外媒：蔚来和小鹏汽车将成特斯拉的有力竞争对手。
近日，国外一家知名财经媒体对特斯拉的未来市场作了一番分析，对特斯拉的未来并不十分看好。

该媒体表示，特斯拉或许已经从比特币投资和2020年股价飙升中获益，但随着竞争对手的逼近，未来可能不会那么美好。面对来自中国的挑战者，以及在北美和欧洲那些有新的电动汽车兴趣的老汽车制造商，特斯拉的未来并不确定。

亚洲市场是特斯拉的沃土。随着上海一家新工厂的产量增加，该制造商的销量在2020年增长了近两倍。特斯拉在亚洲取得的成功足以使其整体市场份额稳定在22%，尽管在其他地方出现了亏损。

但它的统治地位可能不会持久。蔚来和小鹏汽车这两家新兴的电动汽车公司正在向高端和低端市场施加压力。

该媒体称，与特斯拉一样，它们（蔚来和小鹏汽车）也得到了中国政府的资助，长期以来，中国政府一直对本国企业有较多支持。

特斯拉在欧洲的表现就不那么乐观了。大众的电动汽车产量已从2019年的5万辆飙升至2020年的逾15万辆。特斯拉的整体销量虽没有下降，但在同一时期确实略有下降。

随着特斯拉在柏林新工厂的开业，这一趋势可能会逆转，该工厂可能会使其Model 3轿车在欧洲的价格下降20%。

特斯拉在美国市场的表现也没有好到哪里去。包括沃尔沃、通用汽车和福特在内的许多传统汽车公司都宣布了对电动汽车的重大投资。沃尔沃曾表示，到2030年将只销售电动汽车，通用汽车也宣布将投资270亿美元扩大其电动汽车产品组合，完全淘汰汽油动力的轻型汽车。

著名投资人布鲁斯•格林沃尔德在和记者的交谈中，发出反问：“20年后，你真的认为(特斯拉)会主导汽车市场吗？”

【芯片短缺将致今年全球车企减产390万辆 损失高达1100亿美元】据外媒报道，来自国际知名咨询公司AlixPartners的最新评估显示，由于受全球汽车业半导体短缺情况持续恶化影响，2021年汽车行业收入损失估计从610亿美元上调至1100亿美元（约合人民币7078亿元）。咨询公司AlixPartners对汽车业进行了最新评估。该公司表示，由于芯片短缺，汽车业销售成本不断增加，今年汽车行业收入损失估计从610亿美元上调至1100亿美元。https://t.cn/A6VL9lGD

对于推广电动汽车来说，续航里程不足仍是最大障碍之一。然而，一位国际知名电池研究人员表示，实现电池动力汽车赶超传统汽车，只是时间问题。据外媒报道，卡尔斯鲁厄理工学院（Karlsruhe Institute Of Technology）储能系统的负责人Maximian Fichtner认为，未来几年，牵引电池将在两个特定领域取得长足进步，其一是存储材料，另外是电池结构领域。