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湾流通过降低客舱压力高度改善G700客舱环境
湾流宇航公司近期宣布全新Gulfstream G700™的客舱压力高度更低,进一步提升了全新公务喷气机旗舰机型本已领先业界的湾流客舱体验。
最初宣布在12,497米的高度飞行时客舱压力高度为1,003米,而G700的客舱压力高度已降低到889米。通过这项改进,G700保持了在公务航空业中客舱压力高度最低的领导地位。湾流总裁Mark Burns表示:“我们对客户体验的关注体现在我们对持续改进的承诺中。这一行业领先的全新客舱压力高度是我们对客户健康和安全持续投资的结果,将为乘坐G700超远程航班的乘客提供更舒适的体验。”
除了客舱压力高度低之外,G700上的湾流客舱体验还包括100%新鲜、永不循环的空气;安静的噪音水平;20个业界最大的舷窗;全新高清昼夜节律照明系统;以及屡获殊荣的座椅设计,采用先进的人体工程学设计,以及供乘客选择的各种增强型舒适度偏好。业内最宽敞的G700客舱于2021年4月15日在第一架装备齐全的生产测试飞机上首飞。湾流正在对G700内饰进行15,500多个点的测试,以确保在2022年投入初始运营时的客舱舒适性、成熟度和耐用性。
湾流宇航公司近期宣布全新Gulfstream G700™的客舱压力高度更低,进一步提升了全新公务喷气机旗舰机型本已领先业界的湾流客舱体验。
最初宣布在12,497米的高度飞行时客舱压力高度为1,003米,而G700的客舱压力高度已降低到889米。通过这项改进,G700保持了在公务航空业中客舱压力高度最低的领导地位。湾流总裁Mark Burns表示:“我们对客户体验的关注体现在我们对持续改进的承诺中。这一行业领先的全新客舱压力高度是我们对客户健康和安全持续投资的结果,将为乘坐G700超远程航班的乘客提供更舒适的体验。”
除了客舱压力高度低之外,G700上的湾流客舱体验还包括100%新鲜、永不循环的空气;安静的噪音水平;20个业界最大的舷窗;全新高清昼夜节律照明系统;以及屡获殊荣的座椅设计,采用先进的人体工程学设计,以及供乘客选择的各种增强型舒适度偏好。业内最宽敞的G700客舱于2021年4月15日在第一架装备齐全的生产测试飞机上首飞。湾流正在对G700内饰进行15,500多个点的测试,以确保在2022年投入初始运营时的客舱舒适性、成熟度和耐用性。
湾流宇航公司近期宣布全新Gulfstream G700™的客舱压力高度更低,进一步提升了全新公务喷气机旗舰机型本已领先业界的湾流客舱体验。
最初宣布在12,497米的高度飞行时客舱压力高度为1,003米,而G700的客舱压力高度已降低到889米。通过这项改进,G700保持了在公务航空业中客舱压力高度最低的领导地位。
湾流总裁Mark Burns表示:“我们对客户体验的关注体现在我们对持续改进的承诺中。这一行业领先的全新客舱压力高度是我们对客户健康和安全持续投资的结果,将为乘坐G700超远程航班的乘客提供更舒适的体验。”
除了客舱压力高度低之外,G700上的湾流客舱体验还包括100%新鲜、永不循环的空气;安静的噪音水平;20个业界最大的舷窗;全新高清昼夜节律照明系统;以及屡获殊荣的座椅设计,采用先进的人体工程学设计,以及供乘客选择的各种增强型舒适度偏好。
业内最宽敞的G700客舱于2021年4月15日在第一架装备齐全的生产测试飞机上首飞。湾流正在对G700内饰进行15,500多个点的测试,以确保在2022年投入初始运营时的客舱舒适性、成熟度和耐用性。
最初宣布在12,497米的高度飞行时客舱压力高度为1,003米,而G700的客舱压力高度已降低到889米。通过这项改进,G700保持了在公务航空业中客舱压力高度最低的领导地位。
湾流总裁Mark Burns表示:“我们对客户体验的关注体现在我们对持续改进的承诺中。这一行业领先的全新客舱压力高度是我们对客户健康和安全持续投资的结果,将为乘坐G700超远程航班的乘客提供更舒适的体验。”
除了客舱压力高度低之外,G700上的湾流客舱体验还包括100%新鲜、永不循环的空气;安静的噪音水平;20个业界最大的舷窗;全新高清昼夜节律照明系统;以及屡获殊荣的座椅设计,采用先进的人体工程学设计,以及供乘客选择的各种增强型舒适度偏好。
业内最宽敞的G700客舱于2021年4月15日在第一架装备齐全的生产测试飞机上首飞。湾流正在对G700内饰进行15,500多个点的测试,以确保在2022年投入初始运营时的客舱舒适性、成熟度和耐用性。
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