以及科研机构开发更好的产品。这是一项系统工程，是需要多个部门共同参与才能完成的一项工作。
佟丽华也特别指出，儿童安全座椅要加强质量监管，如果有企业生产假冒伪劣产品，市场监管部门要加大惩罚力度，保障儿童安全座椅在关键的时候确实能够发挥作用，努力形成共治、共建、共享的治理模式，保障儿童的生命健康权。
交警提醒：12岁以下孩子行车都应当配备安全座椅
对此，交警部门提醒广大家长，除了要给孩子购买儿童安全座椅外，正确使用也非常重要，否则也无法对孩子的安全起到保护作用。家长开车带孩子出门，一般身高135厘米或体重36公斤以下（大约12岁）时，一定要使用儿童安全座椅。
幼儿要使用面向后座的儿童汽车安全座椅。这样做安全座椅有椅背、靠垫、颈部安全枕等重重保护，安全座椅会最大程度地吸收了撞击冲力。3 岁— 10 岁的孩子应该换成前向式儿童座椅。年龄再大一些的儿童，已经无法坐儿童座椅时，可以选择儿童安全坐垫。儿童被垫高后，即可使用正常的安全带。特别提醒的是，孩子在车上时一定要锁上儿童锁，防止行车途中发生意外事故。
来源：湖北日报
修订后第十八条规定：“采取配备儿童安全座椅教育未成年人遵守交通规则等措施防止未成年人受到交通事故的伤害”，这是“儿童安全座椅”首次被写进全国性立法。
根据《中国儿童交道路通安全蓝皮书2018》数据显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅情况下儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是后者的3倍。而世界卫生组织《2018年道路安全全球现状报告》显示，在报告调研的175个国家中，有84个国家制定了儿童约束系统的国家立法。
今年，我国也成为了有全国性立法的国家之一。儿童安全座椅之所以得到法律上的约束，是因为正确使用儿童安全座椅等约束装置，是目前保护儿童乘车安全的最有效手段，是减少儿童道路交通伤害的重要途径。
采访中记者了解到，《中国儿童道路交通安全蓝皮书2015》显示，我国仅10%的儿童乘车时使用安全座椅，而在欧美等发达国家，这一数字超过90%。这一比例近几年来虽然有所提升，但是距离发达国际仍然有很大的差距。
我国作为汽车和儿童安全座椅的产销大国，国内的儿童安全座椅普及率之所以低，除了家长们安全意识滞后，对儿童安全座椅的认知和使用存在误区外，也与我国在儿童安全座椅的使用上没有统一的强制性法律规范有关，使用儿童安全座椅的强制性法律及其有效落实能够极大提高儿童安全座椅的使用率。
尚未对不使用安全座椅制定明确惩罚措施
中国汽车技术研究中心有限公司进行儿童乘车碰撞试验结果表明，使用儿童安全座椅对于儿童假人的头颈部、胸部、腹部等起到明显的保护作用。政协第十三届全国委员会社会和法制委员会委员朱征夫指出，“未保法第18条中对于配备儿童安全座椅使用了‘应当’的措辞，也就是说，它是一种强制性的义务，从根本上解决了法律依据的问题。对《道路安全交通法》的修订以及各地的未成年人保护条例的细化，起到示范引领作用和上位法的指导作用。”
值得一提的是，未保法中并未对不使用儿童安全座椅给出具体惩罚措施。而已经出台法规的城市中，南京、山东和上海也没有制定相应的惩处办法。只有深圳不仅将儿童安全座椅入法，并且规定违法的驾驶员将被罚款300元。
这就意味着，未保法正式实施后，如果家长仍未为未成年人配备并正确使用儿童安全座椅，对其也没有相应的处罚标准和与之相对应的行政执法部门。采访中记者从南京交警部门获悉，就目前而言交警在日常工作中，如果发现家长没有给孩子使用儿童安全座椅，也只能对家长进行倡导，并不能对其进行查处或是强制要求。
