这两天没发微博，因为快烦死了，客户送来一台E90，07年的好像，本来是换换避震和机脚的事，在店里停了两天，换完之后启动车辆，发动机抖动，故障码显示2缸失火，后还检测二缸点火线圈损坏，换了个点火线圈......

点火线圈刚换好，启动车辆着了一会，防冻液膨胀水壶上的小水管又裂了，冷却液呲呲的往外流，唉，真是无语了[跪了]......

希望明天这车别再发生其它的意外，以后再也不碰这些老车了......

这是收回的一台14年Ds5 200p高功率版，跑了14w公里，卖出去才出门故障灯就亮了，先后修了10天，发这条微博时，车主用车应该有半个月了，所以说明故障彻底解决！
说说排除问题的思路和故障点吧！
开始车子是上了高速出现加速抖动，发动机故障闪烁，后来经检查显示涡轮故障P2261，P0299间歇性，还有个1缸失火，故障码记不得了。
对调点火线圈，故障点转移，确定点火线圈损坏，换了一个。试车没有问题，就交还客户使用。然而才上高速故障灯又亮了[汗]。
回头还是报失火，不过换了一个缸，后来问配件才知道这车点火线圈都是建议一次性换4个，哎！
再试车没问题，就又还给客户了，当时根本没注意涡轮两个故障码。
然而开了不到100公里，故障灯又亮了。
继续检查呗
关于P2261和P0299都是增压压力低
正好手边有个3008在手边，对调增压泄压电磁阀试车(图9)，不行，急加速就亮灯。
后来拆涡轮管路，发现节气门这段进气管好像开裂，想换还没配件，焊焊试车。急加速不亮灯了，试车大几十公里，再没有出现问题，交车。
以为这样就解决了？
送车路上100码匀速，突然又亮了。。。。看来还是太年轻了，草率了。
突然摸不着头脑，各种咨询。
继续换了进气歧管下的涡轮增压控制电磁阀及真空管路。
然并卵。
此时故障现象很难重现了，多次试车发现，基本在清码后跑100公里，匀速100行驶时出现。
后来在百度上看到有类似说是涡轮要换，这玩意新的3-4k。。。。
再实在没办法的情况下拆涡轮，发现机械泄压阀松旷，导致的问题。
网上有卖配件的，回来找人焊了下一共300块，再试车200多公里没有问题。算是彻底解决了。
其实这个问题在汽车之家论坛有个车友遇到一样的问题，解决了，咨询就是不回复到底换的什么修的哪里，哎，只能折腾这么久！
如果有朋友遇到同样的问题，可以参考下

下班后上婆婆家接祖宗们回家，然后就回不去了，所有的路都疯狂堵车，狂绕了一大圈，最后选了一条堵车堵的最短的一条路线回家。
第一次沾了辽A牌照的光，所以可能来自沈阳的车都需要检查，还好最近没去沈阳，健康码是绿的。
二十分钟的车开了一个小时，路上还看到了一栋失火的房子，两辆消防车往那儿赶。
这个冬天，都不容易。