丰盛是创造的结果，
是你造物的显化。
丰盛它也是能量、思想、
感受、观点、信念。
事实上，
丰盛是你的所是，
你创造的一切，
把某些场景和结果吸引到你现实中的一切。
你是丰盛的能量，
你是丰盛的本质，
你是丰盛的形态、体验。
你是通过你的身体、存在、
能量身体、灵魂、思想、情绪、
意图在你的现实中创造丰盛的人
——你就是丰盛。
是你造物的显化。
丰盛它也是能量、思想、
感受、观点、信念。
事实上，
丰盛是你的所是，
你创造的一切，
把某些场景和结果吸引到你现实中的一切。
你是丰盛的能量，
你是丰盛的本质，
你是丰盛的形态、体验。
你是通过你的身体、存在、
能量身体、灵魂、思想、情绪、
意图在你的现实中创造丰盛的人
——你就是丰盛。
新车传承BMW品牌运动精髓，将4系标志性的运动美学与四门轿跑优雅设计相融合，塑造更加个性、灵活的驾乘空间体验。与上一代车型相比，全新BMW 4系四门轿跑车不仅提升了动态驾驶表现，更辅以诸多新的数字化、智能化创新科技，引领四门轿跑驾驶乐趣和豪华体验的全新潮流。全新BMW 4系四门轿跑车将在宝马集团慕尼黑工厂生产，并于今年下半年进入中国市场。
宝马集团始终秉持以客户为中心的品牌理念，持续产品创新，布局豪华车市场。全新BMW 4系自上市以来市场反应强烈，大胆革新的前瞻设计和卓尔不群的运动天赋让 BMW 4系所到之处，皆受瞩目。如今，全新BMW 4系四门轿跑车的到来，预示着BMW 4系家族将组成完整阵列，并以其各自独特的产品魅力满足细分市场客户的个性化需求。
极富表现力的美学设计，集优雅与运动于一身
全新BMW 4系四门轿跑车以其动感的轮廓、四门轿跑的车型概念、独特的车身比例、流畅的车顶线条以及全新BMW设计语言，在细分市场中打造前瞻运动美学的体验。富有表现力的前脸应用醒目的线条和立体的表面设计，扁平设计的LED大灯目光犀利，醒目的线条一直向下延伸至垂直的星幕进气格栅，目光所至传递出强大的自信形象。车身侧面精确的线条构成柔和曲面，而无框玻璃车门、健硕的后轮车肩、以及延伸至后部的车窗，彰显了全新BMW 4系四门轿跑车运动且优雅的侧颜。尾部的水平线条强调出车辆宽度，扁平的、向侧面延伸的LED深色尾灯，以及后裙板外部的垂直扰流板无时无刻不彰显出全新BMW 4系四门轿跑车的强劲运动形象。
独有的四门轿跑车身概念带来宽敞的后排空间。与上代车型相比，整体尺寸进一步加大，长度增加118毫米、宽度增加27毫米、高度增加44毫米，赋予乘客更为充足的腿部和头部空间。同时，车辆前轮距增加50毫米，达到1,595毫米；后轮轮距增加29毫米，达到1,623毫米，带来更为卓越驾控体验。
以驾驶员为中心，打造现代豪华、个性的多功能内饰空间
全新BMW 4系四门轿跑车的内部空间完全以驾驶员为中心，中控台与从仪表板平稳延伸至车门饰板的一体式设计协调融合，为前排营造出独具风格的包围感。驾驶员和前排乘客座位均配备了全新运动型座椅，后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅，四门轿跑车的舒适性展露无遗。全新BMW 4系四门轿跑车的后备箱容积为470升，后排座椅靠背可按40:20:40比例灵活放倒，从而实现大1,290升装载空间，赋予车辆灵活多变的个性化使用功能。此外，随处可见的储物格、中控台前部盖板下方的两个杯架、两个USB端口和一个蓝牙接口，均强化了车辆在日常使用和旅行中的实用性。
全感官豪华体验在全新BMW 4系四门轿跑车上展现得淋漓尽致。高质量的材料、严谨的工艺、全数字液晶显示屏勾勒出内饰的豪华感和时尚气息。新车配备了隔音挡风玻璃和高级三区自动空调，同时搭载了更大面积的带可滑动和提升功能的玻璃天窗。定制的灯光氛围和升级的沉浸式音效体验亦大大提升了驾乘舒适感。“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯带来梦幻的光感体验。配备16个扬声器和7声道数字功放的Harman/Kardon高端音响系统，实现更高品质的音效，为每一次旅途都带来一场听觉盛宴。
