#美好辽宁欢迎您##好网民礼赞建党百年# 【辽宁丹东老品牌重生记】孔雀表、黄海汽车、康齿灵牙膏……在辽宁丹东，不少老字号、老品牌曾红极一时，不过必须承认的是，这些成就大多停留在记忆中，有些品牌如今“半死不活”甚至销声匿迹。丹东老字号、老品牌为何“沉寂”了，又将如何“重生”？
孔雀表、黄海汽车、康齿灵……辽宁省丹东市的老字号、老品牌曾经辉煌过，但也一度从公众的视野中消失。如今，凭借技术创新、产业链升级、体制机制改革，老字号企业正在破茧重生。
跌宕起伏多沉寂
“孔雀好，孔雀好，孔雀飞来不落脚”。上世纪80年代，孔雀表在大江南北可谓家喻户晓，曾经“一表难求”。
辽宁孔雀表业有限公司前身是辽宁手表厂，始建于1957年。1973年生产了“红旗”牌统一机芯手表，此款手表后来更名为“孔雀”牌。
上世纪80年代中期是丹东手表产业发展的鼎盛时期，享有“孔雀飞来不落脚”的美誉，与上海、天津并称为国内三大手表生产基地。1986年，辽宁手表厂手表产量达到385万只，位居全国第二位，当年利税1.2亿元，在册职工1.2万人。
今年65岁的武志荣是辽宁孔雀表业有限公司工具厂职工。1978年刚刚下乡回城的他来到表厂工作。“当时厂里工作环境干净，手表生产技术高超，能在这里工作让人羡慕。可是后来，唉……”面对记者，武志荣连发感叹。如其所言：乐也手表，悲也手表。
进入上世纪90年代，电子表发展势头迅猛，对全国机械手表行业形成巨大冲击。然而辽表的产品却没能跟上市场变化，丹东手表工业不断衰落，逐渐淡出了人们的视线。为重振丹东手表产业，2008年7月，辽宁天赐集团收购辽宁手表厂，成立了辽宁孔雀表业有限公司。然而这条改制之路并不好走。
不只是“老孔雀”，丹东还有不少老字号企业同样几经起落。
今年3月18日，首批6台黄海新能源客车在丹东港装船发往韩国，这是继2020年黄海客车销往韩国34台客车后的又一次成功交付。目前，在韩国首尔、釜山等地都有黄海客车的身影。
曾经的黄海客车一直走在汽车市场的前端。辽宁曙光汽车集团股份有限公司轻型车工厂总装车间主任高明回忆，改革开放初期，从城市到乡村，从崇山峻岭到大漠戈壁，都曾遍布“黄海”的足迹。几十年来，黄海客车、黄海皮卡、黄海特种车辆等穿梭于旅游景区、机场码头、工地厂区。
然而，面对全球汽车制造变化新格局，曙光汽车在新能源、智慧互联等潮流趋势面前，却失去了嗅觉，放慢了脚步。
“曾经令曙光人引以为傲的技术积累、产品优势以及品牌美誉，正在或即将被其他车企赶超，这是曙光必须正视的问题。”辽宁曙光汽车集团股份有限公司副总裁张春庆坦言，一方面受高铁迅速发展影响，近年来整个客车行业都在下滑；另一方面，公司自身股权重组，发展客车的相关战略几经调整，企业发展相对缓慢。
与孔雀表、黄海客车相似，知名老品牌康齿灵也经历了辉煌与低谷。
丹东康齿灵牙膏有限公司前身为丹东化学厂，始建于1952年，是集科研、生产、销售于一体的综合性企业。该公司总经理王宏伟介绍，1967年康齿灵成功研制出第一支中草药牙膏，1971年正式批量生产，产品质量在当时达到了国内先进水平。
但上世纪90年代，外资日化品牌强势进驻中国市场，由于产量大、价格低、注重推广营销等，外资企业快速抢占了牙膏市场份额。一时间国产品牌难于招架，不少牙膏厂家陷入经营困局。
丹东康齿灵牙膏有限公司副总经理曹宁直言，当时康齿灵和大多数国产品牌牙膏一样，只专注于产品研发与生产，在营销方面几乎是空白的，原有的经营模式也无法适应市场变化。同时，由于体制不够灵活，固有模式难以打破，企业经营频频陷入僵局，从2004年开始的10年时间里康齿灵先后四次被转让。
盘活资源再出发
孔雀表、黄海客车、康齿灵的“沉寂”，一直是企业老员工们难以释怀的心结。如何破茧重生，找回丹东老字号、老品牌的昔日辉煌？
老品牌振兴，离不开企业自我革新，找准目标定位是关键一步。
近年来，孔雀表业专注于陀飞轮手表制造工艺，从“芯”出发，再度“开屏”。辽宁孔雀表业有限公司常务副总经理杨威告诉记者，围绕市场需求，孔雀表确立了“精密制造”的核心理念和“柔性、定制、品牌化”发展战略。“我们的目标就是让中国的品牌手表都跳动中国‘芯’。”
有了目标就有了发力方向。“我们通过技术创新提升品牌价值，通过扩大市场规模提升品牌影响力；通过控股境内外相关企业，引进先进的管理理念和团队，拓展国内外市场；通过与知名外观设计、外观制造企业的战略合作，创新产业链，创建了服务于全球成表市场的运作体系。”杨威对孔雀表业的未来充满信心。
