天津发挥优势 服务京津冀协同发展
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京津冀协同发展，“协同”两字是灵魂，核心就是要系统推进，一体化发展。打破“一亩三分地”的思维定式，天津从全局出发，发挥天津优势，梳理出6方面24条133项具体任务措施，形成了项目清单，把天津放在京津冀协同发展大局中去把握、去谋划、去推动，视天津的资源要素为京津冀的资源要素，切实担当起天津的角色。
有序承接北京非首都功能疏解
国家会展中心（天津）是商务部和天津市政府合作共建的重点项目。项目总建筑面积将达到134万平方米，水电气按工业展览标准设计，全面建成后将成为中国北方规模最大的国家会展项目。
“国家会展中心（天津）在功能定位上就是服务京津冀协同发展战略，疏解北京非首都功能的一个具体举措。”国家会展中心（天津）有限责任公司党群工作部主任邓丽宙表示。
明年6月24日至27日，首届“中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会”将作为国家会展中心（天津）的首展举办。邓丽宙介绍说：“首展将有全国各地尤其是京津冀的大批企业和机构参展。同时，我们也在积极吸引来自北京和京津冀其他地区的大型专业展来国家会展中心（天津）举办。比如规划面积25万平方米的中国（天津）国际汽车展览会，就是我们从北京引入的新展。”
京津冀地区便利的交通，也大大增强了展馆的服务能力。展馆周边的地铁北洋村站、国展路站已于2019年底正式开通。国家会展中心（天津）正式投用后，展商和观众可从天津西站乘坐天津地铁1号线直达展馆。同时，宁静高速、天津大道等多条高速和各等级公路在此交汇，连接周边。
“从北京出发，乘坐高铁、换乘地铁，一个多小时就可以到达展馆，交通十分方便。”邓丽宙说。
国家会展中心（天津）一期工程总建筑面积约80万平方米，一期展馆区预计将于2021年6月投入使用。项目建成后，将为京津冀城市群提供大型的国际会展场所，使环渤海区域与粤港澳大湾区、长三角地区遥相呼应，成为中国会展经济创新发展的新引擎。
近年来，在有序承接北京非首都功能疏解上，天津紧紧抓住协同发展的“牛鼻子”，着力唱响“双城记”，充分调动各方面对接服务北京的积极性、主动性，立足比较优势和功能定位，开展精准错位承接。
在载体建设方面，天津初步形成以滨海新区为综合承载平台、宝坻中关村科技城等各区专业承载平台为支撑的“1+16”承接格局，滨海中关村科技园揭牌以来新增注册企业1443家，中关村智能制造科创中心项目投入运营，宝坻京津中关村科技城引进新松机器人核心部件研发生产基地等26个项目。
在政策支持方面，天津以企业需求为导向，出台《天津市支持重点平台服务京津冀协同发展的政策措施》，在子女教育、医疗服务、职工落户、购房、企业投融资等方面实行有针对性的措施，率先在滨海中关村科技园和宝坻中关村科技城试行，服务疏解项目转得出、留得住、发展好。
今年1-10月，北京企业在津投资到位额958亿元，占引进内资的40.8%，2014-2019年，北京企业在津投资到位额7752亿元，占全市引进内资的38%。
支持雄安新区建设发展
2017年4月，“雄安新区”建设重大战略出台后，天津深入贯彻党中央重要部署，密切关注新区建设需求。天津港集团充分发挥保定无水港的区位和资源优势，主动对接做好服务保障。
2019年8月，天津港集团在雄安新区核心区设立了天津港雄安新区服务中心，并将河北区域总部从石家庄迁至雄安新区。与周边保定、胜芳、白沟等物流服务节点形成联动，初步构建起了“一中心三节点”的前端服务平台。其中，天津港集团雄安服务中心作为天津港港口功能资源的前置展示和服务中心，全方位地在雄安新区对天津市、天津港及天津港集团进行专业化、立体化的展示，并紧密结合雄安新区建设需求，提供高效、便捷和个性化的物流服务方案及产品。同时，天津港依托港口设施资源，在码头公司闸口和天津国际贸易与航运服务中心分别设置了专用通道，与前端营销服务平台形成精准无缝对接，为雄安进出口货物提供港口绿色通道服务优先保障。今年1-10月天津港雄安绿色通道操作完成7794标准箱。
此外，天津港集团与河北港口集团签署《世界一流津冀港口全面战略合作框架协议》，加快打造以天津港为核心的环渤海支线运输网络。天津港与黄骅港联合推出“天天班海上快线”，加大对集装箱中转业务支持力度，1-10月天津港完成中转集装箱吞吐量151万标箱，同比增长62%。
