#贾万奎纳利[超话]##JahvonQuinerly#
INSTAGRAM 动态更新
People left when the house was falling apart…
Not knowing I was tearing it down to buIld a mansion…
I just wanted to see who was going to grab a hammer.
房屋将倾大众都选择离开
但并不知道我只是将其推翻重建大厦
我想知道谁能够站在我这边
INSTAGRAM 动态更新
People left when the house was falling apart…
Not knowing I was tearing it down to buIld a mansion…
I just wanted to see who was going to grab a hammer.
房屋将倾大众都选择离开
但并不知道我只是将其推翻重建大厦
我想知道谁能够站在我这边
#王一博加盟我的时代和我2##王一博 我只是想把自己做得好一点#
王一博对于粉丝也好，对于大众也好，都算是一个问号。
一个神秘内敛的青年
一个带着朦胧感的清俊轮廓
一个跨界跨圈都做出了出色的成绩
很高兴有这个机会，让他跟社会各界的优秀人才一起，向公众展现他们背后的故事！
#我和我的时代2全阵容# @UNIQ-王一博
王一博对于粉丝也好，对于大众也好，都算是一个问号。
一个神秘内敛的青年
一个带着朦胧感的清俊轮廓
一个跨界跨圈都做出了出色的成绩
很高兴有这个机会，让他跟社会各界的优秀人才一起，向公众展现他们背后的故事！
#我和我的时代2全阵容# @UNIQ-王一博
【汽车人】擦亮“老字号”，还需“新配方”
“我只是起个带头作用，最重要的是要打造属于上汽大众的‘男子天团’。”俞经民希望，通过自己身体力行，带头转思路，做实年轻化营销，彻底激发上汽大众营销团队的潜能与活力。
文/《汽车人》管宏业
作为国内历史最久远、沉淀最深厚的汽车合资企业，上汽大众正努力赶上时代变奏的脉搏。虽然在诸多细分市场它依然位居前列，但酒香不怕巷子深的时期已经过去，不能只是车好货靓，更要大声“吆喝”出来。
俞经民很有可能成为点燃上汽大众新活力的“催化剂”。自4月1日接任上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售公司总经理以来，他不给自己留任何缓冲适应期，第一时间就披挂上阵将自己暴露在公众面前。
上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售公司总经理俞经民
“首秀”留给了斯柯达品牌。在上任仅仅17天后，俞经民率上汽斯柯达市场营销团队出现在斯柯达明锐PRO品鉴会上。之所以选择斯柯达首秀，这里有两层含义。
第一，上汽大众斯柯达首任销售总监就是由俞经民开始。14年前，他亲身参与见证了斯柯达品牌导入中国并发展成为全球第一大市场。
第二，激烈动荡的市场变迁下，斯柯达成为上汽大众最薄弱的一环。2020年，斯柯达在华销量为17.3万辆，相比2018年高峰期的34.1万辆跌去了一半。如何重振斯柯达市场表现已经刻不容缓。
对于此次调任，俞经民本人坦言：“重新回到新岗位”。早在20年前，2000年至2008年，俞经民曾历任上汽大众区域总经理、上汽大众斯柯达品牌销售总监等职，亲身参与见证了上汽大众的高光时刻。在行业大变革，上汽大众全力转向电气化、智能化的关键时刻，将俞经民调遣“回到新岗位”，各界都寄予了颇多期望。
4月1日到任，4月2日斯柯达全球市场销售董事杨慕添就给俞写了一封信，特别强调了一起在斯柯达工作的经历，希望俞体内“绿色的血液再次奔腾起来”。
时隔多年重回上汽大众，市场、产品全都变了样，但让他感到特别兴奋的一点是：“德国人这两年想明白了，特别是在全新明锐PRO上，我看到了德国人改变的决心。”
俞经民认为，虽然德国车已经在市场占领先地位，“但还是想进攻”，特别是在年轻化、数字化和智能化上，迎合全球最大单一市场上的变化。
