2018年，郑芬芬执导，彭昱畅、张子枫领衔主演的《快把我哥带走》，以不错的口碑成为一匹票房黑马。三年后，同样由郑芬芬自编自导的《快把我哥带走》续篇《二哥来了怎么办》上映，续篇由胡先煦、邓恩熙、郑伟领衔主演。如果观众是带着第一部的预期来的，大概率会失望而归。
《二哥来了怎么办》海报
《快把我哥带走》与《二哥来了怎么办》，都是市场上相对少见的“手足”题材电影。想当初《快把我哥带走》获好评，很大一部分原因是导演创作思路的创新——她并不是以传统现实主义手法进行呈现，而是在电影里加入奇幻元素。奇幻元素与漫画风相得益彰，再加上彭昱畅、张子枫青春满满又毫无表演痕迹的“兄妹情”，给观众带来了别有趣味的观影感受，如同炎炎夏日的一杯冰饮。
《快把我哥带走》口碑不错
《二哥来了怎么办》依循的是现实主义的创作手法，没有奇幻的外壳作依托，脱离现实的漫画风，以及演员表演契合度的不够，让整部电影显得聒噪和浮夸。
有多脱离现实呢？电影从头到尾，哥哥杨听风（胡先煦 饰）和妹妹杨听雨（邓恩熙 饰）的人设，都立不住。
杨听风（胡先煦 饰）
杨听雨（邓恩熙 饰）
依照设定，杨听风是大学生，杨听雨是高中生，两人都不是小孩子了。但他们的所作所为——却很像小学生，不，应该说是幼儿园里的小朋友。比如妈妈和叔叔（继父）不在家，他们就将家里的床垫从楼上搬到楼下，兄妹俩在床垫上蹦啊跳啊的。被叔叔的儿子，也即电影里的“二哥”李圣（郑伟 饰）撞见后，兄妹俩担心的是李圣告状怎么办。
“二哥”李圣（郑伟 饰）
兄妹俩像小孩子一样，为吃的争争抢抢，一吵可以三个小时；杨听风和李圣进行乒乓球比赛时，杨听雨叫来一帮年纪也不小的人在一旁呐喊助威下赌注，而赌注是商家的优惠券；李圣请求杨听风、杨听雨帮自己买炸鸡，兄妹俩在路上就把炸鸡吃光了；为了赶走李圣，杨听雨想到的对策是在李圣床上放虫子，让他睡不好；妈妈和叔叔吵架，三个孩子为了让他们停下来，竟然故意放水把家里给淹了，然后就是BGM、慢镜头，一家人在“雨中”打打闹闹……my eyes啊！
三兄妹
电影院里的小朋友笑得叽叽喳喳——人物低幼的行为都是小朋友能理解的；电影院的成年观众尴尬得用脚趾抠地，看完电影我脚趾比我的眼睛还累——这样的人设、这样的情节，真的太“降智”啦。可别说这是漫画风，再天马行空的想象和浪漫色彩，也要确保人设的真实与行为的基本逻辑。很遗憾，《二哥来了怎么办》没有。
也不是笔者对邓恩熙小朋友苛刻。真的，咱演艺之路才刚开始，演技一定得再磨一磨，台词功底更是得练一练。就《二哥来了怎么办》来说，邓恩熙的表演痕迹太重，用力实在太猛，以至于杨听雨一些撒娇和哭闹的桥段，让我不忍直视。这也要怪郑芬芬的剧本实在太不接地气。辛苦胡先煦、郑伟了，要不是他俩稳一点，人物关系会塌得更彻底。
电影里唯一一个出乎我意料的情节是，杨听雨控诉父亲时说了：“哥哥是学渣，但把我培养成学霸。”（大意）电影里没有任何一丝痕迹表现出杨听雨是“聪明”的，不说还以为她心智停留在幼儿园水平，当她说自己是学霸自然令人匪夷所思。顺便说一句，哪个中国高中生的暑假像电影里那么清闲的？老师作业布置得果然太少了。
《快把我哥带走》欲扬先抑运用得颇为出色，一开始哥哥看上去有多讨厌，反转后他就有多深情。《二哥来了怎么办》也有，李圣珍藏的铁盒子是电影的“麦高芬”，本以为电影又藏了什么大招，结果悬念揭晓时瘫软无力。杨听雨强行无理，哥哥们强行煽情，电影强行收尾。
二哥的心声
之前，《二哥来了怎么办》宣传时强调会增加电影的现实因素，这是《快把我哥带走》所欠缺的——就比如电影中父母成了工具人，也没有对家庭关系有更深的探讨。《二哥来了怎么办》的确是增加了父母的戏份，但对亲子关系、手足关系等的思考依然浮于表面。