优化的空气动力学和智能轻量化车身材料，实现操控驾趣和安全升级
全新BMW 4系四门轿跑车全系搭载BMW新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配合8速运动型手自一体变速箱，充沛动力一触即发。低重心、宽轮距、完美的50:50前后轴重量分布、精确的转向、以及动力系统和底盘系统的完美调校，为驾驭者带来BMW典型的跑车操控性和酣畅淋漓的驾驶乐趣。
全新BMW 4系四门轿跑车的车身和底盘部件均进行了的轻量化设计，并采用了智能混合材料。乘客舱由热成型钢和铝合金组成，同时还使用了多相钢，大幅提升车身硬度和刚性。发动机盖和前侧板都由特种铝质材料制成，同时，车身前端和后轴区域均使用了定制金属支架，不仅可以提升车辆碰撞安全性，而且降低了车身重量和油耗，赋予车辆极佳的操控体验。
全新BMW 4系四门轿跑车拥有卓越的空气动力学设计，进而显著提升发动机工作效率和车辆的动态驾驶表现。智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮毂、以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力，使BMW 4系四门轿跑车的风阻系数低至0.26。
智能驾驶辅助与创新数字互联，打造新时代豪华驾乘体验
全新BMW 4系四门轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱提供了一个全数字的显示系统。它集成高分辨率12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，结合第七代BMW iDrive系统与BMW智能个人助理，使用户可在五维交互界面中实现多样化、个性化的人车互动模式。此外，基于云端的BMW导航系统可根据精确的实时交通数据，提供动态路线出行规划。
宝马集团是远程软件升级的引领者之一，2020年，宝马成为完成史上大规模远程软件升级的欧洲汽车生产商。预计到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地，成为全球大规模的可远程软件升级车队。通过远程软件升级功能，全新BMW 4系四门轿跑车将始终保持“新”状态，不断改善和扩展现有功能。同时，所有更新均可通过智能手机上的My BMW App应用程序、或车载BMW iDrive 系统实现“云端”下载。
与前代车型相比，全新BMW 4系四门轿跑车搭载了宝马目前先进的驾驶辅助系统，比如：包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统、主动巡航控制系统、以及BMW首创的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等，展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。得益于先进的摄像头和传感器，新车拥有更高的驾驶安全性和舒适性。驾驶辅助系统通过处理摄像头的图像、以及超声波和雷达传感器收集的数据，时时监控车辆环境，警告驾驶者可能发生的潜在危险，并通过制动或转向干预将事故发生的风险降低。
全新BMW 4系代表了BMW品牌设计的核心价值，是真正的品牌塑造者。凭借犀利鲜明的个性、优雅的四门轿跑设计、精雕细琢的车身结构，以及动力传动系统和底盘在技术方面的改进，全新BMW 4系四门轿跑车将为豪华中型轿跑车细分市场注入了新的活力，为独具审美且自信前卫的客户带来更加与众不同、激情澎湃、豪华舒适的驾乘体验。