对此，相关专家也建议，新修订未保法实施的同时，应尽快出台不使用儿童安全座椅的惩罚措施，尽可能保障儿童安全座椅的普及和使用，“惩罚不是目的，而是为了更好保障未成年人的权益，建议进一步明确规定监护人、其他家庭成员、驾驶人员携带儿童时，未能正确使用儿童安全座椅将要面临的法律责任。”
从立法到执法仍需完善细节
虽然有了全国性立法，但目前在《未成年人保护法》中没有对儿童安全座椅强制使用和儿童乘车安全制度进行更为细致的规定。北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华认为，“未保法、道交法，地方的未保条例和道交条例，其实是一个法律体系，很多问题不是单纯靠一部法律就能够解决的。未来道路交通安全法的修订，包括地方未保条例和地方道交条例的修订，应当把这个问题写得更细致，更具备可操作性。”
全国人大社会建设委员会工青妇室处长王阳指出，在今年3月公安部公布的《道路交通安全法（修订建议稿）》中增加了儿童乘车安全的内容，对禁止儿童乘坐副驾驶和强制使用儿童安全座椅等约束系统做出了更具体的规定，并规定了相应的罚则。如对于应当乘坐安全座椅的对象采用了140厘米的身高标准，相较于之前地方立法的年龄标准，更科学、更便于操作。如果能得以通过，将推动未成年人乘车安全保护制度的落地实施。
地方立法层面，目前我国已有四川、山东、上海、深圳、苏州等省市在地方性法规中对儿童乘车安全及安全座椅的使用做出了相应规定，但是从立法到执法还需继续完善。王阳表示，在推动地方条例修改完善的过程中，希望既能与上位法保持一致，又要结合各地实际有所创新。
儿童乘车存在三大安全隐患
我国儿童安全座椅的使用率并不尽如人意。公安部道路交通安全研究中心机动车辆研究室主任周文辉介绍，中国的家长经常会让儿童坐在副驾驶位置、或者让儿童使用成人安全带，要么就是家长抱住儿童乘车，这种“中国式保护”其实是儿童乘车的三大安全隐患。
中国汽车技术研究中心有限公司儿童座椅主检工程师徐哲介绍，C-NCAP碰撞测试及诸多交通事故均表明，没有使用儿童座椅，孩子直接坐在后排会“飞”出去，和车内的前排座椅或者仪表盘等等物体发生二次碰撞，造成严重损伤。
她解释，在碰撞瞬间，车内物体会产生30-50倍自身重量的惯性力，如果家长怀抱孩子在后排，一个10公斤的孩子则会产生300-500公斤的力，家长是很难抱得住。此外，家长抱着孩子坐在副驾位置，一旦安全气囊打开，会造成孩子头部和颈部的错位，甚至导致死亡。如果气囊没有爆出，孩子很可能会撞在仪表盘或者挡风玻璃上。
据国家质检总局的统计数据显示，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿车祸伤亡率降低70%以上；1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；4到7岁的儿童的死亡率也降低59%以上。
安全座椅不能解决所有问题
国务院妇女儿童工作委员会办公室一级巡视员宋文珍指出，对儿童道路交通伤害的预防和控制，安全座椅不能解决所有问题，还需要包括家长监护、学校教育、交管部门对道路交通设施的管理、道路的设计、驾驶员的教育和引导以及事故急救系统和应急处置等在内的多部门、全方位的配合，以及科研机构开发更好的产品。这是一项系统工程，是需要多个部门共同参与才能完成的一项工作。
