#五菱# 10来万的家用车，选SUV还是轿车？其实很多人都选错了
以前如果有网友问我，10来万选家用车，是选SUV还是轿车。我大多会推荐SUV，比如哈弗H6，虽然10万左右的SUV大多为前驱，通过性与轿车没有本质差异，且油耗会比同级的轿车高，但SUV的后备厢实用性却拥有绝对优势，尤其是后排座椅放倒后，甚至能胜任搬家的任务。当然，轿车也有轿车的好处，比如10万左右的逸动PLUS，就拥有更舒适的后排乘坐感受、更低的油耗等。只是说在我看来，为了SUV宽大的后备厢，其实可以放弃轿车的优势。那有没有一台车能兼顾轿车和SUV的优势呢？
这个问题如果放到3个月之前，那答案就是否定的。但如果放到现在，那就是有，而这台车也出自咱们的自主品牌，即宝骏Valli。为何说Valli兼顾了轿车和SUV的优势呢？这是因为Valli是一台旅行车，在旅行车的身段下，Valli的尾部造型可不只是提升视觉效果，而是能实实在在提升实用性。从我个人的角度来看，10来万的预算，如果有旅行车可以选，确实是值得放弃SUV和轿车的。下面咱们就来解读一下SUV和轿车的区别。
三种类型的车型最直观的区别就是空间和实用性，这方面三厢轿车受限于车身结构，后备厢开口和容积都不算出色，甚至部分三厢轿车后排座椅还不支持放倒；而后备厢是SUV和旅行车的共同优势，比如Valli的后备厢最大进深可达1800mm，且能形成纯平空间，最大容积也达到1620L，而中型SUV探岳后备厢容积也达到1590L。就后备厢容积而言，Valli作为旅行车，表现与SUV相差无几。
扩展空间方面，旅行车和SUV一样都会配备车顶行李架。比如Valli的车顶面积还超过2平方米，能安装原厂车顶行李箱，这一点与SUV类似。所以，从空间来看，旅行车和SUV相比轿车拥有绝对优势。
当然，轿车也具有SUV不具备的优势，即更低的底盘带来的操控性，以及更低的油耗，而这两点优势其实也被旅行车所吸收。Valli同样拥有比SUV更低的重心，其整体操控性与轿车更接近，至少开起来会比SUV更得心应手，且更低的坐姿也能带来更好的信心。同时，旅行车和轿车一样拥有更小的撞风面积，更低的风阻自然有利于燃油经济性，所以Valli在搭载1.5T发动机的同时，也能做到6.8L（自动挡）的百公里油耗。
同样作为国产车，Valli也具备明显的配置优势，尤其是智能配置方面，除了配备包括主动刹车、全速域自适应巡航在内的高阶ADAS驾驶辅助系统外，它还有全新换代的2.0宝骏车联网系统，不仅延续了原有手机APP投屏、免唤醒声控等实用功能，可全方位满足用户的多媒体需求。比如天冷了，它可以主动提示用户开启空调；把游戏投屏到界面，可以在车内刷抖音等。
最后咱们就该聊旅行车的独有优势，即车身姿态。常规的SUV和轿车看多了，难免让人产生审美疲劳，而Valli作为旅行车，天生就拥有不一样的姿态，旅行车的身段让其显得较为优雅，且车身姿态完全不同于轿车和SUV。Valli在旅行车的身段下还加入了倾斜的D柱，以提升时尚感，就颜值来说，Valli会让人一眼就看出不同。
对于瓦罐迷来说，选择旅行车，只需要一个理由，即姿态。而对于非瓦罐迷来说，大家只会在意这台车硬实力，而非颜值。从咱们的解读可以看出，Valli作为旅行车，兼顾了轿车的操控性和燃油经济性，同时也拥有SUV的空间和扩展性。即便抛开旅行车的身份，Valli依旧是一台大空间的家用车。所以，如果大家预算10来万选家用车，我们还是更建议大家选择旅行车。
以前如果有网友问我，10来万选家用车，是选SUV还是轿车。我大多会推荐SUV，比如哈弗H6，虽然10万左右的SUV大多为前驱，通过性与轿车没有本质差异，且油耗会比同级的轿车高，但SUV的后备厢实用性却拥有绝对优势，尤其是后排座椅放倒后，甚至能胜任搬家的任务。当然，轿车也有轿车的好处，比如10万左右的逸动PLUS，就拥有更舒适的后排乘坐感受、更低的油耗等。只是说在我看来，为了SUV宽大的后备厢，其实可以放弃轿车的优势。那有没有一台车能兼顾轿车和SUV的优势呢？
