1977年,从小热爱汽车的Bodo Buschmann想要定制一辆车,但他发现没有公司能满足自己的要求,便与好友Klaus Brackmann成立了巴博斯,开启了改装业务,Brabus之名则是源自两位创始人姓氏的前三个字母。
1984年,巴博斯的业务发展到了关键时期,Sixt汽车租赁公司购入近200台由巴博斯操刀的190E,不少客户体验后都赞赏有加,成为了巴博斯的忠实粉丝。如今,巴博斯已经成为世界上最大的个性化汽车制造商之一。
40多年来,巴博斯一直在开发和制造高性能超级跑车,并将梅赛德斯-奔驰的车型变得更加特别。巴博斯的业务范围包括升级发动机,极致的空气动力学套件,高品质的轮毂,做工精湛的个性化内饰,以及经典车翻新业务。
图1:巴博斯 LOGO
图2:早期巴博斯门店
图3:Brabus 190E 2.6 & Brabus 190E 3.5
图4:Brabus SL7.3 S R129
图5:Brabus Rocket 800 C218
图6:Brabus 900 Rocket Edition Br463
1984年,巴博斯的业务发展到了关键时期,Sixt汽车租赁公司购入近200台由巴博斯操刀的190E,不少客户体验后都赞赏有加,成为了巴博斯的忠实粉丝。如今,巴博斯已经成为世界上最大的个性化汽车制造商之一。
40多年来,巴博斯一直在开发和制造高性能超级跑车,并将梅赛德斯-奔驰的车型变得更加特别。巴博斯的业务范围包括升级发动机,极致的空气动力学套件,高品质的轮毂,做工精湛的个性化内饰,以及经典车翻新业务。
图1:巴博斯 LOGO
图2:早期巴博斯门店
图3:Brabus 190E 2.6 & Brabus 190E 3.5
图4:Brabus SL7.3 S R129
图5:Brabus Rocket 800 C218
图6:Brabus 900 Rocket Edition Br463
【宝马X8 Spied谍照图曝光 新车首次展现了非常规式的排气管布局】#鳌拜的车##指臻车讯##指臻汽车选车情报#自2017年宝马时任开发主管克劳斯·弗罗赫利奇(Klaus Fröhlich)在接受采访时表示,宝马正在考虑推出这款车型。
然后在去年,第一次看到运动车辆的位置超过宝马X7发生了,基本上确认了最大的X车型确实来了。然而,巴伐利亚尚未确认它的到来,也没有确认它确实会被称为 X8。
但如果你有任何疑问,这里是另一个被我们的间谍捕获的假设原型目击-它炫耀其不寻常的排气管布局再次就像我们上个月看到的。
预计将成为新的旗舰宝马SUV,原型在这里被发现在纽博格林。尽管有很多包层和隐藏装置来隐藏其设计,但这里有几个线索告诉我们,这不是我们最近看到的 X7 的改款版本。
前面看起来比X7更平,而引擎盖有突出的线条和较低的进气已被重塑。前灯的定位低于当前的X7,尽管这与所谓的X8与即将到来的X7更新在前灯设计方面一致-尽管X8没有显示出任何分裂前灯设计的迹象。
至于动力总成,这里的原型车带有基于贴纸的电气化设置,因此很可能是传闻中的高性能插电式混合动力X8。
然后再一次,没有什么是确定的,在这一点上,至少不是宝马发布了一个官方的说法,关于即将到来的模型。目前,我们能做的就是等待更多的车型出现。
然后在去年,第一次看到运动车辆的位置超过宝马X7发生了,基本上确认了最大的X车型确实来了。然而,巴伐利亚尚未确认它的到来,也没有确认它确实会被称为 X8。
但如果你有任何疑问,这里是另一个被我们的间谍捕获的假设原型目击-它炫耀其不寻常的排气管布局再次就像我们上个月看到的。
预计将成为新的旗舰宝马SUV,原型在这里被发现在纽博格林。尽管有很多包层和隐藏装置来隐藏其设计,但这里有几个线索告诉我们,这不是我们最近看到的 X7 的改款版本。
前面看起来比X7更平,而引擎盖有突出的线条和较低的进气已被重塑。前灯的定位低于当前的X7,尽管这与所谓的X8与即将到来的X7更新在前灯设计方面一致-尽管X8没有显示出任何分裂前灯设计的迹象。
至于动力总成,这里的原型车带有基于贴纸的电气化设置,因此很可能是传闻中的高性能插电式混合动力X8。
然后再一次,没有什么是确定的,在这一点上,至少不是宝马发布了一个官方的说法,关于即将到来的模型。目前,我们能做的就是等待更多的车型出现。
【德国消费者组织对#戴姆勒#提起柴油排放诉讼】
财经网汽车讯 7月8日,据盖世汽车报道,7月7日,德国最大的消费者保护组织VZBV对戴姆勒提起了诉讼。
VZBV在斯图加特(Stuttgart)地区法院对戴姆勒提起了诉讼,该诉讼旨在开创一个先例,使梅赛德斯奔驰GLC和GLK车主能够获得与排放测试作弊软件相关的赔偿。
VZBV负责人Klaus Mueller在一份声明中表示:“可能受到影响的人将确定戴姆勒是否故意在数款车型上使用了减效装置。尽管戴姆勒发起了官方召回,但是该公司至今否认其故意操纵车辆排放测试结果。斯图加特地区法院应该宣布这一点,此举将为许多受到影响的消费者带来法律上的确认。”戴姆勒则认为,VZBV针对该公司发起的诉讼毫无依据,并将对诉讼提出异议。
奔驰在2018年发起了召回,VZBV此前表示,将在戴姆勒三年追责期满之前提起诉讼。VZBV估计,梅赛德斯奔驰在德国范围内一共召回了254,000辆汽车。该组织发起的车型声明活动涵盖了近5万辆梅赛德斯GLC和GLK车型。https://t.cn/A6fobvd0
财经网汽车讯 7月8日,据盖世汽车报道,7月7日,德国最大的消费者保护组织VZBV对戴姆勒提起了诉讼。
VZBV在斯图加特(Stuttgart)地区法院对戴姆勒提起了诉讼,该诉讼旨在开创一个先例,使梅赛德斯奔驰GLC和GLK车主能够获得与排放测试作弊软件相关的赔偿。
VZBV负责人Klaus Mueller在一份声明中表示:“可能受到影响的人将确定戴姆勒是否故意在数款车型上使用了减效装置。尽管戴姆勒发起了官方召回,但是该公司至今否认其故意操纵车辆排放测试结果。斯图加特地区法院应该宣布这一点,此举将为许多受到影响的消费者带来法律上的确认。”戴姆勒则认为,VZBV针对该公司发起的诉讼毫无依据,并将对诉讼提出异议。
奔驰在2018年发起了召回,VZBV此前表示,将在戴姆勒三年追责期满之前提起诉讼。VZBV估计,梅赛德斯奔驰在德国范围内一共召回了254,000辆汽车。该组织发起的车型声明活动涵盖了近5万辆梅赛德斯GLC和GLK车型。https://t.cn/A6fobvd0
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