#B站：用自制综艺迎来突袭和进阶# 热议三：自制综艺不断精品化、主流化
B站在综艺领域的破圈速度和话语权，正在逐步上升。
纵观B站这几年在综艺上的表现，不难发现，与其他长视频平台相比，B站综艺正在被贴上“精品”的标签，以高口碑出圈也成为了其特性。
《说唱新世代》就是B站综艺破圈的爆发点，推动B站走向主流化。内核依旧是二次元元素的《我是特优生》，瞄准90后、00后的小众喜好，利用竞演、选秀大众化节目模式，加以李诚儒、于正等知名度和争议度颇高的嘉宾，辅助节目出圈。
在题材上，B站也在不断拓展边界，有宠物题材的，有银发职场体验的，还有虚拟偶像养成类的，种类繁多。
从0到1，从爆款走向精品，主流化和精品化已成为B站自制综艺的明显特征。未来，B站综艺或许真的能开花结果，创造一次新的奇迹。
B站在综艺领域的破圈速度和话语权，正在逐步上升。
纵观B站这几年在综艺上的表现，不难发现，与其他长视频平台相比，B站综艺正在被贴上“精品”的标签，以高口碑出圈也成为了其特性。
《说唱新世代》就是B站综艺破圈的爆发点，推动B站走向主流化。内核依旧是二次元元素的《我是特优生》，瞄准90后、00后的小众喜好，利用竞演、选秀大众化节目模式，加以李诚儒、于正等知名度和争议度颇高的嘉宾，辅助节目出圈。
在题材上，B站也在不断拓展边界，有宠物题材的，有银发职场体验的，还有虚拟偶像养成类的，种类繁多。
从0到1，从爆款走向精品，主流化和精品化已成为B站自制综艺的明显特征。未来，B站综艺或许真的能开花结果，创造一次新的奇迹。
4万多买MINIEV马卡龙，90后小姐姐和TA擦出怎样的火花？
我是个钟爱可爱元素的90后，二次元、B站、宅舞等都是我的乐趣所在，所以，选车我也要选可爱的车。工作几年后，我手里有了一些积蓄，不想再挤公交车上班了，想买款代步车，又担心自己车技不好，于是打算选择小点的车。正巧无意中在路边看到了一款可爱独特的小车，一下子就引起了我的注意，后来才知道，这便是宏光MINIEV马卡龙。
在充分了解这款车的相关信息以及试乘试驾后，我果断入手了宏光MINIEV马卡龙。如今，我的这辆小车行程已经达到了3000多公里，我也有些用车心得想和各位朋友分享分享。
颜值可爱够独特，100%街拍神器
就像开头说的那样，我是个喜欢可爱元素的女生，外观萌萌哒的MINIEV马卡龙一下子就抓住了我的心。
前脸部分，这款车的LED日间行车灯，点亮后如同萌萌的大眼睛一般，令整车愈发可爱，我很是喜欢。
同时整车方正圆润的造型，再配上独特的牛油果绿，让我觉得MINIEV马卡龙看起来很清新。我还很中意新车的白色车顶设计，是整辆车看起来更时尚了。至于造型复古的三辐式轮圈，我觉得造型别致还新颖。总的来说，我对这款车的颜值挺满意的。
内饰设计也时尚，配置表现日常够用
走进车内，你会发现这款车的内饰设计也挺时尚。没错，我很喜欢车内中控按键周围的饰条、车内杯架、车门拉手等处的牛油果绿点缀，这样与车身相同的颜色设计，我认为这让内饰充满了生机。而且随处可见的圆形设计元素，让我看着内饰也觉着萌萌哒。
至于配置方面，作为一款售价才4万多的小车，MINIEV马卡龙当然比不过10多万的车型了，但是对我来说完全够用了。像是倒车影像、蓝牙电话、主驾驶安全气囊、主驾驶化妆镜等配置都配齐了，我个人认为还是挺有诚意的。
车身虽小但实用，穿街走巷没问题
当初我把宏光MINIEV马卡龙提回家的时候，我闺蜜一直认为这是一款两座车，她上车后才发现，这款小车竟然有四座，还可以再拉上两个闺蜜一起去逛街。当然，这款小车的乘坐舒适性比不上那些三厢合资中型车，后排座位只适合短途乘坐，但对我这种只在城市里开开的用户来说，平日能拉上两三个好姐妹一起逛街，就够啦！
除了能坐下四个人，这款宏光MINIEV马卡龙还挺能装东西的。我大购物时候，就会把后排座椅放倒，座椅放倒后，后备厢能形成一个较大较平整的空间。放下行李箱，大背包还是没问题的，值得我点赞。