“老孔雀”终于迎来了再度开屏。2012年，孔雀表业的机芯产量首次突破10万只，2014年实现营业收入过亿元，结束了企业长达20年的亏损。2015年至2020年，企业销售收入以每年不低于20%的增速不断攀升。2020年孔雀表业实现销售收入3亿元，税后净利润5000万元。
老品牌的振兴，须以提升产品竞争力为前提。
王宏伟告诉记者，在经营过程中，康齿灵将产品精准定位在“牙龈专效护理产品”，坚持功效型牙膏产品开发理念，并不断加大对产品技术研发的资金投入，持续提升产品核心竞争力。
“在创新发展过程中，我们集合了各方面优势资源，与相关科研院所及国内外技术前沿科技公司共同开发合作，产品向高品质、专业化领域发展。”王宏伟说。此外，随着人们对生活品质的追求越来越高，企业也要顺应市场需求，打破以往的单一模式，实现多元化经营。
记者在调研中了解到，为了让康齿灵这一老品牌得以焕发新生机，经营者为其量身定制了品牌发展规划，通过精准对接优质的销售渠道、平台资源，形成日益完善的研发、生产、销售经营链条，提升企业抵御风险的能力。
谈到如何再次擦亮曙光汽车的品牌，张春庆说，“我们必须清楚地意识到，对于曙光股份如此量级的汽车制造企业，开展一场变革绝非一个简单的‘外科手术’就可以‘药到病除’”。张春庆告诉记者，一方面，要不断满足市场需求，把产品做好，“2020年，我们将运营总部迁至北京，成立了北京研发中心，招募了数十名业内顶尖人才，组成北京研发团队，打造更优质的产品，提升黄海汽车在市场中的核心竞争力”。另一方面，要刀刃向内自我革新，在组织架构和营销模式上寻求变革。曙光将皮卡、客车等业务的研发、采购、销售整合到一起，握指成拳，聚合发力。
“此外，作为擦亮曙光品牌行动的核心举措之一，我们还在营销和宣发方式上不断创新，曙光品牌在‘两微一抖’和众多媒体平台高频曝光，品牌影响力正在大幅提升。”张春庆说。
擦亮品牌向未来
让丹东老字号、老品牌发新芽，盘活资源仅是第一步。不少企业依然面临着东北企业振兴过程中存在的共性问题。如很多企业面临产业链条缺失，创新能力不足，对外开放水平不高，以及“孔雀东南飞”后如何吸引人才并留住人才等问题。
记者调研发现，丹东老字号企业主要集中在汽车及零部件产业、仪器仪表产业、专通用装备产业、纺织服装产业4条主产业链上，但在这些传统优势产业领域，仍存在产业链条缺失的短板。
以汽车及零部件产业链为例，丹东在汽车核心零部件及关键系统研制生产方面仍存空白。发动机、变速箱、系统总成等核心部件及系统生产能力缺失，亟须补齐产业链短板；增压器产业缺乏设计能力，基本处于来图、来样加工和测绘仿造阶段，燃料电池汽车研制仍处于规划阶段。
而在仪器仪表产业链领域，虽然丹东已拥有核仪表、煤气表及卡表、高档手表机芯等一批高水平产品，但也同样面临产业链条缺失情况。比如，大型成套装备研制生产能力不足，对完善产业链的带动作用不强，多为细分领域的小型装备，难以形成链式发展；高频高压发生器、传感器等核心零部件无法自主生产，仍然需要对外采购等。
丹东市工业和信息化局局长朱江认为，加快推动老字号改造升级，振兴传统优势产业，必须要补齐产业链缺失的短板。首先要建立健全组织架构，保障责任落实到位。通过建立“专班班长+产业链链长+分产业链链长”的工作推进架构，推动“老字号”4条主产业链和15条分产业链快速发展。其次，要加大对企业的服务力度和政策支持力度。整合全市优质资源和要素，针对不同类型的企业制定详细的扶持计划，多角度支持企业高质量发展，推动传统优势产业提质升级。此外，还要加强老字号改造升级项目载体建设，推动全市开发区的高质量发展，推动体制机制改革和软硬件配套设施建设，加快推进主导产业发展。例如，围绕建设国家级测控仪器产业基地，大力推动仪器仪表产业发展；围绕国家汽车整车出口基地和增压器产业基地，进一步完善汽车及零部件领域的上下游产业链等。
科技创新在丹东振兴发展全局中的核心战略地位愈发突出。南开大学金融发展研究院院长田利辉建议，要集合资源建设创新设施，高起点打造科技创新平台体系；深化产学研合作，畅通科技成果转化渠道；瞄准产业链、供应链关键共性技术难题部署创新链，不断突破“卡脖子”技术瓶颈。
