（七）
终于那边传来了呲呲拉拉的声音，她的话也传了过来“好吧，那就在一起试试？”我听到后欣喜若狂，激动地说“真的吗？你同意了啊”
“嗯”
“太好了，我不知道怎么形容现在的心情”
她说“好了，好了，不过你要好好的对我”
我开心地允诺着：“肯定的，只要你同意就好”
突如其来的表白，事后让我回想起来觉得不可思议，奇怪自己怎么当时有那么大的勇气去问小武。打完电话后，我心情无比的开心，想到宿舍的垃圾桶坏了，我就直接去商店买了一个，蹦着跳着回去了。我满脸的幸福让舍友起疑，问我“啥事把你乐成这样，碰到桃花运了?”我回道：“不是啊，就是开心！”晚上11点宿舍熄灯，我在空间发表动态，“8月29日，农历八月初一，这是特殊的一天”过了会，我看到小武在这条动态下点赞
恋爱初期总是伴随着热烈和盲目，学生的情愫也一发不可收拾。我们每天晚上都聊天，去聊各种趣事和各自的情况，乐此不疲。时间过得很快，转眼间就快到八月十五了，也就是中秋节，可是那天是周一。所以我决定周六就去高密，周日再回来，相当于提前一天过中秋了。我告诉了小武这个计划，可是她不太想让我去，说以后再来就行。可是我挡不住急切见她的心，百般请求之后，她才同意。我在周五晚上开始幻想，并且在QQ问她，“我去的话，能不能牵你的手啊？”
“可以吧”
“真的吗？我还没有摸过女孩子的手呢，那可以……抱一抱你吗？”
“不可以”
“那接吻呢”
“不行！”
“啊？那就只抱一抱吧，不做其他的，你放心”
她干脆地回绝：“不行！”
我高兴的心情瞬间变的低落起来，我又央求她好几次，她才说：“等你周日离开的时候吧，到时候我抱抱你，可以吧”，我听后又变得开心起来，迫不及待地等待天亮
周六，我一早就买了火车票，16元，然后坐上了青岛到高密的火车。从车站出来，我四处找寻着，突然听到一声，“喂，在这呢”，我循声望去，是小武在开心地朝我挥手，我立马咧着嘴迎上去。她借了同学的一辆自行车，问我会不会骑，我故作高傲地说：“我学会骑自行车还没上一年级呢，家里的那种大梁的车子，见过吗？那种我都会骑，别说这种了，哼”她笑着说，那你骑吧，我坐后面。然后，我就起着车子带着她回到了学校。这种情景，让我有了周杰伦《不能说的秘密》的感觉，幸福而美好
回到学校后，我们四处逛着，在学校中心的小公园打闹着。之后就去离学校不远的南湖公园玩，在公园里，我们互相用手机拍照，记录这些美丽的时刻。由于我穿了一件很老气的黑色上衣，就是老一辈穿的那种，她就说我是年轻不起来，看起来太成熟，而年轻的我则盼着自己成熟，她的调侃到了我耳朵变成了褒奖。拍完照，我们并肩走着，心里觉得很舒服，然后我突然扭头对她说：“你不是说我们见面后要牵手吗？”她听后，大方牵起我的手：“这有什么不敢的？”我内心开心无比，感叹着这就是女孩的手啊！然而不一会，尴尬的时刻来了，我的掌心不断的出汗，她也觉得湿漉漉的，就问我，是你的手出汗了吧？我不好意思点点头，然后抽出手来，在裤子上擦了擦，就又迫不及待地牵起她的手。过一会，又出汗，我又擦，再牵手，这个过程反复了五六次，尴尬至极
到了晚上，我们两个人去了一家小餐馆，找到一个小角落，要了一份芹菜炒肉和一份水饺，分量很足，我吃水饺喜欢蘸蒜末和醋，两个人都吃的很饱。，然后又去南湖玩，有很多人在跑步，散步，跳广场舞的，我们也加入潮流，沿着湖跑来跑去。累了，我们就在附近的一个偏僻角落坐着。她说有点累，我就让她靠我身上休息会，又说“要不你趴我腿上睡会吧？”她点点头，我把双腿并拢，她就倒在上面休息。我心里又涌起一种幸福的感觉，暗自发誓以后要好好的对她。看着她的样子，我心生怜意，恰好一束头发掉落，露出了她洁白的后脖颈，我突发情愫，不受控制的亲了一下，她感觉到了，睡眼惺忪地回头喃喃道：“你干嘛呢？”她这一回头，我就直接亲到了她的脸颊，然后下移，亲到了她的嘴唇。这是第一次和女孩接吻，我只觉得嘴唇好像亲到了棉花上，柔软，舒服，想一直沉沦下去。吻了好久，她嘟嘟囔囔道“可以了吗，我呼吸有点困难”，我则一脸陶醉，闭眼回应：“还早呢，再亲半个小时”然后又吻了下去。后来，两人都支撑不住了，就松开了，她坐起来，直起上半身，没有说话，我突然紧张道：“怎么了？是不是你也第一次接吻啊？”她“嗯”了一声，然后说“让我静静好吗？”我好像做了错事的孩子一样，低着头，坐在那里，不时转头看看她，等待着她的缓解。过了十几分钟，她长舒一口气，扭头对我说：“走吧”
可是这时候，一个我没有想过的问题突然出现在面前，晚上我睡哪？我千算万算也没考虑到这一步。小武提议，让我住男生宿舍，她们班男生很少，不用担心。我则极不情愿，因为我不认识他们，而且要两个人睡一张床，学校的床又不大，会很难受的。“那怎么办呢？”她冥思苦想着，又抬起头说“要不在网吧熬一夜？”我听后，觉得这个建议比刚才那个好多了，就同意了。我们没有想过住旅店，因为处的时间还短，另外，那会花很多钱
我们买了在一些香蕉和两瓶饮料，就去了网吧，到了深夜，里面很冷，而且她只穿了一件短袖，外面是很单薄的短衣。我看她都起鸡皮疙瘩了，就把自己外套脱下来，盖在她身上。饿了，我们就吃点香蕉，趁没人注意的时候，我又偷亲了她几下，心里暗暗得意