坚持雄安新区规划建设需要天津付出什么、调整什么，天津坚决服从落实，加强与河北省有效对接合作。积极落实与河北省签署的推进雄安新区建设发展战略合作协议，细化落实支持雄安新区全面深化改革和扩大开放指导意见涉及天津的8项任务。
遴选高层次规划设计专家团队常住雄安新区，天津职业大学等近10家职业院校、40家医疗卫生机构等优质资源积极为雄安新区提供技能培训、技术帮扶，天津一中在雄安设立校区。天津城建集团参与容西片区专项规划编制，天津旅游集团、水务集团、津联控股集团等企业积极参与水运旅游、环境治理等工程项目建设。
推动交通一体化格局
冬至时节，在京滨铁路三标项目跨永定新河工点，工人们正在有序的施工。
“跨永定新河项目施工难点主要集中在水中施工和深度较深，地质条件较为恶劣，河水中的夹层、淤泥对施工有一定障碍。”中铁十八局集团京滨铁路三标项目部跨永定新河工区负责人宋建月介绍说，“我们聘请了专家集中讨论施工方案逐一突破。针对冬季施工，我们采取了一系列措施保障项目进程，比如在连续梁内部增加取暖设备，提高温度，同时增加一台全自动增氧机，排出的水蒸气对混凝土有保湿作用。”
“京滨铁路目前在施工的是北部线路，宝坻到北辰段。”京滨城际铁路有限公司总经理王中勤指着项目图说，“这是从北京到天津轨道目前在建的第四条铁路，对天津北部地区的发展非常有好处，京津冀协同发展，就需要把三地连接起来。下一步就是通到北京城市副中心。当京滨全线建成后，直接连接天津机场与北京机场，节约市民换乘时间。”
在京津冀协同发展的大格局中，交通一体化是“先行官”。京津城际实行“月票制”，津保铁路、京津城际延长线等已建成通车，京滨、京唐城际铁路正加快施工，津兴铁路启动建设，4条高铁通道联通京津双城的交通格局正在形成。
“京唐、京滨铁路的建设将成为京津冀东北部地区人流、物流、资金流和项目流的铁路大通道。津兴铁路建设的将让天津西站作为京沪高铁的枢纽站，和北京大兴国际机场之间，通过高铁形成控制衔接，实现空铁联运。”天津市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚表示。
加快铁路建设的同时，公路建设也正在快速推进。天津今年打通扩容了一批“断头路”“瓶颈路”，天津与京冀间的“断头路”已全部打通。京台、京秦高速天津段、津围公路北二线建成通车，津石高速公路全面开工。天津还对来津北京牌照小型、微型客车限行实行同城化管理，京津冀交通“一卡通”覆盖全部公交和地铁运营线路。天津机场至北京、唐山、廊坊客运班线也相继开通。
此外，天津还深入推进环保协同、产业协同。坚持生态优先、绿色发展，推动林地、湿地、海岸线系统保护，加快构筑京津冀东部绿色生态屏障。完善市场化的企业对接机制，梳理摸排企业需求，利用北京科技创新优势带动传统行业改造升级。
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京津冀协同发展，“协同”两字是灵魂，核心就是要系统推进，一体化发展。打破“一亩三分地”的思维定式，天津从全局出发，发挥天津优势，梳理出6方面24条133项具体任务措施，形成了项目清单，把天津放在京津冀协同发展大局中去把握、去谋划、去推动，视天津的资源要素为京津冀的资源要素，切实担当起天津的角色。
有序承接北京非首都功能疏解
国家会展中心（天津）是商务部和天津市政府合作共建的重点项目。项目总建筑面积将达到134万平方米，水电气按工业展览标准设计，全面建成后将成为中国北方规模最大的国家会展项目。
“国家会展中心（天津）在功能定位上就是服务京津冀协同发展战略，疏解北京非首都功能的一个具体举措。”国家会展中心（天津）有限责任公司党群工作部主任邓丽宙表示。
明年6月24日至27日，首届“中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会”将作为国家会展中心（天津）的首展举办。邓丽宙介绍说：“首展将有全国各地尤其是京津冀的大批企业和机构参展。同时，我们也在积极吸引来自北京和京津冀其他地区的大型专业展来国家会展中心（天津）举办。比如规划面积25万平方米的中国（天津）国际汽车展览会，就是我们从北京引入的新展。”
京津冀地区便利的交通，也大大增强了展馆的服务能力。展馆周边的地铁北洋村站、国展路站已于2019年底正式开通。国家会展中心（天津）正式投用后，展商和观众可从天津西站乘坐天津地铁1号线直达展馆。同时，宁静高速、天津大道等多条高速和各等级公路在此交汇，连接周边。
“从北京出发，乘坐高铁、换乘地铁，一个多小时就可以到达展馆，交通十分方便。”邓丽宙说。
