#邦邦新闻# 【日产停止开发轿车 未来专注于SUV和电动车】近日，据日经中文网报道，日产汽车将停止在日本的“Skyline”等4款轿车新车型的开发，而且有可能撤出在日本的轿车业务。对此，日产在采访中表示，“针对开发计划不予置评。”

据报道，日产停止开发轿车的决定已告知主要供应商。“轩逸”车型已经在2020年底停止生产，高档轿车“风雅”和“ 西玛”的开发也将停止。过去日产新车销量中大部分为轿车，但近年来轿车出现下滑。日产计划将经营资源集中于SUV和纯电动汽车等。据悉，日产最早将于2021年内在目前生产“ Skyline”等车型的枥木工厂启动新款纯电动汽车“Ariya”的生产。此外，还讨论将枥木工厂改为电动汽车的专用工厂。

【日本电产大连工厂：打造世界最大的马达工厂】在6月正式启动马达新工厂的大连市，包括现有工厂在内将在2025年之前增加4成人手，增至5000人规模。
大连市的马达工厂在2021年春季建成，计划2025年之前员工人数达到2000人。加上生产纯电动汽车马达以外产品的现有工厂，大连总员工人数将由约3500人增至5000人。（日经中文网）

【#本田#年内停产燃料电池车“CLARITY FUEL CELL” #氢能#商业化节点尚未到来】
本田6月15日宣布，年内停产以氢为燃料的燃料电池车“CLARITY FUEL CELL”。
据日经中文网报道，作为结构改革的一环，本田正在国内外推进工厂重组，停产销售低迷车型。2018年追加的CLARITY品牌的插电式混合动力车以及汽油车里最高档轿车“里程（Legend）”和高档MPV“奥德赛”也将停止销售。
有业内人士表示，本田汽车此番决定正确且符合逻辑，诸多原因导致其暂时放弃以氢能源为燃料电池车的量产，侧面印证氢能源开发的商业化节点尚未到来。
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