等到天亮，我们就回学校，在食堂等待着卖早饭的阿姨出来。我们一夜未眠，都特别困，我在强撑着。并把手伸过去，让她躺在我胳膊上睡一会，说等阿姨出来了，我再叫你。她没说话，抓起我的手开始睡了起来，我则看着手机，无聊地刷着2G网。一个多小时过去，食堂阿姨都出来卖饭了，我的胳膊也被她枕麻了，我强撑着。过了一会，撑不住了，就叫醒她，说我们先吃点饭吧。她抬起头，双眼无神，“嗯”了一声，定了定神，就说，“你在这等着，我去买饭”，我也没有推辞，就趁她走的时候使劲揉起了胳膊。她买了一个包子，两碗粥，还有两个月饼，我们两个便像饿死鬼一样扑了上去
到了下午，我该走了，可是心里很不舍，很难受，觉得这两天过得太快了。她说：“没事啊，下次再来，或者我去找你”我这才缓和了些，踏上了回青岛的火车。在车上，我收到了她发来的QQ，“以后你吃水饺别吃蒜了，接吻的时候熏死我了……”
#爱情#
终于那边传来了呲呲拉拉的声音，她的话也传了过来“好吧，那就在一起试试？”我听到后欣喜若狂，激动地说“真的吗？你同意了啊”
“嗯”
“太好了，我不知道怎么形容现在的心情”
她说“好了，好了，不过你要好好的对我”
我开心地允诺着：“肯定的，只要你同意就好”
突如其来的表白，事后让我回想起来觉得不可思议，奇怪自己怎么当时有那么大的勇气去问小武。打完电话后，我心情无比的开心，想到宿舍的垃圾桶坏了，我就直接去商店买了一个，蹦着跳着回去了。我满脸的幸福让舍友起疑，问我“啥事把你乐成这样，碰到桃花运了?”我回道：“不是啊，就是开心！”晚上11点宿舍熄灯，我在空间发表动态，“8月29日，农历八月初一，这是特殊的一天”过了会，我看到小武在这条动态下点赞
恋爱初期总是伴随着热烈和盲目，学生的情愫也一发不可收拾。我们每天晚上都聊天，去聊各种趣事和各自的情况，乐此不疲。时间过得很快，转眼间就快到八月十五了，也就是中秋节，可是那天是周一。所以我决定周六就去高密，周日再回来，相当于提前一天过中秋了。我告诉了小武这个计划，可是她不太想让我去，说以后再来就行。可是我挡不住急切见她的心，百般请求之后，她才同意。我在周五晚上开始幻想，并且在QQ问她，“我去的话，能不能牵你的手啊？”
“可以吧”
“真的吗？我还没有摸过女孩子的手呢，那可以……抱一抱你吗？”
“不可以”
“那接吻呢”
“不行！”
“啊？那就只抱一抱吧，不做其他的，你放心”
她干脆地回绝：“不行！”
我高兴的心情瞬间变的低落起来，我又央求她好几次，她才说：“等你周日离开的时候吧，到时候我抱抱你，可以吧”，我听后又变得开心起来，迫不及待地等待天亮
周六，我一早就买了火车票，16元，然后坐上了青岛到高密的火车。从车站出来，我四处找寻着，突然听到一声，“喂，在这呢”，我循声望去，是小武在开心地朝我挥手，我立马咧着嘴迎上去。她借了同学的一辆自行车，问我会不会骑，我故作高傲地说：“我学会骑自行车还没上一年级呢，家里的那种大梁的车子，见过吗？那种我都会骑，别说这种了，哼”她笑着说，那你骑吧，我坐后面。然后，我就起着车子带着她回到了学校。这种情景，让我有了周杰伦《不能说的秘密》的感觉，幸福而美好
回到学校后，我们四处逛着，在学校中心的小公园打闹着。之后就去离学校不远的南湖公园玩，在公园里，我们互相用手机拍照，记录这些美丽的时刻。由于我穿了一件很老气的黑色上衣，就是老一辈穿的那种，她就说我是年轻不起来，看起来太成熟，而年轻的我则盼着自己成熟，她的调侃到了我耳朵变成了褒奖。拍完照，我们并肩走着，心里觉得很舒服，然后我突然扭头对她说：“你不是说我们见面后要牵手吗？”她听后，大方牵起我的手：“这有什么不敢的？”我内心开心无比，感叹着这就是女孩的手啊！然而不一会，尴尬的时刻来了，我的掌心不断的出汗，她也觉得湿漉漉的，就问我，是你的手出汗了吧？我不好意思点点头，然后抽出手来，在裤子上擦了擦，就又迫不及待地牵起她的手。过一会，又出汗，我又擦，再牵手，这个过程反复了五六次，尴尬至极
到了晚上，我们两个人去了一家小餐馆，找到一个小角落，要了一份芹菜炒肉和一份水饺，分量很足，我吃水饺喜欢蘸蒜末和醋，两个人都吃的很饱。，然后又去南湖玩，有很多人在跑步，散步，跳广场舞的，我们也加入潮流，沿着湖跑来跑去。累了，我们就在附近的一个偏僻角落坐着。她说有点累，我就让她靠我身上休息会，又说“要不你趴我腿上睡会吧？”她点点头，我把双腿并拢，她就倒在上面休息。我心里又涌起一种幸福的感觉，暗自发誓以后要好好的对她。看着她的样子，我心生怜意，恰好一束头发掉落，露出了她洁白的后脖颈，我突发情愫，不受控制的亲了一下，她感觉到了，睡眼惺忪地回头喃喃道：“你干嘛呢？”她这一回头，我就直接亲到了她的脸颊，然后下移，亲到了她的嘴唇。这是第一次和女孩接吻，我只觉得嘴唇好像亲到了棉花上，柔软，舒服，想一直沉沦下去。吻了好久，她嘟嘟囔囔道“可以了吗，我呼吸有点困难”，我则一脸陶醉，闭眼回应：“还早呢，再亲半个小时”然后又吻了下去。后来，两人都支撑不住了，就松开了，她坐起来，直起上半身，没有说话，我突然紧张道：“怎么了？是不是你也第一次接吻啊？”她“嗯”了一声，然后说“让我静静好吗？”我好像做了错事的孩子一样，低着头，坐在那里，不时转头看看她，等待着她的缓解。过了十几分钟，她长舒一口气，扭头对我说：“走吧”
