日本航空（JAL）将于2025年度开展使用“飞行汽车”的业务。在三重县等地启动在机场和旅游景点之间运送旅客的服务。日本ANA控股也在讨论2025年度涉足这样的服务。如果空中移动走进人们的生活，将有助于缓解道路拥堵以及在人口稀少的地区解决交通问题。海外也在展开飞行汽车的实用化竞争，面临的课题是如何制定出与新业务匹配的规则。

飞行汽车是在空中飞行、帮助人们在中近距离内轻松出行的新一代交通工具。JAL使用的是名为eVTOL（电动垂直起降机）的双座无人机型机体，续航距离为35公里。最高时速为110公里。JAL近期与三重县签订了以实证实验和业务化为目标的合作协议。

使用的机体由JAL于2020年出资的德国初创企业Volocopter开发。可利用储存在锂离子电池中的电力驱动多个螺旋桨来飞行。

【日本有望在2025年開展“飛行汽車”出行業務】據日經中文網報導，日本航空（JAL）將於2025年度開展使用“飛行汽車”的業務。日本ANA控股也在討論2025年度涉足這樣的服務。

JAL使用的是名為eVTOL（電動垂直起降機）的雙座無人機型機體，續航距離為35公里。最高時速為110公里。使用的機體由JAL於2020年出資的德國初創企業Volocopter開發。可利用儲存在鋰離子電池中的電力驅動多個螺旋槳來飛行。

日本政府將電動且可自動駕駛飛行的機體視為飛行汽車，目前正在加緊製定規則。由於機體被視為飛機，因此需要修改基於日本航空法的相關製度，具體規則將在2025年前敲定。因為不使用飛機燃料，安全標準也需要以新的思維來評估。駕駛執照、飛行規定等諸多方面都需要處理。

據悉，日本國內的大型航空公司期待將飛行汽車等新一代移動業務打造成增長支柱之一。據美國摩根士丹利預測，到2040年，全球飛行汽車市場規模將增長到1.5萬億美元。

【日本有望在2025年開展“飛行汽車”出行業務】據日經中文網報導，日本航空（JAL）將於2025年度開展使用“飛行汽車”的業務。日本ANA控股也在討論2025年度涉足這樣的服務。

JAL使用的是名為eVTOL（電動垂直起降機）的雙座無人機型機體，續航距離為35公里。最高時速為110公里。使用的機體由JAL於2020年出資的德國初創企業Volocopter開發。可利用儲存在鋰離子電池中的電力驅動多個螺旋槳來飛行。

日本政府將電動且可自動駕駛飛行的機體視為飛行汽車，目前正在加緊製定規則。由於機體被視為飛機，因此需要修改基於日本航空法的相關製度，具體規則將在2025年前敲定。因為不使用飛機燃料，安全標準也需要以新的思維來評估。駕駛執照、飛行規定等諸多方面都需要處理。

據悉，日本國內的大型航空公司期待將飛行汽車等新一代移動業務打造成增長支柱之一。據美國摩根士丹利預測，到2040年，全球飛行汽車市場規模將增長到1.5萬億美元。