BMW的企业社会责任是为更好的中国社会持续贡献，通过赋能创造共享价值，始终秉持长期发展、实效为先、全员参与三大原则，并长期关注三个领域的社会问题。可持续发展是宝马集团核心战略之一，BMW倡导绿色环保的驾驶方式和生活方式，促进节能减排的技术和功能，同时致力于成为具创新实力的科技公司也是宝马在中国的战略目标之一。
创新技术和应用，绿色环保/可持续发展
创新、成功、信任、生态可持续
用创新，愉悦你独特而出众的出行体验；
用创新，关怀你的用车体验，
更加便利，智能，高效及安全；
用创新，实现“零距离”人车互联，数字化生活；
用创新，不断去实现一切新的可能，
提供更多个性化需求；
强大的创新和系统整合能力；
贴心的服务并富有情感力量；
丰富的产品/环保的产品；
新能源汽车更少排放/更低油耗，
信任我们的创新科技，是你成功的关键。
对您爱车负责任，可持续发展理念的汽车政策！
宝马集团始终秉持以客户为中心的品牌理念，持续产品创新，布局豪华车市场。全新BMW 4系自上市以来市场反应强烈，大胆革新的前瞻设计和卓尔不群的运动天赋让 BMW 4系所到之处，皆受瞩目。如今，全新BMW 4系四门轿跑车的到来，预示着BMW 4系家族将组成完整阵列，并以其各自独特的产品魅力满足细分市场客户的个性化需求。
极富表现力的美学设计，集优雅与运动于一身
全新BMW 4系四门轿跑车以其动感的轮廓、四门轿跑的车型概念、独特的车身比例、流畅的车顶线条以及全新BMW设计语言，在细分市场中打造前瞻运动美学的体验。富有表现力的前脸应用醒目的线条和立体的表面设计，扁平设计的LED大灯目光犀利，醒目的线条一直向下延伸至垂直的星幕进气格栅，目光所至传递出强大的自信形象。车身侧面精确的线条构成柔和曲面，而无框玻璃车门、健硕的后轮车肩、以及延伸至后部的车窗，彰显了全新BMW 4系四门轿跑车运动且优雅的侧颜。尾部的水平线条强调出车辆宽度，扁平的、向侧面延伸的LED深色尾灯，以及后裙板外部的垂直扰流板无时无刻不彰显出全新BMW 4系四门轿跑车的强劲运动形象。
独有的四门轿跑车身概念带来宽敞的后排空间。与上代车型相比，整体尺寸进一步加大，长度增加118毫米、宽度增加27毫米、高度增加44毫米，赋予乘客更为充足的腿部和头部空间。同时，车辆前轮距增加50毫米，达到1,595毫米；后轮轮距增加29毫米，达到1,623毫米，带来更为卓越驾控体验。
以驾驶员为中心，打造现代豪华、个性的多功能内饰空间
全新BMW 4系四门轿跑车的内部空间完全以驾驶员为中心，中控台与从仪表板平稳延伸至车门饰板的一体式设计协调融合，为前排营造出独具风格的包围感。驾驶员和前排乘客座位均配备了全新运动型座椅，后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅，四门轿跑车的舒适性展露无遗。全新BMW 4系四门轿跑车的后备箱容积为470升，后排座椅靠背可按40:20:40比例灵活放倒，从而实现大1,290升装载空间，赋予车辆灵活多变的个性化使用功能。此外，随处可见的储物格、中控台前部盖板下方的两个杯架、两个USB端口和一个蓝牙接口，均强化了车辆在日常使用和旅行中的实用性。
全感官豪华体验在全新BMW 4系四门轿跑车上展现得淋漓尽致。高质量的材料、严谨的工艺、全数字液晶显示屏勾勒出内饰的豪华感和时尚气息。新车配备了隔音挡风玻璃和高级三区自动空调，同时搭载了更大面积的带可滑动和提升功能的玻璃天窗。定制的灯光氛围和升级的沉浸式音效体验亦大大提升了驾乘舒适感。“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯带来梦幻的光感体验。配备16个扬声器和7声道数字功放的Harman/Kardon高端音响系统，实现更高品质的音效，为每一次旅途都带来一场听觉盛宴。
优化的空气动力学和智能轻量化车身材料，实现操控驾趣和安全升级
全新BMW 4系四门轿跑车全系搭载BMW新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配合8速运动型手自一体变速箱，充沛动力一触即发。低重心、宽轮距、完美的50:50前后轴重量分布、精确的转向、以及动力系统和底盘系统的完美调校，为驾驭者带来BMW典型的跑车操控性和酣畅淋漓的驾驶乐趣。
