豪越性价比高空间超大顶配很值得一买
今日向朋友们介绍一款SUV，叫“吉利豪越”，从名字上也能看出这辆车最大的卖点是一个字“大”，它到底达到什么程度？
外型上，车宽也达到了1900mm，前脸看上去也非常宽大，并且采用了吉利最Ixin的官方设计语言“宇宙回响”，与之前的回纹造型相似，但也有一些不同，算是一款进化版吧。脸部表情如此丰富，因为仁者见仁，每个人的眼光、喜好都不一样。
大豪越的车身侧面更能体现出其巨大，下部装有18英寸的轮圈，与其匹配一点也不显眼；这辆车最吸引人的地方在于正侧面，轴距超过2800mm，整辆车长度达到4835mm，这是一款标准的中型SUV，这只是表面数据，实际上，整个车内空间利用率更能体现其巨大。
座座感觉处处透露着驾驶位的宽大感，有几点感触分享给大家，一是与车门那异常粗壮的门把手一样，座座把手也是非常宽大的造型；二是方向盘的直径明显比其他车大一圈，握感舒适；三是因为座座的宽度达到了1.9米，中控台也做了特别宽的处理，扶手箱的盖板采用了对开的方式，里面的空间也比较好；前面是两个杯托；三是在座座的下面设计了一个非常宽的完全镂空的储物空间，可以放包、雨伞和一些更大的东西。
吉利大豪越的座位宽大而厚实，坐上去特别舒服，这也说明这辆车的侧向空间也很充足，包括第二排。其最大的亮点在于，第二排采用了三个独立的座椅，并且每一个座椅的前后都可以单独调节，比如将座椅调整到最Ihou面，这样腿部的空间就完全不能用拳头来衡量了，约有40厘米长，头部有近两拳的空间；如果第三排有人坐的地方，则可将座椅向前移动，即使调整到最前面，膝盖也不能顶在前面的座椅靠背上，这也说明了这辆车的实用性超过2800mm轴距。除了可以前后滑动的位置，还有三个独立的座椅设计，可以让中间乘客得到最Ijia的乘坐体验，所以说大豪越另一个主要卖点，就是多功能和空间的多样化。更重要的是，即使是在七个座位的情况下，每个人都可以舒适地坐着。在第二排中间的地板是完全平坦的，没有任何凸起，所以无论坐在什么位置，都能得到同样的享受；同时也有单独分区的空调。
进入第三排后可以看到，地板同样也是平坦的，有左右两个独立的座位，所以两人的坐姿没有压力，侧向也很宽敞。腿上的空间是比较让人担心的，我一直觉得在50万以下的七座SUV中，第三排坐得最舒服的车型就是上汽大众途昂。并且在体验过这个大豪越后发现，它很可能是50万以内第二个能坐得很舒服的第三排车型。双腿空间丰富，头部还有三个手指左右，这已经是相当宽敞了。配备了独立的空调出风口、杯座和小储物格，并做了防滑处理，因此说2800mm的轴距，1900mm的车宽，给这台豪越带来了非常充足且实用的多变空间表现。
七座车后备箱空间也是网友们特别关注的地方，大豪越的后门打开面积非常大，第三排座椅靠背支撑角度也很好调整。7座满载时，装载空间为2360公升，装在两个20寸的箱子里和一些背包之类的东西完全没问题，如果把第二、三排靠背都放下来，那就成了一个完全平坦的大空间，像一张双人床或装着大东西，这样就不会有什么问题，所以说大尺寸带来了很强的实用性。
有人问我，吉利豪越值得购买吗？物有所值吗？经过两天的试驾总结，豪吉利旗下的第Iyi款中大型SUV车型，有7座和5座可选，后期还将推出6座版本。但动力配置较低，搭载1.8T涡轮增压发动机，而不是星越上那台2.0T发动机；变速箱为双离合，与8AT也不匹配，动力方面仍有待提升。内部材料部分采用软包还不错，但工艺略显粗糙，如前排扶手处有松动；中控台处有凸起的皮质包，用手按也有松动，因此这款车仍有许多不足之处。