国家会展中心（天津）一期工程总建筑面积约80万平方米，一期展馆区预计将于2021年6月投入使用。项目建成后，将为京津冀城市群提供大型的国际会展场所，使环渤海区域与粤港澳大湾区、长三角地区遥相呼应，成为中国会展经济创新发展的新引擎。
近年来，在有序承接北京非首都功能疏解上，天津紧紧抓住协同发展的“牛鼻子”，着力唱响“双城记”，充分调动各方面对接服务北京的积极性、主动性，立足比较优势和功能定位，开展精准错位承接。
在载体建设方面，天津初步形成以滨海新区为综合承载平台、宝坻中关村科技城等各区专业承载平台为支撑的“1+16”承接格局，滨海中关村科技园揭牌以来新增注册企业1443家，中关村智能制造科创中心项目投入运营，宝坻京津中关村科技城引进新松机器人核心部件研发生产基地等26个项目。
在政策支持方面，天津以企业需求为导向，出台《天津市支持重点平台服务京津冀协同发展的政策措施》，在子女教育、医疗服务、职工落户、购房、企业投融资等方面实行有针对性的措施，率先在滨海中关村科技园和宝坻中关村科技城试行，服务疏解项目转得出、留得住、发展好。
今年1-10月，北京企业在津投资到位额958亿元，占引进内资的40.8%，2014-2019年，北京企业在津投资到位额7752亿元，占全市引进内资的38%。
支持雄安新区建设发展
2017年4月，“雄安新区”建设重大战略出台后，天津深入贯彻党中央重要部署，密切关注新区建设需求。天津港集团充分发挥保定无水港的区位和资源优势，主动对接做好服务保障。
2019年8月，天津港集团在雄安新区核心区设立了天津港雄安新区服务中心，并将河北区域总部从石家庄迁至雄安新区。与周边保定、胜芳、白沟等物流服务节点形成联动，初步构建起了“一中心三节点”的前端服务平台。其中，天津港集团雄安服务中心作为天津港港口功能资源的前置展示和服务中心，全方位地在雄安新区对天津市、天津港及天津港集团进行专业化、立体化的展示，并紧密结合雄安新区建设需求，提供高效、便捷和个性化的物流服务方案及产品。同时，天津港依托港口设施资源，在码头公司闸口和天津国际贸易与航运服务中心分别设置了专用通道，与前端营销服务平台形成精准无缝对接，为雄安进出口货物提供港口绿色通道服务优先保障。今年1-10月天津港雄安绿色通道操作完成7794标准箱。
此外，天津港集团与河北港口集团签署《世界一流津冀港口全面战略合作框架协议》，加快打造以天津港为核心的环渤海支线运输网络。天津港与黄骅港联合推出“天天班海上快线”，加大对集装箱中转业务支持力度，1-10月天津港完成中转集装箱吞吐量151万标箱，同比增长62%。
坚持雄安新区规划建设需要天津付出什么、调整什么，天津坚决服从落实，加强与河北省有效对接合作。积极落实与河北省签署的推进雄安新区建设发展战略合作协议，细化落实支持雄安新区全面深化改革和扩大开放指导意见涉及天津的8项任务。
遴选高层次规划设计专家团队常住雄安新区，天津职业大学等近10家职业院校、40家医疗卫生机构等优质资源积极为雄安新区提供技能培训、技术帮扶，天津一中在雄安设立校区。天津城建集团参与容西片区专项规划编制，天津旅游集团、水务集团、津联控股集团等企业积极参与水运旅游、环境治理等工程项目建设。
推动交通一体化格局
冬至时节，在京滨铁路三标项目跨永定新河工点，工人们正在有序的施工。
“跨永定新河项目施工难点主要集中在水中施工和深度较深，地质条件较为恶劣，河水中的夹层、淤泥对施工有一定障碍。”中铁十八局集团京滨铁路三标项目部跨永定新河工区负责人宋建月介绍说，“我们聘请了专家集中讨论施工方案逐一突破。针对冬季施工，我们采取了一系列措施保障项目进程，比如在连续梁内部增加取暖设备，提高温度，同时增加一台全自动增氧机，排出的水蒸气对混凝土有保湿作用。”
“京滨铁路目前在施工的是北部线路，宝坻到北辰段。”京滨城际铁路有限公司总经理王中勤指着项目图说，“这是从北京到天津轨道目前在建的第四条铁路，对天津北部地区的发展非常有好处，京津冀协同发展，就需要把三地连接起来。下一步就是通到北京城市副中心。当京滨全线建成后，直接连接天津机场与北京机场，节约市民换乘时间。”
在京津冀协同发展的大格局中，交通一体化是“先行官”。京津城际实行“月票制”，津保铁路、京津城际延长线等已建成通车，京滨、京唐城际铁路正加快施工，津兴铁路启动建设，4条高铁通道联通京津双城的交通格局正在形成。
“京唐、京滨铁路的建设将成为京津冀东北部地区人流、物流、资金流和项目流的铁路大通道。津兴铁路建设的将让天津西站作为京沪高铁的枢纽站，和北京大兴国际机场之间，通过高铁形成控制衔接，实现空铁联运。”天津市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚表示。
