“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
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#原神[超话]#深夜开个帖，来求个固玩(是的，b服的[跪了]年少无知，在b站下载的，没想到和官服不通）我35级，还在摸索中(姐妹最好[doge]
我现在就是xp养人，然后刮痧[跪了]打啥啥不过，希望可以和我多说说话，可以一起讨论各种话题的吐槽也行，因为感觉游戏中见到的大佬，帮上一次后不太好意思再去求助，主要是怕占用太多时间，然后我很喜欢锄大地，打突破材料来着，然后不太喜欢清委托(懒，
我打字慢，站在原地没动就是在打字[跪了]辛苦等待了·͜·˖
个人属性见首页，雷也在，希望不会触及你的雷点 ⸝⸝ ᷇࿀ ᷆⸝⸝
谢谢各位之前的建议，养起来了养起来了.jpg
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【智慧城市模式下 安防领域的突破与挑战】国内的智慧城市概念最初由住建部提出，其定义随着智慧城市认知的深化和进程的推进而不断发展。2014 年国家发改委从数字化与技术的角度对其进行明确定义，智慧城市是运用物联网、云计算、大数据、空间地理信息集成等新一代信息技术，促进城市规划、建设、管理和服务智慧化的新理念和新模式。
从发展阶段来看，智慧城市可以分为“城市+数字化” 以及“数字化城市”两个阶段。
从上图可以看出，从第二阶段“数字化城市”的优势来说，智慧城市将具有一定的平台属性价值：
平台属性的价值在其它领域也被验证过，比如互联网媒体平台改变了整个内容行业，个人不再需要出版社和电视台便能成就自我；比如直播+物流平台让每一个个体都能开启自己的经营。
同样，智慧城市也是这样一个平台，即通过海量数据资源赋能各个领域，从而完成各个领域的智慧转型。
凡事都有两面，海量数据资源有助于数据创新应用和产业优化升级，但同时，数据安全的风险点也逐渐增多，防护面临挑战。
本文将从智慧城市的安防领域面临的突破和挑战入手，谈谈当前智慧安防在智慧城市中的应用及面临的问题，全文分为两个部分：智慧安防在城市管理中的应用；人脸识别矛盾日益突出，数据安全如何保障？
安防领域正在逐渐扩大
安防行业是应现代社会安全需求而生的产业，是社会公共安全体系的重要组成部分，在维护国家安全和社会稳定、预防和打击犯罪、反恐与应急，以及服务民生等方面发挥着重要作用。
政策方面，无论是2015年推广的“雪亮工程”还2019年公安当部委提出的《全国公安机关加快社会治安防控体系建设行动计划》中对平安中国概念的提及，都意味着安防是智慧城市中不可或缺的一环。
从安防的应用来看，主要分为视频监控、出入控制、楼宇对讲、防盗预警四大部分。
视频监控：一般涵盖了对运动对象的提取、描述、跟踪、识别和行为分析等方面的技术，可应用于人像身份确认、车辆识别、视频结构化以及人员行为分析。
出入控制：集成了人像识别、车辆识别技术，依据权限对进入区域内的人员、车辆进行准入管理。
楼宇对讲：实现访客、住户和物业管理中心的信息交流。与智能家居结合，集合了传统的视频/对讲开锁功能、短信通知、手机APP远程控制、安防报警、室内监控查看、电梯呼唤等功能。
防盗报警：主要通过报警主机进行报警，部分研发厂商会将语音模块以及网络控制模块置于报警主机中，缩短报警反映时间。
以上应用结合具体的场景，则可以衍生出多种多样的实际功能。
以零售领域为例，在搭建门店综合安防的基础上，进一步实现数据沉淀和客流分析为商家提供线下精准营销和优化商业模式的增值服务已成为安防厂商的新机遇。由原先的独立、冲突，走向融合，通过精准化、体验化为主的模式，了解消费者，满足并引导消费需求，以达到消费升级。对消费者的消费行为、消费态度、消费偏好等进行定量研究和定性研究，已成为探索商超、购物中心发展趋势的重要切入口。