“全新明锐PRO就是最好的例证。”俞说道。新车采用大众集团第八代轿车平台，搭载W-HUD前风窗抬头显示、Top View 360°全景影像、ACC自适应巡航等众多领先一代的数字科技，让这款数字德系智能家轿更具“看头”。 “相比上一代车型，全新明锐PRO不仅仅更大，也更年轻、更个性、更时尚。”
14年前，2007年第一代明锐进入国内市场，凭借独特的大掀背尾盖设计、TSI+DSG黄金动力组合等，在A+级家轿市场树立了一个标杆。对于全新一代明锐PRO，俞经民希望，凭借纯正的德国车品质，找回重振品牌的雄心，再度成为A+级市场的标杆。
讲完了斯柯达，马不停蹄，五一假期后的第一个工作日，俞经民就携带上汽大众大众品牌一干高管北上，带来了 ID.4 X、ID.6 X、新途昂、威然等五款新车，“五子登科、进京赶考”。
相比4月份的首秀，这一次俞经民的认识更深一层。“回归大众，感受到大众还是那个大众，无论品牌力还是竞争力，依然首屈一指；但大众又不再是那个大众，它转身的决心、革新的速度，都让人刮目相看。”
观察人士认为，就像是一道底蕴深厚的好酒，对上汽大众而言，所需要的只是捅破一层窗户纸，进而香飘四溢。
凭借对新生代客户的深刻理解与成功实践，俞经民有可能成为捅破那层窗户纸的带头人。
很少有人如俞经民这般，虚拟空间里的花名比本名更响亮。甚至在某种程度上，“胖头俞”这个名字，已成为他与消费者沟通的知名IP：在脱口秀上嬉笑怒骂，在直播带货中巧舌如簧，进而为品牌注入一股年轻时尚的新活力。
回归上汽大众时间不长，俞经民就频频出镜，无论是“对销冠的要求就是严格”，还是“每个月14号都是情人节”，通过真人演绎、用心诠释，对品牌的演绎愈发有味道。俞经民说：“我会爱惜‘胖头俞’这个标签，在更好地与用户沟通这条路上，也会走得比之前更坚决一些。”
这并不是一件容易的事，实际上他本人也曾犹豫过。“‘胖头俞’是汽车行业第一个做直播的，但自我坦白，刚开始很不坚定、曾经胆怯。总怀疑自己用了品牌的资源打造个人形象，这个事不能做。后来通过与年轻人反复交流，他们告诉我：这不是以公为私，而是以私为公。”
智能电动时代，都说汽车不再是汽车，实际上市场的变化、消费者的认知，比产品本身变得更早、更激烈，这就要求企业沟通乃至营销方式也必须改变。“对汽车品牌来说，肯定要2C（直接跟用户沟通）。做到用户直达，做好用户运营。”
在虚拟空间里争当“带货王”，在企业运营中做好“带头人”，俞经民对自己的定位非常清晰。“我只是起个带头作用，最重要的是要打造属于上汽大众的‘男子天团’。”他希望，通过自己身体力行，带头转思路，做实年轻化营销，彻底激发上汽大众营销团队的潜能与活力。“我还是‘胖头俞’，还要always YOUNG！”
（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
“我只是起个带头作用，最重要的是要打造属于上汽大众的‘男子天团’。”俞经民希望，通过自己身体力行，带头转思路，做实年轻化营销，彻底激发上汽大众营销团队的潜能与活力。
文/《汽车人》管宏业
作为国内历史最久远、沉淀最深厚的汽车合资企业，上汽大众正努力赶上时代变奏的脉搏。虽然在诸多细分市场它依然位居前列，但酒香不怕巷子深的时期已经过去，不能只是车好货靓，更要大声“吆喝”出来。
俞经民很有可能成为点燃上汽大众新活力的“催化剂”。自4月1日接任上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售公司总经理以来，他不给自己留任何缓冲适应期，第一时间就披挂上阵将自己暴露在公众面前。
上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售公司总经理俞经民
“首秀”留给了斯柯达品牌。在上任仅仅17天后，俞经民率上汽斯柯达市场营销团队出现在斯柯达明锐PRO品鉴会上。之所以选择斯柯达首秀，这里有两层含义。