这是一个重组家庭。电影里一度离谱到，妈妈的前夫，叔叔的前妻，都找上门来，于是四个成年人、三个孩子住在同一个屋子里。妈妈的前夫要借钱，妈妈当然是不借，叔叔自己做了主张把保险给退了，把钱借给妻子的前夫。于是妈妈与叔叔吵架，叔叔说了一嘴不行就离婚，妈妈就开始哭……你以为这是《我爱我家》吗？真的不是。难道妈妈这一哭就是在反思两性关系吗？更不是。每一个成年人都只是工具人。他们的存在、他们的行为，都是为三个孩子的情感戏服务的，什么时候需要点催化剂，家长就出来制造点莫名其妙的“麻烦”。
家长们因为各种各样的原因疏于对孩子的照顾，让孩子内心留下空缺；到了重组家庭后，当哥哥有了新妹妹，妹妹有了新哥哥，一切困难就迎刃而解了，从此“不再孤单”。电影也许是在响应“三胎”号召，但实在对不起，这逻辑太不走心了。
《二哥来了怎么办》令人失望，也原谅笔者情绪上头时的一通吐槽。失望是因为有期望，毕竟从《听说》到《快把我哥带走》《做工的人》，郑芬芬都是让人信任的。失望还在于，电影挥霍了“重组家庭”这样一个挺具有现实意义的题材，拍得如此轻如此浅。我们希望《二哥来了怎么办》只是郑芬芬的一次偶然失手。
《二哥来了怎么办》海报
《快把我哥带走》与《二哥来了怎么办》，都是市场上相对少见的“手足”题材电影。想当初《快把我哥带走》获好评，很大一部分原因是导演创作思路的创新——她并不是以传统现实主义手法进行呈现，而是在电影里加入奇幻元素。奇幻元素与漫画风相得益彰，再加上彭昱畅、张子枫青春满满又毫无表演痕迹的“兄妹情”，给观众带来了别有趣味的观影感受，如同炎炎夏日的一杯冰饮。
《快把我哥带走》口碑不错
《二哥来了怎么办》依循的是现实主义的创作手法，没有奇幻的外壳作依托，脱离现实的漫画风，以及演员表演契合度的不够，让整部电影显得聒噪和浮夸。
有多脱离现实呢？电影从头到尾，哥哥杨听风（胡先煦 饰）和妹妹杨听雨（邓恩熙 饰）的人设，都立不住。
杨听风（胡先煦 饰）
杨听雨（邓恩熙 饰）
依照设定，杨听风是大学生，杨听雨是高中生，两人都不是小孩子了。但他们的所作所为——却很像小学生，不，应该说是幼儿园里的小朋友。比如妈妈和叔叔（继父）不在家，他们就将家里的床垫从楼上搬到楼下，兄妹俩在床垫上蹦啊跳啊的。被叔叔的儿子，也即电影里的“二哥”李圣（郑伟 饰）撞见后，兄妹俩担心的是李圣告状怎么办。
“二哥”李圣（郑伟 饰）
兄妹俩像小孩子一样，为吃的争争抢抢，一吵可以三个小时；杨听风和李圣进行乒乓球比赛时，杨听雨叫来一帮年纪也不小的人在一旁呐喊助威下赌注，而赌注是商家的优惠券；李圣请求杨听风、杨听雨帮自己买炸鸡，兄妹俩在路上就把炸鸡吃光了；为了赶走李圣，杨听雨想到的对策是在李圣床上放虫子，让他睡不好；妈妈和叔叔吵架，三个孩子为了让他们停下来，竟然故意放水把家里给淹了，然后就是BGM、慢镜头，一家人在“雨中”打打闹闹……my eyes啊！
三兄妹
电影院里的小朋友笑得叽叽喳喳——人物低幼的行为都是小朋友能理解的；电影院的成年观众尴尬得用脚趾抠地，看完电影我脚趾比我的眼睛还累——这样的人设、这样的情节，真的太“降智”啦。可别说这是漫画风，再天马行空的想象和浪漫色彩，也要确保人设的真实与行为的基本逻辑。很遗憾，《二哥来了怎么办》没有。
也不是笔者对邓恩熙小朋友苛刻。真的，咱演艺之路才刚开始，演技一定得再磨一磨，台词功底更是得练一练。就《二哥来了怎么办》来说，邓恩熙的表演痕迹太重，用力实在太猛，以至于杨听雨一些撒娇和哭闹的桥段，让我不忍直视。这也要怪郑芬芬的剧本实在太不接地气。辛苦胡先煦、郑伟了，要不是他俩稳一点，人物关系会塌得更彻底。