这个问题如果放到3个月之前，那答案就是否定的。但如果放到现在，那就是有，而这台车也出自咱们的自主品牌，即宝骏Valli。为何说Valli兼顾了轿车和SUV的优势呢？这是因为Valli是一台旅行车，在旅行车的身段下，Valli的尾部造型可不只是提升视觉效果，而是能实实在在提升实用性。从我个人的角度来看，10来万的预算，如果有旅行车可以选，确实是值得放弃SUV和轿车的。下面咱们就来解读一下SUV和轿车的区别。
三种类型的车型最直观的区别就是空间和实用性，这方面三厢轿车受限于车身结构，后备厢开口和容积都不算出色，甚至部分三厢轿车后排座椅还不支持放倒；而后备厢是SUV和旅行车的共同优势，比如Valli的后备厢最大进深可达1800mm，且能形成纯平空间，最大容积也达到1620L，而中型SUV探岳后备厢容积也达到1590L。就后备厢容积而言，Valli作为旅行车，表现与SUV相差无几。
扩展空间方面，旅行车和SUV一样都会配备车顶行李架。比如Valli的车顶面积还超过2平方米，能安装原厂车顶行李箱，这一点与SUV类似。所以，从空间来看，旅行车和SUV相比轿车拥有绝对优势。
当然，轿车也具有SUV不具备的优势，即更低的底盘带来的操控性，以及更低的油耗，而这两点优势其实也被旅行车所吸收。Valli同样拥有比SUV更低的重心，其整体操控性与轿车更接近，至少开起来会比SUV更得心应手，且更低的坐姿也能带来更好的信心。同时，旅行车和轿车一样拥有更小的撞风面积，更低的风阻自然有利于燃油经济性，所以Valli在搭载1.5T发动机的同时，也能做到6.8L（自动挡）的百公里油耗。
同样作为国产车，Valli也具备明显的配置优势，尤其是智能配置方面，除了配备包括主动刹车、全速域自适应巡航在内的高阶ADAS驾驶辅助系统外，它还有全新换代的2.0宝骏车联网系统，不仅延续了原有手机APP投屏、免唤醒声控等实用功能，可全方位满足用户的多媒体需求。比如天冷了，它可以主动提示用户开启空调；把游戏投屏到界面，可以在车内刷抖音等。
最后咱们就该聊旅行车的独有优势，即车身姿态。常规的SUV和轿车看多了，难免让人产生审美疲劳，而Valli作为旅行车，天生就拥有不一样的姿态，旅行车的身段让其显得较为优雅，且车身姿态完全不同于轿车和SUV。Valli在旅行车的身段下还加入了倾斜的D柱，以提升时尚感，就颜值来说，Valli会让人一眼就看出不同。
对于瓦罐迷来说，选择旅行车，只需要一个理由，即姿态。而对于非瓦罐迷来说，大家只会在意这台车硬实力，而非颜值。从咱们的解读可以看出，Valli作为旅行车，兼顾了轿车的操控性和燃油经济性，同时也拥有SUV的空间和扩展性。即便抛开旅行车的身份，Valli依旧是一台大空间的家用车。所以，如果大家预算10来万选家用车，我们还是更建议大家选择旅行车。
国产又一爆款诞生？上市订单破万，配1.5T不到8万，还支持改装
国内旅行车之所以无法像轿车和SUV那样受欢迎，最根本的原因，其实还是车型丰富不够。若旅行车能像轿车、SUV划分出更加细分的领域，同时根据价位不同加以区分的话，势必能够成为多数人的选择。不过在此之前，倘若有一款价格亲民的旅行车闯出了名头，想必也会对旅行车崛起提供帮助。而就目前来看，这似乎正是宝骏Valli在做的事情。
跟传统旅行车昂贵的印象不同，宝骏Valli上市定价仅为7.98-10.58万，与普通轿车如长安逸动、吉利帝豪GL相差不大，也跟日产轩逸、大众宝来有着价格重叠。所以当该车上市后，一度被大家称作是“平民旅行车”，并且该车刚上市，其订单量就已经突破了10000台，可见，该车确实有成为爆款的迹象。
那被大家重点关注的Valli，到底是不是“真香”呢？
事实上，宝骏Valli之所以如此受欢迎，价格亲民只是一方面原因，更关键的还是该车具备的综合实力及产品力比较突出。
其中，Valli最具关注之处莫过于空间。较之以上提及的传统三厢车，宝骏Valli的优势在于车顶多出了500L容积的行李厢，当然，该行李厢也能根据需求换成行李架、车顶帐篷等，所以实用性得以增强、载物能力得以提升那是显而易见的。
