#海外疫情# #丹麦#
过去24小时,丹麦确诊331例,84人住院治疗,1人去世。
阳性率位0.6%。
1.570.558人完成疫苗接种,占人口总数的26.91%,将近50%的人口2.894.578人接种了第一剂疫苗。
丹麦国家卫生委员会今天的新闻发布会上提出,在9月,12-15岁的儿童将接到疫苗接种的邀请。15岁的孩子会在自己的e-box收到邀请,12-14岁的孩子将通过父母的e-box收到邀请。
现在丹麦的疫苗年龄下限是16岁。
Søren说,
-在16岁以上的人群完成疫苗接种后,丹麦的社群免疫可能达到60-65%,加上16岁以下感染过新冠的孩子的话,社群免疫可能达到70%。
-不确定是否在冬天会出现新的变种,以及人群中是否有足够的免疫力。
-现在的疫苗接种计划可能还不够维持疫情的控制。
-为12-15岁的孩子接种疫苗可以额外增加约4%的社群免疫。
这些是现在提出给12-15岁孩子接种疫苗的背景。
但推荐接种疫苗的原因不是为了"保护"儿童,而是人群需要额外的免疫力。
5月28日,EMA欧洲药品管理局批准了对12岁以上儿童接种辉瑞疫苗,丹麦国家卫生委员会开始评估将12-15岁儿童加入疫苗计划。
丹麦儿科学会主席Klaus也出席了发布会,他表示完全不同意国家卫生委员会的决定,现在不推荐给孩子们接种疫苗,希望等到9月并得到更多相关信息和数据后再做出决定。
丹麦全科医学专家协会DSAM主席Anders支持Klaus的观点,不过有些许分歧。
他说,-希望看到一些现实的数据,这样可以让父母--做出是否让孩子接种疫苗决定的人-感到安全。
-患病儿童的重病风险非常低。
-父母对儿童接种疫苗的顾虑通常源于某些基于错误的看法。所以会尽量厘清疫苗接种带来的个人和社会收益。比如儿童接种疫苗后,关闭学校的可能性将降低。
过去24小时,丹麦确诊331例,84人住院治疗,1人去世。
阳性率位0.6%。
1.570.558人完成疫苗接种,占人口总数的26.91%,将近50%的人口2.894.578人接种了第一剂疫苗。
丹麦国家卫生委员会今天的新闻发布会上提出,在9月,12-15岁的儿童将接到疫苗接种的邀请。15岁的孩子会在自己的e-box收到邀请,12-14岁的孩子将通过父母的e-box收到邀请。
现在丹麦的疫苗年龄下限是16岁。
Søren说,
-在16岁以上的人群完成疫苗接种后,丹麦的社群免疫可能达到60-65%,加上16岁以下感染过新冠的孩子的话,社群免疫可能达到70%。
-不确定是否在冬天会出现新的变种,以及人群中是否有足够的免疫力。
-现在的疫苗接种计划可能还不够维持疫情的控制。
-为12-15岁的孩子接种疫苗可以额外增加约4%的社群免疫。
这些是现在提出给12-15岁孩子接种疫苗的背景。
但推荐接种疫苗的原因不是为了"保护"儿童,而是人群需要额外的免疫力。
5月28日,EMA欧洲药品管理局批准了对12岁以上儿童接种辉瑞疫苗,丹麦国家卫生委员会开始评估将12-15岁儿童加入疫苗计划。
丹麦儿科学会主席Klaus也出席了发布会,他表示完全不同意国家卫生委员会的决定,现在不推荐给孩子们接种疫苗,希望等到9月并得到更多相关信息和数据后再做出决定。
丹麦全科医学专家协会DSAM主席Anders支持Klaus的观点,不过有些许分歧。
他说,-希望看到一些现实的数据,这样可以让父母--做出是否让孩子接种疫苗决定的人-感到安全。
-患病儿童的重病风险非常低。
-父母对儿童接种疫苗的顾虑通常源于某些基于错误的看法。所以会尽量厘清疫苗接种带来的个人和社会收益。比如儿童接种疫苗后,关闭学校的可能性将降低。
#最新车资讯# 【大众将提供按时收费的自动驾驶 一小时54元】随着汽车向电动化、智能化和自动化转型,自动驾驶技术成为了每个车企都争相进入的技术高地。
而在当前装车使用的技术品牌中,特斯拉无疑是知名度最高的一个,并且特斯拉在定价方式方面,除了采用全款买断之外,还推出了按月订阅制的收费制度。而今,同大众也开始考虑采用类似策略。
近日,据媒体报道,大众汽车一名董事会成员在接受采访时表示,该品牌正在考虑提供按时计费的自动驾驶服务。
