【《翻开江西这本书》：风景这边独好】江西文脉悠长、人文厚重，自古便有“物华天宝、人杰地灵”的美誉。在中华文化的极盛之期——宋明时期，江西文化如日中天，进入光辉灿烂的鼎盛时期，600余年内，处于全国领先地位，英才荟萃，名家辈出，为华夏文明的进程作出了巨大贡献。其壮观景象，至今仍令人们景仰和惊叹不已。江西高校出版社近期推出《翻开江西这本书》，以融媒体的形式立体呈现江西的历史、文化、名人与美景，扫码即可收听美文朗读与优美歌曲。静态的文章与动态的声音融为一体，相得益彰。
该书所录系作者朱虹对江西文化的论著，由詹斌、邓玉琼、万丽婷担任责任编辑。这些论著曾发表在新华网、人民网等主流权威媒体。该书集结作者以往发表的文章50余篇，以“江西风景独好”为主题，分为“历史：源远流长”“文化：钟灵毓秀”“人物：俊采星驰”“经济：江右新曲”“旅游：风景独好”“教育：百年大计”六大板块，另加一个附录“歌曲”，展现江西厚重的历史文化、独特的人文景观和秀丽的自然风光，字里行间流露出作者对江西这块热土的深情。
朱虹，1957年生于湖北洪湖。1978年考入华中师范大学政治系，获学士、硕士、博士学位。1989年赴英国莱斯特大学大众传媒研究中心任高级访问学者、荣誉研究员。1991年调中共中央办公厅调研室工作，历任处长、局长、中央宣传思想工作领导小组秘书组组长。2001年调任国家广电总局办公厅主任、法规司司长、新闻发言人，中国广播影视集团秘书长。
2007年至2008年任北京奥组委副秘书长、开闭幕式工作部副部长，并担任奥运会开幕式、闭幕式，残奥会开幕式、闭幕式现场副总指挥。2010年10月调任江西，先后任省政府副省长，省委常委、省委秘书长，省人大常委会副主任、党组副书记。主要著作有《社会主义意识形态论》《奥运与广电》《风流江西》《江西旅游战略》《江西历史文化通览》《文化江西的巅峰》《江西符号》及“江西风景独好旅游文化丛书”等。多次担任国家电影华表奖、电视剧飞天奖、文艺星光奖、中宣部精神文明建设“五个一工程”奖评委。全国人大代表。北京大学电视研究中心特聘研究员，兼任中国传媒大学与华中师范大学教授、博士生导师。
江西“物华天宝，人杰地灵”，有着悠久的历史和璀璨的文化，在中华民族文明史上，具有重要地位和深远影响。尤其在宋明时期，全盛的江西文化成为中华民族文化的结晶和代表。
教育兴盛，人才辈出。“江西书院甲天下”，江西是古代书院的起源地，唐代德安义门东佳书院和高安桂岩书院是中国设立最早的一批书院。宋代白鹿洞书院名列中国四大书院之首，华林书院延四方讲席，鹅湖书院首创学术自由争辩之风，白鹭洲书院以人才辈出、延续办学800年而著称。江西的书院无论是数量、质量，还是规模、影响，均列全国前茅。最盛时，江西书院有1000余所，迄今保存较完整的仍有85所。学校的兴盛推动科举的发达。自唐至清，江西考中进士1.05万人，占全国进士总数的10.67%，其中状元48人。宋代多有一门数进士的情形，如王安石、曾巩、刘恕、孔文仲等一门三进士；洪迈一门四进士；婺源潘钰及子孙“一门十进士”；乐安流坑董氏家族一门同科五进士，时号“五桂”。吉安更有“隔河两宰相，百里三状元，一门九进士”之说。明代时，吉安人常常是一科包揽一甲（状元、榜眼、探花），或是占据前十名的大多数。建文二年（1400）庚辰科一甲进士和永乐二年（1404）甲申科前七名进士均为吉安人，连续两科的三鼎甲均被吉安一府夺得，这在中国科举史上空前绝后。自唐至清，江西人曾任宰相的有28位、曾任副宰相的有62位，二十四史立传者500余人。明代有“朝士半江西”的说法，从解缙、胡广、杨士奇到费宏、夏言、赵汝愚、严嵩，出任宰辅者达18人之多。