可是这时候，一个我没有想过的问题突然出现在面前，晚上我睡哪？我千算万算也没考虑到这一步。小武提议，让我住男生宿舍，她们班男生很少，不用担心。我则极不情愿，因为我不认识他们，而且要两个人睡一张床，学校的床又不大，会很难受的。“那怎么办呢？”她冥思苦想着，又抬起头说“要不在网吧熬一夜？”我听后，觉得这个建议比刚才那个好多了，就同意了。我们没有想过住旅店，因为处的时间还短，另外，那会花很多钱
我们买了在一些香蕉和两瓶饮料，就去了网吧，到了深夜，里面很冷，而且她只穿了一件短袖，外面是很单薄的短衣。我看她都起鸡皮疙瘩了，就把自己外套脱下来，盖在她身上。饿了，我们就吃点香蕉，趁没人注意的时候，我又偷亲了她几下，心里暗暗得意
等到天亮，我们就回学校，在食堂等待着卖早饭的阿姨出来。我们一夜未眠，都特别困，我在强撑着。并把手伸过去，让她躺在我胳膊上睡一会，说等阿姨出来了，我再叫你。她没说话，抓起我的手开始睡了起来，我则看着手机，无聊地刷着2G网。一个多小时过去，食堂阿姨都出来卖饭了，我的胳膊也被她枕麻了，我强撑着。过了一会，撑不住了，就叫醒她，说我们先吃点饭吧。她抬起头，双眼无神，“嗯”了一声，定了定神，就说，“你在这等着，我去买饭”，我也没有推辞，就趁她走的时候使劲揉起了胳膊。她买了一个包子，两碗粥，还有两个月饼，我们两个便像饿死鬼一样扑了上去
到了下午，我该走了，可是心里很不舍，很难受，觉得这两天过得太快了。她说：“没事啊，下次再来，或者我去找你”我这才缓和了些，踏上了回青岛的火车。在车上，我收到了她发来的QQ，“以后你吃水饺别吃蒜了，接吻的时候熏死我了……”
#爱情#
5月最全新能源车型销量榜单之：纯电车型销量排行榜TOP 90
写在前面的话：
1、6月17日得到乘联会口径的车型销售数据榜单，6月18日将新能源榜单整理发布，其中对于当月没有销售的车型，不计入榜单。部分车型在统计口径方面未结合纯电与插混车型（主要是比亚迪），因此，将未拆分车型全部计入插混车型（虽然数据略有偏差，但不影响总体排名）；
2、针对特斯拉的数据进行拆分，将出口数据扣除；对比亚迪汉车型拆分为EV销量与DM销量，其余车型不涉及大幅度的数据调整，故未进行验证。
3、对于榜单的点评区按照榜单分别进行。
4、概括总结：新能源乘用车总体产销两旺，已经有新势力品牌进入纯电TOP10榜单中，传统主机厂依旧全面落后；比亚迪有4款车型进入插混TOP10榜单，可以说“全面霸榜”也毫不夸张，因为比亚迪1家的混动销量占据5月混动总销量的40%。
纯电车型榜单：
1、本次入榜车型113款，比上月的125款少12款，其中91款有真实销售，22款本月没有产生销售。其中包括比亚迪的E1、E3、宋pro新能源、秦pro新能源（这两款车预计是给马上就要上市的DMi车型让位吧）；高尔夫纯电（ID3申报就是替换高尔夫纯电动版的）；捷豹E-PACE继4月销售挂零之后，5月继续挂零。年度销售停留在695辆；上汽荣威的Marvel X本月销量挂零，其替代车型R品牌的Marvel R 本月销量440台，除了小车CLEVER，上汽乘用车依旧没有找到自己的纯电拳头产品在哪里；广汽与蔚来的合作车型，合创HYCAN 007本月销量为零，年度累积销量为28辆。不出意外的话，这个合作很难继续下去了；上月挂零的日产轩逸纯电版，本月销量10台，日产在纯电方面的不作为也似乎成了日系车企的代表了。
2、 我们来看看有关华为概念纯电车的代表——北汽极狐的销量：极狐ARCFOX αS 5月销量231辆，环比增长3750%（4月销售6辆），今年累积销量246辆。极狐ARCFOX αT 5月销量123辆，环比增长38.5%，今年累积销量521辆；极狐几乎都把把所以的赌注都压在华为身上，接下来就看看这款车真正进入交付期的销量到底如何吧。
3、如果以月销1000辆为标尺做一个划分，在91款车型中，仅仅只有31款达到这个标准，其余60款车型均未能实现月销1000辆，其中，更是有20款车型未达到月销100辆的成绩。月销在两位数的不乏合资知名品牌，奥迪e-tron（主要是因为e-tron要国产导致）、现代三款纯电车型、日产轩逸纯电、丰田C-HR 纯电、别克微蓝7以及广汽埃安Aion LX。这些曾经全球知名的合资品牌在进入纯电阶段也全面面临着水土不服的状态。
4、TOP 10纯电车型4月销量84986辆，占总销量的59.12％，比4月的53.3%提高了近6个百分点；TOP 20纯电车型4月销量109590辆，占总销量的76.23％，比4月的73.5%提高了近3个百分点（相当于仅计算11-20名，销量占比还下降了）；TOP 30纯电车型4月销量123796辆，占总销量的86.11％，比4月的84.4%提高了近2个百分点。可以说随着市场的发展，反而产品销量集中度在提高，一方面说明头部产品销量持续走高，另一方面说明TOP20以后企业的销售堪忧。
5、5月纯电榜单中，新势力的纯电总体表演优异，小鹏P7和哪吒V两款车型进入TOP10榜单了，这也是哪吒第二次进入TOP10榜单，是小鹏P7第一次进入TOP10榜单，可以说小鹏P7磷酸铁锂版还是受到市场欢迎的（市场目前有P7低价流入网约车的传言）。小鹏的G3、蔚来的ES6、EC6、威马的EX5、零跑T03以及广汽埃安新车Aion Y也首次进入到TOP20行列。随着合众汽车的两款哪吒车型销量的增长，合众也暂时取代理想成为造车新势力中销量排名第三的选手，努力挤入新势力的第一梯队，而威马汽车仅仅依靠EX5在苦苦支撑，新车W6 5月销售706辆，EX6仅销售2辆，开始略显乏力了，无论是上市还是新车，有点逐渐从新势力第一梯队滑落的意思了。目前，国产新势力造车的格局总体没有实质变化，第一梯队：新势力三兄弟蔚、小、理；第二梯队：合众（有冲击第一梯队的巨大潜力）、零跑、威马、爱驰；第三梯队：赛力斯、北汽极狐；合创算是基本上很难了，预备部队没有揭开盖子的就剩下恒驰了。
