从王一博作为常驻主持人参与《天天向上》节目录制开始，关于王一博主持功力之烂的评价就不绝于耳。
在汪涵、大张伟这些经验老到的资深艺人身旁，王一博确实显得有些稚嫩。但是王一博并非不作为之人，而是一直在汲取哥哥们的经验养分，慢慢成长为能够独当一面的存在。
倪萍来《天天向上》录制节目的时候，就把成长后的王一博好好地夸奖了一番。
在倪萍眼里，王一博刚出道的时候只是“一颗小树苗”，再次见到王一博的时候，王一博已经变成了“挺拔的小树”，而如今的王一博，已经是“参天大树”般的存在。
倪萍简单的形容词中，完全符合王一博这些年在演艺圈奋斗的历程，也完整描述了偶像的标杆应该是怎样的。
成为偶像标杆的王一博
王一博是以偶像组合成员身份出道的，最开始的定位是唱跳偶像。但是随着发展的步子越迈越大，王一博开始跨界往演员发展。
最让王一博出圈的电视剧作品，相信大家都知道，就是《陈情令》。很多明星一夜爆红都会飘，但是王一博没有，爆红后的王一博在娱乐圈迈的步子反而更稳了。
走红后，王一博接的都是《冰雨火》、《理想照耀中国》这些唱响主旋律的优秀作品，而且与王一博合作过的演员同时、导演都对其赞不绝口。
比如《冰雨火》的导演在接受采访的时候就说过，王一博非常出色，完全没有偶像包袱，拍摄的时候各种高难度的打戏都坚持亲自上阵。
还有演艺圈前辈陈晓对王一博的夸赞，陈晓觉得王一博已经足够强大了，还称《冰雨火》的成片出来后会颠覆所有人对王一博的印象。
虽然出道的时候王一博给人的印象是奶油小生，禁不起风吹雨打。但是入行多年，王一博的心智早就成长了起来，一点都没有被捧的矫情，有的只是坚强往前迈进的工作态度。
不耍大牌、能吃苦，理应成为新时代偶像标杆的选举标准之一，而王一博在拍戏时的认真态度，足以够着这一点。
除了演员以外，王一博也很努力地提升自己的主持功力。
.最开始站在《天天向上》的舞台，王一博一期节目下来说的话可能不超过十句。但是如今的王一博已经能和汪涵一起访问来访嘉宾，甚至能游刃有余地抛出一些搞笑的梗。
由于流量偶像被诟病的方面实在太多，要网友一时转变对王一博的印象，确实会比较难。所以王一博从来不说，只用行动去证明自己是可以的。
在别的流量明星接二连三的因为感情绯闻上热搜的时候，围绕在王一博身边的新闻就只有作品宣传。王一博每天不是在认真工作，就是在去往认真工作的路上。零绯闻、传播正能量，才是当代偶像标杆应该做的事情。
王一博会成为《天天向上》新台柱子吗
王一博现今在《天天向上》位子的主人，由最初的俞灏明，到后来变成金恩圣，经过几番风云变幻，才有王一博的加入。
俞灏明的退出源于一场拍摄事故，出事后的俞灏明需要时间恢复，所以暂别了《天天向上》的舞台，该节目此前还以“天天等灏明”的口号进行宣传。
没想到痊愈后复出的俞灏明在娱乐圈的声势大不如前，加上俞灏明无心往主持方面发展，所以复出后只参与了短暂的节目录制，就告别了《天天向上》的舞台。
金恩圣在俞灏明不在期间，成为了《天天向上》主持团的团宠。虽然在主持团队中也属于搭不上话的存在，但是胜在颜值高、养眼，因此也在主持台上待了不少日子。
可惜的是限韩令的到来，让金恩圣无法继续在《天天向上》的舞台上待着。眼见这么多年的成长，金恩圣已经拥有一定的国民度了，却被政策的动荡彻底打下了舞台。
最后《天天向上》的主持团队经过了大改动，只保留了钱枫和汪涵两位主持人，新加入了大张伟和王一博。在四位主持人中，只有王一博是走偶像路线的，所以也被视为主持团的颜值担当。
《天天向上》是一档弘扬正能量的综艺节目，经常做一些弘扬中华文化的单元。如果王一博能继续保持正能量、阳光的形象，相信天天兄弟主持团中肯定会有他的一席之地。
何况从周遭人对王一博的评价看来，王一博不仅很受年轻粉丝的欢迎，就连倪萍这等娱乐圈的资深前辈都很看好王一博。前有粉丝保驾护航，后有前辈支持助力，王一博在《天天向上》的位子自然稳如泰山。