全新BMW 4系四门轿跑车的车身和底盘部件均进行了的轻量化设计，并采用了智能混合材料。乘客舱由热成型钢和铝合金组成，同时还使用了多相钢，大幅提升车身硬度和刚性。发动机盖和前侧板都由特种铝质材料制成，同时，车身前端和后轴区域均使用了定制金属支架，不仅可以提升车辆碰撞安全性，而且降低了车身重量和油耗，赋予车辆极佳的操控体验。
全新BMW 4系四门轿跑车拥有卓越的空气动力学设计，进而显著提升发动机工作效率和车辆的动态驾驶表现。智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮毂、以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力，使BMW 4系四门轿跑车的风阻系数低至0.26。
智能驾驶辅助与创新数字互联，打造新时代豪华驾乘体验
全新BMW 4系四门轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱提供了一个全数字的显示系统。它集成高分辨率12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，结合第七代BMW iDrive系统与BMW智能个人助理，使用户可在五维交互界面中实现多样化、个性化的人车互动模式。此外，基于云端的BMW导航系统可根据精确的实时交通数据，提供动态路线出行规划。
宝马集团是远程软件升级的引领者之一，2020年，宝马成为完成史上大规模远程软件升级的欧洲汽车生产商。预计到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地，成为全球大规模的可远程软件升级车队。通过远程软件升级功能，全新BMW 4系四门轿跑车将始终保持“新”状态，不断改善和扩展现有功能。同时，所有更新均可通过智能手机上的My BMW App应用程序、或车载BMW iDrive 系统实现“云端”下载。
与前代车型相比，全新BMW 4系四门轿跑车搭载了宝马目前先进的驾驶辅助系统，比如：包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统、主动巡航控制系统、以及BMW首创的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等，展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。得益于先进的摄像头和传感器，新车拥有更高的驾驶安全性和舒适性。驾驶辅助系统通过处理摄像头的图像、以及超声波和雷达传感器收集的数据，时时监控车辆环境，警告驾驶者可能发生的潜在危险，并通过制动或转向干预将事故发生的风险降低。
全新BMW 4系代表了BMW品牌设计的核心价值，是真正的品牌塑造者。凭借犀利鲜明的个性、优雅的四门轿跑设计、精雕细琢的车身结构，以及动力传动系统和底盘在技术方面的改进，全新BMW 4系四门轿跑车将为豪华中型轿跑车细分市场注入了新的活力，为独具审美且自信前卫的客户带来更加与众不同、激情澎湃、豪华舒适的驾乘体验。
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贴心的服务并富有情感力量；
丰富的产品/环保的产品；
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信任我们的创新科技，是你成功的关键。
对您爱车负责任，可持续发展理念的汽车政策！
坚持运动路线，两款不相伯仲的自主SUV，各自有着怎样的命运？。