电影里唯一一个出乎我意料的情节是，杨听雨控诉父亲时说了：“哥哥是学渣，但把我培养成学霸。”（大意）电影里没有任何一丝痕迹表现出杨听雨是“聪明”的，不说还以为她心智停留在幼儿园水平，当她说自己是学霸自然令人匪夷所思。顺便说一句，哪个中国高中生的暑假像电影里那么清闲的？老师作业布置得果然太少了。
《快把我哥带走》欲扬先抑运用得颇为出色，一开始哥哥看上去有多讨厌，反转后他就有多深情。《二哥来了怎么办》也有，李圣珍藏的铁盒子是电影的“麦高芬”，本以为电影又藏了什么大招，结果悬念揭晓时瘫软无力。杨听雨强行无理，哥哥们强行煽情，电影强行收尾。
二哥的心声
之前，《二哥来了怎么办》宣传时强调会增加电影的现实因素，这是《快把我哥带走》所欠缺的——就比如电影中父母成了工具人，也没有对家庭关系有更深的探讨。《二哥来了怎么办》的确是增加了父母的戏份，但对亲子关系、手足关系等的思考依然浮于表面。
这是一个重组家庭。电影里一度离谱到，妈妈的前夫，叔叔的前妻，都找上门来，于是四个成年人、三个孩子住在同一个屋子里。妈妈的前夫要借钱，妈妈当然是不借，叔叔自己做了主张把保险给退了，把钱借给妻子的前夫。于是妈妈与叔叔吵架，叔叔说了一嘴不行就离婚，妈妈就开始哭……你以为这是《我爱我家》吗？真的不是。难道妈妈这一哭就是在反思两性关系吗？更不是。每一个成年人都只是工具人。他们的存在、他们的行为，都是为三个孩子的情感戏服务的，什么时候需要点催化剂，家长就出来制造点莫名其妙的“麻烦”。
家长们因为各种各样的原因疏于对孩子的照顾，让孩子内心留下空缺；到了重组家庭后，当哥哥有了新妹妹，妹妹有了新哥哥，一切困难就迎刃而解了，从此“不再孤单”。电影也许是在响应“三胎”号召，但实在对不起，这逻辑太不走心了。
《二哥来了怎么办》令人失望，也原谅笔者情绪上头时的一通吐槽。失望是因为有期望，毕竟从《听说》到《快把我哥带走》《做工的人》，郑芬芬都是让人信任的。失望还在于，电影挥霍了“重组家庭”这样一个挺具有现实意义的题材，拍得如此轻如此浅。我们希望《二哥来了怎么办》只是郑芬芬的一次偶然失手。
1⃣宫/野 宫野奇趣+红颜拿铁 大杯各$20 买一送一买的 高（价）替茶/颜/悦/色 我觉得还更好喝些bushi 奶油绵密茶底清爽 ballball你们去尝尝真的
2⃣瑞/幸咖啡 生椰拿铁 $9新人优惠-20真香啊 sorry但是没有我想象的好喝 可能是因为不另外加糖 小学妹说加半份糖好喝但是我不想再试了88
3⃣co/co 莓莓酸奶 $18 不值 我就喝了一口（因为不是给我自己买的）没话说
4⃣蜜雪/冰城 芝士奶盖四季春 要不$10要不12 忘记了。之前看网上说旺仔牛奶味 但是好像又不像 半夜做强盗必备 因为我和室友都三点才睡5⃣6⃣胖/哥俩肉蟹煲 $168肉蟹煲+$188膏蟹煲 第一次去的时候没有肉蟹煲了还去问前台想要是没有蟹让我白排俩小时我就骂人了 结果有膏蟹煲 吃完简直一把子爱了 第二次冲着膏蟹煲去的 笑死根本没有 一问前台原来是可遇不可求的 膏蟹yyds
7⃣盛/辛巴烤肉 买的$168套餐 妈的 那个大块牛扒和蟹肉棒好吃死了无语 还加了两次蛋和芝士玉米怪不好意思的[怒]我俩吃完了三四人餐
8⃣焖/个面吧 鱿鱼花甲焖面$15还是18 胡椒味略重哈 还是好吃的
9⃣CY谷一啥玩意 店名太长了 $8一 还行正常。我吃过最好吃的烤翅就是长沙ifs二楼叫啥店我也忘了我记得我发过但是我不想看的烤翅 我晕 长沙好吃的是真的多
滋/声儿小龙虾 便宜死了25块钱25个还反9.9 偏辣 小龙虾汤拌方便面yyds 我能吃十包bushi