：
倪萍的一番夸奖，让人对新时代的偶像有了新的认识，原来王一博在不知不觉间已经成长为了“参天大树”。
而这棵“参天大树”很有可能在将来成为《天天向上》的台柱子，因为王一博在兼顾演员事业的同时，还不断汲取主持知识，并没有甘心在节目中当“花瓶”，这样的励志简直太让人佩服了，也值得粉丝追捧。
在汪涵、大张伟这些经验老到的资深艺人身旁，王一博确实显得有些稚嫩。但是王一博并非不作为之人，而是一直在汲取哥哥们的经验养分，慢慢成长为能够独当一面的存在。
倪萍来《天天向上》录制节目的时候，就把成长后的王一博好好地夸奖了一番。
在倪萍眼里，王一博刚出道的时候只是“一颗小树苗”，再次见到王一博的时候，王一博已经变成了“挺拔的小树”，而如今的王一博，已经是“参天大树”般的存在。
倪萍简单的形容词中，完全符合王一博这些年在演艺圈奋斗的历程，也完整描述了偶像的标杆应该是怎样的。
成为偶像标杆的王一博
王一博是以偶像组合成员身份出道的，最开始的定位是唱跳偶像。但是随着发展的步子越迈越大，王一博开始跨界往演员发展。
最让王一博出圈的电视剧作品，相信大家都知道，就是《陈情令》。很多明星一夜爆红都会飘，但是王一博没有，爆红后的王一博在娱乐圈迈的步子反而更稳了。
走红后，王一博接的都是《冰雨火》、《理想照耀中国》这些唱响主旋律的优秀作品，而且与王一博合作过的演员同时、导演都对其赞不绝口。
比如《冰雨火》的导演在接受采访的时候就说过，王一博非常出色，完全没有偶像包袱，拍摄的时候各种高难度的打戏都坚持亲自上阵。
还有演艺圈前辈陈晓对王一博的夸赞，陈晓觉得王一博已经足够强大了，还称《冰雨火》的成片出来后会颠覆所有人对王一博的印象。
虽然出道的时候王一博给人的印象是奶油小生，禁不起风吹雨打。但是入行多年，王一博的心智早就成长了起来，一点都没有被捧的矫情，有的只是坚强往前迈进的工作态度。
不耍大牌、能吃苦，理应成为新时代偶像标杆的选举标准之一，而王一博在拍戏时的认真态度，足以够着这一点。
除了演员以外，王一博也很努力地提升自己的主持功力。
.最开始站在《天天向上》的舞台，王一博一期节目下来说的话可能不超过十句。但是如今的王一博已经能和汪涵一起访问来访嘉宾，甚至能游刃有余地抛出一些搞笑的梗。
由于流量偶像被诟病的方面实在太多，要网友一时转变对王一博的印象，确实会比较难。所以王一博从来不说，只用行动去证明自己是可以的。
在别的流量明星接二连三的因为感情绯闻上热搜的时候，围绕在王一博身边的新闻就只有作品宣传。王一博每天不是在认真工作，就是在去往认真工作的路上。零绯闻、传播正能量，才是当代偶像标杆应该做的事情。
王一博会成为《天天向上》新台柱子吗
王一博现今在《天天向上》位子的主人，由最初的俞灏明，到后来变成金恩圣，经过几番风云变幻，才有王一博的加入。
俞灏明的退出源于一场拍摄事故，出事后的俞灏明需要时间恢复，所以暂别了《天天向上》的舞台，该节目此前还以“天天等灏明”的口号进行宣传。
没想到痊愈后复出的俞灏明在娱乐圈的声势大不如前，加上俞灏明无心往主持方面发展，所以复出后只参与了短暂的节目录制，就告别了《天天向上》的舞台。
金恩圣在俞灏明不在期间，成为了《天天向上》主持团的团宠。虽然在主持团队中也属于搭不上话的存在，但是胜在颜值高、养眼，因此也在主持台上待了不少日子。
可惜的是限韩令的到来，让金恩圣无法继续在《天天向上》的舞台上待着。眼见这么多年的成长，金恩圣已经拥有一定的国民度了，却被政策的动荡彻底打下了舞台。
最后《天天向上》的主持团队经过了大改动，只保留了钱枫和汪涵两位主持人，新加入了大张伟和王一博。在四位主持人中，只有王一博是走偶像路线的，所以也被视为主持团的颜值担当。