安防智慧化的背后是安防体系的更新。根据亿欧智库整理，当前主流智能安防体系如下图，数据上云已经成为智慧安防的必经之地。
另一方面，安防行业其本身自带的行业属性决定了需要处理海量非结构化数据，都会给数据安全存储、管理及使用带来压力。
智慧安防的数据安全问题该如何保障？
数据安全难题
根据《GB/T37988-2019信息安全技术 数据安全能力成熟度模型》国家标准，数据的生命周期分为采集、传输、存储、处理、交换和销毁六个阶段。从产业生态面临数据安全挑战看，各领域在数据全生命周期的不同阶段面临不同程度安全风险。因此，对数据安全提出如下(不限于)核心技术能力要求，通过构建和融合这些能力，可以系统化、端到端地全生命周期的保护数据安全。
而安防领域又因涉及到以人脸识别为代表的生物特征数据，相对更敏感。如何应对数据泄露风险、数据滥用风险、数据全生命周期管理风险及数据治理挑战？
数据传输、存储过程中上云必然涉及到泄露的风险。不同于三方软、硬件外挂式部署为代表的传统安全架构，云端存储对信息的防护性能要求更高。
这很容易理解：一方面随着虚拟化和容器技术的不断发展，资源粒度细化，传统网络边界消失。另一方面，混合云模式的广泛采用，弱化了传统安全边界的防护能力。应用架构随基础架构升级不断演进，安全边界模糊。
对于以上问题，由中国信息通信研究院云计算与大数据研究所和腾讯云计算有限公司发布的《数字化时代零信任安全蓝皮报告》提出：
通过零信任安全理念打破网络位置和信任间的默认关系，能够最大限度保证资源被可信访问，提升企业数字化转型中新IT架构的安全性，基本原则包括:默认一切参与因素不受信，最小权限原则，动态访问控制和授权，持续的安全防护。
云端存储只是一部分，从提升数据安全产业的角度来说，加大普及全闪存数据中心力度、强化基础软件技术自主创新能力、促进数据产业绿色节能、高效发展、提升数据在产业应用中的价值变现能力，促进数据安全流通与治理等方面都是可以提升的方向。
在智慧城市概念出现之前，平安城市一直是大家挂在嘴边的话题，足以见得安防在城市管理中的重要位置。而只有当信息做到真正的安全，在此基础上进行的互联互通，才能够真正实现数据的价值。安防行业是个和生命打交道的行业，做好智慧安防，保障数据安全，这背后影响的是人员安全及隐私保护，更需要严阵以待。
文章来源：安防展览网
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从发展阶段来看，智慧城市可以分为“城市+数字化” 以及“数字化城市”两个阶段。
从上图可以看出，从第二阶段“数字化城市”的优势来说，智慧城市将具有一定的平台属性价值：
平台属性的价值在其它领域也被验证过，比如互联网媒体平台改变了整个内容行业，个人不再需要出版社和电视台便能成就自我；比如直播+物流平台让每一个个体都能开启自己的经营。
同样，智慧城市也是这样一个平台，即通过海量数据资源赋能各个领域，从而完成各个领域的智慧转型。
凡事都有两面，海量数据资源有助于数据创新应用和产业优化升级，但同时，数据安全的风险点也逐渐增多，防护面临挑战。
本文将从智慧城市的安防领域面临的突破和挑战入手，谈谈当前智慧安防在智慧城市中的应用及面临的问题，全文分为两个部分：智慧安防在城市管理中的应用；人脸识别矛盾日益突出，数据安全如何保障？
安防领域正在逐渐扩大
安防行业是应现代社会安全需求而生的产业，是社会公共安全体系的重要组成部分，在维护国家安全和社会稳定、预防和打击犯罪、反恐与应急，以及服务民生等方面发挥着重要作用。