值得一说的是，宏光MINIEV马卡龙真的超适合“走街串巷”！
本职工作之外，我还是个美食达人，但很多美食小店都藏在小巷子里，平常的家轿开不进去，开进去了也不好停车。而开着MINIEV马卡龙就再也没有这个烦恼了，窄窄的巷子也能顺利穿梭，也不用担心停车位拥挤，MINIEV马卡龙都能一把停入停车位。甚至，我还可以在巷子里掉个头，十分自在。
续航里程170km，20kW动力够代步
我的宏光MINIEV马卡龙，最大续航里程表现差不多在170公里左右，我上班地点距我家差不多15公里，日常上下班通勤用车的话，我大概五天充一次电，如果周末有出行计划，我可能会额外充一次电。这样的充电频率我认为不算高，五菱MINIEV马卡龙的续航里程表现基本上也能覆盖我的出行需求。
至于动力表现，销售人员和我说宏光MINIEV马卡龙的最大输出功率在20kW，这样的动力输出，我发现在城市代步还是完全够用的，而且宏光MINIEV马卡龙车身小巧，电门踏板设定得很轻盈，很适合我这样车技不好的司机。
结束语：
转眼间，牛油果绿的这款宏光MINIEV马卡龙已经与我走过了3000多公里的路程，这一路上，Ta为我遮风挡雨，带我寻觅街头巷角的美食，车内留下了我和闺蜜们的欢声笑语和美好记忆。可以说，这款MINIEV马卡龙越来越成为我生活中不可或缺的一部分，我期待与TA一起创造更多的美好生活体验！
我是个钟爱可爱元素的90后，二次元、B站、宅舞等都是我的乐趣所在，所以，选车我也要选可爱的车。工作几年后，我手里有了一些积蓄，不想再挤公交车上班了，想买款代步车，又担心自己车技不好，于是打算选择小点的车。正巧无意中在路边看到了一款可爱独特的小车，一下子就引起了我的注意，后来才知道，这便是宏光MINIEV马卡龙。
在充分了解这款车的相关信息以及试乘试驾后，我果断入手了宏光MINIEV马卡龙。如今，我的这辆小车行程已经达到了3000多公里，我也有些用车心得想和各位朋友分享分享。
颜值可爱够独特，100%街拍神器
就像开头说的那样，我是个喜欢可爱元素的女生，外观萌萌哒的MINIEV马卡龙一下子就抓住了我的心。
前脸部分，这款车的LED日间行车灯，点亮后如同萌萌的大眼睛一般，令整车愈发可爱，我很是喜欢。
同时整车方正圆润的造型，再配上独特的牛油果绿，让我觉得MINIEV马卡龙看起来很清新。我还很中意新车的白色车顶设计，是整辆车看起来更时尚了。至于造型复古的三辐式轮圈，我觉得造型别致还新颖。总的来说，我对这款车的颜值挺满意的。
内饰设计也时尚，配置表现日常够用
走进车内，你会发现这款车的内饰设计也挺时尚。没错，我很喜欢车内中控按键周围的饰条、车内杯架、车门拉手等处的牛油果绿点缀，这样与车身相同的颜色设计，我认为这让内饰充满了生机。而且随处可见的圆形设计元素，让我看着内饰也觉着萌萌哒。
至于配置方面，作为一款售价才4万多的小车，MINIEV马卡龙当然比不过10多万的车型了，但是对我来说完全够用了。像是倒车影像、蓝牙电话、主驾驶安全气囊、主驾驶化妆镜等配置都配齐了，我个人认为还是挺有诚意的。
车身虽小但实用，穿街走巷没问题
当初我把宏光MINIEV马卡龙提回家的时候，我闺蜜一直认为这是一款两座车，她上车后才发现，这款小车竟然有四座，还可以再拉上两个闺蜜一起去逛街。当然，这款小车的乘坐舒适性比不上那些三厢合资中型车，后排座位只适合短途乘坐，但对我这种只在城市里开开的用户来说，平日能拉上两三个好姐妹一起逛街，就够啦！
除了能坐下四个人，这款宏光MINIEV马卡龙还挺能装东西的。我大购物时候，就会把后排座椅放倒，座椅放倒后，后备厢能形成一个较大较平整的空间。放下行李箱，大背包还是没问题的，值得我点赞。
值得一说的是，宏光MINIEV马卡龙真的超适合“走街串巷”！