人才储备不足的现实也阻碍着丹东传统优势产业升级的脚步。以仪器仪表产业为例，作为多种基础学科高度综合的产物，仪器仪表对技术的要求很高。缺乏优秀科技人才队伍，将制约仪器仪表产业的高质量发展。
擦亮老品牌、改造升级老字号，用好人才这一“第一资源”是关键。在北京理工大学管理与经济学院副教授张永冀看来，梧桐花开凤自来，要通过股权激励、住房生活补贴等提高福利待遇，改良“土壤”环境，为人才发展搭建平台。通过集聚“人才力量”，推动丹东老字号、老品牌振兴发展实现新突破。
“此外，开放度低、开放滞后也是制约丹东老字号、老品牌发展的突出因素之一，丹东既沿海又沿边，是拥有边境口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市，要用好这些区位优势，全力打造东北对外开放新前沿。”张永冀说。（来源：经济日报）
孔雀表、黄海汽车、康齿灵……辽宁省丹东市的老字号、老品牌曾经辉煌过，但也一度从公众的视野中消失。如今，凭借技术创新、产业链升级、体制机制改革，老字号企业正在破茧重生。
跌宕起伏多沉寂
“孔雀好，孔雀好，孔雀飞来不落脚”。上世纪80年代，孔雀表在大江南北可谓家喻户晓，曾经“一表难求”。
辽宁孔雀表业有限公司前身是辽宁手表厂，始建于1957年。1973年生产了“红旗”牌统一机芯手表，此款手表后来更名为“孔雀”牌。
上世纪80年代中期是丹东手表产业发展的鼎盛时期，享有“孔雀飞来不落脚”的美誉，与上海、天津并称为国内三大手表生产基地。1986年，辽宁手表厂手表产量达到385万只，位居全国第二位，当年利税1.2亿元，在册职工1.2万人。
今年65岁的武志荣是辽宁孔雀表业有限公司工具厂职工。1978年刚刚下乡回城的他来到表厂工作。“当时厂里工作环境干净，手表生产技术高超，能在这里工作让人羡慕。可是后来，唉……”面对记者，武志荣连发感叹。如其所言：乐也手表，悲也手表。
进入上世纪90年代，电子表发展势头迅猛，对全国机械手表行业形成巨大冲击。然而辽表的产品却没能跟上市场变化，丹东手表工业不断衰落，逐渐淡出了人们的视线。为重振丹东手表产业，2008年7月，辽宁天赐集团收购辽宁手表厂，成立了辽宁孔雀表业有限公司。然而这条改制之路并不好走。
不只是“老孔雀”，丹东还有不少老字号企业同样几经起落。
今年3月18日，首批6台黄海新能源客车在丹东港装船发往韩国，这是继2020年黄海客车销往韩国34台客车后的又一次成功交付。目前，在韩国首尔、釜山等地都有黄海客车的身影。
曾经的黄海客车一直走在汽车市场的前端。辽宁曙光汽车集团股份有限公司轻型车工厂总装车间主任高明回忆，改革开放初期，从城市到乡村，从崇山峻岭到大漠戈壁，都曾遍布“黄海”的足迹。几十年来，黄海客车、黄海皮卡、黄海特种车辆等穿梭于旅游景区、机场码头、工地厂区。
然而，面对全球汽车制造变化新格局，曙光汽车在新能源、智慧互联等潮流趋势面前，却失去了嗅觉，放慢了脚步。
“曾经令曙光人引以为傲的技术积累、产品优势以及品牌美誉，正在或即将被其他车企赶超，这是曙光必须正视的问题。”辽宁曙光汽车集团股份有限公司副总裁张春庆坦言，一方面受高铁迅速发展影响，近年来整个客车行业都在下滑；另一方面，公司自身股权重组，发展客车的相关战略几经调整，企业发展相对缓慢。
与孔雀表、黄海客车相似，知名老品牌康齿灵也经历了辉煌与低谷。
丹东康齿灵牙膏有限公司前身为丹东化学厂，始建于1952年，是集科研、生产、销售于一体的综合性企业。该公司总经理王宏伟介绍，1967年康齿灵成功研制出第一支中草药牙膏，1971年正式批量生产，产品质量在当时达到了国内先进水平。
但上世纪90年代，外资日化品牌强势进驻中国市场，由于产量大、价格低、注重推广营销等，外资企业快速抢占了牙膏市场份额。一时间国产品牌难于招架，不少牙膏厂家陷入经营困局。
丹东康齿灵牙膏有限公司副总经理曹宁直言，当时康齿灵和大多数国产品牌牙膏一样，只专注于产品研发与生产，在营销方面几乎是空白的，原有的经营模式也无法适应市场变化。同时，由于体制不够灵活，固有模式难以打破，企业经营频频陷入僵局，从2004年开始的10年时间里康齿灵先后四次被转让。
盘活资源再出发
孔雀表、黄海客车、康齿灵的“沉寂”，一直是企业老员工们难以释怀的心结。如何破茧重生，找回丹东老字号、老品牌的昔日辉煌？
老品牌振兴，离不开企业自我革新，找准目标定位是关键一步。
