老一辈人因为受到“养儿防老”、“传宗接代”等思想的影响，会比较偏爱儿子。但现如今，随着时代进步发展，女性地位提高，女儿在家中的家庭地位也逐步提高。更有很多年轻父母更喜欢女儿，觉得女儿乖巧可爱又贴心，更是恨不得把最好的都给女儿，妥妥的“富养女”。
林心如富养比李湘还“壕”，出手比李湘还阔气，3岁女儿身家上亿。
芒果台曾经的主持人李湘在结婚之后，就生了一个女儿。李湘更是把所有的精力和物资都投入在这个孩子身上，是娱乐圈内出了名的“富养女”。
李湘给女儿购买的物品都是很昂贵的，从名牌衣服、包包到各种高端奢侈品，不计其数。
李湘就曾经在节目上表示，女儿的一个月教育投资加上生活费就高达65万元，对于普通人而言，这65万元已经可以买一套房。
但是让人意想不到的是，林心如的富养女比李湘还要豪气。
林心如自从和霍建华结婚后，就很少出现在大银幕前，但林心如曾经在一次采访中向记者透露，自己曾经花1亿元给女儿小海豚拍下一条项链。才3岁的小海豚就已经身价超过3亿元。
3亿元，是很多人奋斗一生都赚不到的钱，而小海豚一出生就赢在了起跑线上。很多网友看到这都忍不住的调侃，投胎也是一门技术活。
富养女儿，对女儿有什么好处呢？
1、富养可以让女儿变得更加自信
被富养长大的女孩子在生活方面的吃穿住行肯定不会差到哪去，更不需要因为家庭条件贫困而在同学们面前抬不起头，产生自卑感。
被富养长大的女孩子，不仅仅有光鲜亮丽的外表，也有良好的行为修养，不管是言谈举止还是待人接物都落落大方。这样的女孩子脸上洋溢着满满的自信，会比其他孩子更有信心。
2、富养可以开阔女儿的眼界
被富养长大的女孩子，会经常跟着父母外出旅游或者是出入一些高端场所。
可以看到祖国大好河山也可以接触更高层次的人，她们的眼界会更加开阔，更加有修养，对未来的追求和目标也就会比较高。
她们不会因为一点点小成就就沾沾自喜也不会因为一次失败而颓废，因为她们知道人外有人，天外有天。
3、富养的女儿不容易受到诱惑
被富养长大的女孩子，吃惯了“山珍海味”，长大后不会被“一颗棒棒糖”骗走。
被富养长大的女孩子，长大后不容易被金钱或者一点蝇头小利所迷惑，更不会因为异性送的一件稍微昂贵的礼物而动心，更有独立意识和自己的主见。
不正确的“富养女”观念会给女儿带来哪些坏处呢？
1、错误的富养会让女儿变得娇生惯养
很多父母把“富养女儿”的育儿观念单词的理解成为物质富养，为孩子提供最好的生活环境，孩子想要什么都轻易满足。父母让女儿从小就生活在顺境中，只会在物质上满足女儿的需求却忽视了女儿的内在发展要求。
长期以往，女儿就会变得自以为是，把父母的付出看做理所当然。凡事都要以自己的感受和心情出发，不顾及他人，自私自利。自己不喜欢的东西也不允许他人喜欢，遇到困难就退缩，变得娇生惯养。
2、错误的富养女会让女儿产生攀比心理
父母只是单纯的在物质方面富养女儿，给女儿买各种名牌衣服、包包、鞋子，奢侈品等等。
女儿在这样的物质生活下会慢慢懂得自己的家庭与别人的家庭不一样，女儿就会与同学互相攀比，影响女儿的价值观形成。
3、错误的富养女会让女儿形成错误的消费观
父母在经济条件方面过度富养女儿，女儿想要买什么都给女儿买。长期以往，女儿就会认为赚钱是一件很容易的事情，花起钱来更是大手大脚，女儿长大以后就会为了追求更好的物质生活而不择手段。
如何正确富养女儿呢？
1、增加女儿的技能
父母可以在经济条件允许的情况下，培养女儿一定的兴趣爱好，比如钢琴、绘画等等。这些兴趣爱好，既可以陶冶女儿的情操，让女儿的生活变得更加充实有趣，也可以丰富女儿的精神世界，增加自身技能。
2、不溺爱女儿