以10.36-13.96万元这一价位来说还是值得一买的，目前旗舰车型顶配还不到14万元，它的主要卖点是空间确实很大，而且后轮采用了扭力梁悬挂结构，这样可以增加一部分后排空间，这样第三排的坐感也会稍微舒服一点；头顶还做了一个掏空处理，整个坐感比汉兰达还舒服。总之，吉利大豪越性价比高，空间超大，很值得一买。
今日向朋友们介绍一款SUV，叫“吉利豪越”，从名字上也能看出这辆车最大的卖点是一个字“大”，它到底达到什么程度？
外型上，车宽也达到了1900mm，前脸看上去也非常宽大，并且采用了吉利最Ixin的官方设计语言“宇宙回响”，与之前的回纹造型相似，但也有一些不同，算是一款进化版吧。脸部表情如此丰富，因为仁者见仁，每个人的眼光、喜好都不一样。
大豪越的车身侧面更能体现出其巨大，下部装有18英寸的轮圈，与其匹配一点也不显眼；这辆车最吸引人的地方在于正侧面，轴距超过2800mm，整辆车长度达到4835mm，这是一款标准的中型SUV，这只是表面数据，实际上，整个车内空间利用率更能体现其巨大。
座座感觉处处透露着驾驶位的宽大感，有几点感触分享给大家，一是与车门那异常粗壮的门把手一样，座座把手也是非常宽大的造型；二是方向盘的直径明显比其他车大一圈，握感舒适；三是因为座座的宽度达到了1.9米，中控台也做了特别宽的处理，扶手箱的盖板采用了对开的方式，里面的空间也比较好；前面是两个杯托；三是在座座的下面设计了一个非常宽的完全镂空的储物空间，可以放包、雨伞和一些更大的东西。
吉利大豪越的座位宽大而厚实，坐上去特别舒服，这也说明这辆车的侧向空间也很充足，包括第二排。其最大的亮点在于，第二排采用了三个独立的座椅，并且每一个座椅的前后都可以单独调节，比如将座椅调整到最Ihou面，这样腿部的空间就完全不能用拳头来衡量了，约有40厘米长，头部有近两拳的空间；如果第三排有人坐的地方，则可将座椅向前移动，即使调整到最前面，膝盖也不能顶在前面的座椅靠背上，这也说明了这辆车的实用性超过2800mm轴距。除了可以前后滑动的位置，还有三个独立的座椅设计，可以让中间乘客得到最Ijia的乘坐体验，所以说大豪越另一个主要卖点，就是多功能和空间的多样化。更重要的是，即使是在七个座位的情况下，每个人都可以舒适地坐着。在第二排中间的地板是完全平坦的，没有任何凸起，所以无论坐在什么位置，都能得到同样的享受；同时也有单独分区的空调。
进入第三排后可以看到，地板同样也是平坦的，有左右两个独立的座位，所以两人的坐姿没有压力，侧向也很宽敞。腿上的空间是比较让人担心的，我一直觉得在50万以下的七座SUV中，第三排坐得最舒服的车型就是上汽大众途昂。并且在体验过这个大豪越后发现，它很可能是50万以内第二个能坐得很舒服的第三排车型。双腿空间丰富，头部还有三个手指左右，这已经是相当宽敞了。配备了独立的空调出风口、杯座和小储物格，并做了防滑处理，因此说2800mm的轴距，1900mm的车宽，给这台豪越带来了非常充足且实用的多变空间表现。
七座车后备箱空间也是网友们特别关注的地方，大豪越的后门打开面积非常大，第三排座椅靠背支撑角度也很好调整。7座满载时，装载空间为2360公升，装在两个20寸的箱子里和一些背包之类的东西完全没问题，如果把第二、三排靠背都放下来，那就成了一个完全平坦的大空间，像一张双人床或装着大东西，这样就不会有什么问题，所以说大尺寸带来了很强的实用性。
有人问我，吉利豪越值得购买吗？物有所值吗？经过两天的试驾总结，豪吉利旗下的第Iyi款中大型SUV车型，有7座和5座可选，后期还将推出6座版本。但动力配置较低，搭载1.8T涡轮增压发动机，而不是星越上那台2.0T发动机；变速箱为双离合，与8AT也不匹配，动力方面仍有待提升。内部材料部分采用软包还不错，但工艺略显粗糙，如前排扶手处有松动；中控台处有凸起的皮质包，用手按也有松动，因此这款车仍有许多不足之处。