近年来，孔雀表业专注于陀飞轮手表制造工艺，从“芯”出发，再度“开屏”。辽宁孔雀表业有限公司常务副总经理杨威告诉记者，围绕市场需求，孔雀表确立了“精密制造”的核心理念和“柔性、定制、品牌化”发展战略。“我们的目标就是让中国的品牌手表都跳动中国‘芯’。”
有了目标就有了发力方向。“我们通过技术创新提升品牌价值，通过扩大市场规模提升品牌影响力；通过控股境内外相关企业，引进先进的管理理念和团队，拓展国内外市场；通过与知名外观设计、外观制造企业的战略合作，创新产业链，创建了服务于全球成表市场的运作体系。”杨威对孔雀表业的未来充满信心。
“老孔雀”终于迎来了再度开屏。2012年，孔雀表业的机芯产量首次突破10万只，2014年实现营业收入过亿元，结束了企业长达20年的亏损。2015年至2020年，企业销售收入以每年不低于20%的增速不断攀升。2020年孔雀表业实现销售收入3亿元，税后净利润5000万元。
老品牌的振兴，须以提升产品竞争力为前提。
王宏伟告诉记者，在经营过程中，康齿灵将产品精准定位在“牙龈专效护理产品”，坚持功效型牙膏产品开发理念，并不断加大对产品技术研发的资金投入，持续提升产品核心竞争力。
“在创新发展过程中，我们集合了各方面优势资源，与相关科研院所及国内外技术前沿科技公司共同开发合作，产品向高品质、专业化领域发展。”王宏伟说。此外，随着人们对生活品质的追求越来越高，企业也要顺应市场需求，打破以往的单一模式，实现多元化经营。
记者在调研中了解到，为了让康齿灵这一老品牌得以焕发新生机，经营者为其量身定制了品牌发展规划，通过精准对接优质的销售渠道、平台资源，形成日益完善的研发、生产、销售经营链条，提升企业抵御风险的能力。
谈到如何再次擦亮曙光汽车的品牌，张春庆说，“我们必须清楚地意识到，对于曙光股份如此量级的汽车制造企业，开展一场变革绝非一个简单的‘外科手术’就可以‘药到病除’”。张春庆告诉记者，一方面，要不断满足市场需求，把产品做好，“2020年，我们将运营总部迁至北京，成立了北京研发中心，招募了数十名业内顶尖人才，组成北京研发团队，打造更优质的产品，提升黄海汽车在市场中的核心竞争力”。另一方面，要刀刃向内自我革新，在组织架构和营销模式上寻求变革。曙光将皮卡、客车等业务的研发、采购、销售整合到一起，握指成拳，聚合发力。
“此外，作为擦亮曙光品牌行动的核心举措之一，我们还在营销和宣发方式上不断创新，曙光品牌在‘两微一抖’和众多媒体平台高频曝光，品牌影响力正在大幅提升。”张春庆说。
擦亮品牌向未来
让丹东老字号、老品牌发新芽，盘活资源仅是第一步。不少企业依然面临着东北企业振兴过程中存在的共性问题。如很多企业面临产业链条缺失，创新能力不足，对外开放水平不高，以及“孔雀东南飞”后如何吸引人才并留住人才等问题。
记者调研发现，丹东老字号企业主要集中在汽车及零部件产业、仪器仪表产业、专通用装备产业、纺织服装产业4条主产业链上，但在这些传统优势产业领域，仍存在产业链条缺失的短板。
以汽车及零部件产业链为例，丹东在汽车核心零部件及关键系统研制生产方面仍存空白。发动机、变速箱、系统总成等核心部件及系统生产能力缺失，亟须补齐产业链短板；增压器产业缺乏设计能力，基本处于来图、来样加工和测绘仿造阶段，燃料电池汽车研制仍处于规划阶段。
而在仪器仪表产业链领域，虽然丹东已拥有核仪表、煤气表及卡表、高档手表机芯等一批高水平产品，但也同样面临产业链条缺失情况。比如，大型成套装备研制生产能力不足，对完善产业链的带动作用不强，多为细分领域的小型装备，难以形成链式发展；高频高压发生器、传感器等核心零部件无法自主生产，仍然需要对外采购等。
丹东市工业和信息化局局长朱江认为，加快推动老字号改造升级，振兴传统优势产业，必须要补齐产业链缺失的短板。首先要建立健全组织架构，保障责任落实到位。通过建立“专班班长+产业链链长+分产业链链长”的工作推进架构，推动“老字号”4条主产业链和15条分产业链快速发展。其次，要加大对企业的服务力度和政策支持力度。整合全市优质资源和要素，针对不同类型的企业制定详细的扶持计划，多角度支持企业高质量发展，推动传统优势产业提质升级。此外，还要加强老字号改造升级项目载体建设，推动全市开发区的高质量发展，推动体制机制改革和软硬件配套设施建设，加快推进主导产业发展。例如，围绕建设国家级测控仪器产业基地，大力推动仪器仪表产业发展；围绕国家汽车整车出口基地和增压器产业基地，进一步完善汽车及零部件领域的上下游产业链等。
