#青岛买房#【首个地下TOD项目全面开建 青岛TOD开发模式走向纵深】
从青铁华润城、到海信桥地铁站上盖商业,再到西海岸新区首个TOD产业小镇落地,青岛的TOD项目加速铺开。与以往“地铁上盖”的拔节生长模式不同,青岛的TOD模式开始走向纵深。近日,邮轮港区启动区地下空间项目的全面开工,将建设一个6万平方米的大型地下地上商业综合体和一张纵贯南北的3.2公里隧道交通网。...
https://t.cn/A6flARTC
从青铁华润城、到海信桥地铁站上盖商业,再到西海岸新区首个TOD产业小镇落地,青岛的TOD项目加速铺开。与以往“地铁上盖”的拔节生长模式不同,青岛的TOD模式开始走向纵深。近日,邮轮港区启动区地下空间项目的全面开工,将建设一个6万平方米的大型地下地上商业综合体和一张纵贯南北的3.2公里隧道交通网。...
https://t.cn/A6flARTC
【亳州市主城区将实施分区和差别化停车管理模式】#亳州聚焦#小亳从市公用事业管理服务中心获悉,《亳州市中心城区停车设施专项规划》已编制完成并通过专家评审,目前正在向公众公示,公示期从7月5日至8月5日。市民可以通过电子邮件gysycszk@163.com、电话5580020或邮寄的方式反馈意见。
根据《规划》,主城区停车分区分为三大类,一类区为老城区,二类区为涡北片区、亳州高新区片区、谯城经开区片区(部分)、亳芜产业园片区(部分),三类区为谯城经开区片区(部分)、亳芜产业园片区(部分),差别化停车政策。一类区,制定高标准停车费率,加强违章处罚力度,加强公共停车设施规划,设置夜间路内停车位,加强停车管理和智能诱导;二类区,调整建筑配建指标,调整停车收费标准,鼓励社会投资停车场建设;三类区,适度提前预留停车设施用地,严格执行配建标准适度提高外围停车配建指标,规划预留停车场发展用地。
近期取消文帝路、和平路、州后街等机动车道停车场,共计350个泊车位;随着附近路外停车场的实施,逐步取消光明路、新华南路、人民路人行道停车场;取消希夷大道(市政府—药都大道段)非机动车道停车,改造为路外停车场; 增加交通路(魏武大道—建安路)段非机动车道停车。远期增加元参路、文采、老君大道、百合路、华佗大道、亳芜大道、合欢路非机动车道停车。
规划根据停车需求预测,至2030年规划区范围内共规划停车场188处,可提供泊位总数为33301个,保留现状社会公共停车场32个,总泊位数7949(含部分商业配建对外),扩容现状社会公共停车场2个,总泊位数300个;近期新建公共停车场63个,新增总泊位数9822个,远期建设停车场93个,总泊位数15530个;新建停车场中,规划刚性停车场35个,弹性停车场122个。新增刚性停车泊位7856个,弹性泊位17646个。规划188停车场中,立体停车场5个,提供停车泊位860个,地上停车场61个,提供停车泊位7667个,地下停车泊位73个,提供停车泊位11240个,地面及地下同时建设停车场18个,提供停车泊位5735个。
建立差异化的停车收费价格体系,普及停车收费,通过“小步快跑”,促进停车产业发展。加大违章停车处罚力度,通过停车严管和收费手段,调控车辆停放需求,研究推行小汽车需求管理政策。推动建筑配建对外开放共享,引导专用停车场设施对社会开放,形成“内外联动、错时共享“的停车资源共享利用的格局,鼓励利用一天中不同性质建筑高峰停车的“错时效应”、以及内部车位的错锋利用,提高资源利用率。鼓励地下空间整体开入,地下停车场互连互通。完善停车管理信息平台,引入与推广停车诱导系统,推进停车信息化建设,在停车问题突出地区实现智能化停车管理。By李鹏
