因场地封闭施工，201路公交车由麓才湘麓医药学校缩线到真人桥家园

因湖南财政经济学院雷锋校区(原麓才湘麓医药学校)即将展开封闭施工，要求我司调整线路并搬迁调度室，这会影响我司201线路的正常运营次序，现201运营路线在湖南财政经济学院雷锋校区封闭管制期间将进行如下调整，从真人桥家园发车，经许龙路(左转)枫林路接原线至清水路公交首末站，往返运行。
不再经过站点(单向):麓才湘麓医药学校(双向)、浪坝子、张家湾、枫林路黄桥大道口(双向)、枫林路许龙路口(双向)、枫树铺、向家坳、乐家冲。新增站点(双向):真人桥家园。如给您的乘车带来不便，敬清凉解。

长沙宝骏巴士201车队
2021年4月15日

神农国油获湖南农业优势特色千亿产业标杆龙头企业荣誉称号

根据《关于打造农业优势特色千亿产业促进乡村产业振兴的意见》[湘农组发（2019）1号]文件精神，湖南省农业农村厅联合省财政厅下发了《关于做好2020年度农业优势特色千亿产业项目申报工作的通知》[湘农联（2020）116号]，经市州推荐、省级遴选、专家评审、厅党组研究决定，神农国油获得湖南农业优势特色千亿产业标杆龙头企业称号。

【长沙50年代老厂 | 裕湘纱厂】
整理：CS50后 三线人文化研究会 湖南三线建设研究会
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裕湘纱厂始建于1912年，初名“经华纱厂”。当年，湖南都督府参议吴作霖向财政司借银在长沙银盆岭购买土地兴建厂房，并订购了安利洋行的纺纱机、德国商人的发电机、电动机等，官商合办的“经华纱厂”应运而生。

1913年，“湖南第一纱厂”汤芗铭任都督，将纱厂收归省里，更名“湖南第一纱厂”，至1921年，纱厂已初具规模。

1922年湖南工运先驱黄爱和庞人铨为改善工人待遇、争取“八小时工作制” 奔走呐喊，抛洒了满腔热血。

“经华纱厂”几次易名，在1933年达到鼎盛时期。仅这一年就生产棉纱2.7万件。所产棉纱分为“君山”、“岳麓”两种商标，销往省内以及其他省份。当时，3000余名工人每天在织布、成包等部门工作，分日班夜班，按周轮休，生产的棉纱在长沙各大绸庄和国货陈列馆均设有专店分销。

1938年文夕大火，纱厂的厂房和机器设备基本被毁，被迫搬迁安江。抗日战争胜利后，原址复厂。投资492万元建成的新厂区，生活设备完备，有电影院、篮球场、食堂等，工人提着盒饭走在马路上，很令当地人羡慕不已。

1943年1月，湖南第一纺织厂员工捐献飞机15架，全体员工又捐薪两个月，合计20万元慰劳参加“常德会战”的将士，后来又提供军布300余万匹，既表现了该纺织厂员工的爱国主义精神，又显示了纺织厂的经济实力。第九战区司令长官兼湖南省主席的薛岳在1943年召开的全省行政会议上说：“湖南对国家贡献居全国之冠。”

1949年，元月复建的“裕湘纺织厂”正式开工生产。纱厂历经战火，数度搬迁，几易其名，最终以“裕湘纱厂”闻名。

这座浅黄色、中西合璧式的门楼及建筑群，承载着一段轰轰烈烈的工运史，“八小时工作制”最早便是从这里发声。裕湘纱厂的这座大门还曾与武汉国棉六厂、石家庄纺织厂的大门齐名，号称全国纺织“三大门之一”。

重建后的裕湘纱厂大门

湖南第一纱厂早期建筑群(含厂大门、钟楼、两侧办公楼、梭道、码头等)建于民国初年,前身为经华纱厂,始为宫商合办, 1913年汤梦铭任都餐将,厂收归省里,更名为湖南第一秒厂,至1921年初具规模,原厂房,机器设备等毁于1938年长沙大火,抗日战争胜利后,在通址上复建改名格湘纺厂保护范图:凉至湘江西岸、南西北三向各至建筑物培基外50米处.

建设控制地番:南西北三向各至保护范围外100米处。

纱厂女工在机器前作业

原址位于长沙市岳麓区银盆岭湘江河畔，是长沙保存最为完好的“工业遗产”。

纱厂办公楼的老虎窗

木棚子和洪道界

纱厂住户，虽满目疮痍但是还是能有些当年的味道

纱厂区域内典型的长沙民居

这是还没有建滨江景观带之前，以前的纱厂外围，是居民区，有渔船

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▍顾问：何民权 | 中国三线建设研究会副秘书长

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