1⃣1⃣强烈安利大家去尝尝华/莱士的骨肉相连 只要$2 你就能收获烧烤店需要四块还不能拥有的快乐
1⃣2⃣/1⃣3⃣你好/世界 …不多说了看图吧 1⃣4⃣就是我的观影心路历程
2⃣瑞/幸咖啡 生椰拿铁 $9新人优惠-20真香啊 sorry但是没有我想象的好喝 可能是因为不另外加糖 小学妹说加半份糖好喝但是我不想再试了88
3⃣co/co 莓莓酸奶 $18 不值 我就喝了一口（因为不是给我自己买的）没话说
4⃣蜜雪/冰城 芝士奶盖四季春 要不$10要不12 忘记了。之前看网上说旺仔牛奶味 但是好像又不像 半夜做强盗必备 因为我和室友都三点才睡5⃣6⃣胖/哥俩肉蟹煲 $168肉蟹煲+$188膏蟹煲 第一次去的时候没有肉蟹煲了还去问前台想要是没有蟹让我白排俩小时我就骂人了 结果有膏蟹煲 吃完简直一把子爱了 第二次冲着膏蟹煲去的 笑死根本没有 一问前台原来是可遇不可求的 膏蟹yyds
7⃣盛/辛巴烤肉 买的$168套餐 妈的 那个大块牛扒和蟹肉棒好吃死了无语 还加了两次蛋和芝士玉米怪不好意思的[怒]我俩吃完了三四人餐
8⃣焖/个面吧 鱿鱼花甲焖面$15还是18 胡椒味略重哈 还是好吃的
9⃣CY谷一啥玩意 店名太长了 $8一 还行正常。我吃过最好吃的烤翅就是长沙ifs二楼叫啥店我也忘了我记得我发过但是我不想看的烤翅 我晕 长沙好吃的是真的多
滋/声儿小龙虾 便宜死了25块钱25个还反9.9 偏辣 小龙虾汤拌方便面yyds 我能吃十包bushi
1⃣1⃣强烈安利大家去尝尝华/莱士的骨肉相连 只要$2 你就能收获烧烤店需要四块还不能拥有的快乐
1⃣2⃣/1⃣3⃣你好/世界 …不多说了看图吧 1⃣4⃣就是我的观影心路历程
#共话技术品牌的打造和营销之道 第三届网上车市技术品牌营销论坛成功举行 #
6月19日，第三届网上车市技术品牌营销论坛在上海隆重举行。本届论坛是2021中国汽车论坛的14个主题论坛之一，由中国汽车工业协会（CAAM）主办，网上车市&网新社承办，汇集众多企业领袖、行业学者、专业媒体到场，共话汽车技术品牌的打造和营销之道。
聚焦营销新战场，第三届网上车市技术品牌营销论坛再掀思想风暴
中国汽车论坛是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛，自2011年以来已成功举办十届，影响力在全球范围日益扩大，已成为汽车领域的顶级智库峰会。
作为中国汽车论坛的重要子版块，网上车市技术品牌营销论坛也已成功举办三届，紧密围绕“技术品牌营销”主议题，助力车企探索技术品牌打造和营销创新路径。
在前两届论坛的基础上，第三届技术品牌营销论坛紧扣时代脉搏，着重探讨技术品牌如何同用户共生、共情，为技术品牌营销指明了前进方向。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕在论坛开幕致辞中说：“网上车市技术品牌营销论坛，可以说是仰望星空与脚踏实地的结合，内容既紧扣论坛主题——推动汽车产业高质量发展，聚焦十四五汽车产业规划中的重点任务，有宏观高度和战略方向性，又紧贴研发和营销的核心，聚焦技术品牌营销实战领域，有很强的战术指导意义。”
作为承办方代表，网上车市社长李安定在致辞中表示：“第三届技术品牌营销论坛将进入技术品牌营销的‘深水区’，邀请今天与会的朋友们一同展开思想碰撞，在企业、消费者之间搭建一个高效务实的沟通平台，为打造有价值、有温度的技术品牌继续贡献远见卓识。”
