【“电池荒”致缺口或达40% 相关概念股均创新高】刚遭遇“芯片荒”的新能源汽车又遇到了“电池荒”。一位车企内部人士向《国际金融报》记者透露，保供应一直是企业内核心目标之一。

不久前媒体报道称，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池，亲自在宁德时代蹲守1个星期；特斯拉CEO马斯克就曾多次表露对于电池供应紧缺的担忧，直言供货商给多少，特斯拉就买多少。

而在供给端方面，宁德时代董事长曾毓群在近期召开的股东大会上表示，客户最近催货让他快受不了；也就在近日，亿纬锂能在公告中披露，公司现有场地及生产线已满负荷运转，但近一年仍将供不应求。

据全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，缺口约18%。而到2025年，这一缺口将扩大到约40%。

有数据显示，今年上半年，国内多家动力电池企业纷纷宣布扩大和优化产能，相关投资项目共57笔，总投资规划超3500亿元。（国际金融报）

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创业板指表现强势的主要原因在于锂电池、半导体等高景气的成长股持续受到投资者的追捧，以锂电池板块为例，短短2个月的时间内，锂电池板块涨幅高达47%，期间在A股所有板块中，仅有半导体板块可与之匹敌。

目前，锂电池行业高景气仍在持续，据SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。
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新能源产业又开始闹“电池荒”了：小鹏蹲点一个月，特斯拉延长4年合作，电池企业疯狂投入3500亿

1.今天（7月12日），A股新能源和电池产业继续暴涨，赣锋锂业、亿纬锂能均出现涨停或接近涨停状态，动力电池龙头企业宁德时代再创股价新高，新能源巨头比亚迪也涨幅接近历史最高。这或许与今年新能源、电池市场持续火爆有着很大关系，而产业背后的“电池荒”已经成为行业普遍现象；

2.根据相关统计显示，今年前5个月，全国新能源汽车累计销量达95万辆，同比增长224.2%；预计今年总销量将突破200万辆。而今年6月份，蔚来、小鹏、理想、比亚迪等车企的产销量也大幅度提升。这都让汽车动力电池的上下游产业疯狂涨价。7月1日，六氟磷酸锂的市场报价已达33万元/吨，较6月30日上涨了5000元/每吨，今年以来涨幅约200%，成为动力电池材料中的“涨价王”。

3.另一方面，动力电池企业也受到了造车企业的疯狂追捧。今年6月底，宁德时代宣布与特斯拉签署协议，未来4年向特斯拉供应锂离子动力电池产品。特斯拉CEO马斯克一直敦促公司提高产能，还表示因为担心电池供应紧缺，供货商给多少，特斯拉就买多少。6月初，长城汽车于宣布与宁德时代签署了长达十年的动力电池战略合作框架协议。5月小鹏汽车CEO何小鹏表示，不惜去宁德时代总部蹲点一周，也要拿到电池供货。

4.今年上半年，国内多家动力电池企业纷纷宣布扩大和优化产能，相关投资项目共57笔，总投资规划超3500亿元，比如亿纬锂能携手华友钴业，前往印尼开展冶炼项目；蜂巢能源则在南京溧水投建14.6千兆瓦时（GWH）动力电池生产基地等等。市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406千兆瓦时（GWH），而动力电池供应预计为335千兆瓦时(GWH)，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。#电动汽车那些事儿# #v光新星# #新能源汽车电池荒来袭#