根据《规划》,主城区停车分区分为三大类,一类区为老城区,二类区为涡北片区、亳州高新区片区、谯城经开区片区(部分)、亳芜产业园片区(部分),三类区为谯城经开区片区(部分)、亳芜产业园片区(部分),差别化停车政策。一类区,制定高标准停车费率,加强违章处罚力度,加强公共停车设施规划,设置夜间路内停车位,加强停车管理和智能诱导;二类区,调整建筑配建指标,调整停车收费标准,鼓励社会投资停车场建设;三类区,适度提前预留停车设施用地,严格执行配建标准适度提高外围停车配建指标,规划预留停车场发展用地。
近期取消文帝路、和平路、州后街等机动车道停车场,共计350个泊车位;随着附近路外停车场的实施,逐步取消光明路、新华南路、人民路人行道停车场;取消希夷大道(市政府—药都大道段)非机动车道停车,改造为路外停车场; 增加交通路(魏武大道—建安路)段非机动车道停车。远期增加元参路、文采、老君大道、百合路、华佗大道、亳芜大道、合欢路非机动车道停车。
规划根据停车需求预测,至2030年规划区范围内共规划停车场188处,可提供泊位总数为33301个,保留现状社会公共停车场32个,总泊位数7949(含部分商业配建对外),扩容现状社会公共停车场2个,总泊位数300个;近期新建公共停车场63个,新增总泊位数9822个,远期建设停车场93个,总泊位数15530个;新建停车场中,规划刚性停车场35个,弹性停车场122个。新增刚性停车泊位7856个,弹性泊位17646个。规划188停车场中,立体停车场5个,提供停车泊位860个,地上停车场61个,提供停车泊位7667个,地下停车泊位73个,提供停车泊位11240个,地面及地下同时建设停车场18个,提供停车泊位5735个。
建立差异化的停车收费价格体系,普及停车收费,通过“小步快跑”,促进停车产业发展。加大违章停车处罚力度,通过停车严管和收费手段,调控车辆停放需求,研究推行小汽车需求管理政策。推动建筑配建对外开放共享,引导专用停车场设施对社会开放,形成“内外联动、错时共享“的停车资源共享利用的格局,鼓励利用一天中不同性质建筑高峰停车的“错时效应”、以及内部车位的错锋利用,提高资源利用率。鼓励地下空间整体开入,地下停车场互连互通。完善停车管理信息平台,引入与推广停车诱导系统,推进停车信息化建设,在停车问题突出地区实现智能化停车管理。By李鹏
【#西安幸福林带7月1日开放# 负责人:还将倾听各方建议 及时优化提升】(记者:姜梦蕾)西安幸福林带位于幸福路、万寿路之间,北起华清路,南至新兴南路(目前修建至西影路),长5.85公里,东西宽210米,占地面积1134亩。2017年林带主体工程建设正式启动,经过4年多的建设,于7月1日正式对外开放。根据幸福林带实际进展和地下运营计划,7月1日开放范围为部分地上景观绿化、负一层地下商业首开段(横二路到长乐路段)和负二层部分停车位。
地下空间共建设23个下沉式广场、34个“水滴”天井和各类出入口,配备多样的公共服务设施,除了已有的商业品牌,还将开放体育场馆和图书馆。对于市民们来说,这种于景观中漫步,在绿色中娱乐的形式更可以满足全家各年龄层成员的出行需要。
中建幸福林带投资公司负责人表示,目前已有不少市民提出了宝贵建议,他们将根据建议改进一些细节,同时还将倾听各方建议,及时优化提升。
地下空间共建设23个下沉式广场、34个“水滴”天井和各类出入口,配备多样的公共服务设施,除了已有的商业品牌,还将开放体育场馆和图书馆。对于市民们来说,这种于景观中漫步,在绿色中娱乐的形式更可以满足全家各年龄层成员的出行需要。
中建幸福林带投资公司负责人表示,目前已有不少市民提出了宝贵建议,他们将根据建议改进一些细节,同时还将倾听各方建议,及时优化提升。
✋热门推荐