6、特斯拉总是需要单独说一说的，5月乘联会给出的Model 3 销量为20735辆，这个销量是包含出口11527辆的，实际国内销量在9208辆。4月在突然经历国内销量大幅下降之后，Model 3的销量也未能恢复到去年同期1万辆的水平，Model Y也取代3成为特斯拉的主销车型，并且预计会很快发布磷酸铁锂版Y，继续把价格下探到28万左右。“上海车展”事件带来的风波尚未最终散去，用铁锂版Model Y来弥补Model 3销量下滑的"大坑"，总体来说特斯拉在中国的销量也许会大概率保持在2-2.5万辆左右一段时间。
7、重点说一下A00级产品的的情况，在TOP10榜单里，A00级车型有4款车型，合计销量45176辆，5月全部A00级纯电车型销量为49942辆，占全部纯电车型销量的30.84%。可以说2021年1-5月纯电市场的增长主要是依靠A00级车型拉动的。如果扣除A00级车型的销售，则新能源的渗透率仅仅只有8.95%，其中纯电车型6.9%，我们在欢呼5月纯电渗透率超过11%的时候，也要要正视A0级以上的纯电车型渗透率仅仅只有6.9%的事实，而其余3%的渗透率则都是由A00级车贡献的事实。这也算是在热市场的冷思考吧（后续会有专门一篇专栏进行分析）。
8、继续说说传统主机厂的纯电表现，自主品牌新能源的主力选手略有变化，五菱、比亚迪、长安、广汽埃安、奇瑞新能源保持不变，长城欧拉则由于芯片原因导致全品牌月度销量仅仅只有3597辆。宏光MINI EV销量2.6万辆，依然是销量榜第一，但5月销量环比下降8.58%，这已经是MINI EV连续两个月的下滑了。不知道MINI EV的这波全网营销之后，能不能恢复到月销3万以上的节奏；在进入TOP20榜单的车型中，比亚迪依旧有三款车型，广汽埃安有两款车型、长安（A00级）、奇瑞（A00级）、上汽乘用车（A00级）各有一款。长安、奇瑞、上汽乘用车、吉利这几家自主品牌燃油车销量的巨头，在面对新能源潮流时，表现的有点水土不服。于是，吉利的新能源之路只好依托推“极氪”这个有点“模仿”新势力的全新品牌，长安则寄希望于和华为、宁德成立的全新合资公司“阿维塔”；奇瑞则转型混动车型，上汽乘用车则推出了与阿里合作的“智己”L7，长城则更为极端一点，沙龙品牌直接发力氢燃料汽车。仿佛只有比亚迪一家，按照自己既定的新能源路线，踏实、稳健的走下去。
9、传统合资品牌在纯电车上的表现，依旧可以用“无存在感”来形容。排名最高的是大众的ID4 X（32名）和宝马的iX3（35名），他们5月销量仅仅只有847和817辆，依旧没有达到1000辆以上。BBA三家中，只有宝马的纯电销量还能一看，奔驰EQC 424辆，奥迪e-tron干脆在等国产，奥迪家还有一个Q2L e-tron销量493，环比4月下降42.94%。基本上可以这么说，BBA的这一代纯电车型与同级别国产新势力车型相比，无论是产品力还是软件能力存在明显的“代差”。其余的合资品牌就更不值得一提了，只有广汽丰田的“套壳车”iA5进入了TOP50的行列，其余都是在50名开外。
10、最后还是说说日系与韩系吧（其实没啥可说），日、韩系车企在这一波新能源的浪潮中，似乎点错了科技树，就像老王在亚布力说的“战略选择错误，浪费的不只是金钱，更多的是时间与时机”。怎么办呢？我们只能一起看着点错科技树的演变与结局吧（就像看游戏直播一样）。
写在前面的话：
1、6月17日得到乘联会口径的车型销售数据榜单，6月18日将新能源榜单整理发布，其中对于当月没有销售的车型，不计入榜单。部分车型在统计口径方面未结合纯电与插混车型（主要是比亚迪），因此，将未拆分车型全部计入插混车型（虽然数据略有偏差，但不影响总体排名）；
2、针对特斯拉的数据进行拆分，将出口数据扣除；对比亚迪汉车型拆分为EV销量与DM销量，其余车型不涉及大幅度的数据调整，故未进行验证。
3、对于榜单的点评区按照榜单分别进行。
4、概括总结：新能源乘用车总体产销两旺，已经有新势力品牌进入纯电TOP10榜单中，传统主机厂依旧全面落后；比亚迪有4款车型进入插混TOP10榜单，可以说“全面霸榜”也毫不夸张，因为比亚迪1家的混动销量占据5月混动总销量的40%。
纯电车型榜单：
1、本次入榜车型113款，比上月的125款少12款，其中91款有真实销售，22款本月没有产生销售。其中包括比亚迪的E1、E3、宋pro新能源、秦pro新能源（这两款车预计是给马上就要上市的DMi车型让位吧）；高尔夫纯电（ID3申报就是替换高尔夫纯电动版的）；捷豹E-PACE继4月销售挂零之后，5月继续挂零。年度销售停留在695辆；上汽荣威的Marvel X本月销量挂零，其替代车型R品牌的Marvel R 本月销量440台，除了小车CLEVER，上汽乘用车依旧没有找到自己的纯电拳头产品在哪里；广汽与蔚来的合作车型，合创HYCAN 007本月销量为零，年度累积销量为28辆。不出意外的话，这个合作很难继续下去了；上月挂零的日产轩逸纯电版，本月销量10台，日产在纯电方面的不作为也似乎成了日系车企的代表了。