文章节义，相映生辉。江西素称“文章节义之邦”。“文章”多指著名文人，拥有开创文体及流派的文学大家和齐整的文学家阵容；“节义”多指刚正义烈之士。以诗而言，陶渊明开创田园诗派；黄庭坚创立江西诗派；杨万里创造诚斋诗体；王安石创半山体；“元诗四大家”，江西虞集、范梈、揭傒斯占其三。以词而言，《全宋词》收录江西词家174人，占全书作者的12%；“宋词四大开祖”，晏殊、晏几道父子居其二，晏殊更有“北宋倚声家初祖”之誉；姜夔创立格律词派，或称骚雅词派，与辛弃疾豪放派齐名。辛弃疾南渡，客居上饶20余载，他80%的词创作于此。以文而言，唐宋八大家，江西有三家，欧阳修、曾巩、王安石；刘攽、刘恕协助司马光撰修《资治通鉴》，任副主编；魏禧为明末清初“散文三大家”之一。以节义论，南宋洪皓出使金国，被拘15年，不忘故土，被称“宋之苏武”。宋末元初，江万里全家投“止水”拒降；文天祥留下“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的豪情壮语，以身殉国；谢枋得一门忠烈，毁家纾难，谥号“文节”。明清之际，八大山人朱耷、易堂九子、髻山七隐、程山七子等隐居避世。文章与节义并重是江西士人遵循的人生信条和追求目标。
艺术殿堂，独领风骚。明初形成的“弋阳腔”是南戏高腔源头，对京剧、川剧等40多种地方戏的形成有一定的促进作用。明代汤显祖的“临川四梦”代表中国古典戏剧最高水平，其人更被誉为“东方莎士比亚”。清代蒋士铨被称为“乾隆年间第一曲家”。江西因盛产茶叶在清中期逐渐形成的采茶戏，乡土气息浓郁。民歌种类丰富，有号子、渔歌、山歌、小调、灯歌等，以兴国山歌最为著名。音乐英才辈出，从神话传说中居住在南昌近郊洪崖丹井的音乐创始人、黄帝时代的音乐大臣伶伦，到唐代永新县的大唐歌妃许和子，多独领风骚。宋以后，江西更成为全国音乐发展中心，姜夔、周德清、燕公楠、朱权、魏良辅等的音乐理论被音乐界视为“圣典”。江永所著的《古韵标准》将古韵定为十三部，为音韵学作出重要贡献。周德清的《中原音韵》是“中国国音之鼻祖”，成为当代推广普通话的基础。舞蹈历史悠久，有“中国古代舞蹈活化石”之称的傩舞等，其中南丰、萍乡、万载、婺源的傩舞尤为突出。绘画艺术多以开宗立派为己任，五代画家董源、巨然首创南宗画派。宋代扬无咎的墨梅在绘画史上影响深远，开中国文人画之先河。明末清初朱耷为世界级绘画大师，“燃起了全世界中国艺术的圣火”。书法以黄庭坚为最，与苏轼、蔡襄、米芾并称“宋四家”。
儒释道学，源远流长。战国时期，孔子弟子澹台灭明进入江西，儒学随之传入。宋明时期，婺源朱熹上承程颐、程颢而集理学之大成，创造出客观唯心主义的理学体系，成为中国封建社会后期影响最大的思想家。金溪陆九渊倡导主观唯心主义，成为理学另一支派——陆王心学的创始人。理学发源于江西，定型于江西，中国儒家思想的哲学化、体系化在江西最后完成。这是中国思想史上极有影响的大事，对中华民族性格、思维模式的形成具有重要作用。江西是中国宗教文化的一大中心，历史上有“求官到长安，求佛到江西”的说法。佛教净土宗始于晋代庐山东林寺高僧慧远。对唐代以后佛教影响很大的南禅，主要根据地在江西。禅宗五家七宗之中，有三家五宗源于江西。“马祖建丛林，百丈立清规”，唐代马祖道一和百丈怀海推进了佛教中国化进程，解决了佛教发展史上的硬件和软件问题。道教则有汉代张道陵、张盛在鹰潭龙虎山开创天师道，为传统道教主要支派。葛玄在樟树阁皂山创道教灵宝派，灵宝派阁皂山、天师派龙虎山、上清派茅山并称为“江南道教三大名山”。晋代许逊（许真君）是净明道祖师、治水专家，后来百姓建万寿宫祭祀他。现万寿宫遍布全国及东南亚，几乎成了江西的象征。
