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卷快卷⚠️发现拉hei举bao⚠️

每一处风景都是生命的驿站，用乐观的心看待万物，心则如山花般烂漫。 知足且坚定，温柔且上进。站在自己热爱的世界里，闪闪发亮。 要善良，要勇敢，要像星星一样努力发光！​

弯得下腰，才抬得起头。在人生路上，不是所有的门都很宽阔，有的门需要你弯腰侧身才进得去。所以，必要时要能够弯得下自己的腰，才可能在人生路上畅通无阻。抬头需要底气，弯腰需要勇气。每个人的生存空间都是有限的，一味高昂着头，必然要碰得头破血流。能够适时地弯下腰，才是人生大智慧。

#王俊凯电影断桥#

真的是被某个蓝V下面的评论逗笑了[哈哈]
说我们不也正在网暴某蓝V吗？
哈哈哈哈，made，
你不犯贱会被骂？
怎么还不允许我们去指正错误？
说脏话了？
人身攻击了？
侮辱诽谤了？
说这话的人我劝你，离你身边的人远点，小心雷劈你的时候迸到他们！还真的是网络圣母，网络白莲花……人不犯我我不犯人，人若犯我看我怼不怼你就完了！况且某蓝V都道歉了，你还叭叭啥？没有错他道什么歉？怎么犯贱有瘾？

迈凯伦F1独特的三座设计很多人都熟悉，不过法拉利也有一个这样的车，知道的人就不多了。并且，这台叫法拉利365 P Berlinetta Speciale的车在1966年巴黎车展上发布，比迈凯伦F1早了24年。这个车也因此有一个“绰号”叫“Tre- Posti”，就是意大利语3座的意思。
法拉利在1965年开始规划中置V6引擎的Dino车型，并且陆续出了好几个版本的概念车。1966年宾法设计的Dino Berlinetta GT概念车和最终量产的Dino 206 GT最接近。那时候法拉利还没有中置引擎的公路跑车车型，恩佐本人也并不看好在公路跑车上用中置V12布局。
365 P Berlinetta Speciale并不是出自法拉利的创意，而是法拉利，诶过经销商Luigi Chinetti和宾法一起搞出来的，设计上几乎是Dino Berlinetta GT概念车的放大版本，座椅后面塞进了一台4.4L V12发动机。
而最独特的要数独特的三座布局和极狐占据了整个车顶的玻璃天窗。不过，这台车也曾了法拉利第一台中置12缸的公路跑车。不过365 P Berlinetta Speciale只生产了2台，并不能叫量产车，法拉利第一台量产中置12缸的公路跑车是1974年推出的365 GT4 Berlinetta Boxer。
365 P Berlinetta Speciale在1966年发布之后就被Luigi Chinetti，并且卖给了一个银行家，不过这个银行家开了几天觉得这个车太宽了很不实用，找到Luigi Chinetti换购了一台普通的四座365（应该是365 GT 2+2），之后这台车就一直被Chinetti家族收藏，现在的价值已经超过了2000万美元。
在1966年发布的时候，菲亚特老板乔瓦尼·阿涅利 (Giovanni Agnelli) 看中了这台车，那时候菲亚特还没收购法拉利，不过经历了和福特的谈判失败，法拉利和菲亚特正处在暧昧期。阿涅利自己又定制了一台。
这两台车都是在法拉利365/P2原型车的底盘基础上打造的，在车展上发布的那台底盘编号是8971，白色车身，且没有尾翼；阿涅利定制的这台底盘编号是8815，银灰色，在阿涅利本人的要求下增加了尾翼。这台车出厂的时候没有配天窗，不过很快又改成了和8971一样的玻璃天窗车顶。（P7-9）