刚看到一文章，看这文字，不知道的还以为马自达是个执着于自然吸气引擎的倔强厂家。

然而实际上，即便在刨除涡轮增压柴油机，只看汽油机的情况下，马自达也从不拒绝增压引擎——且不说RX-7这种转子涡轮增压的神奇车型了，连马自达MPV（就是马自达8）都用过2.3T。

马自达6/Atenza也用过，最新款的也有。

即便仅限于马自达Axela/Familia/3/323这一个车系，从80年代初第一次拥有Turbo引擎的第五代Familia（图4）开始，直到上代昂克赛拉，一共有7代车。

拥有涡轮增压汽油机的有多少代呢？足足5代[doge]。

光这一个车系就玩儿30多年涡轮增压汽油机了，您现在还谈“妥协”，是不是稍微后知后觉了点儿[拜拜]……

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SUPRA A70…
BMW (E31) 850CSi…
F355 Berlinetta…
NSX NA1
RX-7 FC3S
没有复杂曲面但刚柔并济的楔形车头、或凌厉或呆萌的跳灯设计、略高但韧劲十足的底盘设定，这似乎就是“跑车”二字在80后90初车迷心中的最初印象，在楔形跑车时代的尾声，它们给世人留下的是我们今后可能再也见不到了的经典外形，那是一种语言的绝唱。
每个年代都各自有着流行于世的设计语言，爱着这些老车的朋友虽然随着这个时代一起成长，但我相信他们依旧保留着那个年代的精魂。
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[BB8][亲亲]【转子发动机何时复活？马自达正在考虑推出RX-7跑车继任者车型】当然能否最终推出还在考虑之中。RX-7的继任者将搭载新一代马自达转子发动机，采用双门双座设计，枪口指向新一代日产Z系列跑车。马自达欧洲区总裁Jeff Guyton说：马自达的灵魂就是转子发动机。换代后的RX-7，将取名RX-9续写传奇。#东风日产# https://t.cn/z8mmGlu