除此之外，宝骏针对Valli车内的空间优化同样值得一提。都说本田是空间优化大师，但在我看来宝骏也不算差。Valli后排座椅放倒后，就能够与地台形成纯平空间，从而直接获得1620L的超大后备厢，完全能与普通城市SUV媲美。
实际应用中，Valli仅是后排放倒形成的大平层，就足以满足日常家用所需，工作日5天时间，也完全能满足载物所需。如果是周末或者是节假日想来一场说走就走的旅行，那么车顶行李厢的扩展空间，也能承载更多。如果是自驾在外过夜，后备厢还能秒变1米8长的“移动双人床”。
除了空间外，智能和动力同样是Valli值得关注的地方。最近有了解宝骏的车友，或许都知道宝骏车联网系统2.0的到来，而Valli正是首批搭载该系统的车型。这套系统目前内置了百度地图、酷我音乐等常用的APP，且支持免唤醒语音识别控制车内全功能，如音乐播放、空调开关、路线导航等。如果高速路上突然需要切换导航路线，只需发出“导航到XX”即可迅速弹出新的可选路线图，而无需通过“你好”等引导词来唤醒车机，比较方便。
同时，考虑到日常行车的安全性和便利性，Valli还配备了全速域自适应续航系统、主动刹车系统。在0-150km/h的速度区间下，宝骏Valli都会根据设定好的安全距离跟车行驶。此外，其顶配车型还具备车道偏离预警、车道保持等功能，比逸动这样的等价位国产车还要丰富。
另外，宝骏Valli还全系配备了1.5T涡轮增压发动机，具有147马力、250牛米的输出。对此还是有人认为动力弱了一些，但实际上对比同价位的帝豪GL、艾瑞泽5 PLUS，或者是轩逸、宝来等车型，Valli还是有一定的优势。
值得一提的是，Valli还有不俗的改装底子。可能是因为宝骏看到宏光MINIEV改装文化对销量的促进作用，在新车还未上市前，宝骏就发布了改装案例征集活动，设计了超20款改装Valli，其中的“冰莓粉”Valli还成为最受欢迎的改装车，全身少女粉的涂装，以及星空顶、氛围灯以及高档皮质材料覆盖，使其辨识度十足。当然该车并非量产，因为“冰莓粉”Valli目前只有一台，且会以1元起拍的方式售出。
整体来看，个人觉得宝骏Valli还是非常符合“真香”定义，至少将它放在10万左右的价格区间下，确实很难找到一款空间、配置和动力都与之匹敌的车型。正是因为有这些产品力作为基础，同时Valli又具备独特的旅行车身份，以及不错的改装底子，自然而然它就越来越受欢迎。不过，虽说它现在订单已经破万，但任何一款车是不是爆款还得看订单转化率效果，至于具体如何，下个月销量见分晓。
#新宝骏Valli#
国内旅行车之所以无法像轿车和SUV那样受欢迎，最根本的原因，其实还是车型丰富不够。若旅行车能像轿车、SUV划分出更加细分的领域，同时根据价位不同加以区分的话，势必能够成为多数人的选择。不过在此之前，倘若有一款价格亲民的旅行车闯出了名头，想必也会对旅行车崛起提供帮助。而就目前来看，这似乎正是宝骏Valli在做的事情。
跟传统旅行车昂贵的印象不同，宝骏Valli上市定价仅为7.98-10.58万，与普通轿车如长安逸动、吉利帝豪GL相差不大，也跟日产轩逸、大众宝来有着价格重叠。所以当该车上市后，一度被大家称作是“平民旅行车”，并且该车刚上市，其订单量就已经突破了10000台，可见，该车确实有成为爆款的迹象。
那被大家重点关注的Valli，到底是不是“真香”呢？
事实上，宝骏Valli之所以如此受欢迎，价格亲民只是一方面原因，更关键的还是该车具备的综合实力及产品力比较突出。
其中，Valli最具关注之处莫过于空间。较之以上提及的传统三厢车，宝骏Valli的优势在于车顶多出了500L容积的行李厢，当然，该行李厢也能根据需求换成行李架、车顶帐篷等，所以实用性得以增强、载物能力得以提升那是显而易见的。