佟丽华也特别指出，儿童安全座椅要加强质量监管，如果有企业生产假冒伪劣产品，市场监管部门要加大惩罚力度，保障儿童安全座椅在关键的时候确实能够发挥作用，努力形成共治、共建、共享的治理模式，保障儿童的生命健康权。
交警提醒：12岁以下孩子行车都应当配备安全座椅
对此，交警部门提醒广大家长，除了要给孩子购买儿童安全座椅外，正确使用也非常重要，否则也无法对孩子的安全起到保护作用。家长开车带孩子出门，一般身高135厘米或体重36公斤以下（大约12岁）时，一定要使用儿童安全座椅。
幼儿要使用面向后座的儿童汽车安全座椅。这样做安全座椅有椅背、靠垫、颈部安全枕等重重保护，安全座椅会最大程度地吸收了撞击冲力。3 岁— 10 岁的孩子应该换成前向式儿童座椅。年龄再大一些的儿童，已经无法坐儿童座椅时，可以选择儿童安全坐垫。儿童被垫高后，即可使用正常的安全带。特别提醒的是，孩子在车上时一定要锁上儿童锁，防止行车途中发生意外事故。
来源：湖北日报
#微博公开课# 若“鸡蛋返生”属实，那科学体系是否会被颠覆？
不知道大家还记不得前段时间被炒的沸沸扬扬的“鸡蛋返生”事件，虽然让人觉得很荒诞，且该事件最后也以该校停业整改而告终。这件事或许已被人们淡忘，毕竟每天的新鲜事那么多，咋记得过来呢？不过今天要从另一个角度来看这件事件，那就是如果真的可以用意念让鸡蛋返生了，会不会有有可能颠覆现有的科学体系？
第一，这里需要注意的是：科学体系，而不是科学。
为何，因为科学是种认识世界的方法，无法被颠覆，你颠覆的是认知，而用的依然是科学的方法。
但是体系不一样，我们现在的科学体系是建立在数学和物理等基础之上的一系列系统结论。而意念让熟鸡蛋返生，这的确超出了目前已知的科学认知，至少有一点，获得了超出已知认知的能量。
毕竟让鸡蛋复生，在我们的科学认知中，需要的能量是无法想象的规模，而一个小学生如果可以平静的“发功”然后让鸡蛋复生，那这个能量规模无法想象。
甚至，可以直接让时间倒流了，这就更夸张了。
这意味着，你已经寻找到了目前科学体系内尚未认识到的能量和操作，这极有可能带来物理学基础的颠覆。
第二，狂想篇---“鸡蛋复生”的可能
鸡蛋返生，属于理论上可行，工程上当下基本无解的过程，并没有超出生命科学的范畴。
这就像，你明知道，理论上，一个猴子可以打印出一本莎士比亚的作品。
甚至宇宙粒子摇下去，总能随机摇出一个你来。但是这难度~~~
在开始前，我们先问一个问题，熟鸡蛋和生鸡蛋到底有哪些区别？
基本上结论是：由于加热导致熟鸡蛋中的生物分子发生了变性。
这里的生物分子很多：
从体系上，包括了蛋白质，脂肪，糖类，维生素，DNA等。
从数量上说，里面包含了数以万计的分子类型（可能更多），总量我没估计过，估计是千亿以上的规模。
这些东西太多了，我们就拎一个出来，蛋白质，这个大家比较熟，就是鸡蛋中的蛋清部分。
蛋白质本身是有高级结构的。（图1）
如上图所示，蛋白质从一级结构开始，不断地折叠，形成了高级结构，而这些高级结构是形成功能性蛋白质的重要因素。
比如酶，主要是蛋白质（也有特殊的酶是核酶哦，准备高考的不能忽视）（图2）
酶催化过程就需要通过构象变化来结合相应的底物。
而这些高级结构，近些年来才开始逐步解析。（图3）
那么，当蛋白质变性后，这些高级结构发生了错误，我们能否让其得到恢复呢？
理论可行！
比如使用涡流设备，可以产生剪切流（Shear‐Stress）让蛋白质一定程度上重新折叠（图4）
一定程度上可以有些效果，比如蛋清溶菌酶的活性恢复（图5）
但是需要注意的是，这种恢复距离真实的结构还差一些。
而要恢复，还需要进一步的精准调控各种因子，尤其是溶液里的内容，才能让蛋白质结构得到还原。