2021年，疫情防控常态化、芯片危机令车企减产蒙损，巨大的不确定性让中国汽车产业面临艰巨挑战。恰逢“十四五”新起点，许多车企抓住电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化大趋势带来的机遇，打造出了一批具备自主知识产权、拥有核心竞争力的技术品牌。
这一背景下，本届论坛以“技术品牌最新发展、营销创新以及价值用户共创”为主旨，邀请技术品牌打造和营销已有建树的企业、有独到见解的行业专家和媒体，进行分享交流，观点碰撞，推动“技术品牌营销”在不确定性中抓住确定性，进而助力中国汽车产业转型升级。
领军车企高管现身说法，分享技术品牌打造和营销成果
近年来，伴随着汽车消费升级趋势，技术实力成为了左右汽车品质和品牌价值的核心要素。由一系列核心关键技术构成的技术品牌，可以增加新的消费触点，强化消费记忆。
得技术品牌者得天下，已成为全行业共识。
同时，在已到来的智能新能源汽车时代，一场抢占用户心智的品牌竞赛正在进行。如何让深奥的技术为消费者看得懂、听得明白、产生深刻记忆，是所有车企致力探索的方向。为达成这一目的，技术品牌营销至关重要。
这一背景下，本届论坛的企业嘉宾演讲环节设置了两个子主题，分别是“2021年技术品牌营销发展报告”和“技术品牌在新媒体用户沟通中的创新玩法”。
来自沃尔沃汽车、奇瑞汽车、长安汽车、岚图汽车、上汽乘用车、哈弗汽车、江铃汽车的车企代表向大家介绍了各自企业技术品牌打造和营销的进展，分享了相关思考和心得。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉带来了题为《沃尔沃“安全”的技术品牌化》的主题演讲，解读了沃尔沃实现“安全”技术品牌化背后的理念和手段。他认为，品牌是一个在消费者心里的认知账户，需要持续的投入，才能厚积薄发。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉
奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚权在《HI，我是奇瑞理工男》的主题演讲中，详尽阐述了奇瑞最新技术成果和营销理念，并向外界展示了“技术奇瑞”的最新内涵。他表示，技术奇瑞是长情、执拗、傲娇、温暖的“理工男”。
长安汽车乘用车营销事业部总经理彭陶演讲主题为《铸造民族技术品牌，共创中国汽车新时代》，主要内容包括长安汽车在技术品牌打造上所取得的成果，以及在新时代如何打造一个成功的技术品牌。他提出，以技术品牌与消费者沟通，用高质量产品赢消费者信赖。
岚图汽车科技公司COO蒋焘在《中国汽车技术积累——助力品牌高质量发展》的主题演讲中，深刻阐述了岚图和东风集团对于打造自主高端新能源品牌的思考：“岚图将以用户为中心，以能够切实解决用户痛点的产品，竞争30万元级高端新能源市场，成为展示东风集团强大技术品牌的最佳窗口。”
上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官张亮在《解读MG技术品牌的圈层化、深度化》的主题演讲中分析道：“新四化变革下，汽车产业边界正在模糊化。”面对消费人群的圈层化，上汽乘用车积极打造圈层化技术品牌。
哈弗品牌公司技术总经理吕文斌在《“技术+用户”双核驱动——长城汽车技术品牌的运营之道》的主题演讲中谈到：“技术和用户是驱动长城汽车前进的双核，缺一不可。”为此，长城汽车深耕混动技术，构建智能技术护城河，且进行了许多与用户价值共创的技术品牌营销探索，为参与未来车市竞争打下好基础。
江铃汽车股份有限公司首席技术官黄少堂在《智能网联—赋能新生态》的主题演讲中说到：“身处软件定义汽车的全新时代，应该主动拥抱变革，江铃汽车通过构建‘135’ 智能网联研发体系力，完成了技术品牌的塑造，正在加速向体验极致化的用户型企业转型。”