“富养女”不等于溺爱女儿，有的父母认为富养女儿就是满足女儿的各种要求，一味的顺从女儿，这并不是富养是溺爱。父母溺爱女儿只会让女儿变得娇生惯养、爱慕虚荣、好吃懒做。父母要区分好富养和溺爱的差别，把握好爱女儿的刻度。
3、开阔女儿的眼界
给女儿买昂贵的衣服、包包，每天开着豪车接送女儿上下学，这只是表面的物质富养。很多父母只懂得在物质上富养女儿，却忽视了女儿的内在修养，从而导致女儿文化素质低，出现内在与自身外在不匹配的情况。
父母应该做好物质富养和精神富养相结合，让女儿多看一些课外书，培养女儿的阅读兴趣。
带女儿去旅游，了解不一样的异域风情，带女儿参与自己的朋友圈，让女儿接触到更高层次的人，见识到不同的人。
父母这样做可以开阔女儿的眼界、增加见识、提升交际能力。
作为父母都希望可以富养女儿，都希望可以为女儿创造好的生活条件。富养女儿的好处有很多，可以开阔女儿的眼界、增加女儿的见识、增强女儿的自信心。
总结：
但是错误的富养观念也存在很多弊端，会让女儿变得自私自利、娇生惯养、养成错误消费观念等等。
因此，父母在教育女儿这件事情上，要找到合适的、正确的方法，不要单方面的在物质上富养女儿，也要关注女儿的精神层次的富养。
林心如富养比李湘还“壕”，出手比李湘还阔气，3岁女儿身家上亿。
芒果台曾经的主持人李湘在结婚之后，就生了一个女儿。李湘更是把所有的精力和物资都投入在这个孩子身上，是娱乐圈内出了名的“富养女”。
李湘给女儿购买的物品都是很昂贵的，从名牌衣服、包包到各种高端奢侈品，不计其数。
李湘就曾经在节目上表示，女儿的一个月教育投资加上生活费就高达65万元，对于普通人而言，这65万元已经可以买一套房。
但是让人意想不到的是，林心如的富养女比李湘还要豪气。
林心如自从和霍建华结婚后，就很少出现在大银幕前，但林心如曾经在一次采访中向记者透露，自己曾经花1亿元给女儿小海豚拍下一条项链。才3岁的小海豚就已经身价超过3亿元。
3亿元，是很多人奋斗一生都赚不到的钱，而小海豚一出生就赢在了起跑线上。很多网友看到这都忍不住的调侃，投胎也是一门技术活。
富养女儿，对女儿有什么好处呢？
1、富养可以让女儿变得更加自信
被富养长大的女孩子在生活方面的吃穿住行肯定不会差到哪去，更不需要因为家庭条件贫困而在同学们面前抬不起头，产生自卑感。
被富养长大的女孩子，不仅仅有光鲜亮丽的外表，也有良好的行为修养，不管是言谈举止还是待人接物都落落大方。这样的女孩子脸上洋溢着满满的自信，会比其他孩子更有信心。
2、富养可以开阔女儿的眼界
被富养长大的女孩子，会经常跟着父母外出旅游或者是出入一些高端场所。
可以看到祖国大好河山也可以接触更高层次的人，她们的眼界会更加开阔，更加有修养，对未来的追求和目标也就会比较高。
她们不会因为一点点小成就就沾沾自喜也不会因为一次失败而颓废，因为她们知道人外有人，天外有天。
3、富养的女儿不容易受到诱惑
被富养长大的女孩子，吃惯了“山珍海味”，长大后不会被“一颗棒棒糖”骗走。
被富养长大的女孩子，长大后不容易被金钱或者一点蝇头小利所迷惑，更不会因为异性送的一件稍微昂贵的礼物而动心，更有独立意识和自己的主见。
不正确的“富养女”观念会给女儿带来哪些坏处呢？
1、错误的富养会让女儿变得娇生惯养
很多父母把“富养女儿”的育儿观念单词的理解成为物质富养，为孩子提供最好的生活环境，孩子想要什么都轻易满足。父母让女儿从小就生活在顺境中，只会在物质上满足女儿的需求却忽视了女儿的内在发展要求。
长期以往，女儿就会变得自以为是，把父母的付出看做理所当然。凡事都要以自己的感受和心情出发，不顾及他人，自私自利。自己不喜欢的东西也不允许他人喜欢，遇到困难就退缩，变得娇生惯养。
2、错误的富养女会让女儿产生攀比心理
父母只是单纯的在物质方面富养女儿，给女儿买各种名牌衣服、包包、鞋子，奢侈品等等。