以10.36-13.96万元这一价位来说还是值得一买的，目前旗舰车型顶配还不到14万元，它的主要卖点是空间确实很大，而且后轮采用了扭力梁悬挂结构，这样可以增加一部分后排空间，这样第三排的坐感也会稍微舒服一点；头顶还做了一个掏空处理，整个坐感比汉兰达还舒服。总之，吉利大豪越性价比高，空间超大，很值得一买。
外观内饰整体升级博越PRO增加了力量感
吉利博越PRO在外观上参考了星越部分元素，家族式的涟漪进气格栅的形式更立体，使用了最Ixin的黑色logo，同时前灯也换成了全LED前灯，前盖的设计也更加强调了力量感。
博越PRO的侧面设计也有所优化，前轮眉采用了更加强调的设计，继续保持车身的运动风格，配合新设计的19英寸车轮，提高了整个车辆的视觉效果，车尾的设计只优化了细节，磨砂板的设计，新的LED方向盘使用了立体造型，科学技术感很强。
在内部内饰方面，博越PRO采用了大尺寸的触摸屏，钢琴按钮式空调控制区向下增加，方便前排乘客的操作，除此之外，全新的方向盘、变速杆周围的区域、全景天窗、LED内饰氛围灯、驾驶模式选择旋钮及内饰材质的更新，让博越PRO更加有质感。
顺便一提，博越PRO是与吉利旗下的XWATCHLimitedEdition（智能出行手表）相匹配的车型，智能出行手表具有车辆控制、体育健身、娱乐信息、移动通信等功能。
在动力方面，博越PRO搭载1.8TD和1.5TD两个动力组，均满足国Ijia六个排放标准，下一代1.8TD发动机的最大输出功率为184马力，峰值扭矩为300牛，变速器支持1.8TD发动机，7速DCT的双离合变速器，对应1.5TD的是6速手的一个变速器。
对于中国品牌的车型来说，小型SUV是兵家争夺之地，各品牌投入了很多力量，这一类车型之间的竞争也非常激烈，与竞争对手相比，博越PRO的运动造型更是亮点。
吉利博越PRO在外观上参考了星越部分元素，家族式的涟漪进气格栅的形式更立体，使用了最Ixin的黑色logo，同时前灯也换成了全LED前灯，前盖的设计也更加强调了力量感。
博越PRO的侧面设计也有所优化，前轮眉采用了更加强调的设计，继续保持车身的运动风格，配合新设计的19英寸车轮，提高了整个车辆的视觉效果，车尾的设计只优化了细节，磨砂板的设计，新的LED方向盘使用了立体造型，科学技术感很强。
在内部内饰方面，博越PRO采用了大尺寸的触摸屏，钢琴按钮式空调控制区向下增加，方便前排乘客的操作，除此之外，全新的方向盘、变速杆周围的区域、全景天窗、LED内饰氛围灯、驾驶模式选择旋钮及内饰材质的更新，让博越PRO更加有质感。
顺便一提，博越PRO是与吉利旗下的XWATCHLimitedEdition（智能出行手表）相匹配的车型，智能出行手表具有车辆控制、体育健身、娱乐信息、移动通信等功能。
在动力方面，博越PRO搭载1.8TD和1.5TD两个动力组，均满足国Ijia六个排放标准，下一代1.8TD发动机的最大输出功率为184马力，峰值扭矩为300牛，变速器支持1.8TD发动机，7速DCT的双离合变速器，对应1.5TD的是6速手的一个变速器。
对于中国品牌的车型来说，小型SUV是兵家争夺之地，各品牌投入了很多力量，这一类车型之间的竞争也非常激烈，与竞争对手相比，博越PRO的运动造型更是亮点。
新款吉利帝豪GL亮相落地10万以内还帅气