这些企业嘉宾的分享共同指向了同一核心：掌握自主核心技术，打造强大技术品牌已成为企业的发展根本。而在技术品牌营销领域，车企也就“以用户为中心”理念达成了共识，不约而同地进行相关创新营销探索，构建中国汽车前进的重要驱动力。
车企、媒体大咖展开高端圆桌对话，探讨汽车技术品牌营销之道
在接下来的圆桌论坛环节，车市控股董事局主席、网上车市CEO徐翀与多位企业嘉宾展开同台对话，掀起了头脑风暴。
东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南、比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理助理杜国忠、华人运通高合品牌发展与市场传播高级总监果铁夫分享了各自的真知灼见。
针对“技术品牌如何与用户良性互动”这一议题，李瑾南表示：“传递品牌价值，就是用客户能理解的语言实现场景化的表达。”
杜国忠指出：“传递技术品牌价值和亮点，要让用户积极参与进来。”
果铁夫谈到：“技术品牌与用户沟通的关键在于，要为用户创造场景化的兴奋点。”
徐翀总结道：“今天各位嘉宾分享的多个案例契合网上车市提出的技术品牌营销的关键在于‘新四化’——科技化、符号化、故事化、去功能化。”
针对“技术品牌如何与用户价值共创”这一议题，李瑾南认为：“真正把客户放在‘C’位，把他们当成家人一样对待，来对品牌和服务提升起到推动作用。”
杜国忠谈到：“汽车技术品牌的共创，可以借鉴手机的开放式软件平台，让用户在不同场景中参与进来，更深度感知技术品牌的内涵。”
果铁夫的看法是：“某种意义上，高端用户已走过了讲求物质、形式互动的时代。当下他们更注重精神层面的交流。技术品牌要与他们产生价值观的互通，才能从根本打动他们。这是中国品牌的黄金机会。”
最后，徐翀总结道：“这些年，我发现越来越多的厂商在产品研发阶段就愿意让用户参与进来，思维和做法都发生了翻天覆地的变化，这在以前是不敢想象的。网上车市这些年也在努力打造一个由车企、平台和媒体三方共创的全新生态。”
在思想和观点碰撞中，网上车市第三届技术品牌营销论坛圆满落下帷幕。作为见证中国车市二十余年风云变化的资深汽车媒体，网上车市始终致力于推动中国汽车产业做强做大，帮助优秀品牌和产品在商业市场取得成功，走进更多消费者的心智。
从现在到未来，技术品牌营销正在成为中国汽车产业的发展主线之一。网上车市将持续关注和参与，将第三届技术品牌营销论坛的成果转化为长效引擎，帮助车企在未来技术品牌打造和营销取得更多创新成果，为中国汽车产业的转型升级和发展，贡献绵薄之力。
6月19日，第三届网上车市技术品牌营销论坛在上海隆重举行。本届论坛是2021中国汽车论坛的14个主题论坛之一，由中国汽车工业协会（CAAM）主办，网上车市&网新社承办，汇集众多企业领袖、行业学者、专业媒体到场，共话汽车技术品牌的打造和营销之道。
聚焦营销新战场，第三届网上车市技术品牌营销论坛再掀思想风暴
中国汽车论坛是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛，自2011年以来已成功举办十届，影响力在全球范围日益扩大，已成为汽车领域的顶级智库峰会。
作为中国汽车论坛的重要子版块，网上车市技术品牌营销论坛也已成功举办三届，紧密围绕“技术品牌营销”主议题，助力车企探索技术品牌打造和营销创新路径。