科学技术，光耀华夏。从青铜器时代到现在，江西对铜的生产和使用，在全国乃至世界都是数一数二的。新干大洋洲商墓出土的青铜器表明，商周时期江西就有堪与中原媲美的青铜文明。北宋德兴张潜著《浸铜要略》，其后胆水浸铜技术大规模用于生产，成为冶金史和化学史上的一大发明。景德镇被誉为“千年瓷都”，其陶瓷生产与艺术，对中国文化发展有着极为重要的影响。景德镇陶瓷作为中国文化的象征，传播于世界。江西是世界农业发源地之一，万年县仙人洞、吊桶环遗址发现的距今1万余年的栽培稻植硅石，成为世界上年代最早的栽培稻遗存。元代信州永丰（今江西广丰区）县尹王祯著《王祯农书》37集，该书为我国古代“五大农书”之一，并收入《永乐大典》和《四库全书》中。明代宋应星为中国科学史上的巨匠，著有《天工开物》。从汉代开始，江西就是内地重要的造船基地，参与建造郑和下西洋的宝船。龙泉（今遂川）郭氏父女创龙泉码，为传统木材贸易作出重大贡献。明朝中叶，铅山成为江南手工业造纸中心。清代建昌（今永修）雷氏世代为皇家建筑设计师，“样式雷”名扬中外。婺源齐彦槐为著名天文学家。江西自古多有勇于创新、敢为人先的人杰，江西之学实有开拓创新之传统。这是江西历史文化中一笔宝贵的遗产，值得我们发扬光大。
该书所录系作者朱虹对江西文化的论著，由詹斌、邓玉琼、万丽婷担任责任编辑。这些论著曾发表在新华网、人民网等主流权威媒体。该书集结作者以往发表的文章50余篇，以“江西风景独好”为主题，分为“历史：源远流长”“文化：钟灵毓秀”“人物：俊采星驰”“经济：江右新曲”“旅游：风景独好”“教育：百年大计”六大板块，另加一个附录“歌曲”，展现江西厚重的历史文化、独特的人文景观和秀丽的自然风光，字里行间流露出作者对江西这块热土的深情。
朱虹，1957年生于湖北洪湖。1978年考入华中师范大学政治系，获学士、硕士、博士学位。1989年赴英国莱斯特大学大众传媒研究中心任高级访问学者、荣誉研究员。1991年调中共中央办公厅调研室工作，历任处长、局长、中央宣传思想工作领导小组秘书组组长。2001年调任国家广电总局办公厅主任、法规司司长、新闻发言人，中国广播影视集团秘书长。
2007年至2008年任北京奥组委副秘书长、开闭幕式工作部副部长，并担任奥运会开幕式、闭幕式，残奥会开幕式、闭幕式现场副总指挥。2010年10月调任江西，先后任省政府副省长，省委常委、省委秘书长，省人大常委会副主任、党组副书记。主要著作有《社会主义意识形态论》《奥运与广电》《风流江西》《江西旅游战略》《江西历史文化通览》《文化江西的巅峰》《江西符号》及“江西风景独好旅游文化丛书”等。多次担任国家电影华表奖、电视剧飞天奖、文艺星光奖、中宣部精神文明建设“五个一工程”奖评委。全国人大代表。北京大学电视研究中心特聘研究员，兼任中国传媒大学与华中师范大学教授、博士生导师。
江西“物华天宝，人杰地灵”，有着悠久的历史和璀璨的文化，在中华民族文明史上，具有重要地位和深远影响。尤其在宋明时期，全盛的江西文化成为中华民族文化的结晶和代表。
教育兴盛，人才辈出。“江西书院甲天下”，江西是古代书院的起源地，唐代德安义门东佳书院和高安桂岩书院是中国设立最早的一批书院。宋代白鹿洞书院名列中国四大书院之首，华林书院延四方讲席，鹅湖书院首创学术自由争辩之风，白鹭洲书院以人才辈出、延续办学800年而著称。江西的书院无论是数量、质量，还是规模、影响，均列全国前茅。最盛时，江西书院有1000余所，迄今保存较完整的仍有85所。学校的兴盛推动科举的发达。自唐至清，江西考中进士1.05万人，占全国进士总数的10.67%，其中状元48人。宋代多有一门数进士的情形，如王安石、曾巩、刘恕、孔文仲等一门三进士；洪迈一门四进士；婺源潘钰及子孙“一门十进士”；乐安流坑董氏家族一门同科五进士，时号“五桂”。吉安更有“隔河两宰相，百里三状元，一门九进士”之说。明代时，吉安人常常是一科包揽一甲（状元、榜眼、探花），或是占据前十名的大多数。建文二年（1400）庚辰科一甲进士和永乐二年（1404）甲申科前七名进士均为吉安人，连续两科的三鼎甲均被吉安一府夺得，这在中国科举史上空前绝后。自唐至清，江西人曾任宰相的有28位、曾任副宰相的有62位，二十四史立传者500余人。明代有“朝士半江西”的说法，从解缙、胡广、杨士奇到费宏、夏言、赵汝愚、严嵩，出任宰辅者达18人之多。