科技创新在丹东振兴发展全局中的核心战略地位愈发突出。南开大学金融发展研究院院长田利辉建议，要集合资源建设创新设施，高起点打造科技创新平台体系；深化产学研合作，畅通科技成果转化渠道；瞄准产业链、供应链关键共性技术难题部署创新链，不断突破“卡脖子”技术瓶颈。
人才储备不足的现实也阻碍着丹东传统优势产业升级的脚步。以仪器仪表产业为例，作为多种基础学科高度综合的产物，仪器仪表对技术的要求很高。缺乏优秀科技人才队伍，将制约仪器仪表产业的高质量发展。
擦亮老品牌、改造升级老字号，用好人才这一“第一资源”是关键。在北京理工大学管理与经济学院副教授张永冀看来，梧桐花开凤自来，要通过股权激励、住房生活补贴等提高福利待遇，改良“土壤”环境，为人才发展搭建平台。通过集聚“人才力量”，推动丹东老字号、老品牌振兴发展实现新突破。
“此外，开放度低、开放滞后也是制约丹东老字号、老品牌发展的突出因素之一，丹东既沿海又沿边，是拥有边境口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市，要用好这些区位优势，全力打造东北对外开放新前沿。”张永冀说。（来源：经济日报）
【腾讯2020年营收增长28%彰显数字经济韧性，“科技力”与“产品力”助力抗疫】云南信息报讯 云上融媒记者徐蓉 3月24日，腾讯控股（0700.HK）发布2020年第四季度财报和全年业绩报告。这是经历2020年疫情大考后，腾讯交出的首份全年成绩单。
2020年Q4腾讯实现营收1336.69亿元，同比增长26%，净利润(Non-IFRS)332.07亿元，同比增长30%；全年实现营收4820.64亿元，同比增长28%，净利润(Non-IFRS)1227.42亿元，同比增长30%。
财报指出，“尽管2020年充满史无前例的挑战，我们相信稳健的运营及财务业绩印证了我们对用户价值及科技创新的专注。”
过去一年是全民抗疫的重要一年，也是数字化、网络化和智能化技术与实体经济加速融合的关键一年。作为一家以互联网为基础的科技和文化企业，腾讯积极输出自身产品力和科技力，帮助企业降本增效，提升运行效率，助力实体经济加速数字化转型。
随着微信生态的逐步完善，腾讯还以集成式“数字化工具箱”助力中小企业触达消费者，持续释放数字经济生产力。2020年微信生态衍生的就业机会超过3600万，微信小程序、微信视频号带动就业效果明显。
在积极助力实体经济增长之外，腾讯还在科研领域持续投入，苦练内功。2020年，腾讯研发人员占公司总人数的68%，同比去年增长16%，在科技企业中位居前列。在开源协同、自研上云两大技术战略的推动下，2020年腾讯新增研发项目超4000个，同比增长22%；新增代码超过20亿行，同比增长67%。
自研创新夯实新基建部署
驱动产业“数智化“升级
2020年Q4，腾讯金融科技及企业服务板块实现收入385亿元，同比增长29%，占总营收29%。
To B业务收入占比持续攀升，继续加固“腾讯新增长引擎”标签的背后，是腾讯在产业互联网赛道布局力度的不断加大。
2020年，腾讯宣布投入5000亿用于新基建与产业互联网的进一步布局。之后腾讯云位于广东清远和江苏仪征的两大数据中心先后开服投产，分别成为腾讯在华南和华东地区最大的两个自建数据中心。两大数据中心都部署了腾讯云自研星星海服务器，并全面采用了腾讯自研的第四代数据中心技术——T-Block，以强大自研实力为产业互联网的发展保驾护航。
去年年底，腾讯云位于武汉、杭州、长沙、福州、济南、石家庄六大省会城市的边缘可用区也同日开服，对下沉市场的云服务能力显著提升，在区域经济拉动中发挥数字新基建的带动作用。
通过大笔投资新基建，潜心自研创新，腾讯为产业互联网的发展建立了坚实的底座。同时，依托互联网、云计算、AI、大数据等技术方面的优势，腾讯加速促进数字经济与实体经济融合，脱虚向实助力传统产业数字化转型升级。
目前，腾讯产业互联网的开放生态初步形成，公司已经与8000多家合作伙伴共建，形成300多项联合解决方案，为医疗、教育、出行、金融、工业、零售等20多个行业的30万家企业客户提供服务，创造了百亿营收，共同助力产业升级。