2、 我们来看看有关华为概念纯电车的代表——北汽极狐的销量：极狐ARCFOX αS 5月销量231辆，环比增长3750%（4月销售6辆），今年累积销量246辆。极狐ARCFOX αT 5月销量123辆，环比增长38.5%，今年累积销量521辆；极狐几乎都把把所以的赌注都压在华为身上，接下来就看看这款车真正进入交付期的销量到底如何吧。
3、如果以月销1000辆为标尺做一个划分，在91款车型中，仅仅只有31款达到这个标准，其余60款车型均未能实现月销1000辆，其中，更是有20款车型未达到月销100辆的成绩。月销在两位数的不乏合资知名品牌，奥迪e-tron（主要是因为e-tron要国产导致）、现代三款纯电车型、日产轩逸纯电、丰田C-HR 纯电、别克微蓝7以及广汽埃安Aion LX。这些曾经全球知名的合资品牌在进入纯电阶段也全面面临着水土不服的状态。
4、TOP 10纯电车型4月销量84986辆，占总销量的59.12％，比4月的53.3%提高了近6个百分点；TOP 20纯电车型4月销量109590辆，占总销量的76.23％，比4月的73.5%提高了近3个百分点（相当于仅计算11-20名，销量占比还下降了）；TOP 30纯电车型4月销量123796辆，占总销量的86.11％，比4月的84.4%提高了近2个百分点。可以说随着市场的发展，反而产品销量集中度在提高，一方面说明头部产品销量持续走高，另一方面说明TOP20以后企业的销售堪忧。
5、5月纯电榜单中，新势力的纯电总体表演优异，小鹏P7和哪吒V两款车型进入TOP10榜单了，这也是哪吒第二次进入TOP10榜单，是小鹏P7第一次进入TOP10榜单，可以说小鹏P7磷酸铁锂版还是受到市场欢迎的（市场目前有P7低价流入网约车的传言）。小鹏的G3、蔚来的ES6、EC6、威马的EX5、零跑T03以及广汽埃安新车Aion Y也首次进入到TOP20行列。随着合众汽车的两款哪吒车型销量的增长，合众也暂时取代理想成为造车新势力中销量排名第三的选手，努力挤入新势力的第一梯队，而威马汽车仅仅依靠EX5在苦苦支撑，新车W6 5月销售706辆，EX6仅销售2辆，开始略显乏力了，无论是上市还是新车，有点逐渐从新势力第一梯队滑落的意思了。目前，国产新势力造车的格局总体没有实质变化，第一梯队：新势力三兄弟蔚、小、理；第二梯队：合众（有冲击第一梯队的巨大潜力）、零跑、威马、爱驰；第三梯队：赛力斯、北汽极狐；合创算是基本上很难了，预备部队没有揭开盖子的就剩下恒驰了。
6、特斯拉总是需要单独说一说的，5月乘联会给出的Model 3 销量为20735辆，这个销量是包含出口11527辆的，实际国内销量在9208辆。4月在突然经历国内销量大幅下降之后，Model 3的销量也未能恢复到去年同期1万辆的水平，Model Y也取代3成为特斯拉的主销车型，并且预计会很快发布磷酸铁锂版Y，继续把价格下探到28万左右。“上海车展”事件带来的风波尚未最终散去，用铁锂版Model Y来弥补Model 3销量下滑的"大坑"，总体来说特斯拉在中国的销量也许会大概率保持在2-2.5万辆左右一段时间。
7、重点说一下A00级产品的的情况，在TOP10榜单里，A00级车型有4款车型，合计销量45176辆，5月全部A00级纯电车型销量为49942辆，占全部纯电车型销量的30.84%。可以说2021年1-5月纯电市场的增长主要是依靠A00级车型拉动的。如果扣除A00级车型的销售，则新能源的渗透率仅仅只有8.95%，其中纯电车型6.9%，我们在欢呼5月纯电渗透率超过11%的时候，也要要正视A0级以上的纯电车型渗透率仅仅只有6.9%的事实，而其余3%的渗透率则都是由A00级车贡献的事实。这也算是在热市场的冷思考吧（后续会有专门一篇专栏进行分析）。
8、继续说说传统主机厂的纯电表现，自主品牌新能源的主力选手略有变化，五菱、比亚迪、长安、广汽埃安、奇瑞新能源保持不变，长城欧拉则由于芯片原因导致全品牌月度销量仅仅只有3597辆。宏光MINI EV销量2.6万辆，依然是销量榜第一，但5月销量环比下降8.58%，这已经是MINI EV连续两个月的下滑了。不知道MINI EV的这波全网营销之后，能不能恢复到月销3万以上的节奏；在进入TOP20榜单的车型中，比亚迪依旧有三款车型，广汽埃安有两款车型、长安（A00级）、奇瑞（A00级）、上汽乘用车（A00级）各有一款。长安、奇瑞、上汽乘用车、吉利这几家自主品牌燃油车销量的巨头，在面对新能源潮流时，表现的有点水土不服。于是，吉利的新能源之路只好依托推“极氪”这个有点“模仿”新势力的全新品牌，长安则寄希望于和华为、宁德成立的全新合资公司“阿维塔”；奇瑞则转型混动车型，上汽乘用车则推出了与阿里合作的“智己”L7，长城则更为极端一点，沙龙品牌直接发力氢燃料汽车。仿佛只有比亚迪一家，按照自己既定的新能源路线，踏实、稳健的走下去。