文章节义，相映生辉。江西素称“文章节义之邦”。“文章”多指著名文人，拥有开创文体及流派的文学大家和齐整的文学家阵容；“节义”多指刚正义烈之士。以诗而言，陶渊明开创田园诗派；黄庭坚创立江西诗派；杨万里创造诚斋诗体；王安石创半山体；“元诗四大家”，江西虞集、范梈、揭傒斯占其三。以词而言，《全宋词》收录江西词家174人，占全书作者的12%；“宋词四大开祖”，晏殊、晏几道父子居其二，晏殊更有“北宋倚声家初祖”之誉；姜夔创立格律词派，或称骚雅词派，与辛弃疾豪放派齐名。辛弃疾南渡，客居上饶20余载，他80%的词创作于此。以文而言，唐宋八大家，江西有三家，欧阳修、曾巩、王安石；刘攽、刘恕协助司马光撰修《资治通鉴》，任副主编；魏禧为明末清初“散文三大家”之一。以节义论，南宋洪皓出使金国，被拘15年，不忘故土，被称“宋之苏武”。宋末元初，江万里全家投“止水”拒降；文天祥留下“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的豪情壮语，以身殉国；谢枋得一门忠烈，毁家纾难，谥号“文节”。明清之际，八大山人朱耷、易堂九子、髻山七隐、程山七子等隐居避世。文章与节义并重是江西士人遵循的人生信条和追求目标。
艺术殿堂，独领风骚。明初形成的“弋阳腔”是南戏高腔源头，对京剧、川剧等40多种地方戏的形成有一定的促进作用。明代汤显祖的“临川四梦”代表中国古典戏剧最高水平，其人更被誉为“东方莎士比亚”。清代蒋士铨被称为“乾隆年间第一曲家”。江西因盛产茶叶在清中期逐渐形成的采茶戏，乡土气息浓郁。民歌种类丰富，有号子、渔歌、山歌、小调、灯歌等，以兴国山歌最为著名。音乐英才辈出，从神话传说中居住在南昌近郊洪崖丹井的音乐创始人、黄帝时代的音乐大臣伶伦，到唐代永新县的大唐歌妃许和子，多独领风骚。宋以后，江西更成为全国音乐发展中心，姜夔、周德清、燕公楠、朱权、魏良辅等的音乐理论被音乐界视为“圣典”。江永所著的《古韵标准》将古韵定为十三部，为音韵学作出重要贡献。周德清的《中原音韵》是“中国国音之鼻祖”，成为当代推广普通话的基础。舞蹈历史悠久，有“中国古代舞蹈活化石”之称的傩舞等，其中南丰、萍乡、万载、婺源的傩舞尤为突出。绘画艺术多以开宗立派为己任，五代画家董源、巨然首创南宗画派。宋代扬无咎的墨梅在绘画史上影响深远，开中国文人画之先河。明末清初朱耷为世界级绘画大师，“燃起了全世界中国艺术的圣火”。书法以黄庭坚为最，与苏轼、蔡襄、米芾并称“宋四家”。
儒释道学，源远流长。战国时期，孔子弟子澹台灭明进入江西，儒学随之传入。宋明时期，婺源朱熹上承程颐、程颢而集理学之大成，创造出客观唯心主义的理学体系，成为中国封建社会后期影响最大的思想家。金溪陆九渊倡导主观唯心主义，成为理学另一支派——陆王心学的创始人。理学发源于江西，定型于江西，中国儒家思想的哲学化、体系化在江西最后完成。这是中国思想史上极有影响的大事，对中华民族性格、思维模式的形成具有重要作用。江西是中国宗教文化的一大中心，历史上有“求官到长安，求佛到江西”的说法。佛教净土宗始于晋代庐山东林寺高僧慧远。对唐代以后佛教影响很大的南禅，主要根据地在江西。禅宗五家七宗之中，有三家五宗源于江西。“马祖建丛林，百丈立清规”，唐代马祖道一和百丈怀海推进了佛教中国化进程，解决了佛教发展史上的硬件和软件问题。道教则有汉代张道陵、张盛在鹰潭龙虎山开创天师道，为传统道教主要支派。葛玄在樟树阁皂山创道教灵宝派，灵宝派阁皂山、天师派龙虎山、上清派茅山并称为“江南道教三大名山”。晋代许逊（许真君）是净明道祖师、治水专家，后来百姓建万寿宫祭祀他。现万寿宫遍布全国及东南亚，几乎成了江西的象征。