《天天向上》是一档弘扬正能量的综艺节目，经常做一些弘扬中华文化的单元。如果王一博能继续保持正能量、阳光的形象，相信天天兄弟主持团中肯定会有他的一席之地。
何况从周遭人对王一博的评价看来，王一博不仅很受年轻粉丝的欢迎，就连倪萍这等娱乐圈的资深前辈都很看好王一博。前有粉丝保驾护航，后有前辈支持助力，王一博在《天天向上》的位子自然稳如泰山。
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倪萍的一番夸奖，让人对新时代的偶像有了新的认识，原来王一博在不知不觉间已经成长为了“参天大树”。
而这棵“参天大树”很有可能在将来成为《天天向上》的台柱子，因为王一博在兼顾演员事业的同时，还不断汲取主持知识，并没有甘心在节目中当“花瓶”，这样的励志简直太让人佩服了，也值得粉丝追捧。
#nba零距离[超话]#28岁的他与勇士队签下一份两年合同。
签约会上，母亲打来电话，语气里满满的祝福与自豪，而安德森什么也没说，只是掩面哭泣。
安德森母亲在电话中啜泣地说到：“我想告诉你，孩子，我真心替你感到骄傲。很高兴在过去的日子里你从来没有打算放弃，感谢上帝赋予了你一颗永不言败的心。我无时不刻都在为你祈祷，希望你可以开心地生活下去。你为之付出的一切现在都有了回报。”
安德森（哽咽）：“我爱你。”
一个励志的年轻人—托斯卡诺-安德森！#爱生活[超话]#
签约会上，母亲打来电话，语气里满满的祝福与自豪，而安德森什么也没说，只是掩面哭泣。
安德森母亲在电话中啜泣地说到：“我想告诉你，孩子，我真心替你感到骄傲。很高兴在过去的日子里你从来没有打算放弃，感谢上帝赋予了你一颗永不言败的心。我无时不刻都在为你祈祷，希望你可以开心地生活下去。你为之付出的一切现在都有了回报。”
安德森（哽咽）：“我爱你。”
一个励志的年轻人—托斯卡诺-安德森！#爱生活[超话]#
蜕变肉眼可见，民族五菱持续向上“进攻”
对于跳高运动员而言，在纵身跃起之前，必有一个屈膝下蹲的准备动作，以此形成向上的势能，有了这个势能，时机一到，双脚一蹬，便可高高跃起。不仅对人，对于车企也是如此。纵观2020年，自主车企高端化俨然已进入“冲刺”阶段，一时间，随着车市竞争进入白热化阶段，自主的“向上之路”涌入了众多挑战者。
而身处这一剧烈的时代变革期，回顾刚刚过去的2020年，作为一家拥有35年历史的自主品牌——五菱的成功之道值得作为如今自主向上的范本，不同于部分自主车企高举高打之姿，五菱独一无二的成功潜质实则源自于踏踏实实地沉淀，以此蓄积“向上”进攻的势能。
品牌、技术“向上”进攻
在刚刚过去的2020年，五菱做出了一系列品牌高端化的“猛攻”，这些努力让市场几乎以“肉眼可见”的速度看到这家国产车企正发生脱胎换骨式的蜕变。
首先，是全新的品牌定位。去年5月25日，上汽通用五菱在第2200万辆整车下线仪式上，发布了旗下五菱品牌的全新LOGO：五菱银标。随着五菱品牌全球银标的发布，上汽通用五菱将通过高品质的产品满足全球用户的不同需求，展示品牌代表中国制造面向全球的实力与自信。
而五菱凯捷作为银标的首款产品，基于上汽通用五菱深厚的消费群体基础以及“大四座”和“全家头等舱”的产品理念，自11月1日上市至今，仅两个月累计销量已突破2万辆，订单达5万辆，且顶配旗舰车型更是在整体销量中占比高达71%，足以见得用户人群对于凯捷的认可。
当然，品牌高端化并非只是一句“口号”，这背后实际上对于五菱的技术实力和品牌营销均提出了更高的要求。
技术领域，近年来，上汽通用五菱积极响应国家节能减排的号召，在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备。目前，五菱宝骏旗下车型搭载的N15A、B15自然吸气发动机、N15T涡轮增压发动机经过技术升级均达到了国六B的排放标准。