加快铁路建设的同时，公路建设也正在快速推进。天津今年打通扩容了一批“断头路”“瓶颈路”，天津与京冀间的“断头路”已全部打通。京台、京秦高速天津段、津围公路北二线建成通车，津石高速公路全面开工。天津还对来津北京牌照小型、微型客车限行实行同城化管理，京津冀交通“一卡通”覆盖全部公交和地铁运营线路。天津机场至北京、唐山、廊坊客运班线也相继开通。
此外，天津还深入推进环保协同、产业协同。坚持生态优先、绿色发展，推动林地、湿地、海岸线系统保护，加快构筑京津冀东部绿色生态屏障。完善市场化的企业对接机制，梳理摸排企业需求，利用北京科技创新优势带动传统行业改造升级。
华晨宝马以可持续供应链助力中国汽车产业复苏发展
（沈阳）10月22日至23日，2020年华晨宝马供应商媒体走访活动在沈阳成功举行。华晨宝马携手本特勒汽车系统（沈阳）有限公司和沈阳凌云瓦达沙夫汽车工业技术有限公司两家优秀供应商伙伴，共同探讨新冠疫情给汽车行业供应链带来的严峻冲击，以及汽车从业者对后疫情时代供应链发展的思考。为期两天的活动展现了华晨宝马与供应商之间紧密团结、共克时艰的合作伙伴关系，再次印证了华晨宝马卓越的生产韧性和强大的供应链管理能力。
活动中，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“在疫情期间，在企业停工、贸易中断等多方面阻力之下，华晨宝马携手供应商伙伴共同应对挑战，安全快速地复工复产，助力全供应链恢复运转。未来，在变化成为常态的大环境下，华晨宝马将进一步升级可持续供应链战略，深化供应商风险管理体系，赋能供应商，推动中国汽车产业链发展。”
深化合作，精进管理，提升产业整体韧性
2020年初，一场突如其来的新冠肺炎席卷全球，不仅对国内与全球的经济运行产生严重影响，也对国际贸易造成巨大冲击。其中，汽车行业作为全球化程度最高的产业之一，企业停工、进出口业务受阻、市场需求降低等不可避免的负面因素严重影响了汽车产业的发展。在艰巨的挑战面前，华晨宝马凭借完善的可持续供应链管理体系，携手供应商伙伴直面压力，迅速复工复产，为中国汽车产业的复苏及中国经济的恢复做出贡献。
在风险预警层面，华晨宝马在疫情爆发初期便敏锐察觉了事态发展的严重性，第一时间启动供应链风险管理紧急预案，向疫情高风险地区供应商发出危机预警，迅速沟通库存储备并协调物流运输，根据供应商实际情况准备风险管理预案，逐一解决供应商所面临的问题，以保证零部件的正常供应，助力全供应链恢复运转。
在生产保供层面，华晨宝马在疫情期间持续与供应商保持密切沟通，根据特殊时期供应商生产管理核对清单，通过库存储备、异地生产线重置、全球资源调配能力及替换件审核等超过27个核对审查标准，对超过200家供应商进行疫情期间生产能力评估考核，以帮助供应商迅速恢复生产。同时，为了进一步提升供应链生产韧性，华晨宝马深入次级供应商管理，协助本特勒等一级供应商开展对下游供应商的风险排查。针对供应商的真实生产情况，华晨宝马凭借自身优势帮助供应商完成全球资源调配，通过部署异地生产，沟通零部件替换审核和灵活调整物流方案等相关措施，加强安全库存以保证供货稳定。
在供应商风险应对层面，华晨宝马同样以真诚无私的帮助展现了与供应商之间真正亲密、互助的长期合作伙伴关系。疫情的持续发酵严重影响了中国汽车产业的正常运转，长期的停产停工、严重的物流交通阻塞等一系列问题极大影响了部分企业的正常运营。华晨宝马挺身而出，不仅在生产供应及技术支持层面倾囊相授，并且从防疫物资，资金运转等方面给予供应商最大程度的支持，帮助部分本土供应商缓解运营压力，为行业整体复苏和持续稳定发展提供强有力的支持。
在华晨宝马和供应商的通力协作下，2月17日华晨宝马沈阳工厂顺利复产，助力中国汽车产业链恢复运转。从一月底疫情爆发至今，华晨宝马以切实的支持行动与供应商共同承担风险，助力其在疫情中迅速调整状态，恢复生产稳定供应。在年中全球经济遭受新冠肺炎疫情重创之时，华晨宝马携手供应商伙伴团结一致，共同克服困难，积极投入复工复产，凸显中国汽车产业链的强大韧性和抗压能力，引领全球汽车产业重拾信心、走出阴霾。
坚守承诺，深耕本土，推动地方经济复苏发展
国内疫情逐渐平稳，社会秩序逐步恢复，但此次疫情对中国相关产业带来的冲击值得深思。对于供应链极度复杂、生产工艺高度集成的汽车产业而言，未来只有打造有韧性的可持续供应链体系才能从容应对风险，稳固行业发展。