除此之外，宝骏针对Valli车内的空间优化同样值得一提。都说本田是空间优化大师，但在我看来宝骏也不算差。Valli后排座椅放倒后，就能够与地台形成纯平空间，从而直接获得1620L的超大后备厢，完全能与普通城市SUV媲美。
实际应用中，Valli仅是后排放倒形成的大平层，就足以满足日常家用所需，工作日5天时间，也完全能满足载物所需。如果是周末或者是节假日想来一场说走就走的旅行，那么车顶行李厢的扩展空间，也能承载更多。如果是自驾在外过夜，后备厢还能秒变1米8长的“移动双人床”。
除了空间外，智能和动力同样是Valli值得关注的地方。最近有了解宝骏的车友，或许都知道宝骏车联网系统2.0的到来，而Valli正是首批搭载该系统的车型。这套系统目前内置了百度地图、酷我音乐等常用的APP，且支持免唤醒语音识别控制车内全功能，如音乐播放、空调开关、路线导航等。如果高速路上突然需要切换导航路线，只需发出“导航到XX”即可迅速弹出新的可选路线图，而无需通过“你好”等引导词来唤醒车机，比较方便。
同时，考虑到日常行车的安全性和便利性，Valli还配备了全速域自适应续航系统、主动刹车系统。在0-150km/h的速度区间下，宝骏Valli都会根据设定好的安全距离跟车行驶。此外，其顶配车型还具备车道偏离预警、车道保持等功能，比逸动这样的等价位国产车还要丰富。
另外，宝骏Valli还全系配备了1.5T涡轮增压发动机，具有147马力、250牛米的输出。对此还是有人认为动力弱了一些，但实际上对比同价位的帝豪GL、艾瑞泽5 PLUS，或者是轩逸、宝来等车型，Valli还是有一定的优势。
值得一提的是，Valli还有不俗的改装底子。可能是因为宝骏看到宏光MINIEV改装文化对销量的促进作用，在新车还未上市前，宝骏就发布了改装案例征集活动，设计了超20款改装Valli，其中的“冰莓粉”Valli还成为最受欢迎的改装车，全身少女粉的涂装，以及星空顶、氛围灯以及高档皮质材料覆盖，使其辨识度十足。当然该车并非量产，因为“冰莓粉”Valli目前只有一台，且会以1元起拍的方式售出。
整体来看，个人觉得宝骏Valli还是非常符合“真香”定义，至少将它放在10万左右的价格区间下，确实很难找到一款空间、配置和动力都与之匹敌的车型。正是因为有这些产品力作为基础，同时Valli又具备独特的旅行车身份，以及不错的改装底子，自然而然它就越来越受欢迎。不过，虽说它现在订单已经破万，但任何一款车是不是爆款还得看订单转化率效果，至于具体如何，下个月销量见分晓。
#新宝骏Valli#
【#苹果# iPhone 13系列进入备货期， 预估整体出货量2.28亿部或超12系列】切之家APP,据供应链消息，今年的苹果新机iPhone 13系列手机已经进入备货倒计时阶段。据悉，今年苹果仍然将推四款机型，分别是6.7英寸iPhone 13 Pro Max，6.1英寸的iPhone 13 Pro，以及5.4英寸与6.1英寸的iPhone 13机型。
代工方面，鸿海拿下了6.7英寸iPhone 13 Pro Max新机全数订单，6.1英寸iPhone 13也有68%订单由鸿海拿下，另一款6.1英寸的iPhone 13 Pro订单也有约六成由鸿海拿下。而今年首度组装iPhone的立讯，拿下了6.1英寸iPhone 13 Pro接近40%的订单。至于屏幕最小的5.4英寸iPhone 13订单则由和硕独家代工。https://t.cn/A6fKNlhM
代工方面，鸿海拿下了6.7英寸iPhone 13 Pro Max新机全数订单，6.1英寸iPhone 13也有68%订单由鸿海拿下，另一款6.1英寸的iPhone 13 Pro订单也有约六成由鸿海拿下。而今年首度组装iPhone的立讯，拿下了6.1英寸iPhone 13 Pro接近40%的订单。至于屏幕最小的5.4英寸iPhone 13订单则由和硕独家代工。https://t.cn/A6fKNlhM
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