不仅如此，去年，五菱在智能化、网联化体验升级上收获颇丰。2020年7月12日，上汽通用五菱获颁智能网联汽车道路测试牌照，正式启用全球首条四位一体（即5G、V2X、远程驾控和无人驾驶）的公开测试道路。
在自动驾驶方面，上汽通用五菱通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。到2023年，计划实现从自动驾驶辅助系统到高速公路完全自动驾驶，特定区域L4级别自动驾驶的跨越。由此可见，上汽通用五菱不仅积极响应国家节能减排的号召，满足城市人群消费需求，推出了相应的电动化产品，更在智能化、网联化等方面加速布局，以期占领技术高地。
而在营销方面，五菱也大放异彩，2020年以来，五菱打造出一系列营销事件，频繁登上“热搜”。从“五菱口罩”、“地摊车”荣登热搜，到“螺蛳粉”、“喜茶”跨界联名，无不透露出五菱渴望品牌“向上”的决心。
产品、渠道“沉淀”蓄力
事实上，五菱之所以能够爆发出如此强大的“向上”势能，背后是这家民族品牌数十年的积累与沉淀——与大多数只想往“高处走”的车企不同，先期的五菱就如同跳高运动员的“下蹲”一样，打造坚实的下沉市场渠道，以及认可度极高的国民车型，这些“蓄力”都为转型升级做足铺垫。
提到五菱，或许很多人第一时间就会想到如今已服役十年之久，却依旧雄霸国内MPV榜单第一位的五菱宏光。回顾2020年，根据最新数据显示，五菱宏光S累计销量为197306辆,在国内MPV细分市场中，轻松斩获月销量与年销量的“双料冠军”。
可以看到，这款素有“神车”之称的五菱宏光用实实在在的销量成绩，彰显了其在消费者心中结实耐用，平价务实的良好形象，它也给许多家庭带去了幸福和安定的生活，帮助着平凡生活中人们去实现自己的理想与目标，称得上是一款可靠性与实用性兼备的“国民车”。
事实上，“人民需要什么，五菱就造什么”的精神早已成为五菱造车的基石与根本。也因此，五菱车系在国内还被赋予了“勤劳、奋斗”等多重含义，在时代的变迁之下，这家中国自主品牌不变的精神内核正是俯首甘为“孺子牛”的精神——心甘情愿的为用户无私奉献一切，成为陪伴在用户身侧最坚实的依靠，和最值得信赖的伙伴。
在这样的造车理念之下，不仅仅是五菱宏光，作为业内赞誉的“爆款”孵化基地，2020年，五菱还推出了一系列上市即热销的车型，例如，家用、商用两不误的五菱宏光PLUS，连续四个月蝉联新能源市场的销冠的宏光MINIEV，再到五菱全球银标首款旗舰车型凯捷，无一不成为在各自细分市场搅动风云的明星车型。
众所周知，在如今同质化严重的车市想要打造一款“爆款”车型已实属不易，而像五菱这样“多点开花”更是十足的罕见。究其原因还在于这家国产车企对于用户痛点的深入挖掘，五菱回归一颗造车的初心，默默深耕于技术,致力于将用户最需要的，最实用的做到极致,用销量与口碑证明自己的实力，体现自身的产品价值.。
除了产品之外，渠道更是五菱最引以为傲的利器，全国接近3000家销售服务营销网络几乎覆盖了国内大部分省、自治区、直辖市，可谓是“无孔不入”。尤其是被不少车企“忽视”县级市场，五菱很早就开始铺设网点，大量建设规模小、投入少的2S店，而这些2S店无论是销售还是售后，都能够给用户提供便捷的服务。
一直以来，励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱，通过渠道下沉，一方面让乡镇居民可以更方便的接触到高性价的好车，另一方面也让自身接触到需求旺盛且还有极大开发空间的乡镇市场，这也不难理解，在加码产品、开拓渠道的组合拳之下，五菱能在2020年车市寒冬之下依然取得“惊人”的销量增长。
数据显示，2020年，上汽通用五菱全年销量突破160万大关，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比、环比双增长，成为销量第一的民族品牌。其中，五菱品牌全年更是贡献了1,177,507辆，实现连续9个月的同比增长。