本职工作之外，我还是个美食达人，但很多美食小店都藏在小巷子里，平常的家轿开不进去，开进去了也不好停车。而开着MINIEV马卡龙就再也没有这个烦恼了，窄窄的巷子也能顺利穿梭，也不用担心停车位拥挤，MINIEV马卡龙都能一把停入停车位。甚至，我还可以在巷子里掉个头，十分自在。
续航里程170km，20kW动力够代步
我的宏光MINIEV马卡龙，最大续航里程表现差不多在170公里左右，我上班地点距我家差不多15公里，日常上下班通勤用车的话，我大概五天充一次电，如果周末有出行计划，我可能会额外充一次电。这样的充电频率我认为不算高，五菱MINIEV马卡龙的续航里程表现基本上也能覆盖我的出行需求。
至于动力表现，销售人员和我说宏光MINIEV马卡龙的最大输出功率在20kW，这样的动力输出，我发现在城市代步还是完全够用的，而且宏光MINIEV马卡龙车身小巧，电门踏板设定得很轻盈，很适合我这样车技不好的司机。
结束语：
转眼间，牛油果绿的这款宏光MINIEV马卡龙已经与我走过了3000多公里的路程，这一路上，Ta为我遮风挡雨，带我寻觅街头巷角的美食，车内留下了我和闺蜜们的欢声笑语和美好记忆。可以说，这款MINIEV马卡龙越来越成为我生活中不可或缺的一部分，我期待与TA一起创造更多的美好生活体验！
4万多买MINIEV马卡龙，90后小姐姐和TA擦出怎样的火花？
我是个钟爱可爱元素的90后，二次元、B站、宅舞等都是我的乐趣所在，所以，选车我也要选可爱的车。工作几年后，我手里有了一些积蓄，不想再挤公交车上班了，想买款代步车，又担心自己车技不好，于是打算选择小点的车。正巧无意中在路边看到了一款可爱独特的小车，一下子就引起了我的注意，后来才知道，这便是宏光MINIEV马卡龙。
在充分了解这款车的相关信息以及试乘试驾后，我果断入手了宏光MINIEV马卡龙。如今，我的这辆小车行程已经达到了3000多公里，我也有些用车心得想和各位朋友分享分享。
颜值可爱够独特，100%街拍神器
就像开头说的那样，我是个喜欢可爱元素的女生，外观萌萌哒的MINIEV马卡龙一下子就抓住了我的心。
前脸部分，这款车的LED日间行车灯，点亮后如同萌萌的大眼睛一般，令整车愈发可爱，我很是喜欢。
同时整车方正圆润的造型，再配上独特的牛油果绿，让我觉得MINIEV马卡龙看起来很清新。我还很中意新车的白色车顶设计，是整辆车看起来更时尚了。至于造型复古的三辐式轮圈，我觉得造型别致还新颖。总的来说，我对这款车的颜值挺满意的。
内饰设计也时尚，配置表现日常够用
走进车内，你会发现这款车的内饰设计也挺时尚。没错，我很喜欢车内中控按键周围的饰条、车内杯架、车门拉手等处的牛油果绿点缀，这样与车身相同的颜色设计，我认为这让内饰充满了生机。而且随处可见的圆形设计元素，让我看着内饰也觉着萌萌哒。
至于配置方面，作为一款售价才4万多的小车，MINIEV马卡龙当然比不过10多万的车型了，但是对我来说完全够用了。像是倒车影像、蓝牙电话、主驾驶安全气囊、主驾驶化妆镜等配置都配齐了，我个人认为还是挺有诚意的。
车身虽小但实用，穿街走巷没问题
当初我把宏光MINIEV马卡龙提回家的时候，我闺蜜一直认为这是一款两座车，她上车后才发现，这款小车竟然有四座，还可以再拉上两个闺蜜一起去逛街。当然，这款小车的乘坐舒适性比不上那些三厢合资中型车，后排座位只适合短途乘坐，但对我这种只在城市里开开的用户来说，平日能拉上两三个好姐妹一起逛街，就够啦！
除了能坐下四个人，这款宏光MINIEV马卡龙还挺能装东西的。我大购物时候，就会把后排座椅放倒，座椅放倒后，后备厢能形成一个较大较平整的空间。放下行李箱，大背包还是没问题的，值得我点赞。
值得一说的是，宏光MINIEV马卡龙真的超适合“走街串巷”！