女儿在这样的物质生活下会慢慢懂得自己的家庭与别人的家庭不一样，女儿就会与同学互相攀比，影响女儿的价值观形成。
3、错误的富养女会让女儿形成错误的消费观
父母在经济条件方面过度富养女儿，女儿想要买什么都给女儿买。长期以往，女儿就会认为赚钱是一件很容易的事情，花起钱来更是大手大脚，女儿长大以后就会为了追求更好的物质生活而不择手段。
如何正确富养女儿呢？
1、增加女儿的技能
父母可以在经济条件允许的情况下，培养女儿一定的兴趣爱好，比如钢琴、绘画等等。这些兴趣爱好，既可以陶冶女儿的情操，让女儿的生活变得更加充实有趣，也可以丰富女儿的精神世界，增加自身技能。
2、不溺爱女儿
“富养女”不等于溺爱女儿，有的父母认为富养女儿就是满足女儿的各种要求，一味的顺从女儿，这并不是富养是溺爱。父母溺爱女儿只会让女儿变得娇生惯养、爱慕虚荣、好吃懒做。父母要区分好富养和溺爱的差别，把握好爱女儿的刻度。
3、开阔女儿的眼界
给女儿买昂贵的衣服、包包，每天开着豪车接送女儿上下学，这只是表面的物质富养。很多父母只懂得在物质上富养女儿，却忽视了女儿的内在修养，从而导致女儿文化素质低，出现内在与自身外在不匹配的情况。
父母应该做好物质富养和精神富养相结合，让女儿多看一些课外书，培养女儿的阅读兴趣。
带女儿去旅游，了解不一样的异域风情，带女儿参与自己的朋友圈，让女儿接触到更高层次的人，见识到不同的人。
父母这样做可以开阔女儿的眼界、增加见识、提升交际能力。
作为父母都希望可以富养女儿，都希望可以为女儿创造好的生活条件。富养女儿的好处有很多，可以开阔女儿的眼界、增加女儿的见识、增强女儿的自信心。
总结：
但是错误的富养观念也存在很多弊端，会让女儿变得自私自利、娇生惯养、养成错误消费观念等等。
因此，父母在教育女儿这件事情上，要找到合适的、正确的方法，不要单方面的在物质上富养女儿，也要关注女儿的精神层次的富养。
300万辆之后 第四代帝豪如何再进一步
在变化万千的中国汽车市场，一款车想要长长久久，成为“常青树”并不容易。回想一下，有太多太多经典的车型，它们也曾在各自的年代里独领风sao，但zui终还是埋没在历史的长河里。比较远的如富康、伊兰特，近的如福克斯等等。但是，像帝豪这般愈战愈勇，畅销十多年的国民家轿，确实屈指可数。
数据显示，帝豪诞生至今12年，销量已经超过300多万辆，成为中国jia轿市场中不可复制的神话。而同样是300万辆，日产的王pai轿车轩逸用了13年。
然而，可怕的是比你优xiu的人比你还努力。面对当下Z世代崛起，新四化不断普及，以及竞争对手不断推陈出新，为此，第四代帝豪应运而生。吉利汽车集团高ji副总裁林杰表示：“第4代帝豪不仅要将12年的积累、口碑传承下来，站在‘冠jun’肩上更要承接中国轿车向上的使命。”
虽然只是一款10万级的A级轿车，但是对于吉利乃至中国轿车市场而言，帝豪的地位正如卡罗拉与丰田。因此，第四代帝豪的到来，也让我们不禁想问：这款自主品牌国民家轿如何在300万销量之后，更进一步？
1
与时俱进，做年轻喜欢的家轿
帝豪之所以长盛不衰，首先就是拥有与时俱进的超qiang产品力。比如在自主品牌安全标准普遍比较低的时候，吉利帝豪就是国内首个同时满足C-NCAP五星和欧洲E-NCAP四星标准的车型；比如在智能化配置开始普及的时候，吉利帝豪就率先将语音控制，车载WIFI等配置引入紧凑型轿车中。甚至首次在同级别车型中使用ACC自适应巡航，预碰撞系统，实现了L2智能驾驶辅助功能。可以说，帝豪轿车一直不断地提升安全高度、配置高度、智能高度，引领了紧凑型车的发展。