科学技术，光耀华夏。从青铜器时代到现在，江西对铜的生产和使用，在全国乃至世界都是数一数二的。新干大洋洲商墓出土的青铜器表明，商周时期江西就有堪与中原媲美的青铜文明。北宋德兴张潜著《浸铜要略》，其后胆水浸铜技术大规模用于生产，成为冶金史和化学史上的一大发明。景德镇被誉为“千年瓷都”，其陶瓷生产与艺术，对中国文化发展有着极为重要的影响。景德镇陶瓷作为中国文化的象征，传播于世界。江西是世界农业发源地之一，万年县仙人洞、吊桶环遗址发现的距今1万余年的栽培稻植硅石，成为世界上年代最早的栽培稻遗存。元代信州永丰（今江西广丰区）县尹王祯著《王祯农书》37集，该书为我国古代“五大农书”之一，并收入《永乐大典》和《四库全书》中。明代宋应星为中国科学史上的巨匠，著有《天工开物》。从汉代开始，江西就是内地重要的造船基地，参与建造郑和下西洋的宝船。龙泉（今遂川）郭氏父女创龙泉码，为传统木材贸易作出重大贡献。明朝中叶，铅山成为江南手工业造纸中心。清代建昌（今永修）雷氏世代为皇家建筑设计师，“样式雷”名扬中外。婺源齐彦槐为著名天文学家。江西自古多有勇于创新、敢为人先的人杰，江西之学实有开拓创新之传统。这是江西历史文化中一笔宝贵的遗产，值得我们发扬光大。
电动化转型下的车企“裁员潮”
自2018年年底，美国汽车三巨头发起大规模“裁员潮”后，近期，欧美日汽车制造商又相继宣布裁员计划：
奥迪2025年前将裁员9500人；
戴姆勒未来两年裁员至少1万人；
宝马到2022年在德国裁员6000人；
通用汽车宣布计划在北美裁员近15000人；
福特表示全球裁员7000人；
日产计划在全球裁员12500人……
看着这一连串的数字，不禁让人为身处“寒冬”中的汽车产业倒吸几口冷气。对于上述现象，有业内人士直言，此次车企大量裁员的重要原因是受迫于当下汽车市场的重重变革，特别是转型电气化所进行的资源优化投入。
当下，全球主流车企正在以可见的速度向“新四化”转型，而转型背后带来的是研发、人才、生产、公司结构优化等方面的大量的资金需求，这无疑给核心业务利润本就收缩的车企增加更多压力。特别是在车市低迷的当下，即使是手握“利润奶牛”的豪华车企也未能例外。
11月26日，奥迪发布声明称，计划到2025年前将裁员9500人，占员工总数的10.6%。这将在未来十年节省60亿欧元成本，以加快向电气化和数字化转型。
就在奥迪发布声明的同一周，戴姆勒亦宣布，未来三年（到2022年底）将在全球范围内至少裁减10,000份就业岗位，这相当于其全球员工总数的3.3%，以缓解发展电动汽车和自动驾驶汽车的利润压力。戴姆勒还表示，集团利润对比一年之前要出现大幅下滑，其他减少员工成本的方式还包括缩短工作周时间等。
与奥迪和戴姆勒相比，宝马的裁员稍显隐晦。目前，宝马没有明确宣布具体的裁员信息，但是为了拿出更多资金支持电动汽车发展，宝马在缩减成本方面也是绞尽了脑汁。11月27日，宝马宣布其管理层已与工会达成协议，将通过减少员工奖励和其他薪酬方案的方式，来支持公司发展电动汽车业务。
由上可见，德国三大豪华品牌BBA裁员的目的几乎都是为了支持电动汽车的发展。
然众所周知的是，电动化等新一代汽车技术的发展，加速了汽车制造体系的结构性改革，纯电动车的零件总数比传统车减少了3成，对应的生产总装所需的工人人数也将有所减少。
据了解，大众开始在德国工厂生产纯电动车后，宣布到2023年裁员7000-8000人。而据彭博社报道，未来几年受电动化浪潮的冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。裁员主要将集中在德国、美国和英国，同时增长更快的经济体也未能幸免，包括中国和印度。
未来人才结构将现大比例调整
那么，在产业转型变革之际，未来具备何种技能的人才能在这个产业立足？
以中国汽车市场为例，根据《中国汽车中长期人才发展研究》报告，随着汽车产品加快向新能源、轻量化、智能化、网络化的方向发展，汽车生产方式也将向互联写作的智能制造体系演进，产业上下游关系将更为紧密，生产资源实现高效匹配，研发制造效率大幅提升，未来人才结构将出现较大比例变化。