在前两届论坛的基础上，第三届技术品牌营销论坛紧扣时代脉搏，着重探讨技术品牌如何同用户共生、共情，为技术品牌营销指明了前进方向。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕在论坛开幕致辞中说：“网上车市技术品牌营销论坛，可以说是仰望星空与脚踏实地的结合，内容既紧扣论坛主题——推动汽车产业高质量发展，聚焦十四五汽车产业规划中的重点任务，有宏观高度和战略方向性，又紧贴研发和营销的核心，聚焦技术品牌营销实战领域，有很强的战术指导意义。”
作为承办方代表，网上车市社长李安定在致辞中表示：“第三届技术品牌营销论坛将进入技术品牌营销的‘深水区’，邀请今天与会的朋友们一同展开思想碰撞，在企业、消费者之间搭建一个高效务实的沟通平台，为打造有价值、有温度的技术品牌继续贡献远见卓识。”
2021年，疫情防控常态化、芯片危机令车企减产蒙损，巨大的不确定性让中国汽车产业面临艰巨挑战。恰逢“十四五”新起点，许多车企抓住电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化大趋势带来的机遇，打造出了一批具备自主知识产权、拥有核心竞争力的技术品牌。
这一背景下，本届论坛以“技术品牌最新发展、营销创新以及价值用户共创”为主旨，邀请技术品牌打造和营销已有建树的企业、有独到见解的行业专家和媒体，进行分享交流，观点碰撞，推动“技术品牌营销”在不确定性中抓住确定性，进而助力中国汽车产业转型升级。
领军车企高管现身说法，分享技术品牌打造和营销成果
近年来，伴随着汽车消费升级趋势，技术实力成为了左右汽车品质和品牌价值的核心要素。由一系列核心关键技术构成的技术品牌，可以增加新的消费触点，强化消费记忆。
得技术品牌者得天下，已成为全行业共识。
同时，在已到来的智能新能源汽车时代，一场抢占用户心智的品牌竞赛正在进行。如何让深奥的技术为消费者看得懂、听得明白、产生深刻记忆，是所有车企致力探索的方向。为达成这一目的，技术品牌营销至关重要。
这一背景下，本届论坛的企业嘉宾演讲环节设置了两个子主题，分别是“2021年技术品牌营销发展报告”和“技术品牌在新媒体用户沟通中的创新玩法”。
来自沃尔沃汽车、奇瑞汽车、长安汽车、岚图汽车、上汽乘用车、哈弗汽车、江铃汽车的车企代表向大家介绍了各自企业技术品牌打造和营销的进展，分享了相关思考和心得。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉带来了题为《沃尔沃“安全”的技术品牌化》的主题演讲，解读了沃尔沃实现“安全”技术品牌化背后的理念和手段。他认为，品牌是一个在消费者心里的认知账户，需要持续的投入，才能厚积薄发。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉
奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚权在《HI，我是奇瑞理工男》的主题演讲中，详尽阐述了奇瑞最新技术成果和营销理念，并向外界展示了“技术奇瑞”的最新内涵。他表示，技术奇瑞是长情、执拗、傲娇、温暖的“理工男”。
长安汽车乘用车营销事业部总经理彭陶演讲主题为《铸造民族技术品牌，共创中国汽车新时代》，主要内容包括长安汽车在技术品牌打造上所取得的成果，以及在新时代如何打造一个成功的技术品牌。他提出，以技术品牌与消费者沟通，用高质量产品赢消费者信赖。
岚图汽车科技公司COO蒋焘在《中国汽车技术积累——助力品牌高质量发展》的主题演讲中，深刻阐述了岚图和东风集团对于打造自主高端新能源品牌的思考：“岚图将以用户为中心，以能够切实解决用户痛点的产品，竞争30万元级高端新能源市场，成为展示东风集团强大技术品牌的最佳窗口。”