#大v聊车##大v聊车# 如今随着购车人群的年轻化，人们对于汽车不再只追求实用，颜值也已经列入了选车要素之一。年轻人都喜欢运动感比较强的设计，这也让很多车企在设计上更偏向于动感。到如今，SUV的外观方面，也进入了运动化时代。比如下面将要提到的吉利星越和长安CS85 COUPE。
长安汽车在近几年的发展中，从以前默默无闻的小车企成为了如今家用车市场的先行者，在设计上秉承年轻时尚的风格，吸引了大量的年轻消费者。长安CS85 COUPE，作为长安自主旗下一款运动型SUV，颜值方面得到了广大年轻人的一致好评。家族式中网的设计在旗下很多车型中都得到了应用，X的造型给人留下了较为深刻的印象。矩阵式大灯组的造型不仅带来了出色的视觉效果，LED灯组的亮度也比较高，夜间行车要更安心一些。
从B柱开始向后下滑的车身让无数网友赞叹，这种溜背式的设计很容易俘获年轻人的心。
尾灯被镀铬装饰条贯穿于其中，位置比较靠上，使得尾部的留白显得比较大，让车尾看起来较为敦实。尾灯虽然不是贯穿式设计，但是复杂的灯光带来了非常高的辨识度。
层次感、豪华感与科技感交织在一起的内饰对于年轻消费者来说是毫无抵抗力。用料扎实且有档次感，内饰采用了大面积的软性材料，在缝线的装饰下，豪华感油然而生。副驾前方的装饰面板并非普通的面板，内置有背景灯光，且能和氛围灯的颜色一起变化。
2.0T的心脏带来了最大171kW的功率和360N·m的峰值扭矩，且匹配的是爱信的8AT变速箱。油门的灵敏调校在起步时，使车身变得更轻盈，让人感觉它并不像是一台中型SUV，更像是一辆小钢炮。发动机转速进入了4000rpm时，再加速都不会感觉到动力衰减，动力储备非常足。
作为长安CS85 COUPE的强劲对手，吉利星越让前者倍感压力。出身于“豪门世家“CMA平台的星越在设计上保持着年轻运动的气质。涟漪式格栅与LED头灯的搭配把前脸的运动感诠释的淋漓尽致。下方尺寸较为夸张的进气口不仅让前脸更有气势感，还增添了前脸的攻击性。作为年轻人，又有几个不喜欢这种设计风格的呢？
这款车的级别是紧凑级SUV，而CS85 COUPE的级别则是中型SUV，但两者轴距之间的差距却仅为5mm，星越的轴距为2700mm，而CS85 COUPE的轴距则是2705mm。在轴距的表现上，星越并没有吃太多亏。车身同样也为溜背式设计，且星越的高配车型轮毂尺寸为R20，而CS85 COUPE顶配车型也只是R19，星越的大尺寸轮毂使其侧身的视觉效果相比CS85 COUPE要更有气势感。
星越车尾造型同样有着比较强的厚重感，尾灯的科技感不如CS85 COUPE出众，灯光的线条相比CS85 COUPE那复杂的设计要简单一些。下方排气采用了双边共四出的布局，运动感不输CS85 COUPE。
内饰设计方面，星越的设计要更为时尚一些，线条流畅，设计风格大胆。特别是副驾位置的把手设计，相比风格较为保守的CS85 COUPE要更有艺术感。不过星越的中控台饰板并未采用灯光设计，相比CS85 COUPE的内饰灯光效果逊色三分。值得一提的是首先采用饰板灯光设计的并非长安CS85 COUPE，而是吉利博瑞。
与CS85 COUPE相同，星越也搭载了2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率是175kW，最大扭矩为350N·m，同样匹配了爱信的8AT变速箱，两款车的动力总成相差无几，但是驾驶感受却有所不同。与CS85 COUPE的激进风格不同，星越走的是平顺路线。它的油门调校更线性一些，油门踩多少，动力便会输出多少，这种感受更像是在开一台自吸车型。
两款车在设计方面各有特色，不同的人审美观也有所不同，对于颜值的是与非，大家看法不一。而动力方面，CS85 COUPE要更偏向于激情，提速表现突出，不过在加速时的线性感并不是太出色，星越则刚好相反，提速时线性感非常不错，但动力表现要更显沉稳一些。作为年轻人的你，哪款车才是你心意之选？