9、传统合资品牌在纯电车上的表现，依旧可以用“无存在感”来形容。排名最高的是大众的ID4 X（32名）和宝马的iX3（35名），他们5月销量仅仅只有847和817辆，依旧没有达到1000辆以上。BBA三家中，只有宝马的纯电销量还能一看，奔驰EQC 424辆，奥迪e-tron干脆在等国产，奥迪家还有一个Q2L e-tron销量493，环比4月下降42.94%。基本上可以这么说，BBA的这一代纯电车型与同级别国产新势力车型相比，无论是产品力还是软件能力存在明显的“代差”。其余的合资品牌就更不值得一提了，只有广汽丰田的“套壳车”iA5进入了TOP50的行列，其余都是在50名开外。
10、最后还是说说日系与韩系吧（其实没啥可说），日、韩系车企在这一波新能源的浪潮中，似乎点错了科技树，就像老王在亚布力说的“战略选择错误，浪费的不只是金钱，更多的是时间与时机”。怎么办呢？我们只能一起看着点错科技树的演变与结局吧（就像看游戏直播一样）。
【公知不会告诉你的事实，中国实力已远超日本，各行业呈碾压态势】提到日本的经济发展，人们首先想到的就是20世纪末、21世纪初期日本是世界第二经济大国。而当时中国的经济发展与日本相比，还相差甚远。
几年前，一些媒体受行业不良风气影响，对中国不文明的社会现象大肆报道。同时又大肆宣扬日本的文明程度。在这样的背景之下，中国与日本的好坏之分尤为明显。但这也明显说明媒体的炒作不切实际，导致人们对中日实力的判断总是飘忽不定。不少人一致认为中国在多方面的发展确实不如日本。造成这一偏差认知的，就是那些信口开河的媒体。
历史过去了，当下是崭新的21世纪。现如今，中国发展的真实数据就是中国崛起最有力的证明。中国的崛起，也将那些对中国的不良诋毁彻底消除。时至今日，中国的发展以“量变达到质变”的形式，成功地超越日本。成为世界第二经济体，将日本的经济地位早就取而代之。
中国在政治、军事、科技、经济、文化等方面的发展突飞猛进，世界各国纷纷表示倍感压力。美国对中国的迅速发展也有强烈的反应。为此，美国带动许多西方国家纷纷与中国建立更多的贸易来往。
这相关事例说明，中国的综合实力早已远超日本。
回顾历史上中日实力对比
在今天，中国与日本进行发展的较量，世界大国都在拭目以待。为何人们对日本与中国的发展对比非常关注？
首要原因是，日本曾经对中国的严重侵略，再加上日本曾是美国之外的世界第二大经济体国家。鲁迅先生曾经在去往日本留学之后，看到日本瞧不起中国，便一气之下回到中国弃医从文。鲁迅认为如果中国人的思想不觉悟，即使治好了他们的病，也只是做毫无意义的示众材料和看客。中国最需要的是改变人们的精神面貌。最终他下定决心，弃医从文，用笔写文唤醒老百姓。中国人民只有思想觉悟了，人们才会行动起来，夺回自己的独立自主权，使中华民族重新崛起。
摘掉落后的帽子，当中国实力发展反超日本时，中国终于为自己的国家终于争了一口气。
日本曾经在明治维新改革和日俄战争之后成为世界强国。当时，中国由于列强对华的不断侵略与占领，而错过了最佳发展时期。中国发展远远落后于日本。
“钢产量”是当时世界衡量国家综合实力的主要依据。20世纪30年代，中国的钢产量是4万吨，日本的年钢产量已经高达30多万吨，中国与日本相差甚远。
当时的日本创造了世界上规模最大的航母以及战力最强的舰艇。日本把工业基础与军事实力的发展作为主要生产力，使得日本在军队现代化建设方面有了较为出色的成绩，海军建设方面的成就在世界各国名列前茅。
当时的中国缺乏技术设备导致的生产力低下，更不会生产重型武器。中国需要从外国进口武器，距离建立系统化规模化的海军空军的目标还差很远。
中国为了重新崛起，无数的先辈付出了惨痛的生命代价。中国人民凭借着民族团结、无畏牺牲、正义凛然的精神最终取得了革命的胜利。经过数代人的奋斗，终于取得了综合国力胜于日本的成绩，中国终于得以崛起。
美国是二战过后的主要受益国家，日本也在战争中以失败告终，但美国很快便接管了日本，日本在国力发展上重获新生。
日本在战争中惨遭失败，再加上日本国土面积较小，资源方面没有先天优势，如果发展意识再不跟上，那就只能坐以待毙。于是，日本拼命挖掘自身的地理优势以及地缘政治，善于发掘自身的优势。比如，本国国土内的十余种稀有金属资源。此外，日本还拥有大量海外采矿地的资源。
在高科技时代，日本一直提升自己的创新能力和专利技术，并在领域里取得了不错的成绩。
日本手中掌握着许多科技公司的通讯、电子等方面的核心技术。日本位居世界前列的是专利净出口。在当时世界化生产分工形势的推动下，日本发展越来越迅猛。
与此同时，中国在二战后还处在重建全国秩序的阶段，各个方面的发展还在摸索中。在军事实力方面，中国不受制于人。通过努力的奋斗，最终在航天技术方面取得了较大成就。同时在经济方面也有了较好的发展。
但是高科技主导的时代，中国依然远远落后于日本。正所谓“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。最终，中国在21世纪上半叶终于以持续发展的趋势赶超日本。
当下时代比较中日综合实力
当下时代，评判国家综合实力的衡量标准是“硬实力”和“软实力”两方面。包括国家的军事、政治、科技、文化、外交、教育以及民族凝聚力等各个方面的综合要素。
提到硬实力，2020年世界经济体排名，中国以GDP为15.55万亿位居世界第二，仅次于美国。而日本GDP为5.28万亿，排名次于中国，位居世界第三。