去年，腾讯在辽宁进行了人工智能种植小番茄试点，实现每亩每季净利增加数千元，初步显示出智慧农业的经济价值。
在医疗领域，腾讯利用人工智能技术打造的“腾讯觅影开放实验平台”已向行业开放，为医疗影像AI行业提供数字化工具箱，为大众提供更优质的医疗设备与服务。
在汽车智能化战场，腾讯的车联网解决方案和自动驾驶相关系统的成熟度均达到行业先进水平。
今年1月，腾讯自动驾驶道路智能巡检方案在深圳市交通运输局福田管理局管辖路段率先展开应用，迈出了我国道路巡检智能化的第一步。
在工业制造领域，腾讯云与多地政府合作，积极助力区域经济发展。去年10月正式揭牌的腾讯云（张家港）工业云基地是全国县级市首个腾讯工业云基地，也是腾讯重点打造的全国性标杆工业云基地。截至2020年11月，该基地已经完成25家合作服务商引入，207家企业上云。
深耕产业互联网之际，借助过去20年在C端积累的优势，腾讯打造的To B产品矩阵在2020年表现突出，不仅凸显了公司不断更迭的产品力和创新力，也为服务企业客户提供了极佳的抓手。
其中，腾讯会议成为最快超过1亿用户的视频会议产品，深度服务于政务、金融、教育、医疗等行业和中小企业在线办公，2020年腾讯会议上举办的会议超过3亿场。
此外，截至2020年底，已有550万真实企业和组织使用企业微信，企业微信活跃用户数达到了1.3亿，企业通过企业微信服务的微信用户数已经达到4亿；而腾讯文档2020年度月活用户持续破亿，为各行业信息管理提质增效。
整体而言，腾讯To B业务仍处于资本投入期，市场对于其受到疫情冲击的短期影响已有预期，未来腾讯产业互联网中长期的价值释放值得期待。
微信生态集结数字化工具
驰援中小商户抗疫复苏
在产业互联网作为腾讯第二增长曲线，未来成长性逐步得到验证的另一侧，以视频号、搜一搜为代表的微信新变化则给腾讯的基本盘——微信生态带来了更大的想象空间。
在2020年初爆发的疫情中，线下门店客流骤然减少，众多中小商户面临与客户“失联”的窘境，面对这场全行业危机，腾讯集结微信支付、企业微信、微信小程序及微信生态内数字化工具，迅速帮助各行业企业尤其是中小商户加快数字化转型步伐，抵御黑天鹅风险。
其中，微信小程序在帮助各行各业连接、服务用户方面扮演了非常重要的角色。作为数字化经营工具，小程序先后释放了小程序直播、交易组件等能力，降低了个人和小微经营者的进入门槛。
2020年，小程序年均DAU超过4亿，年交易额同比增长超100%，整体活跃小程序数同比增长75%，有交易的小程序数同比增长68%，增长率显著。疫情期间，很多商家通过小程序重建与消费者的直连，实现线上“回血”。2020年全年累计有超过1亿人次在购物中心和百货小程序购物；累计超过3亿用户在微信内购买生鲜、蔬果。
有望成为新茶饮行业第一股的“奈雪的茶”，在包括微信在内的小程序点单中的收益正在疾速攀升，2019年全年才3亿多元收益，而2020年仅前9个月就达到了8.16亿元。
去年广交会期间，广州本土的箱包、珠宝、服饰等外贸企业借助微信快速开店方案和小程序直播，促进出口转内销，挽回损失。
随着在疫情期间社会价值的释放，微信也迎来了新一轮价值重估。在过去一年多的抗疫生活中，微信已经不仅仅是简单的社交工具，承载的健康码是抗疫工具，小程序是服务和商业工具，视频号是未来视频化的新连接，而搜一搜则打通整个微信体系，微信已经变成全面的数字化工具，彰显数字经济活力，这正是市场对腾讯不断给予新估值的重要理由。
数字内容产业链整合升级
打造数字经济新增长极
面对疫情大考，腾讯不仅以广泛的社交连接能力助力经济复苏，以硬核科技实力推动实体经济数字化升级，其本身的重要业务板块——数字内容板块的消费潜力也被极大释放，展现出强大的生命力和延展力。
疫情期间，受居家隔离管制措施的影响，用户对文娱需求大涨，数字内容的消费，突破了物理空间的限制，头部优质内容对市场的吸引力持续，对互联网文娱市场的发展整体呈现积极的推动作用。
财报显示，2020年Q4腾讯音乐在线音乐付费用户达到5600万，付费率破9%再创新纪录，整体业绩表现健康稳健且保持高增长态势。截至2020年底，阅文平台上已积累了超900万位作家，作品总数达1390万部。受益于热门动漫IP及剧集推出，腾讯在长视频行业具有领导地位，视频付费服务会员数达到1.23亿。