综上来看，通过不断推陈出新好的产品、渠道下沉打开商机以及完善的市场营销布局让五菱汽车能够在2020年这一“水逆之年”，依旧取得连续9个月实现同环比增长的好成绩。而这一切的背后实则都是五菱在过去多年持续的厚积薄发，凭借品牌形象不断更新，品牌价值的不断提升，提升品牌溢价自然成为了水到渠成的一步。
很少有一个自主品牌像五菱这样，见证了中国社会经济一路走来的深深印记，更构建了庞大的用户基盘，它因人民的需求的而生，也为人民的需求而不断自我革新，一句“人民五菱，有你更牛”的背后实则凝聚了五菱和消费者之间深情的精神纽带，而伴随着产品与营销的共同发力，2021年，五菱的逆袭传奇才刚刚开始！
（本文转载自《澎湃新闻》）
对于跳高运动员而言，在纵身跃起之前，必有一个屈膝下蹲的准备动作，以此形成向上的势能，有了这个势能，时机一到，双脚一蹬，便可高高跃起。不仅对人，对于车企也是如此。纵观2020年，自主车企高端化俨然已进入“冲刺”阶段，一时间，随着车市竞争进入白热化阶段，自主的“向上之路”涌入了众多挑战者。
而身处这一剧烈的时代变革期，回顾刚刚过去的2020年，作为一家拥有35年历史的自主品牌——五菱的成功之道值得作为如今自主向上的范本，不同于部分自主车企高举高打之姿，五菱独一无二的成功潜质实则源自于踏踏实实地沉淀，以此蓄积“向上”进攻的势能。
品牌、技术“向上”进攻
在刚刚过去的2020年，五菱做出了一系列品牌高端化的“猛攻”，这些努力让市场几乎以“肉眼可见”的速度看到这家国产车企正发生脱胎换骨式的蜕变。
首先，是全新的品牌定位。去年5月25日，上汽通用五菱在第2200万辆整车下线仪式上，发布了旗下五菱品牌的全新LOGO：五菱银标。随着五菱品牌全球银标的发布，上汽通用五菱将通过高品质的产品满足全球用户的不同需求，展示品牌代表中国制造面向全球的实力与自信。
而五菱凯捷作为银标的首款产品，基于上汽通用五菱深厚的消费群体基础以及“大四座”和“全家头等舱”的产品理念，自11月1日上市至今，仅两个月累计销量已突破2万辆，订单达5万辆，且顶配旗舰车型更是在整体销量中占比高达71%，足以见得用户人群对于凯捷的认可。
当然，品牌高端化并非只是一句“口号”，这背后实际上对于五菱的技术实力和品牌营销均提出了更高的要求。
技术领域，近年来，上汽通用五菱积极响应国家节能减排的号召，在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备。目前，五菱宝骏旗下车型搭载的N15A、B15自然吸气发动机、N15T涡轮增压发动机经过技术升级均达到了国六B的排放标准。
不仅如此，去年，五菱在智能化、网联化体验升级上收获颇丰。2020年7月12日，上汽通用五菱获颁智能网联汽车道路测试牌照，正式启用全球首条四位一体（即5G、V2X、远程驾控和无人驾驶）的公开测试道路。
在自动驾驶方面，上汽通用五菱通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。到2023年，计划实现从自动驾驶辅助系统到高速公路完全自动驾驶，特定区域L4级别自动驾驶的跨越。由此可见，上汽通用五菱不仅积极响应国家节能减排的号召，满足城市人群消费需求，推出了相应的电动化产品，更在智能化、网联化等方面加速布局，以期占领技术高地。
而在营销方面，五菱也大放异彩，2020年以来，五菱打造出一系列营销事件，频繁登上“热搜”。从“五菱口罩”、“地摊车”荣登热搜，到“螺蛳粉”、“喜茶”跨界联名，无不透露出五菱渴望品牌“向上”的决心。
产品、渠道“沉淀”蓄力
