#马耳他移民# 马耳他投资移民一般多少钱？2021年马耳他移民新政是什么？飞际海外通#马耳他#
尽管马耳他是一个四面环海的小国家，但它本身就是一个欧盟国家，它的经济也比较发达，它的气候环境也很舒适，适合居住。所以，移民马耳他的申请人人数并不少。马耳他投资移民一般多少钱？
2021年马耳他移民新政是什么？马耳他投资移民一般多少钱？通常而言，马耳他投资移民指通过投资方式获得永居权，对申请人的资金要求不高，相关费用主要包括以下几类：
一、移民律师30000欧元；
二、政府申请费用：第一笔10000欧元，第二笔30000欧元；
三、政府捐助费用：租房捐助5.8万欧元/购房捐助2.8万欧元；
四、慈善捐助：2000欧元；
五、租/购住房费用：1)马耳他主岛地区：每年1.2万欧元(至少五年)；2)戈佐岛和马耳他南部：每年(至少五年)10,000欧元；3)租房中介费用：大约600欧元+18%的房租。4)购买费用：马耳他主岛/戈佐岛和马耳他南部地区的费用为35万欧元；5)印花税：住房基金*5%；6)购房律师+房地产调查费用：1%购房费用+18%房租；7)公证费用：大约2%的财产。六、保险费：约500欧元/人(45-49岁),20-24岁/人(300欧元/人)；
七、体检费：每人约50欧元；
八、签证费：1)不满6岁的儿童：220元；2)6-12周岁：30欧元+220元；3)年满12周岁：60欧元+220人民币。
九、制卡费用：每人137.5欧元；
十、第三方费用：包括公证、翻译和双证费用，以实际发生为准。
2021年马耳他移民新政有哪些内容？
而马耳他永居移民政策的变化则更为明显，取消了以往国家债务投资方式，改为捐赠方式。另外，马耳他房产投资方式没有改变，申请者仍然可以选择买房或租房，但对这两种方式申请人的捐款数额要求不同。
现在，马耳他投资永居移民所需要的条件主要有：
第一，投资要求。1)向非盈利机构提供2000欧元的捐款；2)政府捐助：28,000欧元(移民购房)/58,000欧元(移民租房)；3)房产投资：戈佐岛/马耳他南部：每年(不少于五年)租赁1万欧元或购置不少于30万欧元房产；马耳他主岛：每年租赁1.2万欧元或购置不少于35万欧元房产。
第二、其他要求该主申人年满18岁，无犯罪记录，身体健康，必须获得覆盖整个马耳他境内的医疗保险。移民马耳他福利有哪些呢？1.政府支持的免费教育，从小学一直到大学16年；2.免费的地方公立医疗服务；3.如果你已经为马耳他缴纳了社会保险费，那么你也可以获得下列福利：失业补助、疾病补助、意外伤害补助、孕期补助、产假补助、结婚礼金、育儿补助等等。目前的马耳他投资移民永居项目对申请人的要求并不很高，而且资金要求也不高，适合那些希望移民过去的申请人。
飞际海外通欧洲直营地产公司，坚决抵制行业潜规则，一切项目透明化，帮您实现低成本的DIY移民。
尽管马耳他是一个四面环海的小国家，但它本身就是一个欧盟国家，它的经济也比较发达，它的气候环境也很舒适，适合居住。所以，移民马耳他的申请人人数并不少。马耳他投资移民一般多少钱？
2021年马耳他移民新政是什么？马耳他投资移民一般多少钱？通常而言，马耳他投资移民指通过投资方式获得永居权，对申请人的资金要求不高，相关费用主要包括以下几类：
一、移民律师30000欧元；
二、政府申请费用：第一笔10000欧元，第二笔30000欧元；
三、政府捐助费用：租房捐助5.8万欧元/购房捐助2.8万欧元；
四、慈善捐助：2000欧元；
五、租/购住房费用：1)马耳他主岛地区：每年1.2万欧元(至少五年)；2)戈佐岛和马耳他南部：每年(至少五年)10,000欧元；3)租房中介费用：大约600欧元+18%的房租。4)购买费用：马耳他主岛/戈佐岛和马耳他南部地区的费用为35万欧元；5)印花税：住房基金*5%；6)购房律师+房地产调查费用：1%购房费用+18%房租；7)公证费用：大约2%的财产。六、保险费：约500欧元/人(45-49岁),20-24岁/人(300欧元/人)；