作为中国互联网头部企业，腾讯沉淀了丰富的线上内容生态，组成了由文学、动漫、影视、音乐、游戏等多种数字产品组成的完整数字内容矩阵，还有包括云、AI、小程序等在内的众多数字化工具，更有广泛的社交连接能力，有望在数字内容战场，通过跨平台、跨领域的融合发展，进行数字文创生产，走出一条独特的文娱生长路线。
在未成年人保护方面，腾讯持续落实新规要求，受新规限制，平均每天有1784万个未成年账号因登录时长“超标”被“踢”下线。此外，腾讯探索人脸识别应用，截至2月24日，近一个月平均每天有724万个帐号在登录环节，6万个帐号在支付环节触发了人脸识别验证，其中因拒绝或未通过验证，登录环节有约90.5%的账号被纳入防沉迷监管，支付环节80.0%被拦截了充值行为。
2020年Q4腾讯实现营收1336.69亿元，同比增长26%，净利润(Non-IFRS)332.07亿元，同比增长30%；全年实现营收4820.64亿元，同比增长28%，净利润(Non-IFRS)1227.42亿元，同比增长30%。
财报指出，“尽管2020年充满史无前例的挑战，我们相信稳健的运营及财务业绩印证了我们对用户价值及科技创新的专注。”
过去一年是全民抗疫的重要一年，也是数字化、网络化和智能化技术与实体经济加速融合的关键一年。作为一家以互联网为基础的科技和文化企业，腾讯积极输出自身产品力和科技力，帮助企业降本增效，提升运行效率，助力实体经济加速数字化转型。
随着微信生态的逐步完善，腾讯还以集成式“数字化工具箱”助力中小企业触达消费者，持续释放数字经济生产力。2020年微信生态衍生的就业机会超过3600万，微信小程序、微信视频号带动就业效果明显。
在积极助力实体经济增长之外，腾讯还在科研领域持续投入，苦练内功。2020年，腾讯研发人员占公司总人数的68%，同比去年增长16%，在科技企业中位居前列。在开源协同、自研上云两大技术战略的推动下，2020年腾讯新增研发项目超4000个，同比增长22%；新增代码超过20亿行，同比增长67%。
自研创新夯实新基建部署
驱动产业“数智化“升级
2020年Q4，腾讯金融科技及企业服务板块实现收入385亿元，同比增长29%，占总营收29%。
To B业务收入占比持续攀升，继续加固“腾讯新增长引擎”标签的背后，是腾讯在产业互联网赛道布局力度的不断加大。
2020年，腾讯宣布投入5000亿用于新基建与产业互联网的进一步布局。之后腾讯云位于广东清远和江苏仪征的两大数据中心先后开服投产，分别成为腾讯在华南和华东地区最大的两个自建数据中心。两大数据中心都部署了腾讯云自研星星海服务器，并全面采用了腾讯自研的第四代数据中心技术——T-Block，以强大自研实力为产业互联网的发展保驾护航。
去年年底，腾讯云位于武汉、杭州、长沙、福州、济南、石家庄六大省会城市的边缘可用区也同日开服，对下沉市场的云服务能力显著提升，在区域经济拉动中发挥数字新基建的带动作用。
通过大笔投资新基建，潜心自研创新，腾讯为产业互联网的发展建立了坚实的底座。同时，依托互联网、云计算、AI、大数据等技术方面的优势，腾讯加速促进数字经济与实体经济融合，脱虚向实助力传统产业数字化转型升级。
目前，腾讯产业互联网的开放生态初步形成，公司已经与8000多家合作伙伴共建，形成300多项联合解决方案，为医疗、教育、出行、金融、工业、零售等20多个行业的30万家企业客户提供服务，创造了百亿营收，共同助力产业升级。
去年，腾讯在辽宁进行了人工智能种植小番茄试点，实现每亩每季净利增加数千元，初步显示出智慧农业的经济价值。
在医疗领域，腾讯利用人工智能技术打造的“腾讯觅影开放实验平台”已向行业开放，为医疗影像AI行业提供数字化工具箱，为大众提供更优质的医疗设备与服务。
在汽车智能化战场，腾讯的车联网解决方案和自动驾驶相关系统的成熟度均达到行业先进水平。
今年1月，腾讯自动驾驶道路智能巡检方案在深圳市交通运输局福田管理局管辖路段率先展开应用，迈出了我国道路巡检智能化的第一步。
在工业制造领域，腾讯云与多地政府合作，积极助力区域经济发展。去年10月正式揭牌的腾讯云（张家港）工业云基地是全国县级市首个腾讯工业云基地，也是腾讯重点打造的全国性标杆工业云基地。截至2020年11月，该基地已经完成25家合作服务商引入，207家企业上云。