典型的就是做蛋白质结构的人们，他们之所以能够拍出蛋白质结构，最大的前提就是一定要让蛋白质恢复到天然的结构（当然这是理论上认为，实际是否如此，还需要进一步验证哈）（图6）
就像上图这种蛋白质晶体。
所以，理论上，我们可以把鸡蛋中的所有蛋白质一个个的恢复活性。当然，这个难度简直是逆天，至少当前的技术水平，无法实现。哪怕是11g来了，也只能复活一些蛋白质。要让所有的蛋白质都复活，那个规模和难度，简直无法想象。
同样，对于其他有机物，也可以类似的。
比如DNA。高温让DNA变性，但是我们因为本身有它的基因序列，所以相当于，我们知道拼起来的图是什么样子，那么就可以不断地恢复。
比如，简单的，通过各种修复酶类，这是生物基本的修复机制，拿过诺奖的，我们要不是有DNA修复机制，早就把自己玩完了。（图7）
高级一点，现在还有合成生物学，就是从头开始合成。
比如目前实验室常见的合成个几k的DNA还是可行的。（图8）
而更高级别的，目前已经在努力合成染色体了（染色体不只是DNA，还有组蛋白）（图9）
全世界都在协作进行的，发了n篇CNS了。
这只是染色体和蛋白质的问题。
还有其他一系列其他类型分子了，更别提复杂结构呢，比如细胞器？
如此下去，一个个恢复，最终把它整合到一个体系，那就是让鸡蛋复生了。
但是，这个难度有多大？完全超出了已有认知了。
第三，现实篇，生命科学目前并没有在基础原理上跳出数学、物理和化学的层次。
以合成生物学为例，很多人以为我们可以用化学合成一个生命，其实很遥远呢（图10）
这就是人类当前的合成生物的一些思路，换句话，原理我们知道，但是实际操作过程中，有太多的技术难题要解决了。
这就像经常有人问：为什么核聚变早就原理知道了，为什么直到今天依然没法解决可控核聚变？
或者，给珠穆朗玛峰装电梯，并没有超出科学的认知，但是超出了目前工程的能力。
类似的问题你可以找一大堆。至少，作为一门系统科学，生命科学目前并没有在基础原理上跳出数学、物理和化学的层次。
所以，不要总想着颠覆科学认知，真要颠覆，那也是到数学和物理里去找，我们生物这种植根于物理、化学基础之上的学科，是不会有颠覆现有科学体系的内容的。
不知道大家还记不得前段时间被炒的沸沸扬扬的“鸡蛋返生”事件，虽然让人觉得很荒诞，且该事件最后也以该校停业整改而告终。这件事或许已被人们淡忘，毕竟每天的新鲜事那么多，咋记得过来呢？不过今天要从另一个角度来看这件事件，那就是如果真的可以用意念让鸡蛋返生了，会不会有有可能颠覆现有的科学体系？
第一，这里需要注意的是：科学体系，而不是科学。
为何，因为科学是种认识世界的方法，无法被颠覆，你颠覆的是认知，而用的依然是科学的方法。
但是体系不一样，我们现在的科学体系是建立在数学和物理等基础之上的一系列系统结论。而意念让熟鸡蛋返生，这的确超出了目前已知的科学认知，至少有一点，获得了超出已知认知的能量。
毕竟让鸡蛋复生，在我们的科学认知中，需要的能量是无法想象的规模，而一个小学生如果可以平静的“发功”然后让鸡蛋复生，那这个能量规模无法想象。
甚至，可以直接让时间倒流了，这就更夸张了。
这意味着，你已经寻找到了目前科学体系内尚未认识到的能量和操作，这极有可能带来物理学基础的颠覆。
第二，狂想篇---“鸡蛋复生”的可能
鸡蛋返生，属于理论上可行，工程上当下基本无解的过程，并没有超出生命科学的范畴。
这就像，你明知道，理论上，一个猴子可以打印出一本莎士比亚的作品。
甚至宇宙粒子摇下去，总能随机摇出一个你来。但是这难度~~~