七、体检费：每人约50欧元；
八、签证费：1)不满6岁的儿童：220元；2)6-12周岁：30欧元+220元；3)年满12周岁：60欧元+220人民币。
九、制卡费用：每人137.5欧元；
十、第三方费用：包括公证、翻译和双证费用，以实际发生为准。
2021年马耳他移民新政有哪些内容？
而马耳他永居移民政策的变化则更为明显，取消了以往国家债务投资方式，改为捐赠方式。另外，马耳他房产投资方式没有改变，申请者仍然可以选择买房或租房，但对这两种方式申请人的捐款数额要求不同。
现在，马耳他投资永居移民所需要的条件主要有：
第一，投资要求。1)向非盈利机构提供2000欧元的捐款；2)政府捐助：28,000欧元(移民购房)/58,000欧元(移民租房)；3)房产投资：戈佐岛/马耳他南部：每年(不少于五年)租赁1万欧元或购置不少于30万欧元房产；马耳他主岛：每年租赁1.2万欧元或购置不少于35万欧元房产。
第二、其他要求该主申人年满18岁，无犯罪记录，身体健康，必须获得覆盖整个马耳他境内的医疗保险。移民马耳他福利有哪些呢？1.政府支持的免费教育，从小学一直到大学16年；2.免费的地方公立医疗服务；3.如果你已经为马耳他缴纳了社会保险费，那么你也可以获得下列福利：失业补助、疾病补助、意外伤害补助、孕期补助、产假补助、结婚礼金、育儿补助等等。目前的马耳他投资移民永居项目对申请人的要求并不很高，而且资金要求也不高，适合那些希望移民过去的申请人。
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#成都问政##成都地铁##青白江##成都市长信箱# 【国际化青白江背后的民生短板】
首先，我们来看看成都市目前开通运营的地铁布局图！
从照片中不难发现，成都的地铁规划整体重南轻北、西南密集（尤其是南门）、东北空白、南到新津六环、北到新都三环！
纵观全局，特别是青白江区，简直就是成了成都的地铁盲区！以至于民间流传一句话：成都地铁北到韦家碾，南到澳大利亚！
可能很多人要问：青白江区在成都的哪里？
很不幸的告诉你，青白江区就是成都唯一、唯一一个没有通地铁的中心城区，不信看图片！
青白江自1960年建区以来，就默默地在成都的后方努力耕耘，积极纳税，为成都的发展做出的不可磨灭的贡献。
同时，青白江区也是国家“一五”时期西南地区第一个工业区，因境内流淌的清百江而得名！
即使是现在，成都给青白江区的定位也很高：国际化青白江、中国一带一路节点、国家内陆开放的国际枢纽、成都国际铁路港，国际中欧班列……，都是一张张对外听起来很不错的名片！
事实上，青白江区的老百姓过的并不幸福！
仔细看成都市的地图不难发现，青白江区离市中心仅仅30公里左右，与最近成立的新津区离市中心的距离差不多，但就是这么一块不远不近的国际化青白江，却成了名副其实的飞地，仿佛与世隔绝，成了成都市区唯一不通地铁、没有市域铁路的中心城区！
随着近几年成都如火如荼的地铁建设，在地铁建设方面成都也体现出强大的中国速度，出现了地铁建设史上的奇迹——六条地铁同时开工！从2010年9月27号地铁1号线开通以来，短短十年时间，成都地铁就已经开通运营了8条，规划在建6条，远期的规划还不知如此！
然而，就是在这样一个高速发展的成都地铁规划蓝图中，至今没有看到一条属于青白江区的地铁，甚至连一条能方便青白江区人民出行的轨道交通都没有，一条也没有！
最近令资阳人民欢呼雀跃、奔走相告的地铁18号线二期资阳地铁轨道交通又破土动工了，标志成德眉资特别是成资同城化的进程又一次走在了青白江区的前面，远远甩了成德同城化一大截！青白江区又输在成渝经济圈带动的起跑线上，同时又在市域铁路建设中落后一大步！
资阳既不是成都中心城区，也不是成都的三圈层，同时离成都中心有近80公里的距离，为什么能在新一轮的轨道交通中又先走一步？