华晨宝马始终坚信可持续的高质量发展是我们的成功路径。因此华晨宝马近年来逐步建立起完整的供应商可持续管理体系，从环境卫生安全（EHS），企业社会责任，碳排放及循环经济，财务风险管理四个方面对供应商进行抗风险能力考核，赋能供应商形成更具有韧性的运营模式，自上而下地将可持续发展理念融入全价值链的各个方面，进而逐步提升产业链抗击风险的能力，助力中国汽车供应链发展转型。
在17年的发展历程中，华晨宝马坚持践行“在中国，为中国”的本土化承诺，在不断扩大生产规模，引进最先进的汽车制造技术与管理模式实现自身发展的同时，始终致力于打造一流的本土供应商网络。通过传递优质生产理念，提升本土供应商的技术水平和竞争实力，推动整个价值链的发展升级，为中国汽车产业发展做出巨大贡献。在今年疫情的压力之下，华晨宝马以在中国的持续投资展现了对中国市场的信心，铁西新工厂项目的全面开工建设和研发中心二期的扩建项目正式动工将进一步提升华晨宝马在华生产研发能力，带动中国汽车产业的快速发展。而今年9月，华晨宝马动力电池中心二期正式开业和创新纯电动BMW iX3的亮相，展现了华晨宝马在新能源产品发展的成果和决心，让世界看到了中国“智”造在创新驱动下的高质量发展。
疫情所带来的挑战是暂时性、阶段性的，但卓越的企业想要取得更长足的发展，应在危机中总结经验，在不断变化的环境中抓住机遇，实现自身变革，为可持续发展奠定良好基础。未来，华晨宝马将坚定不移地履行承诺，继续发挥领导作用，与近400家本土供应商伙伴携手并进，促进供应链布局调整优化，引领我国汽车产业整体转型升级，助力中国汽车产业蓬勃发展。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
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创新、成功、信任、责任与可持续
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运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
（沈阳）10月22日至23日，2020年华晨宝马供应商媒体走访活动在沈阳成功举行。华晨宝马携手本特勒汽车系统（沈阳）有限公司和沈阳凌云瓦达沙夫汽车工业技术有限公司两家优秀供应商伙伴，共同探讨新冠疫情给汽车行业供应链带来的严峻冲击，以及汽车从业者对后疫情时代供应链发展的思考。为期两天的活动展现了华晨宝马与供应商之间紧密团结、共克时艰的合作伙伴关系，再次印证了华晨宝马卓越的生产韧性和强大的供应链管理能力。
活动中，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“在疫情期间，在企业停工、贸易中断等多方面阻力之下，华晨宝马携手供应商伙伴共同应对挑战，安全快速地复工复产，助力全供应链恢复运转。未来，在变化成为常态的大环境下，华晨宝马将进一步升级可持续供应链战略，深化供应商风险管理体系，赋能供应商，推动中国汽车产业链发展。”
深化合作，精进管理，提升产业整体韧性
2020年初，一场突如其来的新冠肺炎席卷全球，不仅对国内与全球的经济运行产生严重影响，也对国际贸易造成巨大冲击。其中，汽车行业作为全球化程度最高的产业之一，企业停工、进出口业务受阻、市场需求降低等不可避免的负面因素严重影响了汽车产业的发展。在艰巨的挑战面前，华晨宝马凭借完善的可持续供应链管理体系，携手供应商伙伴直面压力，迅速复工复产，为中国汽车产业的复苏及中国经济的恢复做出贡献。
在风险预警层面，华晨宝马在疫情爆发初期便敏锐察觉了事态发展的严重性，第一时间启动供应链风险管理紧急预案，向疫情高风险地区供应商发出危机预警，迅速沟通库存储备并协调物流运输，根据供应商实际情况准备风险管理预案，逐一解决供应商所面临的问题，以保证零部件的正常供应，助力全供应链恢复运转。
在生产保供层面，华晨宝马在疫情期间持续与供应商保持密切沟通，根据特殊时期供应商生产管理核对清单，通过库存储备、异地生产线重置、全球资源调配能力及替换件审核等超过27个核对审查标准，对超过200家供应商进行疫情期间生产能力评估考核，以帮助供应商迅速恢复生产。同时，为了进一步提升供应链生产韧性，华晨宝马深入次级供应商管理，协助本特勒等一级供应商开展对下游供应商的风险排查。针对供应商的真实生产情况，华晨宝马凭借自身优势帮助供应商完成全球资源调配，通过部署异地生产，沟通零部件替换审核和灵活调整物流方案等相关措施，加强安全库存以保证供货稳定。