如企业经营管理人员，由于企业管理水平提升和信息化管理水平的提高，对经营管理人才的需求将出现先降后升的情况，2020年人才总量较目前减少11%，2025年将比目前增长4%。届时，经营管理人才在企业总体人员结构中的比例将从目前的平均5.5%下降到4.2%；工程技术队伍中的研发人员、其他技术人员以及生产工人中的高技能人才均将大比例提升。
与高技能人才形成鲜明对比的是，普通技术工人的需求量将持续且大幅度下滑，预计将从目前的平均47%下降到2020年的30%继而到2025年的9%。
另有德国汽车行业专家预测：德国汽车业在未来10年将裁员25万人（目前该行业拥有80万名员工）。但同时，由于电动化、智能化、网联化等带来的对软件、人工智能等新科技人才的需求正在加大，预计总共会为当地创造12.5万个新岗位机会。
全球车市仍不乐观
不过，需要指出的是，相较于上述车企因电动化转型而进行的资源优化投入，还有不少车企裁员则是为了“活下去”。
自2018年下半年开始，汽车产业就一直在低谷徘徊。全球经济下行、新车销量减少，车企利润空间被压缩，降本增效迫在眉睫。
早在2018年年底，美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒就先后发起了大规模的裁减员工、关闭工厂等动作。通用最先宣布裁员计划涉及超过14000人，福特也宣布开启了对其全球范围内的7000名领薪员工进行裁员的计划，菲亚特克莱斯勒汽车则宣布关闭意大利的工厂。
时间来到2019年，车市仍处下行，车企裁员现象也仍有发生。
今年7月，日产汽车宣布到2022年将在全球范围内裁员12500人，并进行10%的产能削减，从720万辆削减到660万辆，以降低成本。这一数字是其员工总人数的十分之一左右，这比此前宣布的裁员规模几乎多了两倍，此前5月公布的裁员计划为4800人。
根据日产汽车最新财务报告，2019财年上半财年（2019年4月1日至2019年9月30日），日产汽车的净利润大跌73.5%，为653亿日元，净利润创下十年新低。基于此，日产汽车将2019财年的全年营业利润预期下调了35%至1,500亿日元，同时将2019财年全年的全球销量预期下调5.4%至524万台。
数据显示，2018年全球乘用车销量8060万辆，创下近十年来的首次下滑。而据权威机构预测，2019年全球新车销量可能会再下降4%，下滑至7750万辆左右。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
自2018年年底，美国汽车三巨头发起大规模“裁员潮”后，近期，欧美日汽车制造商又相继宣布裁员计划：
奥迪2025年前将裁员9500人；
戴姆勒未来两年裁员至少1万人；
宝马到2022年在德国裁员6000人；
通用汽车宣布计划在北美裁员近15000人；
福特表示全球裁员7000人；
日产计划在全球裁员12500人……
看着这一连串的数字，不禁让人为身处“寒冬”中的汽车产业倒吸几口冷气。对于上述现象，有业内人士直言，此次车企大量裁员的重要原因是受迫于当下汽车市场的重重变革，特别是转型电气化所进行的资源优化投入。
当下，全球主流车企正在以可见的速度向“新四化”转型，而转型背后带来的是研发、人才、生产、公司结构优化等方面的大量的资金需求，这无疑给核心业务利润本就收缩的车企增加更多压力。特别是在车市低迷的当下，即使是手握“利润奶牛”的豪华车企也未能例外。
11月26日，奥迪发布声明称，计划到2025年前将裁员9500人，占员工总数的10.6%。这将在未来十年节省60亿欧元成本，以加快向电气化和数字化转型。
就在奥迪发布声明的同一周，戴姆勒亦宣布，未来三年（到2022年底）将在全球范围内至少裁减10,000份就业岗位，这相当于其全球员工总数的3.3%，以缓解发展电动汽车和自动驾驶汽车的利润压力。戴姆勒还表示，集团利润对比一年之前要出现大幅下滑，其他减少员工成本的方式还包括缩短工作周时间等。