即便是苦苦等待了十年的青白江区人民也没有等来一条通往幸福道路的列车！等来的却只是暂时拟定于2022年启动的宝成铁路公交化改造，对于青白江区的人民来说，坐一条在既有铁路的基础上改造的新铁路都要等到2022年，还仅仅是启动而已！至于修好又不知是何年何月？
难道真的是蜀道难难于上青天？难道青白江人民只配坐铁路？难道修一条造福青白江人民的铁路比建一条造价5亿的地铁还难吗？
青白江区人民永远支持成都的发展和建设！但是成都并没有理解青白江，就好比一个家族里混进了一个外姓人，青白江区就是这个外姓人，它只是一个外人而已。
仿佛成都所有城市发展的红利都跟青白江区没有关系，但是又仿佛青白江区是成都这个舞台上的名角儿！一打开成都的新闻，必然就有国际化青白江、国际铁路港、国际欧洲城等等一类的浮夸之词，但是最终，青白江区的人民也只是等来了一个寂寞！一个没有交通便利可言的寂寞！
这就好比成都是个大家长，却把青白江区当作弃儿般对待，真的是人如其名，青白江区就好比她的名字一样：清清白白，将就将就！这也难怪青白江区人民民怨沸腾，以至大家的内心想脱离成都市的呼声越来越高。然而，成都既不愿意放弃国际铁路港这块肥肉，又不愿意投资民生工程特别是便民轨道交通！处处可见对青白江区人民的不待见！
这也难怪很多成都人都对青白江区这个名字很陌生！虽然它偏居一隅，但是经过60年的发展和变化，青白江区取得了不错的进步和长足的发展！
即便如此青白江区也应该与时俱进，不应该凭借着中欧班列、国际铁路港这点成绩沾沾自喜，不思进取。特别是在造福事关老百姓福祉这块，青白江区的投入和国际化青白江这个招牌相去甚远！
纵观成都市的13个区的名字，不难发现，青白江这个名字极大的限制了成都北部铁路港以及金青新大港区一体化的发展，十分不符合国际化铁路港中欧班列的后续发展规划，很大程度上剥削了青白江区人民的幸福指数！
最重要的是，成都市政府以及青白江区政府应多为青白江区的群众办实事，是时候该想想为什么青白江区至今没有一条便民的轨道交通？
试问：成都市以及青白江区政府，青白江区人民纳税人和该区企业的税收用到哪去了？把它用来修一条轨道交通有这么困难吗？它能有修近十条地铁那么耗资巨大吗？宝成铁路公交改造难道比地铁建设还难吗？
在成都民间流传着这么一句话：“成都南到南极，北到三环；青白江和金堂是难兄难弟！”，可想而知，成都北边的落后在大家心目当中是有目共睹的，这也难怪民间关于成都的北改工程流传着这么一句话：北改等于白改！特别是青白江区的轨道交通，简直是北改工程的一大败笔！
因此，从成都北部的长远有利发展来看，强烈建议青白江区合并金堂以及新都部分区域后更名为成都市大港区。与此同时，成都市，您欠青白江区人民一条轨道交通！！
首先，我们来看看成都市目前开通运营的地铁布局图！
从照片中不难发现，成都的地铁规划整体重南轻北、西南密集（尤其是南门）、东北空白、南到新津六环、北到新都三环！
纵观全局，特别是青白江区，简直就是成了成都的地铁盲区！以至于民间流传一句话：成都地铁北到韦家碾，南到澳大利亚！
可能很多人要问：青白江区在成都的哪里？
很不幸的告诉你，青白江区就是成都唯一、唯一一个没有通地铁的中心城区，不信看图片！
青白江自1960年建区以来，就默默地在成都的后方努力耕耘，积极纳税，为成都的发展做出的不可磨灭的贡献。
同时，青白江区也是国家“一五”时期西南地区第一个工业区，因境内流淌的清百江而得名！
即使是现在，成都给青白江区的定位也很高：国际化青白江、中国一带一路节点、国家内陆开放的国际枢纽、成都国际铁路港，国际中欧班列……，都是一张张对外听起来很不错的名片！
事实上，青白江区的老百姓过的并不幸福！
仔细看成都市的地图不难发现，青白江区离市中心仅仅30公里左右，与最近成立的新津区离市中心的距离差不多，但就是这么一块不远不近的国际化青白江，却成了名副其实的飞地，仿佛与世隔绝，成了成都市区唯一不通地铁、没有市域铁路的中心城区！
随着近几年成都如火如荼的地铁建设，在地铁建设方面成都也体现出强大的中国速度，出现了地铁建设史上的奇迹——六条地铁同时开工！从2010年9月27号地铁1号线开通以来，短短十年时间，成都地铁就已经开通运营了8条，规划在建6条，远期的规划还不知如此！
