中國毫不掩飾其欲打破西方在航空製造業雙頭壟斷局面的願望。隨著C919接近獲得中國批準開始商業飛行，空客和波音將迎來有力的競爭。
在接受了數百億美元政府支持資金、開發十餘年後，中國的首款客機已接近獲得北京方面批準開始商業飛行。
隨著單通道飛機C919的推出，被歐洲的空中客車(Airbus)及其美國對手波音(Boeing)支配的飛機製造業正面臨一個財力雄厚、有政治關係的新競爭者：中國政府支持的航空冠軍企業中國商飛(COMAC)。
在接受了數百億美元政府支持資金、開發十餘年後，中國的首款客機已接近獲得北京方面批準開始商業飛行。
隨著單通道飛機C919的推出，被歐洲的空中客車(Airbus)及其美國對手波音(Boeing)支配的飛機製造業正面臨一個財力雄厚、有政治關係的新競爭者：中國政府支持的航空冠軍企業中國商飛(COMAC)。
#责任周刊# 《#央财智库#：大飞机产业链深度报告，民用飞机市场研究及中国商飞产品分析_手机搜狐网》2008 年，作为大飞机专项的实施 载体，中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）成立，开启了中国自主研制大型客机的新篇 章。C919 飞机中的字母“C”是 China 的首字母，也是中国商飞英文缩写 COMAC#责任周刊##责任周刊小店##央视财经# …https://t.cn/A6VsRTlX
国航翔凤亲测@--
AIR CHINA COMAC ARJ21-700 B650R，Advanced Regional Jet for the 21st Century，HET- PEK飞行时长47mins，前排噪音稍轻，但仍伴有耳鸣，前序航班返航，据说起飞后发现机翼出现故障，最后，大型干线客机的确稳很多 https://t.cn/Ryhoc5M
AIR CHINA COMAC ARJ21-700 B650R，Advanced Regional Jet for the 21st Century，HET- PEK飞行时长47mins，前排噪音稍轻，但仍伴有耳鸣，前序航班返航，据说起飞后发现机翼出现故障，最后，大型干线客机的确稳很多 https://t.cn/Ryhoc5M
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