一腾高考完了，他们一家约我去阳泉看看亮哥。7月16日下午16:20分出发19点到阳泉，进入阳泉放下车窗，竟然是凉爽的风。亮哥的朋友热情招待酒足饭饱，吃了当地的饭食抿圪斗，很有特色。7月17日上午在雨中登上狮脑山，据说百团大战就发生在这里，领略当年参战百团大战的英雄们的风姿。下午雨停了我们去参观了千年古村落小河村，进村先拜了拜明朝建造的关帝庙，还有观音庵。小村幽静古朴，村里还有民国才女石评梅的祖居～石家大院，石家大院亦称石家花园，是小河村历史文化价值的集中体现，因院中有一玲珑剔透的小花园而得名。大院始建于清雍正年间，坐落在村西口西山坡上。石家大院院中窑洞65眼，起脊房112间，仅住宅面积就达1万余平方米。整个大院院中有院，院上有院，院中又有园。屋面清一色硬山式，石雕、砖雕、木雕三雕艺术精美绝伦。我们像走迷宫般的走了出来，让人叹为观止，感慨当时的石家是多么的富足且有智慧呀！7月18日雨好像没停的意思，我们决定打道回府。 https://t.cn/z826o6W

2021中国卫生信息技术交流大会(CHITEC)在武汉国际博览中心盛大召开，吸引了来自全国各地医疗信息化领域的近万名专家学者、业界代表以及上百家企业参会交流。本届CHITEC大会选择战疫英雄之城武汉作为举办城市，对曾在疫情期间承接火神山、雷神山医院IT建设的东华医为而言意义重大。重走逆行之路，重聚英雄武汉，东华医为携旗下系列创新产品与成功案例亮相本次展会，与参会各界人士分享东华医为的最新发展成果，共探智慧医疗前行之路。

市值跌破净资产！上汽究竟怎么了？股东发出灵魂拷问

据报哥车轱辘话报道:

6月30日，上汽集团召开2020年年度股东大会。本该到退休年龄的陈虹续任上汽集团董事长，这意味着，接下来的三年，上汽集团仍将由陈虹主导。

极其尴尬的是，在这次股东大会上，一名参会股东上台发言，对上汽集团一顿猛批。

“去年以来，新能源车成为超级风口，比亚迪、长城股价涨了5-6倍，江淮超过10倍，长安也涨了3倍多，可号称新能源车销量第一的上汽，却无人问津。市值不到比亚迪、长城的40%和70%，像中了魔咒一样，长期趴在地板下，并跌破了净资产。上汽还在自恋销量第一，但是在财务和竞争力指标上，已处于下风。”

这位股东还表示，“一汽集团去年的收入6960亿元，增长12.7%，实现利润467亿元，增长6%，是上汽集团的两倍。上汽新能源汽车，有一多半是宏光MINI EV，单价只有蔚来的1/10，上汽自主品牌大多是中低档，提到升级的产品，基本成了失败的案例。更不可理解的是，上汽早于其它车企三至五年，确定了四化战略，是非常具有远见的，并且大力度投资，花费600亿元布局。”

“本应在新能源和智能化上占有先机，大获丰收，可是，现实却非常不堪。”“投资者不仅要问，投入产出在哪里，上汽究竟怎么了？”

从这位股东的发言就能看出，对于去年新能源汽车起飞，上汽集团没能站上风口“一飞冲天”，投资者十分不满。

对于投资者关心的股价问题，陈虹虽然没有回避，但他没有拿上汽自身来说明，反而是把问题转移到全球车企上来，似乎在打太极。

陈虹表示，不光是上汽集团，与造车新势力的股价相比，大众、奔驰、宝马等都存在一定的差距。

陈虹所言不无道理，只不过，股东代表的发言中并没有提到造车新势力，比亚迪、长城、长安都为老牌自主品牌车企。

上汽集团拥有上汽大众、上汽通用、上汽荣威、名爵、上汽通用五菱、上汽大通等众多品牌，算是中国实力最雄厚的车企。

有无数人可能对于上汽的低估值无法理解——同样是整车股，上汽只有十几倍的估值，而长城估值达百倍，为什么？

同为汽车制造商，年销量不及上汽集团十分之一的比亚迪为何能在市值上超越前者，成为中国车企第一股？

这些年，上汽在新能源方面的投入不少。三电技术，也发展了一代、两代。从Ei5，到现在的R系列，高端也有MARVEL X。

上汽还合作地平线研发制造芯片；又拥抱奥迪；又出大量新款车型，今年一季报更是给出了业绩上的利好，这么多利好消息“加持”，按理说，上汽应该稳步上涨才对啊！

然而7月1日收盘，上汽集团国内A股又跌了1.87%，收盘价为21.56元，总市值为2519亿元，已经跌破了净资产。

股价上涨，必须要有一个足以让人信服的逻辑。套用巴老的一句老话，只有“未来现金流折现”的预期有了质变，才有可能引发股价的短期暴涨。

上汽集团股价低迷一个很重要的原因就在于，上汽的利润全都来自于合资公司——上汽大众和上汽通用。

上汽自主板块，这么多年了，一直是亏损的。你没看错。别以为荣威、名爵好像很火，但这部分仍然是亏损的，并且连毛利率都是负值！

荣威、名爵两个品牌均存在品牌力不足，明星产品缺位，产品生命周期较短等问题，另外在火热的新能源领域也两度折戟。

所有的买卖都是有多空预期决定的。自主板块虽然新品迭出，但从投资者角度看，似乎也还没看到扭亏的预期。

一直以来，市场对于靠合资公司赚取利润的上市公司，估值都不高，因为这背后的成长主动权掌握在外企手中。

值得关注的是，2020年，上汽集团营收、利润均创近五年来新低，而营收、利润与产品销量密切相关。尽管上汽集团依然蝉联了国内销冠，但公司全年整车销售560万辆，同比下降10.2%，而同期，中国整体汽车市场降幅仅1.9%。

财报显示，2020年，上汽集团归母净利润为204.31亿元，相比2019年的256亿元减少了51.69亿元。

再说几句

在新能源领域，上汽曾与比亚迪站在相似的起跑线上，但如今，资本市场已将比亚迪视作新能源整车势力的代表，相比之下，上汽集团仍是步履蹒跚的传统车企。

上汽打造的新能源品牌，只是定位往高端靠而已。有了之前MARVEL X的表现，你能指望市场给它多好的预期呢？

老金:世无英雄，遂使一一退休留任？！！