如今，随着以90后为特征的消费主体正在取代70后，80后成为细分市场的消费主力，A级车市正发生着十分深刻的变化，消费需求呈现出多元化、个性化的新特点。于是，在设计，智能化等方面，第四代帝豪也在不断迎合年轻人的喜好。
具体的设计细节上，第四代帝豪采用了全新的家族设计，科技吉利4.0的造型元素悉数出现在了前脸。比如直瀑式的中网格栅、三段式的LED日间行车灯、倒T型的雾灯区域等等都和更高ji别车型一致，并且完全看不到现款车型的影子，整体视觉更加年轻运动。值得一提的是，新车宽高比为1.25，风阻系数仅为0.27Cd，这意味着新车在拥有更流畅外形的同时，将拥有更好的气动外形，以及更优异的燃油经济性。
内饰方面，新车也采用了吉利zui新的家族设计风格，更加简洁时尚，且科技感十足，中间是贯穿式的出风口设计，配合12.3英寸的全液晶仪表+悬浮式10.25英寸中控大屏，营造出更有科技感的简洁座舱氛围。并且，为了满足新一代年轻消费者对于智能化配置的刚需，第四代帝豪在科技配置上也相当用心，除了喜闻乐见的大屏之外，其还集合了通讯、娱乐、出行和生活等多方面的功能，为年轻用户提供了更好的用车体验。
此外，第四代帝豪在内饰用料上也是相当不错，比如内饰软包覆盖率达到85%，这个占比也是同级zui高的，零压麂皮座椅略显轻奢，蓝灰拼色的设计使得内饰更加年轻。
在国内消费者zui看重的后排空间上，帝豪自诞生以来，同样不断针对用户需求进行改进升级。比如帝豪针对中国jia庭普遍5人出行的用车痛点，在2016年10月便使用了“3.4mm同级zui低后排地台”设计，将后排鼓包消chu进一步提升后排三人的乘坐舒适性，这相较于某些只会一味加长的车型来说，无疑会更受消费者欢迎。
如今发展到第四代的帝豪，车身加宽了31mm，达到1820mm的同级zui宽尺寸。匹配其2650mm的轴距数据，完全能够满足三口之jia的日常需求。不仅如此，座椅的填充和舒适性也是新车的一大亮点，厚实而柔软，并且还足够宽大，进一步提高了驾乘的舒适性。
2
BMA构架赋能，让国民家轿更具统治力
第四代帝豪是在吉利自研的BMA架构上研发的，之前BMA架构已经推出了缤越和缤瑞两款车型，都深受年轻用户的青睐。那么在BMA构架的赋能下，又为第四代帝豪带来哪些变化呢？
除了前面提到的车身尺寸和智能配置的升级之外，另一大改进就是动力和驾控方面的全mian升级。首先在动力上，第四代帝豪将搭载1.5L自然吸气发动机，经过了优化和调整，采用了新的智能发动机，针对发动机的凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等进行了全新的标定优化和物理提升，zui大输出功率84kW，zui大扭矩147N·m。相比于现款车型来说，动力更为强劲。另外，第4代吉利帝豪将搭载一台CVT无级变速箱，完全可以满足消费者的日常出行。
除此之外，在BMA架构的赋能下，第四代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，轮距较上一代加宽46mm。采用全新的减震系统，使滤震性能更好。并且，新车还用了全新制动性能调教，使百公里制动距离达到同级zui优35米。同时经过CEVT中欧技术中心全球专家团队多轮的精心调校，驾乘者可以有更舒适的体验，更稳定的行驶感受。总之，第四代帝豪在驾控方面将得到极大的升级，也更符合年轻人对于性能和操控的追求。
3
两代同堂，1+1>2
纵观国内汽车品牌，早已不是单一车型之间的较量，产品就像是品牌的羽翼一般，布局越完善，越能在市场站稳脚跟。比如10年前的帝豪还只是一款畅销车型，如今提到帝豪已经是一个家族的代名词，除了经典的帝豪EC7外，还有帝豪GL在A+级轿车市场开疆拓土，以及帝豪GS开创的跨界SUV细分市场。