深耕产业互联网之际，借助过去20年在C端积累的优势，腾讯打造的To B产品矩阵在2020年表现突出，不仅凸显了公司不断更迭的产品力和创新力，也为服务企业客户提供了极佳的抓手。
其中，腾讯会议成为最快超过1亿用户的视频会议产品，深度服务于政务、金融、教育、医疗等行业和中小企业在线办公，2020年腾讯会议上举办的会议超过3亿场。
此外，截至2020年底，已有550万真实企业和组织使用企业微信，企业微信活跃用户数达到了1.3亿，企业通过企业微信服务的微信用户数已经达到4亿；而腾讯文档2020年度月活用户持续破亿，为各行业信息管理提质增效。
整体而言，腾讯To B业务仍处于资本投入期，市场对于其受到疫情冲击的短期影响已有预期，未来腾讯产业互联网中长期的价值释放值得期待。
微信生态集结数字化工具
驰援中小商户抗疫复苏
在产业互联网作为腾讯第二增长曲线，未来成长性逐步得到验证的另一侧，以视频号、搜一搜为代表的微信新变化则给腾讯的基本盘——微信生态带来了更大的想象空间。
在2020年初爆发的疫情中，线下门店客流骤然减少，众多中小商户面临与客户“失联”的窘境，面对这场全行业危机，腾讯集结微信支付、企业微信、微信小程序及微信生态内数字化工具，迅速帮助各行业企业尤其是中小商户加快数字化转型步伐，抵御黑天鹅风险。
其中，微信小程序在帮助各行各业连接、服务用户方面扮演了非常重要的角色。作为数字化经营工具，小程序先后释放了小程序直播、交易组件等能力，降低了个人和小微经营者的进入门槛。
2020年，小程序年均DAU超过4亿，年交易额同比增长超100%，整体活跃小程序数同比增长75%，有交易的小程序数同比增长68%，增长率显著。疫情期间，很多商家通过小程序重建与消费者的直连，实现线上“回血”。2020年全年累计有超过1亿人次在购物中心和百货小程序购物；累计超过3亿用户在微信内购买生鲜、蔬果。
有望成为新茶饮行业第一股的“奈雪的茶”，在包括微信在内的小程序点单中的收益正在疾速攀升，2019年全年才3亿多元收益，而2020年仅前9个月就达到了8.16亿元。
去年广交会期间，广州本土的箱包、珠宝、服饰等外贸企业借助微信快速开店方案和小程序直播，促进出口转内销，挽回损失。
随着在疫情期间社会价值的释放，微信也迎来了新一轮价值重估。在过去一年多的抗疫生活中，微信已经不仅仅是简单的社交工具，承载的健康码是抗疫工具，小程序是服务和商业工具，视频号是未来视频化的新连接，而搜一搜则打通整个微信体系，微信已经变成全面的数字化工具，彰显数字经济活力，这正是市场对腾讯不断给予新估值的重要理由。
数字内容产业链整合升级
打造数字经济新增长极
面对疫情大考，腾讯不仅以广泛的社交连接能力助力经济复苏，以硬核科技实力推动实体经济数字化升级，其本身的重要业务板块——数字内容板块的消费潜力也被极大释放，展现出强大的生命力和延展力。
疫情期间，受居家隔离管制措施的影响，用户对文娱需求大涨，数字内容的消费，突破了物理空间的限制，头部优质内容对市场的吸引力持续，对互联网文娱市场的发展整体呈现积极的推动作用。
财报显示，2020年Q4腾讯音乐在线音乐付费用户达到5600万，付费率破9%再创新纪录，整体业绩表现健康稳健且保持高增长态势。截至2020年底，阅文平台上已积累了超900万位作家，作品总数达1390万部。受益于热门动漫IP及剧集推出，腾讯在长视频行业具有领导地位，视频付费服务会员数达到1.23亿。
作为中国互联网头部企业，腾讯沉淀了丰富的线上内容生态，组成了由文学、动漫、影视、音乐、游戏等多种数字产品组成的完整数字内容矩阵，还有包括云、AI、小程序等在内的众多数字化工具，更有广泛的社交连接能力，有望在数字内容战场，通过跨平台、跨领域的融合发展，进行数字文创生产，走出一条独特的文娱生长路线。
在未成年人保护方面，腾讯持续落实新规要求，受新规限制，平均每天有1784万个未成年账号因登录时长“超标”被“踢”下线。此外，腾讯探索人脸识别应用，截至2月24日，近一个月平均每天有724万个帐号在登录环节，6万个帐号在支付环节触发了人脸识别验证，其中因拒绝或未通过验证，登录环节有约90.5%的账号被纳入防沉迷监管，支付环节80.0%被拦截了充值行为。
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