中国成为世界第二大经济体已保持数年的记录，超过日本已有数年。相关数据显示，这一形势中国还会一直保持下去，稳居世界第二。从数据显示来看，中日综合实力已然相差越来越远。
中国在经济政策方面不断地发展改革。近几年我国主要开展供给侧结构性改革，不再“以量取胜”，而是保质保量，质量第一。
在对外贸易方面，中国发扬“引进来，走出去”的精神，举办了世博会与丝绸之路经济带的建设。与此同时，中国积极参加和号召国际经济合作组织，在对外贸易以及金融方面取得迅速发展。
中国经济实力不仅远超日本，还远超了世界各个国家。中国带动周边国家的发展，实现双赢局面。
军事方面的发展，中国也有了较大的提升。现如今，中国现有现役兵力290万人，预备役兵力120万人。
空军方面，中国自主研发了“歼”系列战机。海军方面，中国一直在提升作战能力和航母空间的数量。在核武器装备方面，中国有洲际远程弹道导弹、东风系列导弹以及中程核导弹等各种核武器储备。
日本在二战后，虽然海军方面的实力依然强劲，但其军事发展受到限制，综合军事实力受到影响。远远落后于中国身后。
通过无数先辈不懈努力，中国在军事方面扭转了二战时难敌日本的局面。今天的中国终于能够在国际上扬眉吐气。
当提到日本，我们就会想到日本的教育水平，文明程度和国民素质均高于我国。在教育文化等软实力方面，我们总对中国的软实力抱有质疑。
日本曾以动漫产业等软文化的输出，让世界各国都刮目相看。而中国在此方面的发展远远不够。
其实我们大可不必自愧不如。随着我国受教育率以及受高等教育率的不断提升，国民素质已经得到很大的改善与提高。如今我们能够见到中国人有秩序的排队，而日本人却乱成一团的新闻对比。我们就应该有十足的信心与把握，发展好教育软实力。
2020年，在一场突如其来的疫情之后，中日两国在发展中也有了较大的差距。中国政策到位，行动迅速，团结一心，艰苦奋斗。在疫情防控的工作方面，做出了超越世界各国的好成绩。而日本，不但没有受到美国疫苗的防疫支援，反而被世界各国纷纷冷落与排挤。
日本疫情情况反复不容乐观，日本的经济受到极大的影响。为此，日本政府的信誉度和执行力也遭到外界的纷纷质疑。
关于中日两国硬实力和软实力的对比。人们能够从相关数据表明看出，中国有了天翻地覆的变化，已今非昔比。而日本的经济实力，正在逐步被世界各国淡忘。
日本对美国的依附并不能使其发展更加强大，再加上所处位置的先天缺陷，即便日本经济和科技实力依然强劲，但仍被中国狠狠的甩在了身后。中国的成功是有目共睹的。在全球化发展的形势中，中国发挥了政治优越，决策得当，众志成城的战斗精神。顺应时代的发展潮流，成功抓住机遇，才得以实现今日的蓬勃发展。
中国的软实力在其硬实力发展的带动下，也在快速提升。曾经中日综合实力大相径庭、相差甚远，令我们备受轻视。如今中国综合实力已然超越日本，成为世界第二大经济体。
中国是一个独立自主且负责任的国家。在五千年文明历史的带动下，中华民族在硬实力和软实力方面不甘于落后他国，终于在世界各国面前站立起来了。中国的发展捍卫了中国人民的民族自尊心和自信心，捍卫了民族的尊严。
几年前，一些媒体受行业不良风气影响，对中国不文明的社会现象大肆报道。同时又大肆宣扬日本的文明程度。在这样的背景之下，中国与日本的好坏之分尤为明显。但这也明显说明媒体的炒作不切实际，导致人们对中日实力的判断总是飘忽不定。不少人一致认为中国在多方面的发展确实不如日本。造成这一偏差认知的，就是那些信口开河的媒体。
历史过去了，当下是崭新的21世纪。现如今，中国发展的真实数据就是中国崛起最有力的证明。中国的崛起，也将那些对中国的不良诋毁彻底消除。时至今日，中国的发展以“量变达到质变”的形式，成功地超越日本。成为世界第二经济体，将日本的经济地位早就取而代之。
中国在政治、军事、科技、经济、文化等方面的发展突飞猛进，世界各国纷纷表示倍感压力。美国对中国的迅速发展也有强烈的反应。为此，美国带动许多西方国家纷纷与中国建立更多的贸易来往。
这相关事例说明，中国的综合实力早已远超日本。
回顾历史上中日实力对比
在今天，中国与日本进行发展的较量，世界大国都在拭目以待。为何人们对日本与中国的发展对比非常关注？
首要原因是，日本曾经对中国的严重侵略，再加上日本曾是美国之外的世界第二大经济体国家。鲁迅先生曾经在去往日本留学之后，看到日本瞧不起中国，便一气之下回到中国弃医从文。鲁迅认为如果中国人的思想不觉悟，即使治好了他们的病，也只是做毫无意义的示众材料和看客。中国最需要的是改变人们的精神面貌。最终他下定决心，弃医从文，用笔写文唤醒老百姓。中国人民只有思想觉悟了，人们才会行动起来，夺回自己的独立自主权，使中华民族重新崛起。
摘掉落后的帽子，当中国实力发展反超日本时，中国终于为自己的国家终于争了一口气。
日本曾经在明治维新改革和日俄战争之后成为世界强国。当时，中国由于列强对华的不断侵略与占领，而错过了最佳发展时期。中国发展远远落后于日本。
“钢产量”是当时世界衡量国家综合实力的主要依据。20世纪30年代，中国的钢产量是4万吨，日本的年钢产量已经高达30多万吨，中国与日本相差甚远。
当时的日本创造了世界上规模最大的航母以及战力最强的舰艇。日本把工业基础与军事实力的发展作为主要生产力，使得日本在军队现代化建设方面有了较为出色的成绩，海军建设方面的成就在世界各国名列前茅。