政策方面，无论是2015年推广的“雪亮工程”还2019年公安当部委提出的《全国公安机关加快社会治安防控体系建设行动计划》中对平安中国概念的提及，都意味着安防是智慧城市中不可或缺的一环。
从安防的应用来看，主要分为视频监控、出入控制、楼宇对讲、防盗预警四大部分。
视频监控：一般涵盖了对运动对象的提取、描述、跟踪、识别和行为分析等方面的技术，可应用于人像身份确认、车辆识别、视频结构化以及人员行为分析。
出入控制：集成了人像识别、车辆识别技术，依据权限对进入区域内的人员、车辆进行准入管理。
楼宇对讲：实现访客、住户和物业管理中心的信息交流。与智能家居结合，集合了传统的视频/对讲开锁功能、短信通知、手机APP远程控制、安防报警、室内监控查看、电梯呼唤等功能。
防盗报警：主要通过报警主机进行报警，部分研发厂商会将语音模块以及网络控制模块置于报警主机中，缩短报警反映时间。
以上应用结合具体的场景，则可以衍生出多种多样的实际功能。
以零售领域为例，在搭建门店综合安防的基础上，进一步实现数据沉淀和客流分析为商家提供线下精准营销和优化商业模式的增值服务已成为安防厂商的新机遇。由原先的独立、冲突，走向融合，通过精准化、体验化为主的模式，了解消费者，满足并引导消费需求，以达到消费升级。对消费者的消费行为、消费态度、消费偏好等进行定量研究和定性研究，已成为探索商超、购物中心发展趋势的重要切入口。
安防智慧化的背后是安防体系的更新。根据亿欧智库整理，当前主流智能安防体系如下图，数据上云已经成为智慧安防的必经之地。
另一方面，安防行业其本身自带的行业属性决定了需要处理海量非结构化数据，都会给数据安全存储、管理及使用带来压力。
智慧安防的数据安全问题该如何保障？
数据安全难题
根据《GB/T37988-2019信息安全技术 数据安全能力成熟度模型》国家标准，数据的生命周期分为采集、传输、存储、处理、交换和销毁六个阶段。从产业生态面临数据安全挑战看，各领域在数据全生命周期的不同阶段面临不同程度安全风险。因此，对数据安全提出如下(不限于)核心技术能力要求，通过构建和融合这些能力，可以系统化、端到端地全生命周期的保护数据安全。
而安防领域又因涉及到以人脸识别为代表的生物特征数据，相对更敏感。如何应对数据泄露风险、数据滥用风险、数据全生命周期管理风险及数据治理挑战？
数据传输、存储过程中上云必然涉及到泄露的风险。不同于三方软、硬件外挂式部署为代表的传统安全架构，云端存储对信息的防护性能要求更高。
这很容易理解：一方面随着虚拟化和容器技术的不断发展，资源粒度细化，传统网络边界消失。另一方面，混合云模式的广泛采用，弱化了传统安全边界的防护能力。应用架构随基础架构升级不断演进，安全边界模糊。
对于以上问题，由中国信息通信研究院云计算与大数据研究所和腾讯云计算有限公司发布的《数字化时代零信任安全蓝皮报告》提出：
通过零信任安全理念打破网络位置和信任间的默认关系，能够最大限度保证资源被可信访问，提升企业数字化转型中新IT架构的安全性，基本原则包括:默认一切参与因素不受信，最小权限原则，动态访问控制和授权，持续的安全防护。
云端存储只是一部分，从提升数据安全产业的角度来说，加大普及全闪存数据中心力度、强化基础软件技术自主创新能力、促进数据产业绿色节能、高效发展、提升数据在产业应用中的价值变现能力，促进数据安全流通与治理等方面都是可以提升的方向。
在智慧城市概念出现之前，平安城市一直是大家挂在嘴边的话题，足以见得安防在城市管理中的重要位置。而只有当信息做到真正的安全，在此基础上进行的互联互通，才能够真正实现数据的价值。安防行业是个和生命打交道的行业，做好智慧安防，保障数据安全，这背后影响的是人员安全及隐私保护，更需要严阵以待。
文章来源：安防展览网
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