负责大众品牌销售、营销和售后的Klaus Zellmer向德国《世界报》(Die Welt)表示,关于自动驾驶,我们可以设想提供按时计费的服务,预计价格在每小时七欧元左右(约合人民币54.5元)。
Zellmer补充称,这样一来,自动驾驶将成为人人都可以享受的服务。“如果你不想自己驾驶三个小时,你可以支付21欧元去让车辆自动驾驶。”
不过,对于这样的价格,不少网友认为不够接地气,一小时自动驾驶50多元,这样的价格与代驾相比,也没有太大的竞争优势。
汽车制造商正把希望寄托在与汽车软件相关的服务上,期待创造新的收入增长。车企声称,汽车最终将成为互联设备,就像智能手机一样。
大众品牌计划从2022年第二季度开始为ID电动汽车的司机提供数字服务,大众品牌负责开发的董事会成员Thomas Ulbrich表示,“我们计划为电动汽车提供里程数或性能提升等服务,这些服务都可以预订。我们已经在与监管机构协调此事。”
而在当前装车使用的技术品牌中,特斯拉无疑是知名度最高的一个,并且特斯拉在定价方式方面,除了采用全款买断之外,还推出了按月订阅制的收费制度。而今,同大众也开始考虑采用类似策略。
近日,据媒体报道,大众汽车一名董事会成员在接受采访时表示,该品牌正在考虑提供按时计费的自动驾驶服务。
负责大众品牌销售、营销和售后的Klaus Zellmer向德国《世界报》(Die Welt)表示,关于自动驾驶,我们可以设想提供按时计费的服务,预计价格在每小时七欧元左右(约合人民币54.5元)。
Zellmer补充称,这样一来,自动驾驶将成为人人都可以享受的服务。“如果你不想自己驾驶三个小时,你可以支付21欧元去让车辆自动驾驶。”
不过,对于这样的价格,不少网友认为不够接地气,一小时自动驾驶50多元,这样的价格与代驾相比,也没有太大的竞争优势。
汽车制造商正把希望寄托在与汽车软件相关的服务上,期待创造新的收入增长。车企声称,汽车最终将成为互联设备,就像智能手机一样。
大众品牌计划从2022年第二季度开始为ID电动汽车的司机提供数字服务,大众品牌负责开发的董事会成员Thomas Ulbrich表示,“我们计划为电动汽车提供里程数或性能提升等服务,这些服务都可以预订。我们已经在与监管机构协调此事。”
罗马尼亚总统签署法案禁用华为5G设备,基本都是美国人的狗!
罗马尼亚总统 Klaus Iohannis 于当地时间周五签署了一项得到美国政府支持的法案,该法案出于国家安全考虑禁止华为参与该国5G网络建设。
这些走狗国最恶心的就是,除了扛不住做狗禁止了之外,还要抹黑诋毁一下中国和华为。美国不是永远第一的。
据路透社报道,欧洲已成为中美科技“冷战”的战场,如果中国被排除在外,华为的欧洲竞争对手爱立信和诺基亚可能成为供应商双头垄断。该法案源于2019年的一份美国-罗马尼亚备忘录,两国政府在备忘录中表示:“作为基于风险的安全方法的一部分,对5G供应商进行仔细和全面的评估是必要的,应排除那些由外国政府控制、缺乏透明所有权结构的供应商。”据悉,罗马尼亚在2004年加入北大西洋公约组织( North Atlantic Treaty Organization )之前,就是美国的坚定盟友。
罗马尼亚总统 Klaus Iohannis 于当地时间周五签署了一项得到美国政府支持的法案,该法案出于国家安全考虑禁止华为参与该国5G网络建设。
这些走狗国最恶心的就是,除了扛不住做狗禁止了之外,还要抹黑诋毁一下中国和华为。美国不是永远第一的。
据路透社报道,欧洲已成为中美科技“冷战”的战场,如果中国被排除在外,华为的欧洲竞争对手爱立信和诺基亚可能成为供应商双头垄断。该法案源于2019年的一份美国-罗马尼亚备忘录,两国政府在备忘录中表示:“作为基于风险的安全方法的一部分,对5G供应商进行仔细和全面的评估是必要的,应排除那些由外国政府控制、缺乏透明所有权结构的供应商。”据悉,罗马尼亚在2004年加入北大西洋公约组织( North Atlantic Treaty Organization )之前,就是美国的坚定盟友。
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