第一，上汽大众斯柯达首任销售总监就是由俞经民开始。14年前，他亲身参与见证了斯柯达品牌导入中国并发展成为全球第一大市场。
第二，激烈动荡的市场变迁下，斯柯达成为上汽大众最薄弱的一环。2020年，斯柯达在华销量为17.3万辆，相比2018年高峰期的34.1万辆跌去了一半。如何重振斯柯达市场表现已经刻不容缓。
对于此次调任，俞经民本人坦言：“重新回到新岗位”。早在20年前，2000年至2008年，俞经民曾历任上汽大众区域总经理、上汽大众斯柯达品牌销售总监等职，亲身参与见证了上汽大众的高光时刻。在行业大变革，上汽大众全力转向电气化、智能化的关键时刻，将俞经民调遣“回到新岗位”，各界都寄予了颇多期望。
4月1日到任，4月2日斯柯达全球市场销售董事杨慕添就给俞写了一封信，特别强调了一起在斯柯达工作的经历，希望俞体内“绿色的血液再次奔腾起来”。
时隔多年重回上汽大众，市场、产品全都变了样，但让他感到特别兴奋的一点是：“德国人这两年想明白了，特别是在全新明锐PRO上，我看到了德国人改变的决心。”
俞经民认为，虽然德国车已经在市场占领先地位，“但还是想进攻”，特别是在年轻化、数字化和智能化上，迎合全球最大单一市场上的变化。
“全新明锐PRO就是最好的例证。”俞说道。新车采用大众集团第八代轿车平台，搭载W-HUD前风窗抬头显示、Top View 360°全景影像、ACC自适应巡航等众多领先一代的数字科技，让这款数字德系智能家轿更具“看头”。 “相比上一代车型，全新明锐PRO不仅仅更大，也更年轻、更个性、更时尚。”
14年前，2007年第一代明锐进入国内市场，凭借独特的大掀背尾盖设计、TSI+DSG黄金动力组合等，在A+级家轿市场树立了一个标杆。对于全新一代明锐PRO，俞经民希望，凭借纯正的德国车品质，找回重振品牌的雄心，再度成为A+级市场的标杆。
讲完了斯柯达，马不停蹄，五一假期后的第一个工作日，俞经民就携带上汽大众大众品牌一干高管北上，带来了 ID.4 X、ID.6 X、新途昂、威然等五款新车，“五子登科、进京赶考”。
相比4月份的首秀，这一次俞经民的认识更深一层。“回归大众，感受到大众还是那个大众，无论品牌力还是竞争力，依然首屈一指；但大众又不再是那个大众，它转身的决心、革新的速度，都让人刮目相看。”
观察人士认为，就像是一道底蕴深厚的好酒，对上汽大众而言，所需要的只是捅破一层窗户纸，进而香飘四溢。
凭借对新生代客户的深刻理解与成功实践，俞经民有可能成为捅破那层窗户纸的带头人。
很少有人如俞经民这般，虚拟空间里的花名比本名更响亮。甚至在某种程度上，“胖头俞”这个名字，已成为他与消费者沟通的知名IP：在脱口秀上嬉笑怒骂，在直播带货中巧舌如簧，进而为品牌注入一股年轻时尚的新活力。
回归上汽大众时间不长，俞经民就频频出镜，无论是“对销冠的要求就是严格”，还是“每个月14号都是情人节”，通过真人演绎、用心诠释，对品牌的演绎愈发有味道。俞经民说：“我会爱惜‘胖头俞’这个标签，在更好地与用户沟通这条路上，也会走得比之前更坚决一些。”
这并不是一件容易的事，实际上他本人也曾犹豫过。“‘胖头俞’是汽车行业第一个做直播的，但自我坦白，刚开始很不坚定、曾经胆怯。总怀疑自己用了品牌的资源打造个人形象，这个事不能做。后来通过与年轻人反复交流，他们告诉我：这不是以公为私，而是以私为公。”
智能电动时代，都说汽车不再是汽车，实际上市场的变化、消费者的认知，比产品本身变得更早、更激烈，这就要求企业沟通乃至营销方式也必须改变。“对汽车品牌来说，肯定要2C（直接跟用户沟通）。做到用户直达，做好用户运营。”
在虚拟空间里争当“带货王”，在企业运营中做好“带头人”，俞经民对自己的定位非常清晰。“我只是起个带头作用，最重要的是要打造属于上汽大众的‘男子天团’。”他希望，通过自己身体力行，带头转思路，做实年轻化营销，彻底激发上汽大众营销团队的潜能与活力。“我还是‘胖头俞’，还要always YOUNG！”
（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
✋热门推荐