上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官张亮在《解读MG技术品牌的圈层化、深度化》的主题演讲中分析道：“新四化变革下，汽车产业边界正在模糊化。”面对消费人群的圈层化，上汽乘用车积极打造圈层化技术品牌。
哈弗品牌公司技术总经理吕文斌在《“技术+用户”双核驱动——长城汽车技术品牌的运营之道》的主题演讲中谈到：“技术和用户是驱动长城汽车前进的双核，缺一不可。”为此，长城汽车深耕混动技术，构建智能技术护城河，且进行了许多与用户价值共创的技术品牌营销探索，为参与未来车市竞争打下好基础。
江铃汽车股份有限公司首席技术官黄少堂在《智能网联—赋能新生态》的主题演讲中说到：“身处软件定义汽车的全新时代，应该主动拥抱变革，江铃汽车通过构建‘135’ 智能网联研发体系力，完成了技术品牌的塑造，正在加速向体验极致化的用户型企业转型。”
这些企业嘉宾的分享共同指向了同一核心：掌握自主核心技术，打造强大技术品牌已成为企业的发展根本。而在技术品牌营销领域，车企也就“以用户为中心”理念达成了共识，不约而同地进行相关创新营销探索，构建中国汽车前进的重要驱动力。
车企、媒体大咖展开高端圆桌对话，探讨汽车技术品牌营销之道
在接下来的圆桌论坛环节，车市控股董事局主席、网上车市CEO徐翀与多位企业嘉宾展开同台对话，掀起了头脑风暴。
东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南、比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理助理杜国忠、华人运通高合品牌发展与市场传播高级总监果铁夫分享了各自的真知灼见。
针对“技术品牌如何与用户良性互动”这一议题，李瑾南表示：“传递品牌价值，就是用客户能理解的语言实现场景化的表达。”
杜国忠指出：“传递技术品牌价值和亮点，要让用户积极参与进来。”
果铁夫谈到：“技术品牌与用户沟通的关键在于，要为用户创造场景化的兴奋点。”
徐翀总结道：“今天各位嘉宾分享的多个案例契合网上车市提出的技术品牌营销的关键在于‘新四化’——科技化、符号化、故事化、去功能化。”
针对“技术品牌如何与用户价值共创”这一议题，李瑾南认为：“真正把客户放在‘C’位，把他们当成家人一样对待，来对品牌和服务提升起到推动作用。”
杜国忠谈到：“汽车技术品牌的共创，可以借鉴手机的开放式软件平台，让用户在不同场景中参与进来，更深度感知技术品牌的内涵。”
果铁夫的看法是：“某种意义上，高端用户已走过了讲求物质、形式互动的时代。当下他们更注重精神层面的交流。技术品牌要与他们产生价值观的互通，才能从根本打动他们。这是中国品牌的黄金机会。”
最后，徐翀总结道：“这些年，我发现越来越多的厂商在产品研发阶段就愿意让用户参与进来，思维和做法都发生了翻天覆地的变化，这在以前是不敢想象的。网上车市这些年也在努力打造一个由车企、平台和媒体三方共创的全新生态。”
在思想和观点碰撞中，网上车市第三届技术品牌营销论坛圆满落下帷幕。作为见证中国车市二十余年风云变化的资深汽车媒体，网上车市始终致力于推动中国汽车产业做强做大，帮助优秀品牌和产品在商业市场取得成功，走进更多消费者的心智。
从现在到未来，技术品牌营销正在成为中国汽车产业的发展主线之一。网上车市将持续关注和参与，将第三届技术品牌营销论坛的成果转化为长效引擎，帮助车企在未来技术品牌打造和营销取得更多创新成果，为中国汽车产业的转型升级和发展，贡献绵薄之力。
✋热门推荐