三星 65W PD 充电器获得丹麦 UL(Demko)认证
三星下一代 Galaxy S22 手机将于 2022 年正式发布。此前有消息称该机正在进行 65W 充电测试。近日,三星一款 65W PD 充电器通过丹麦 UL(Demko)认证,可在 20V 和 3.25A 下提供 65W 的功率,还可以提供 5V、9V 和 15V 输出。
这款充电器早在去年年底就得到了陆续的曝光,具体型号为 EP-TA865,支持 20V/3.25A 充电,还支持 PPS(可编程电源)标准,这意味着这款产品可以给笔记本等产品充电。
目前三星 Galaxy S21 系列仅支持最大 25W 快充功率,目的预计是为了保护电池,提高寿命。根据此前消息,该系列手机的具体型号依旧包含三种,代号分别为 Galaxy S22 – Red、Galaxy S22 Plus – Green、Galaxy S22 Ultra – Blue。新手机预计体积会更小,同时主摄像头有很大的升级。
三星下一代 Galaxy S22 手机将于 2022 年正式发布。此前有消息称该机正在进行 65W 充电测试。近日,三星一款 65W PD 充电器通过丹麦 UL(Demko)认证,可在 20V 和 3.25A 下提供 65W 的功率,还可以提供 5V、9V 和 15V 输出。
这款充电器早在去年年底就得到了陆续的曝光,具体型号为 EP-TA865,支持 20V/3.25A 充电,还支持 PPS(可编程电源)标准,这意味着这款产品可以给笔记本等产品充电。
目前三星 Galaxy S21 系列仅支持最大 25W 快充功率,目的预计是为了保护电池,提高寿命。根据此前消息,该系列手机的具体型号依旧包含三种,代号分别为 Galaxy S22 – Red、Galaxy S22 Plus – Green、Galaxy S22 Ultra – Blue。新手机预计体积会更小,同时主摄像头有很大的升级。
#教练扛起孙一文就跑##教练扛起孙一文就跑#9年了,这一次终于再次夺金!!!
孙一文这枚金牌拿得真心很不容易,在赛后发布会上,孙一文哭了,还提到了她重病的老父亲,从五年之前的巴西,到今天的东京,孙一文负重前行,走的很不容易。
还有欧伯利,虽然他的运动员生涯很成功,担任法国队教练也取得过冠军,但掌舵中国击剑男队和女重剑队以来,也有不少的质疑声音,加之这五年以来,并没有取得预期的成绩,这次的奥运会对他而言,意味着什么不言而喻。所以,我们能够理解欧伯利的这种喜悦之情。
欧伯利很可爱,在孙一文的比赛过程中,他时常用那不太流利的中文给孙一文打气,告诉她“不要慌”“你做得很好”。
其实最让我感动的是,欧伯利拿出准备好的国旗,给孙一文批上的时候,我感觉这个瞬间好有爱,一个远道而来的法国教练,在异国他乡再次证明了自己。他也用行动证明了奥运精神之所在,只有更强更快更高,做运动场上最好的自己。#v光计划#
孙一文这枚金牌拿得真心很不容易,在赛后发布会上,孙一文哭了,还提到了她重病的老父亲,从五年之前的巴西,到今天的东京,孙一文负重前行,走的很不容易。
还有欧伯利,虽然他的运动员生涯很成功,担任法国队教练也取得过冠军,但掌舵中国击剑男队和女重剑队以来,也有不少的质疑声音,加之这五年以来,并没有取得预期的成绩,这次的奥运会对他而言,意味着什么不言而喻。所以,我们能够理解欧伯利的这种喜悦之情。
欧伯利很可爱,在孙一文的比赛过程中,他时常用那不太流利的中文给孙一文打气,告诉她“不要慌”“你做得很好”。
其实最让我感动的是,欧伯利拿出准备好的国旗,给孙一文批上的时候,我感觉这个瞬间好有爱,一个远道而来的法国教练,在异国他乡再次证明了自己。他也用行动证明了奥运精神之所在,只有更强更快更高,做运动场上最好的自己。#v光计划#
#超跑##法拉利##创作力计划# 法拉利SF90 Spider混动敞篷超跑,2.5秒破百,这款新车售价是499.8万元,比硬顶的SF90 Stradale高11万元。这个价格差对这个级别的超跑来说,可以说是很小很小了。动力是3.9T V8发动机与3电机组成的插电混动系统,综合功率达到惊人的1000马力,最大扭矩900牛米,纯电续航里程25公里,2.5秒破百。
由于采用了14秒就可以完成开合的折叠硬顶敞篷结构,瘦身就成为新车首要任务。通过大量采用碳纤维材料,SF90 Spider实现了200公斤的减重,以抵消开篷结构增加的重量。内饰与硬顶车型别无二致,完全是围绕驾驶者设计的。16英寸的巨屏液晶仪表,可显示整车的绝大部分数据信息。此外,还可以在方向盘上找到替代机械按键的诸多触控键。当然,巨大的换挡拨片和Manettino驾驶模式旋钮,还在时刻提醒驾驶者这是一辆有纯正赛道血统的法家性能猛兽。
由于采用了14秒就可以完成开合的折叠硬顶敞篷结构,瘦身就成为新车首要任务。通过大量采用碳纤维材料,SF90 Spider实现了200公斤的减重,以抵消开篷结构增加的重量。内饰与硬顶车型别无二致,完全是围绕驾驶者设计的。16英寸的巨屏液晶仪表,可显示整车的绝大部分数据信息。此外,还可以在方向盘上找到替代机械按键的诸多触控键。当然,巨大的换挡拨片和Manettino驾驶模式旋钮,还在时刻提醒驾驶者这是一辆有纯正赛道血统的法家性能猛兽。
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