然而，就是在这样一个高速发展的成都地铁规划蓝图中，至今没有看到一条属于青白江区的地铁，甚至连一条能方便青白江区人民出行的轨道交通都没有，一条也没有！
最近令资阳人民欢呼雀跃、奔走相告的地铁18号线二期资阳地铁轨道交通又破土动工了，标志成德眉资特别是成资同城化的进程又一次走在了青白江区的前面，远远甩了成德同城化一大截！青白江区又输在成渝经济圈带动的起跑线上，同时又在市域铁路建设中落后一大步！
资阳既不是成都中心城区，也不是成都的三圈层，同时离成都中心有近80公里的距离，为什么能在新一轮的轨道交通中又先走一步？
即便是苦苦等待了十年的青白江区人民也没有等来一条通往幸福道路的列车！等来的却只是暂时拟定于2022年启动的宝成铁路公交化改造，对于青白江区的人民来说，坐一条在既有铁路的基础上改造的新铁路都要等到2022年，还仅仅是启动而已！至于修好又不知是何年何月？
难道真的是蜀道难难于上青天？难道青白江人民只配坐铁路？难道修一条造福青白江人民的铁路比建一条造价5亿的地铁还难吗？
青白江区人民永远支持成都的发展和建设！但是成都并没有理解青白江，就好比一个家族里混进了一个外姓人，青白江区就是这个外姓人，它只是一个外人而已。
仿佛成都所有城市发展的红利都跟青白江区没有关系，但是又仿佛青白江区是成都这个舞台上的名角儿！一打开成都的新闻，必然就有国际化青白江、国际铁路港、国际欧洲城等等一类的浮夸之词，但是最终，青白江区的人民也只是等来了一个寂寞！一个没有交通便利可言的寂寞！
这就好比成都是个大家长，却把青白江区当作弃儿般对待，真的是人如其名，青白江区就好比她的名字一样：清清白白，将就将就！这也难怪青白江区人民民怨沸腾，以至大家的内心想脱离成都市的呼声越来越高。然而，成都既不愿意放弃国际铁路港这块肥肉，又不愿意投资民生工程特别是便民轨道交通！处处可见对青白江区人民的不待见！
这也难怪很多成都人都对青白江区这个名字很陌生！虽然它偏居一隅，但是经过60年的发展和变化，青白江区取得了不错的进步和长足的发展！
即便如此青白江区也应该与时俱进，不应该凭借着中欧班列、国际铁路港这点成绩沾沾自喜，不思进取。特别是在造福事关老百姓福祉这块，青白江区的投入和国际化青白江这个招牌相去甚远！
纵观成都市的13个区的名字，不难发现，青白江这个名字极大的限制了成都北部铁路港以及金青新大港区一体化的发展，十分不符合国际化铁路港中欧班列的后续发展规划，很大程度上剥削了青白江区人民的幸福指数！
最重要的是，成都市政府以及青白江区政府应多为青白江区的群众办实事，是时候该想想为什么青白江区至今没有一条便民的轨道交通？
试问：成都市以及青白江区政府，青白江区人民纳税人和该区企业的税收用到哪去了？把它用来修一条轨道交通有这么困难吗？它能有修近十条地铁那么耗资巨大吗？宝成铁路公交改造难道比地铁建设还难吗？
在成都民间流传着这么一句话：“成都南到南极，北到三环；青白江和金堂是难兄难弟！”，可想而知，成都北边的落后在大家心目当中是有目共睹的，这也难怪民间关于成都的北改工程流传着这么一句话：北改等于白改！特别是青白江区的轨道交通，简直是北改工程的一大败笔！
因此，从成都北部的长远有利发展来看，强烈建议青白江区合并金堂以及新都部分区域后更名为成都市大港区。与此同时，成都市，您欠青白江区人民一条轨道交通！！
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售价：56.5万欧元
位置：里斯本-世博区
面积：97㎡
建筑年份：2005年
卧室：2间
配套设施：
河景房，两室一厅，一厨两卫，电梯，带两个车位
售价：56.5万欧元
位置：里斯本-世博区
面积：97㎡
建筑年份：2005年
卧室：2间
配套设施：
河景房，两室一厅，一厨两卫，电梯，带两个车位
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