在供应商风险应对层面，华晨宝马同样以真诚无私的帮助展现了与供应商之间真正亲密、互助的长期合作伙伴关系。疫情的持续发酵严重影响了中国汽车产业的正常运转，长期的停产停工、严重的物流交通阻塞等一系列问题极大影响了部分企业的正常运营。华晨宝马挺身而出，不仅在生产供应及技术支持层面倾囊相授，并且从防疫物资，资金运转等方面给予供应商最大程度的支持，帮助部分本土供应商缓解运营压力，为行业整体复苏和持续稳定发展提供强有力的支持。
在华晨宝马和供应商的通力协作下，2月17日华晨宝马沈阳工厂顺利复产，助力中国汽车产业链恢复运转。从一月底疫情爆发至今，华晨宝马以切实的支持行动与供应商共同承担风险，助力其在疫情中迅速调整状态，恢复生产稳定供应。在年中全球经济遭受新冠肺炎疫情重创之时，华晨宝马携手供应商伙伴团结一致，共同克服困难，积极投入复工复产，凸显中国汽车产业链的强大韧性和抗压能力，引领全球汽车产业重拾信心、走出阴霾。
坚守承诺，深耕本土，推动地方经济复苏发展
国内疫情逐渐平稳，社会秩序逐步恢复，但此次疫情对中国相关产业带来的冲击值得深思。对于供应链极度复杂、生产工艺高度集成的汽车产业而言，未来只有打造有韧性的可持续供应链体系才能从容应对风险，稳固行业发展。
华晨宝马始终坚信可持续的高质量发展是我们的成功路径。因此华晨宝马近年来逐步建立起完整的供应商可持续管理体系，从环境卫生安全（EHS），企业社会责任，碳排放及循环经济，财务风险管理四个方面对供应商进行抗风险能力考核，赋能供应商形成更具有韧性的运营模式，自上而下地将可持续发展理念融入全价值链的各个方面，进而逐步提升产业链抗击风险的能力，助力中国汽车供应链发展转型。
在17年的发展历程中，华晨宝马坚持践行“在中国，为中国”的本土化承诺，在不断扩大生产规模，引进最先进的汽车制造技术与管理模式实现自身发展的同时，始终致力于打造一流的本土供应商网络。通过传递优质生产理念，提升本土供应商的技术水平和竞争实力，推动整个价值链的发展升级，为中国汽车产业发展做出巨大贡献。在今年疫情的压力之下，华晨宝马以在中国的持续投资展现了对中国市场的信心，铁西新工厂项目的全面开工建设和研发中心二期的扩建项目正式动工将进一步提升华晨宝马在华生产研发能力，带动中国汽车产业的快速发展。而今年9月，华晨宝马动力电池中心二期正式开业和创新纯电动BMW iX3的亮相，展现了华晨宝马在新能源产品发展的成果和决心，让世界看到了中国“智”造在创新驱动下的高质量发展。
疫情所带来的挑战是暂时性、阶段性的，但卓越的企业想要取得更长足的发展，应在危机中总结经验，在不断变化的环境中抓住机遇，实现自身变革，为可持续发展奠定良好基础。未来，华晨宝马将坚定不移地履行承诺，继续发挥领导作用，与近400家本土供应商伙伴携手并进，促进供应链布局调整优化，引领我国汽车产业整体转型升级，助力中国汽车产业蓬勃发展。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
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更多详情请咨询北京运通兴宝：010-6928 6777，或莅临展厅赏悦品鉴。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
【核心区建设迎来一周年，市北“战略+政策+载体”为企业发展“护航”】这是一场现在与未来的对话，一场守正与革新的碰撞，一场温情与暖意的交心。在国际航运贸易金融创新中心核心区（以下简称“创新中心核心区”）建设一周年企业家大会上，市北区面向全区企业家发出恳切邀约，并送出产业发展、园区建设、招才引智、优化营商环境等四个方面的红利“大礼包”。
在青岛迎来各项国家级战略加持的崭新机遇下，走在核心区建设新里程上的市北区，对标沪、深，以推进“六个千亩”产业集聚区实现增量崛起，以推进“1412”发展格局赋能存量升级，为新技术、新产业、新业态、新模式的应用创造了广阔天地，为企业落地、发展、壮大、成就贡献出一片欣欣向荣的营商沃土。
暖意蕴于初心 核心区2.0版乘势而起
“张新竹书记的一句‘企业家为创新中心核心区建设发挥了中坚作用’，并肯定了我们抗击疫情以来积极复工达效、推动经济向好做出的贡献，的确有让我们‘暖’到。” 在创新中心核心区建设一周年企业家大会上，一位科技企业创始人有感而发。市北区委书记张新竹在大会上的主旨演讲，也让企业家们看到了市北未来发展的良好基础——全区生产总值站上800亿元台阶；财政收入突破100亿元；一年来共170个新项目落户，其中亿元以上项目49个、10亿元以上项目13个……