#大v聊车##大v聊车# 如今随着购车人群的年轻化，人们对于汽车不再只追求实用，颜值也已经列入了选车要素之一。年轻人都喜欢运动感比较强的设计，这也让很多车企在设计上更偏向于动感。到如今，SUV的外观方面，也进入了运动化时代。比如下面将要提到的吉利星越和长安CS85 COUPE。
长安汽车在近几年的发展中，从以前默默无闻的小车企成为了如今家用车市场的先行者，在设计上秉承年轻时尚的风格，吸引了大量的年轻消费者。长安CS85 COUPE，作为长安自主旗下一款运动型SUV，颜值方面得到了广大年轻人的一致好评。家族式中网的设计在旗下很多车型中都得到了应用，X的造型给人留下了较为深刻的印象。矩阵式大灯组的造型不仅带来了出色的视觉效果，LED灯组的亮度也比较高，夜间行车要更安心一些。
从B柱开始向后下滑的车身让无数网友赞叹，这种溜背式的设计很容易俘获年轻人的心。
尾灯被镀铬装饰条贯穿于其中，位置比较靠上，使得尾部的留白显得比较大，让车尾看起来较为敦实。尾灯虽然不是贯穿式设计，但是复杂的灯光带来了非常高的辨识度。
层次感、豪华感与科技感交织在一起的内饰对于年轻消费者来说是毫无抵抗力。用料扎实且有档次感，内饰采用了大面积的软性材料，在缝线的装饰下，豪华感油然而生。副驾前方的装饰面板并非普通的面板，内置有背景灯光，且能和氛围灯的颜色一起变化。
2.0T的心脏带来了最大171kW的功率和360N·m的峰值扭矩，且匹配的是爱信的8AT变速箱。油门的灵敏调校在起步时，使车身变得更轻盈，让人感觉它并不像是一台中型SUV，更像是一辆小钢炮。发动机转速进入了4000rpm时，再加速都不会感觉到动力衰减，动力储备非常足。
作为长安CS85 COUPE的强劲对手，吉利星越让前者倍感压力。出身于“豪门世家“CMA平台的星越在设计上保持着年轻运动的气质。涟漪式格栅与LED头灯的搭配把前脸的运动感诠释的淋漓尽致。下方尺寸较为夸张的进气口不仅让前脸更有气势感，还增添了前脸的攻击性。作为年轻人，又有几个不喜欢这种设计风格的呢？
这款车的级别是紧凑级SUV，而CS85 COUPE的级别则是中型SUV，但两者轴距之间的差距却仅为5mm，星越的轴距为2700mm，而CS85 COUPE的轴距则是2705mm。在轴距的表现上，星越并没有吃太多亏。车身同样也为溜背式设计，且星越的高配车型轮毂尺寸为R20，而CS85 COUPE顶配车型也只是R19，星越的大尺寸轮毂使其侧身的视觉效果相比CS85 COUPE要更有气势感。
星越车尾造型同样有着比较强的厚重感，尾灯的科技感不如CS85 COUPE出众，灯光的线条相比CS85 COUPE那复杂的设计要简单一些。下方排气采用了双边共四出的布局，运动感不输CS85 COUPE。
内饰设计方面，星越的设计要更为时尚一些，线条流畅，设计风格大胆。特别是副驾位置的把手设计，相比风格较为保守的CS85 COUPE要更有艺术感。不过星越的中控台饰板并未采用灯光设计，相比CS85 COUPE的内饰灯光效果逊色三分。值得一提的是首先采用饰板灯光设计的并非长安CS85 COUPE，而是吉利博瑞。
与CS85 COUPE相同，星越也搭载了2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率是175kW，最大扭矩为350N·m，同样匹配了爱信的8AT变速箱，两款车的动力总成相差无几，但是驾驶感受却有所不同。与CS85 COUPE的激进风格不同，星越走的是平顺路线。它的油门调校更线性一些，油门踩多少，动力便会输出多少，这种感受更像是在开一台自吸车型。
两款车在设计方面各有特色，不同的人审美观也有所不同，对于颜值的是与非，大家看法不一。而动力方面，CS85 COUPE要更偏向于激情，提速表现突出，不过在加速时的线性感并不是太出色，星越则刚好相反，提速时线性感非常不错，但动力表现要更显沉稳一些。作为年轻人的你，哪款车才是你心意之选？
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