当时的中国缺乏技术设备导致的生产力低下，更不会生产重型武器。中国需要从外国进口武器，距离建立系统化规模化的海军空军的目标还差很远。
中国为了重新崛起，无数的先辈付出了惨痛的生命代价。中国人民凭借着民族团结、无畏牺牲、正义凛然的精神最终取得了革命的胜利。经过数代人的奋斗，终于取得了综合国力胜于日本的成绩，中国终于得以崛起。
美国是二战过后的主要受益国家，日本也在战争中以失败告终，但美国很快便接管了日本，日本在国力发展上重获新生。
日本在战争中惨遭失败，再加上日本国土面积较小，资源方面没有先天优势，如果发展意识再不跟上，那就只能坐以待毙。于是，日本拼命挖掘自身的地理优势以及地缘政治，善于发掘自身的优势。比如，本国国土内的十余种稀有金属资源。此外，日本还拥有大量海外采矿地的资源。
在高科技时代，日本一直提升自己的创新能力和专利技术，并在领域里取得了不错的成绩。
日本手中掌握着许多科技公司的通讯、电子等方面的核心技术。日本位居世界前列的是专利净出口。在当时世界化生产分工形势的推动下，日本发展越来越迅猛。
与此同时，中国在二战后还处在重建全国秩序的阶段，各个方面的发展还在摸索中。在军事实力方面，中国不受制于人。通过努力的奋斗，最终在航天技术方面取得了较大成就。同时在经济方面也有了较好的发展。
但是高科技主导的时代，中国依然远远落后于日本。正所谓“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。最终，中国在21世纪上半叶终于以持续发展的趋势赶超日本。
当下时代比较中日综合实力
当下时代，评判国家综合实力的衡量标准是“硬实力”和“软实力”两方面。包括国家的军事、政治、科技、文化、外交、教育以及民族凝聚力等各个方面的综合要素。
提到硬实力，2020年世界经济体排名，中国以GDP为15.55万亿位居世界第二，仅次于美国。而日本GDP为5.28万亿，排名次于中国，位居世界第三。
中国成为世界第二大经济体已保持数年的记录，超过日本已有数年。相关数据显示，这一形势中国还会一直保持下去，稳居世界第二。从数据显示来看，中日综合实力已然相差越来越远。
中国在经济政策方面不断地发展改革。近几年我国主要开展供给侧结构性改革，不再“以量取胜”，而是保质保量，质量第一。
在对外贸易方面，中国发扬“引进来，走出去”的精神，举办了世博会与丝绸之路经济带的建设。与此同时，中国积极参加和号召国际经济合作组织，在对外贸易以及金融方面取得迅速发展。
中国经济实力不仅远超日本，还远超了世界各个国家。中国带动周边国家的发展，实现双赢局面。
军事方面的发展，中国也有了较大的提升。现如今，中国现有现役兵力290万人，预备役兵力120万人。
空军方面，中国自主研发了“歼”系列战机。海军方面，中国一直在提升作战能力和航母空间的数量。在核武器装备方面，中国有洲际远程弹道导弹、东风系列导弹以及中程核导弹等各种核武器储备。
日本在二战后，虽然海军方面的实力依然强劲，但其军事发展受到限制，综合军事实力受到影响。远远落后于中国身后。
通过无数先辈不懈努力，中国在军事方面扭转了二战时难敌日本的局面。今天的中国终于能够在国际上扬眉吐气。
当提到日本，我们就会想到日本的教育水平，文明程度和国民素质均高于我国。在教育文化等软实力方面，我们总对中国的软实力抱有质疑。
日本曾以动漫产业等软文化的输出，让世界各国都刮目相看。而中国在此方面的发展远远不够。
其实我们大可不必自愧不如。随着我国受教育率以及受高等教育率的不断提升，国民素质已经得到很大的改善与提高。如今我们能够见到中国人有秩序的排队，而日本人却乱成一团的新闻对比。我们就应该有十足的信心与把握，发展好教育软实力。
2020年，在一场突如其来的疫情之后，中日两国在发展中也有了较大的差距。中国政策到位，行动迅速，团结一心，艰苦奋斗。在疫情防控的工作方面，做出了超越世界各国的好成绩。而日本，不但没有受到美国疫苗的防疫支援，反而被世界各国纷纷冷落与排挤。
日本疫情情况反复不容乐观，日本的经济受到极大的影响。为此，日本政府的信誉度和执行力也遭到外界的纷纷质疑。
关于中日两国硬实力和软实力的对比。人们能够从相关数据表明看出，中国有了天翻地覆的变化，已今非昔比。而日本的经济实力，正在逐步被世界各国淡忘。
日本对美国的依附并不能使其发展更加强大，再加上所处位置的先天缺陷，即便日本经济和科技实力依然强劲，但仍被中国狠狠的甩在了身后。中国的成功是有目共睹的。在全球化发展的形势中，中国发挥了政治优越，决策得当，众志成城的战斗精神。顺应时代的发展潮流，成功抓住机遇，才得以实现今日的蓬勃发展。
中国的软实力在其硬实力发展的带动下，也在快速提升。曾经中日综合实力大相径庭、相差甚远，令我们备受轻视。如今中国综合实力已然超越日本，成为世界第二大经济体。
中国是一个独立自主且负责任的国家。在五千年文明历史的带动下，中华民族在硬实力和软实力方面不甘于落后他国，终于在世界各国面前站立起来了。中国的发展捍卫了中国人民的民族自尊心和自信心，捍卫了民族的尊严。
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