而根据吉利的规划，未来帝豪将采用两代同堂的方式销售，进一步完善产品的布局。“第三代、第四代帝豪会一起拓展A级轿车市场空间。”林杰表示：未来老款帝豪将进一步降低售价，拉低购买门槛，而新款的帝豪则会与竞品进行正面竞争。
其中，现款吉利帝豪可以将目标市场锁定在6-8万元的价位区间，凭借着高性价比优势，满足注重实用性的家用代步需求，同时打开了帝豪家族的口碑；而后来的第四代吉利帝豪，则凭更年轻的颜值，更优xiu的驾控品质，满足年轻用户更高品质的用车追求。
总之，两代同堂的布局让帝豪汽车覆盖了年轻用户和家庭用户的需求，同时搭配帝豪GL+帝豪GS的家族化布局，也让帝豪覆盖了6万-12万元的主流消费区间，在产品上有着更加精细化的特征，进一步丰富了消费者的选择。与此同时，多车型的相互依托和支持，势必也将进一步提高帝豪家族市场竞争力。
回顾帝豪轿车的发展历程，从第yi代到第四代，这款真正意义上的“国民家轿”，一直以高品质、高舒适性、高性价比为初衷，坚持每一代车型都紧贴消费者需求。为此帮助整个帝豪家族收获了超过300万用户的青睐与信任。不仅成为了中国轿车市场上极少数能和合资家轿在销量上扳手腕的重量级车型，同时也守住了中国品牌轿车的尊严。而如今，随着“Z世代”成为市场主力军，第四代帝豪凭借BMA架构赋能，在设计、智能、动力，以及驾控等层面进一步加码，必将助力其在“国民家轿”的基础上，继续夯实帝豪家族的冠jun实力，成为“年轻人的第yi台国民家轿”，成就新的荣耀。
在变化万千的中国汽车市场，一款车想要长长久久，成为“常青树”并不容易。回想一下，有太多太多经典的车型，它们也曾在各自的年代里独领风sao，但zui终还是埋没在历史的长河里。比较远的如富康、伊兰特，近的如福克斯等等。但是，像帝豪这般愈战愈勇，畅销十多年的国民家轿，确实屈指可数。
数据显示，帝豪诞生至今12年，销量已经超过300多万辆，成为中国jia轿市场中不可复制的神话。而同样是300万辆，日产的王pai轿车轩逸用了13年。
然而，可怕的是比你优xiu的人比你还努力。面对当下Z世代崛起，新四化不断普及，以及竞争对手不断推陈出新，为此，第四代帝豪应运而生。吉利汽车集团高ji副总裁林杰表示：“第4代帝豪不仅要将12年的积累、口碑传承下来，站在‘冠jun’肩上更要承接中国轿车向上的使命。”
虽然只是一款10万级的A级轿车，但是对于吉利乃至中国轿车市场而言，帝豪的地位正如卡罗拉与丰田。因此，第四代帝豪的到来，也让我们不禁想问：这款自主品牌国民家轿如何在300万销量之后，更进一步？
1
与时俱进，做年轻喜欢的家轿
帝豪之所以长盛不衰，首先就是拥有与时俱进的超qiang产品力。比如在自主品牌安全标准普遍比较低的时候，吉利帝豪就是国内首个同时满足C-NCAP五星和欧洲E-NCAP四星标准的车型；比如在智能化配置开始普及的时候，吉利帝豪就率先将语音控制，车载WIFI等配置引入紧凑型轿车中。甚至首次在同级别车型中使用ACC自适应巡航，预碰撞系统，实现了L2智能驾驶辅助功能。可以说，帝豪轿车一直不断地提升安全高度、配置高度、智能高度，引领了紧凑型车的发展。
如今，随着以90后为特征的消费主体正在取代70后，80后成为细分市场的消费主力，A级车市正发生着十分深刻的变化，消费需求呈现出多元化、个性化的新特点。于是，在设计，智能化等方面，第四代帝豪也在不断迎合年轻人的喜好。
具体的设计细节上，第四代帝豪采用了全新的家族设计，科技吉利4.0的造型元素悉数出现在了前脸。比如直瀑式的中网格栅、三段式的LED日间行车灯、倒T型的雾灯区域等等都和更高ji别车型一致，并且完全看不到现款车型的影子，整体视觉更加年轻运动。值得一提的是，新车宽高比为1.25，风阻系数仅为0.27Cd，这意味着新车在拥有更流畅外形的同时，将拥有更好的气动外形，以及更优异的燃油经济性。