与奥迪和戴姆勒相比，宝马的裁员稍显隐晦。目前，宝马没有明确宣布具体的裁员信息，但是为了拿出更多资金支持电动汽车发展，宝马在缩减成本方面也是绞尽了脑汁。11月27日，宝马宣布其管理层已与工会达成协议，将通过减少员工奖励和其他薪酬方案的方式，来支持公司发展电动汽车业务。
由上可见，德国三大豪华品牌BBA裁员的目的几乎都是为了支持电动汽车的发展。
然众所周知的是，电动化等新一代汽车技术的发展，加速了汽车制造体系的结构性改革，纯电动车的零件总数比传统车减少了3成，对应的生产总装所需的工人人数也将有所减少。
据了解，大众开始在德国工厂生产纯电动车后，宣布到2023年裁员7000-8000人。而据彭博社报道，未来几年受电动化浪潮的冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。裁员主要将集中在德国、美国和英国，同时增长更快的经济体也未能幸免，包括中国和印度。
未来人才结构将现大比例调整
那么，在产业转型变革之际，未来具备何种技能的人才能在这个产业立足？
以中国汽车市场为例，根据《中国汽车中长期人才发展研究》报告，随着汽车产品加快向新能源、轻量化、智能化、网络化的方向发展，汽车生产方式也将向互联写作的智能制造体系演进，产业上下游关系将更为紧密，生产资源实现高效匹配，研发制造效率大幅提升，未来人才结构将出现较大比例变化。
如企业经营管理人员，由于企业管理水平提升和信息化管理水平的提高，对经营管理人才的需求将出现先降后升的情况，2020年人才总量较目前减少11%，2025年将比目前增长4%。届时，经营管理人才在企业总体人员结构中的比例将从目前的平均5.5%下降到4.2%；工程技术队伍中的研发人员、其他技术人员以及生产工人中的高技能人才均将大比例提升。
与高技能人才形成鲜明对比的是，普通技术工人的需求量将持续且大幅度下滑，预计将从目前的平均47%下降到2020年的30%继而到2025年的9%。
另有德国汽车行业专家预测：德国汽车业在未来10年将裁员25万人（目前该行业拥有80万名员工）。但同时，由于电动化、智能化、网联化等带来的对软件、人工智能等新科技人才的需求正在加大，预计总共会为当地创造12.5万个新岗位机会。
全球车市仍不乐观
不过，需要指出的是，相较于上述车企因电动化转型而进行的资源优化投入，还有不少车企裁员则是为了“活下去”。
自2018年下半年开始，汽车产业就一直在低谷徘徊。全球经济下行、新车销量减少，车企利润空间被压缩，降本增效迫在眉睫。
早在2018年年底，美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒就先后发起了大规模的裁减员工、关闭工厂等动作。通用最先宣布裁员计划涉及超过14000人，福特也宣布开启了对其全球范围内的7000名领薪员工进行裁员的计划，菲亚特克莱斯勒汽车则宣布关闭意大利的工厂。
时间来到2019年，车市仍处下行，车企裁员现象也仍有发生。
今年7月，日产汽车宣布到2022年将在全球范围内裁员12500人，并进行10%的产能削减，从720万辆削减到660万辆，以降低成本。这一数字是其员工总人数的十分之一左右，这比此前宣布的裁员规模几乎多了两倍，此前5月公布的裁员计划为4800人。
根据日产汽车最新财务报告，2019财年上半财年（2019年4月1日至2019年9月30日），日产汽车的净利润大跌73.5%，为653亿日元，净利润创下十年新低。基于此，日产汽车将2019财年的全年营业利润预期下调了35%至1,500亿日元，同时将2019财年全年的全球销量预期下调5.4%至524万台。
数据显示，2018年全球乘用车销量8060万辆，创下近十年来的首次下滑。而据权威机构预测，2019年全球新车销量可能会再下降4%，下滑至7750万辆左右。
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