对于关注家用紧凑型轿车的朋友来说，除了我们熟悉的经典车型，，桑tai纳，本tiansi域，卡luo拉等合资品牌车型之外，目前新款式的长安逸动吉利帝豪，比ya迪秦等车型，也展现出了很强的竞争力。今Itian要与大家分享的就是这台最Ixin的2021款吉利帝豪，相比老款车型来说，新车在外观和内饰方面都进行了整体的提升，给人的感觉更加的精致，让整车看上去更加有质感。吉利版“卡luo拉”，新款吉利帝豪GL亮相，落地6万比桑tai纳还帅气
首先从外观来看最Ixin款式的吉利帝豪采用了全新的家族化设计语言，在细节方面的质感有了明显的提升，从而也让整车看上去更加的年轻和运动，而且作为一台紧凑型家用轿车，该车还采用了最Ixin样式的进气格栅以及黑色的车标，相比老款车型来说，该车在外观方面显得运动感十足。
车身尺寸方面，该车的车身长度达到了4632毫米，车身宽度为1789毫米，车身高度为1470毫米，车身轴距达到了2650毫米，并且该车还拥有最Ixin样式的运动化，车身包围以及全新的流线车身侧面腰线设计。
车尾造型方面，该车也同样进行了提升，不仅配备了全新造型的LED后尾灯，而且还采用了最Ixin的双边双出镀铬装饰尾气口，让整车尾部看上去10分的动感，而且还非常的富有时尚气息。
在车辆内饰方面，该车相比老款车型在细节方面进行了不少优化，尤其是在中控面板和门板上使用了全新的镀铬装饰和拉丝饰板，让整车的质感得到了明显的提升。同时在车辆的空调出风口处也采用了钢琴烤漆工艺，让整车内饰的质感有了明显的改善。
在车辆动力方面，该车使用了一台经典的1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大输出功率为109马力，峰值扭矩为142厘米，与之匹配的是经典的CVT无极变速箱。
对于关注家用紧凑型轿车的朋友来说，除了我们熟悉的经典车型，，桑tai纳，本tiansi域，卡luo拉等合资品牌车型之外，目前新款式的长安逸动吉利帝豪，比ya迪秦等车型，也展现出了很强的竞争力。今Itian要与大家分享的就是这台最Ixin的2021款吉利帝豪，相比老款车型来说，新车在外观和内饰方面都进行了整体的提升，给人的感觉更加的精致，让整车看上去更加有质感。吉利版“卡luo拉”，新款吉利帝豪GL亮相，落地6万比桑tai纳还帅气
首先从外观来看最Ixin款式的吉利帝豪采用了全新的家族化设计语言，在细节方面的质感有了明显的提升，从而也让整车看上去更加的年轻和运动，而且作为一台紧凑型家用轿车，该车还采用了最Ixin样式的进气格栅以及黑色的车标，相比老款车型来说，该车在外观方面显得运动感十足。
车身尺寸方面，该车的车身长度达到了4632毫米，车身宽度为1789毫米，车身高度为1470毫米，车身轴距达到了2650毫米，并且该车还拥有最Ixin样式的运动化，车身包围以及全新的流线车身侧面腰线设计。
车尾造型方面，该车也同样进行了提升，不仅配备了全新造型的LED后尾灯，而且还采用了最Ixin的双边双出镀铬装饰尾气口，让整车尾部看上去10分的动感，而且还非常的富有时尚气息。
在车辆内饰方面，该车相比老款车型在细节方面进行了不少优化，尤其是在中控面板和门板上使用了全新的镀铬装饰和拉丝饰板，让整车的质感得到了明显的提升。同时在车辆的空调出风口处也采用了钢琴烤漆工艺，让整车内饰的质感有了明显的改善。
在车辆动力方面，该车使用了一台经典的1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大输出功率为109马力，峰值扭矩为142厘米，与之匹配的是经典的CVT无极变速箱。
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