在开始前，我们先问一个问题，熟鸡蛋和生鸡蛋到底有哪些区别？
基本上结论是：由于加热导致熟鸡蛋中的生物分子发生了变性。
这里的生物分子很多：
从体系上，包括了蛋白质，脂肪，糖类，维生素，DNA等。
从数量上说，里面包含了数以万计的分子类型（可能更多），总量我没估计过，估计是千亿以上的规模。
这些东西太多了，我们就拎一个出来，蛋白质，这个大家比较熟，就是鸡蛋中的蛋清部分。
蛋白质本身是有高级结构的。（图1）
如上图所示，蛋白质从一级结构开始，不断地折叠，形成了高级结构，而这些高级结构是形成功能性蛋白质的重要因素。
比如酶，主要是蛋白质（也有特殊的酶是核酶哦，准备高考的不能忽视）（图2）
酶催化过程就需要通过构象变化来结合相应的底物。
而这些高级结构，近些年来才开始逐步解析。（图3）
那么，当蛋白质变性后，这些高级结构发生了错误，我们能否让其得到恢复呢？
理论可行！
比如使用涡流设备，可以产生剪切流（Shear‐Stress）让蛋白质一定程度上重新折叠（图4）
一定程度上可以有些效果，比如蛋清溶菌酶的活性恢复（图5）
但是需要注意的是，这种恢复距离真实的结构还差一些。
而要恢复，还需要进一步的精准调控各种因子，尤其是溶液里的内容，才能让蛋白质结构得到还原。
典型的就是做蛋白质结构的人们，他们之所以能够拍出蛋白质结构，最大的前提就是一定要让蛋白质恢复到天然的结构（当然这是理论上认为，实际是否如此，还需要进一步验证哈）（图6）
就像上图这种蛋白质晶体。
所以，理论上，我们可以把鸡蛋中的所有蛋白质一个个的恢复活性。当然，这个难度简直是逆天，至少当前的技术水平，无法实现。哪怕是11g来了，也只能复活一些蛋白质。要让所有的蛋白质都复活，那个规模和难度，简直无法想象。
同样，对于其他有机物，也可以类似的。
比如DNA。高温让DNA变性，但是我们因为本身有它的基因序列，所以相当于，我们知道拼起来的图是什么样子，那么就可以不断地恢复。
比如，简单的，通过各种修复酶类，这是生物基本的修复机制，拿过诺奖的，我们要不是有DNA修复机制，早就把自己玩完了。（图7）
高级一点，现在还有合成生物学，就是从头开始合成。
比如目前实验室常见的合成个几k的DNA还是可行的。（图8）
而更高级别的，目前已经在努力合成染色体了（染色体不只是DNA，还有组蛋白）（图9）
全世界都在协作进行的，发了n篇CNS了。
这只是染色体和蛋白质的问题。
还有其他一系列其他类型分子了，更别提复杂结构呢，比如细胞器？
如此下去，一个个恢复，最终把它整合到一个体系，那就是让鸡蛋复生了。
但是，这个难度有多大？完全超出了已有认知了。
第三，现实篇，生命科学目前并没有在基础原理上跳出数学、物理和化学的层次。
以合成生物学为例，很多人以为我们可以用化学合成一个生命，其实很遥远呢（图10）
这就是人类当前的合成生物的一些思路，换句话，原理我们知道，但是实际操作过程中，有太多的技术难题要解决了。
这就像经常有人问：为什么核聚变早就原理知道了，为什么直到今天依然没法解决可控核聚变？
或者，给珠穆朗玛峰装电梯，并没有超出科学的认知，但是超出了目前工程的能力。
类似的问题你可以找一大堆。至少，作为一门系统科学，生命科学目前并没有在基础原理上跳出数学、物理和化学的层次。
所以，不要总想着颠覆科学认知，真要颠覆，那也是到数学和物理里去找，我们生物这种植根于物理、化学基础之上的学科，是不会有颠覆现有科学体系的内容的。
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