张新竹表示，市北区目前正迈入核心区建设“2.0版”，期待与更多的企业家协同发力，实现企业自身发展和城市发展的“双赢”。
这与春光里产业资本集团产业服务中心总经理周洪运的期待不谋而合。8月28日，春光里·青岛创投生态综合体在馆陶路1号正式挂牌。入驻市北区这一年多来，市北区的务实服务给周洪运留下了很深的印象。
“在回青投资兴业的过程中，我们感受到了市北区乃至整个青岛市各级领导对于企业的理解和包容、信任和支持。市北区专门成立了产业发展专班，目前，我们与产业专班建立了完善的沟通机制，实现了高效协同。作为一家服务城市发展的生态链VC和产业升级与资本招商的平台，最需要的就是市北区这样真正懂产业、真正愿意服务产业的合作伙伴。”周洪运表示，青岛创投生态综合体将通过青岛智谷“七一”工程，为市北区招引更多优质的企业落地，实现“搬家式”招引、“集群式”落地。
势能起于集聚 6个千亩承接优质项目
在青岛新一轮更高水平对外开放、推进老城区高质量发展的实践中，各类企业抢抓机遇、做优做强，正当其时。为此，市北区拿出6个千亩以上的土地，规划面积2000万平方米，一半以上用于产业发展；同时，以76栋商务楼宇、16个产业园区、17条特色街区、82万平方米老工业厂房作为产业载体，并着力拓展“飞地园区”，形成以邮轮母港区为龙头、以“六个千亩”产业集聚区为支撑、以区外载体空间为协同的“1+6+N”发展布局。
“只要符合创新中心核心区产业赛道的优质企业、项目，我们都能落得下、留得住、发展得好。”主旨演讲中的这句话让在场的企业家为之一振，会上发布的《核心区投资服务指南》《政策摘编》《服务手册》《资源图谱》《人才高地建设六大工程》等指导性文件为企业家们更添一份信心。
市北区“城市合伙人”青岛达闼云端智能科技有限公司把目光瞄向了行业“领先地位”。在服务机器人领域位列全球第一的达闼科技于去年落户千亩人工智能产业集聚区。该公司副总经理霍伟华直言：“我们希望市北区政府助力达闼科技尽快在国内建立云端智能机器人运营生态，引导国内服务机器人制造商、使用商加入达闼云端智能运营平台，提高公司在领域内的领先地位。”对此，市北区表示，园区在启迪控股的运营下，将在人工智能、机器人、云计算等战略新兴产业领域引入项目，在全国抢占人工智能高地。
与此同时，千亩跨国企业区域总部集聚区、千亩高端新材料产业集聚区、千亩国际大健康产业集聚区、千亩数字科技大道、千亩产业互联网集聚区的建设鼓点也转向急骤。截至目前，规划面积4.4万平方米的青岛工业互联网会展中心暨人工智能国际客厅正式运行，投资14.7亿元的中国钢研“一院一园”项目、全市首个M0用地项目——青岛工业互联网产业园正式开工，青岛工业设计创新中心、春光里创投生态综合体、洪泰山海会等高端产业项目集聚历史街区，助力“港—产—城”融合发展。
进取现于效率 新百年使命快马加鞭
3月28日，邮轮母港区更新改造项目启动；5月28日，历史城区保护更新试点项目开园；7月11日，港区协同区三大项目开工；9月15日，中铁晋鲁豫区域总部落户……今年以来，一系列“城市合伙人”加盟、重大产业项目落地等举动标志着市北区的核心区建设驶入了“快车道”。仅在上半年，该区便引进104个项目，同比增长104%；计划投资额260亿元，同比增长160%；落地航运贸易类项目18个、金融类项目22个，以“三新”为代表的产业赛道正在加快起势。
张新竹表示，市北区作为青岛过去一百多年发展的开放策源地、产业策源地，现阶段的历史使命是作为青岛下一个百年发展的开放桥头堡、引爆点，必须坚定不移推进开放创新改革、实现老城区高质量发展。
使命在肩，时不我待。市北区将全面开放应用场景，全力做好要素保障，加快跨国公司、大健康、人工智能、高端新材料、数字科技大道、产业互联网等产业集聚，并将进一步完善政策配套，支持企业转型升级，把市北打造成为胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地、老城焕新地标示范区。
长波万里帆正悬，乘风破浪越重山。至此，核心区建设“2.0版”的篇章已翻开，正待政企携手，擘画一幅宏伟画卷。
在青岛迎来各项国家级战略加持的崭新机遇下，走在核心区建设新里程上的市北区，对标沪、深，以推进“六个千亩”产业集聚区实现增量崛起，以推进“1412”发展格局赋能存量升级，为新技术、新产业、新业态、新模式的应用创造了广阔天地，为企业落地、发展、壮大、成就贡献出一片欣欣向荣的营商沃土。
暖意蕴于初心 核心区2.0版乘势而起