本职工作之外，我还是个美食达人，但很多美食小店都藏在小巷子里，平常的家轿开不进去，开进去了也不好停车。而开着MINIEV马卡龙就再也没有这个烦恼了，窄窄的巷子也能顺利穿梭，也不用担心停车位拥挤，MINIEV马卡龙都能一把停入停车位。甚至，我还可以在巷子里掉个头，十分自在。
续航里程170km，20kW动力够代步
我的宏光MINIEV马卡龙，最大续航里程表现差不多在170公里左右，我上班地点距我家差不多15公里，日常上下班通勤用车的话，我大概五天充一次电，如果周末有出行计划，我可能会额外充一次电。这样的充电频率我认为不算高，五菱MINIEV马卡龙的续航里程表现基本上也能覆盖我的出行需求。
至于动力表现，销售人员和我说宏光MINIEV马卡龙的最大输出功率在20kW，这样的动力输出，我发现在城市代步还是完全够用的，而且宏光MINIEV马卡龙车身小巧，电门踏板设定得很轻盈，很适合我这样车技不好的司机。
结束语：
转眼间，牛油果绿的这款宏光MINIEV马卡龙已经与我走过了3000多公里的路程，这一路上，Ta为我遮风挡雨，带我寻觅街头巷角的美食，车内留下了我和闺蜜们的欢声笑语和美好记忆。可以说，这款MINIEV马卡龙越来越成为我生活中不可或缺的一部分，我期待与TA一起创造更多的美好生活体验！
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同时整车方正圆润的造型，再配上独特的牛油果绿，让我觉得MINIEV马卡龙看起来很清新。我还很中意新车的白色车顶设计，是整辆车看起来更时尚了。至于造型复古的三辐式轮圈，我觉得造型别致还新颖。总的来说，我对这款车的颜值挺满意的。
内饰设计也时尚，配置表现日常够用
走进车内，你会发现这款车的内饰设计也挺时尚。没错，我很喜欢车内中控按键周围的饰条、车内杯架、车门拉手等处的牛油果绿点缀，这样与车身相同的颜色设计，我认为这让内饰充满了生机。而且随处可见的圆形设计元素，让我看着内饰也觉着萌萌哒。
至于配置方面，作为一款售价才4万多的小车，MINIEV马卡龙当然比不过10多万的车型了，但是对我来说完全够用了。像是倒车影像、蓝牙电话、主驾驶安全气囊、主驾驶化妆镜等配置都配齐了，我个人认为还是挺有诚意的。
车身虽小但实用，穿街走巷没问题
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值得一说的是，宏光MINIEV马卡龙真的超适合“走街串巷”！
本职工作之外，我还是个美食达人，但很多美食小店都藏在小巷子里，平常的家轿开不进去，开进去了也不好停车。而开着MINIEV马卡龙就再也没有这个烦恼了，窄窄的巷子也能顺利穿梭，也不用担心停车位拥挤，MINIEV马卡龙都能一把停入停车位。甚至，我还可以在巷子里掉个头，十分自在。
续航里程170km，20kW动力够代步
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至于动力表现，销售人员和我说宏光MINIEV马卡龙的最大输出功率在20kW，这样的动力输出，我发现在城市代步还是完全够用的，而且宏光MINIEV马卡龙车身小巧，电门踏板设定得很轻盈，很适合我这样车技不好的司机。
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转眼间，牛油果绿的这款宏光MINIEV马卡龙已经与我走过了3000多公里的路程，这一路上，Ta为我遮风挡雨，带我寻觅街头巷角的美食，车内留下了我和闺蜜们的欢声笑语和美好记忆。可以说，这款MINIEV马卡龙越来越成为我生活中不可或缺的一部分，我期待与TA一起创造更多的美好生活体验！
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