事实上，五菱之所以能够爆发出如此强大的“向上”势能，背后是这家民族品牌数十年的积累与沉淀——与大多数只想往“高处走”的车企不同，先期的五菱就如同跳高运动员的“下蹲”一样，打造坚实的下沉市场渠道，以及认可度极高的国民车型，这些“蓄力”都为转型升级做足铺垫。
提到五菱，或许很多人第一时间就会想到如今已服役十年之久，却依旧雄霸国内MPV榜单第一位的五菱宏光。回顾2020年，根据最新数据显示，五菱宏光S累计销量为197306辆,在国内MPV细分市场中，轻松斩获月销量与年销量的“双料冠军”。
可以看到，这款素有“神车”之称的五菱宏光用实实在在的销量成绩，彰显了其在消费者心中结实耐用，平价务实的良好形象，它也给许多家庭带去了幸福和安定的生活，帮助着平凡生活中人们去实现自己的理想与目标，称得上是一款可靠性与实用性兼备的“国民车”。
事实上，“人民需要什么，五菱就造什么”的精神早已成为五菱造车的基石与根本。也因此，五菱车系在国内还被赋予了“勤劳、奋斗”等多重含义，在时代的变迁之下，这家中国自主品牌不变的精神内核正是俯首甘为“孺子牛”的精神——心甘情愿的为用户无私奉献一切，成为陪伴在用户身侧最坚实的依靠，和最值得信赖的伙伴。
在这样的造车理念之下，不仅仅是五菱宏光，作为业内赞誉的“爆款”孵化基地，2020年，五菱还推出了一系列上市即热销的车型，例如，家用、商用两不误的五菱宏光PLUS，连续四个月蝉联新能源市场的销冠的宏光MINIEV，再到五菱全球银标首款旗舰车型凯捷，无一不成为在各自细分市场搅动风云的明星车型。
众所周知，在如今同质化严重的车市想要打造一款“爆款”车型已实属不易，而像五菱这样“多点开花”更是十足的罕见。究其原因还在于这家国产车企对于用户痛点的深入挖掘，五菱回归一颗造车的初心，默默深耕于技术,致力于将用户最需要的，最实用的做到极致,用销量与口碑证明自己的实力，体现自身的产品价值.。
除了产品之外，渠道更是五菱最引以为傲的利器，全国接近3000家销售服务营销网络几乎覆盖了国内大部分省、自治区、直辖市，可谓是“无孔不入”。尤其是被不少车企“忽视”县级市场，五菱很早就开始铺设网点，大量建设规模小、投入少的2S店，而这些2S店无论是销售还是售后，都能够给用户提供便捷的服务。
一直以来，励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱，通过渠道下沉，一方面让乡镇居民可以更方便的接触到高性价的好车，另一方面也让自身接触到需求旺盛且还有极大开发空间的乡镇市场，这也不难理解，在加码产品、开拓渠道的组合拳之下，五菱能在2020年车市寒冬之下依然取得“惊人”的销量增长。
数据显示，2020年，上汽通用五菱全年销量突破160万大关，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比、环比双增长，成为销量第一的民族品牌。其中，五菱品牌全年更是贡献了1,177,507辆，实现连续9个月的同比增长。
综上来看，通过不断推陈出新好的产品、渠道下沉打开商机以及完善的市场营销布局让五菱汽车能够在2020年这一“水逆之年”，依旧取得连续9个月实现同环比增长的好成绩。而这一切的背后实则都是五菱在过去多年持续的厚积薄发，凭借品牌形象不断更新，品牌价值的不断提升，提升品牌溢价自然成为了水到渠成的一步。
很少有一个自主品牌像五菱这样，见证了中国社会经济一路走来的深深印记，更构建了庞大的用户基盘，它因人民的需求的而生，也为人民的需求而不断自我革新，一句“人民五菱，有你更牛”的背后实则凝聚了五菱和消费者之间深情的精神纽带，而伴随着产品与营销的共同发力，2021年，五菱的逆袭传奇才刚刚开始！
（本文转载自《澎湃新闻》）
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