“张新竹书记的一句‘企业家为创新中心核心区建设发挥了中坚作用’，并肯定了我们抗击疫情以来积极复工达效、推动经济向好做出的贡献，的确有让我们‘暖’到。” 在创新中心核心区建设一周年企业家大会上，一位科技企业创始人有感而发。市北区委书记张新竹在大会上的主旨演讲，也让企业家们看到了市北未来发展的良好基础——全区生产总值站上800亿元台阶；财政收入突破100亿元；一年来共170个新项目落户，其中亿元以上项目49个、10亿元以上项目13个……
张新竹表示，市北区目前正迈入核心区建设“2.0版”，期待与更多的企业家协同发力，实现企业自身发展和城市发展的“双赢”。
这与春光里产业资本集团产业服务中心总经理周洪运的期待不谋而合。8月28日，春光里·青岛创投生态综合体在馆陶路1号正式挂牌。入驻市北区这一年多来，市北区的务实服务给周洪运留下了很深的印象。
“在回青投资兴业的过程中，我们感受到了市北区乃至整个青岛市各级领导对于企业的理解和包容、信任和支持。市北区专门成立了产业发展专班，目前，我们与产业专班建立了完善的沟通机制，实现了高效协同。作为一家服务城市发展的生态链VC和产业升级与资本招商的平台，最需要的就是市北区这样真正懂产业、真正愿意服务产业的合作伙伴。”周洪运表示，青岛创投生态综合体将通过青岛智谷“七一”工程，为市北区招引更多优质的企业落地，实现“搬家式”招引、“集群式”落地。
势能起于集聚 6个千亩承接优质项目
在青岛新一轮更高水平对外开放、推进老城区高质量发展的实践中，各类企业抢抓机遇、做优做强，正当其时。为此，市北区拿出6个千亩以上的土地，规划面积2000万平方米，一半以上用于产业发展；同时，以76栋商务楼宇、16个产业园区、17条特色街区、82万平方米老工业厂房作为产业载体，并着力拓展“飞地园区”，形成以邮轮母港区为龙头、以“六个千亩”产业集聚区为支撑、以区外载体空间为协同的“1+6+N”发展布局。
“只要符合创新中心核心区产业赛道的优质企业、项目，我们都能落得下、留得住、发展得好。”主旨演讲中的这句话让在场的企业家为之一振，会上发布的《核心区投资服务指南》《政策摘编》《服务手册》《资源图谱》《人才高地建设六大工程》等指导性文件为企业家们更添一份信心。
市北区“城市合伙人”青岛达闼云端智能科技有限公司把目光瞄向了行业“领先地位”。在服务机器人领域位列全球第一的达闼科技于去年落户千亩人工智能产业集聚区。该公司副总经理霍伟华直言：“我们希望市北区政府助力达闼科技尽快在国内建立云端智能机器人运营生态，引导国内服务机器人制造商、使用商加入达闼云端智能运营平台，提高公司在领域内的领先地位。”对此，市北区表示，园区在启迪控股的运营下，将在人工智能、机器人、云计算等战略新兴产业领域引入项目，在全国抢占人工智能高地。
与此同时，千亩跨国企业区域总部集聚区、千亩高端新材料产业集聚区、千亩国际大健康产业集聚区、千亩数字科技大道、千亩产业互联网集聚区的建设鼓点也转向急骤。截至目前，规划面积4.4万平方米的青岛工业互联网会展中心暨人工智能国际客厅正式运行，投资14.7亿元的中国钢研“一院一园”项目、全市首个M0用地项目——青岛工业互联网产业园正式开工，青岛工业设计创新中心、春光里创投生态综合体、洪泰山海会等高端产业项目集聚历史街区，助力“港—产—城”融合发展。
进取现于效率 新百年使命快马加鞭
3月28日，邮轮母港区更新改造项目启动；5月28日，历史城区保护更新试点项目开园；7月11日，港区协同区三大项目开工；9月15日，中铁晋鲁豫区域总部落户……今年以来，一系列“城市合伙人”加盟、重大产业项目落地等举动标志着市北区的核心区建设驶入了“快车道”。仅在上半年，该区便引进104个项目，同比增长104%；计划投资额260亿元，同比增长160%；落地航运贸易类项目18个、金融类项目22个，以“三新”为代表的产业赛道正在加快起势。
张新竹表示，市北区作为青岛过去一百多年发展的开放策源地、产业策源地，现阶段的历史使命是作为青岛下一个百年发展的开放桥头堡、引爆点，必须坚定不移推进开放创新改革、实现老城区高质量发展。
使命在肩，时不我待。市北区将全面开放应用场景，全力做好要素保障，加快跨国公司、大健康、人工智能、高端新材料、数字科技大道、产业互联网等产业集聚，并将进一步完善政策配套，支持企业转型升级，把市北打造成为胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地、老城焕新地标示范区。
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