内饰方面，新车也采用了吉利zui新的家族设计风格，更加简洁时尚，且科技感十足，中间是贯穿式的出风口设计，配合12.3英寸的全液晶仪表+悬浮式10.25英寸中控大屏，营造出更有科技感的简洁座舱氛围。并且，为了满足新一代年轻消费者对于智能化配置的刚需，第四代帝豪在科技配置上也相当用心，除了喜闻乐见的大屏之外，其还集合了通讯、娱乐、出行和生活等多方面的功能，为年轻用户提供了更好的用车体验。
此外，第四代帝豪在内饰用料上也是相当不错，比如内饰软包覆盖率达到85%，这个占比也是同级zui高的，零压麂皮座椅略显轻奢，蓝灰拼色的设计使得内饰更加年轻。
在国内消费者zui看重的后排空间上，帝豪自诞生以来，同样不断针对用户需求进行改进升级。比如帝豪针对中国jia庭普遍5人出行的用车痛点，在2016年10月便使用了“3.4mm同级zui低后排地台”设计，将后排鼓包消chu进一步提升后排三人的乘坐舒适性，这相较于某些只会一味加长的车型来说，无疑会更受消费者欢迎。
如今发展到第四代的帝豪，车身加宽了31mm，达到1820mm的同级zui宽尺寸。匹配其2650mm的轴距数据，完全能够满足三口之jia的日常需求。不仅如此，座椅的填充和舒适性也是新车的一大亮点，厚实而柔软，并且还足够宽大，进一步提高了驾乘的舒适性。
2
BMA构架赋能，让国民家轿更具统治力
第四代帝豪是在吉利自研的BMA架构上研发的，之前BMA架构已经推出了缤越和缤瑞两款车型，都深受年轻用户的青睐。那么在BMA构架的赋能下，又为第四代帝豪带来哪些变化呢？
除了前面提到的车身尺寸和智能配置的升级之外，另一大改进就是动力和驾控方面的全mian升级。首先在动力上，第四代帝豪将搭载1.5L自然吸气发动机，经过了优化和调整，采用了新的智能发动机，针对发动机的凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等进行了全新的标定优化和物理提升，zui大输出功率84kW，zui大扭矩147N·m。相比于现款车型来说，动力更为强劲。另外，第4代吉利帝豪将搭载一台CVT无级变速箱，完全可以满足消费者的日常出行。
除此之外，在BMA架构的赋能下，第四代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，轮距较上一代加宽46mm。采用全新的减震系统，使滤震性能更好。并且，新车还用了全新制动性能调教，使百公里制动距离达到同级zui优35米。同时经过CEVT中欧技术中心全球专家团队多轮的精心调校，驾乘者可以有更舒适的体验，更稳定的行驶感受。总之，第四代帝豪在驾控方面将得到极大的升级，也更符合年轻人对于性能和操控的追求。
3
两代同堂，1+1>2
纵观国内汽车品牌，早已不是单一车型之间的较量，产品就像是品牌的羽翼一般，布局越完善，越能在市场站稳脚跟。比如10年前的帝豪还只是一款畅销车型，如今提到帝豪已经是一个家族的代名词，除了经典的帝豪EC7外，还有帝豪GL在A+级轿车市场开疆拓土，以及帝豪GS开创的跨界SUV细分市场。
而根据吉利的规划，未来帝豪将采用两代同堂的方式销售，进一步完善产品的布局。“第三代、第四代帝豪会一起拓展A级轿车市场空间。”林杰表示：未来老款帝豪将进一步降低售价，拉低购买门槛，而新款的帝豪则会与竞品进行正面竞争。
其中，现款吉利帝豪可以将目标市场锁定在6-8万元的价位区间，凭借着高性价比优势，满足注重实用性的家用代步需求，同时打开了帝豪家族的口碑；而后来的第四代吉利帝豪，则凭更年轻的颜值，更优xiu的驾控品质，满足年轻用户更高品质的用车追求。
总之，两代同堂的布局让帝豪汽车覆盖了年轻用户和家庭用户的需求，同时搭配帝豪GL+帝豪GS的家族化布局，也让帝豪覆盖了6万-12万元的主流消费区间，在产品上有着更加精细化的特征，进一步丰富了消费者的选择。与此同时，多车型的相互依托和支持，势必也将进一步提高帝豪家族市场竞争力。
回顾帝豪轿车的发展历程，从第yi代到第四代，这款真正意义上的“国民家轿”，一直以高品质、高舒适性、高性价比为初衷，坚持每一代车型都紧贴消费者需求。为此帮助整个帝豪家族收获了超过300万用户的青睐与信任。不仅成为了中国轿车市场上极少数能和合资家轿在销量上扳手腕的重量级车型，同时也守住了中国品牌轿车的尊严。而如今，随着“Z世代”成为市场主力军，第四代帝豪凭借BMA架构赋能，在设计、智能、动力，以及驾控等层面进一步加码，必将助力其在“国民家轿”的基础上，继续夯实帝豪家族的冠jun实力，成为“年轻人的第yi台国民家轿”，成就新的荣耀。
从我小时候看看到藤原拓海开着AE86的时候，我就想着长大以后一定要买一台自己喜欢的车，无论这车多少钱，也得自己去拼、去挣，但是事与愿违。大学毕业后生活的压力非常大，刚开始工作三年，想要买一辆车，但是哪有那么容易，我想有一台玩乐车的心却始终没有放下。
接下来的一个月，我开始在手机上无限的寻找，预算不到10万，车虽然是不少，但是符合我条件的却少之又少。情急之下我去找了些专业人士询问，其中有个开过很多车的人跟我说，你可以去试试新宝骏RS-3，于是我去4s店试驾，试驾完成之后直接订车，我发现它就是我想找的那台车。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
我是一个年轻人，所以对于外观这个东西是绝对不能马虎的，新宝骏RS-3的前脸非常有运动感，车头造型很有质感，熏黑色的进气格栅尺寸非常大，当你看久了之后你会发现，它不止有运动感，质感同样非常出色。分体式的大灯，日行灯狭长，非常犀利。新宝骏RS-3的车身侧面造型非常壮硕，一根腰线增添了不少的肌肉感，搭配17寸轮圈，运动感十足。车身尺寸为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
车尾部与车头交相呼应的地方在于它仍然使用了分体式尾灯，并且依然是贯穿式的存在。车顶的小尾翼让我有一种想去“野”的感觉，同时，隐藏式排气提升了车尾的整洁度和一致性。运动座椅同样是我非常喜欢的点，包裹性和支撑性都相当的到位，看着也很帅。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
如果说外观是一个人的审美观念不同，那么内饰的质感可就是实打实的存在了，新宝骏RS-3的内饰采用了大量的软性材质，那个手感真的不是同级别合资车能够比较的。7英寸仪表+10.25英寸悬浮式中控屏的设计带来的科技感非常强，方向盘的材质采用了打孔+真皮包裹，盘起来也是相当的舒适。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
新宝骏RS-3共有两种排量发动机可供选择，分别为1.5L自然吸气发动机及1.5T涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机，变速器匹配6档手动变速箱及模拟8速CVT无级变速箱，最大功率 99马力，峰值扭矩143牛·米；1.5T涡轮增压发动机，变速器匹配模拟8速CVT无级变速器，最大功率147马力, 峰值扭矩250牛·米。由于我很享受推背感，所以选择了1.5T车型，1.5T+CVT的黄金动力组合油耗表现也是相当出色的。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
为什么说新宝骏RS-3可以玩乐呢？因为它的底盘真的太有意思了，出色的底盘调教让它在过弯、加速、减速、颠簸路段时的支撑性、滤震性都非常好，让我非常满意。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
作为一个喜欢玩乐的人，我对于车的要求确实比较高，我始终都没有想到8万元级别还有这样一台好车，新宝骏RS-3确实刷新了我对于自主品牌汽车的印象，不得不说，在同级别的合资车里，真的很少有车可以与之相媲美
接下来的一个月，我开始在手机上无限的寻找，预算不到10万，车虽然是不少，但是符合我条件的却少之又少。情急之下我去找了些专业人士询问，其中有个开过很多车的人跟我说，你可以去试试新宝骏RS-3，于是我去4s店试驾，试驾完成之后直接订车，我发现它就是我想找的那台车。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
我是一个年轻人，所以对于外观这个东西是绝对不能马虎的，新宝骏RS-3的前脸非常有运动感，车头造型很有质感，熏黑色的进气格栅尺寸非常大，当你看久了之后你会发现，它不止有运动感，质感同样非常出色。分体式的大灯，日行灯狭长，非常犀利。新宝骏RS-3的车身侧面造型非常壮硕，一根腰线增添了不少的肌肉感，搭配17寸轮圈，运动感十足。车身尺寸为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
车尾部与车头交相呼应的地方在于它仍然使用了分体式尾灯，并且依然是贯穿式的存在。车顶的小尾翼让我有一种想去“野”的感觉，同时，隐藏式排气提升了车尾的整洁度和一致性。运动座椅同样是我非常喜欢的点，包裹性和支撑性都相当的到位，看着也很帅。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
如果说外观是一个人的审美观念不同，那么内饰的质感可就是实打实的存在了，新宝骏RS-3的内饰采用了大量的软性材质，那个手感真的不是同级别合资车能够比较的。7英寸仪表+10.25英寸悬浮式中控屏的设计带来的科技感非常强，方向盘的材质采用了打孔+真皮包裹，盘起来也是相当的舒适。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
新宝骏RS-3共有两种排量发动机可供选择，分别为1.5L自然吸气发动机及1.5T涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机，变速器匹配6档手动变速箱及模拟8速CVT无级变速箱，最大功率 99马力，峰值扭矩143牛·米；1.5T涡轮增压发动机，变速器匹配模拟8速CVT无级变速器，最大功率147马力, 峰值扭矩250牛·米。由于我很享受推背感，所以选择了1.5T车型，1.5T+CVT的黄金动力组合油耗表现也是相当出色的。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
为什么说新宝骏RS-3可以玩乐呢？因为它的底盘真的太有意思了，出色的底盘调教让它在过弯、加速、减速、颠簸路段时的支撑性、滤震性都非常好，让我非常满意。
年轻人就要追逐自己的梦想，8万提新宝骏RS-3给了我快乐
作为一个喜欢玩乐的人，我对于车的要求确实比较高，我始终都没有想到8万元级别还有这样一台好车，新宝骏RS-3确实刷新了我对于自主品牌汽车的印象，不得不说，在同级别的合资车里，真的很少有车可以与之相媲美
✋热门推荐