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关于#特斯拉# 维权事件，有一个有趣的小插曲：

有网友问知名汽车大V：“想问下你们经常剪片子的，同样的字体和背景，出现的概率有多大？还是剪辑软件里第一个模板就是这个字体？”#特斯拉[超话]#

还有网友指出：“录的视频非常专业，比如补光灯，比如背景，不是一般普通人随便录的，是经过专业的人拍出来的。当然，这不代表啥。”

大V回复：本故事纯属虚构，如有雷同，纯属巧合。后边还加个狗头表情。

下面说说我的看法。

从概率上讲，两条片子，用同一款剪辑软件里同一款字体、同一款字体背景以及都使用补光灯的概率，虽然不高，但还是有的。

正所谓：无巧不成书；关门挤着眼睫毛——巧了；过河碰上摆渡人——巧得很；麦芒掉进针眼里——巧极了。

退一步说，即便两人的视频，由同一个团队制作，也并不能说明什么。

所以，劝大家不要多想，还是把关注点聚焦在事件本身，即张女士#特斯拉#车辆所发生的追尾事故，到底是刹车质量问题引起的，还是司机操作不当引起的。

针对这一问题，目前双方各执一词。其实，要想搞清楚事情的真相，对涉事车辆进行质量鉴定、检测，是非常关键和必要的。

近日，司法鉴定科学研究院副主任郭弘在“智能网联汽车产业发展与安全论坛”上表示：“大家一直在关注特斯拉辅助驾驶的安全性，我们通过汽车取证技术，可以分析它的电子数据，判断它是否是由于操作系统造成的车辆事故。”

郭弘以特斯拉为例，进行了解析：智能网联汽车的数据，可以从几个地方获取：

1、一个监控头，model 3配了一个U盘，哨兵模式下U盘里面有摄像数据；

2、ECU模块里面可以提取到对应的数据；

3、EDR模块可以提取到碰撞数据。

通过对这些数据进行综合分析，基本上可以还原车辆交通事故的实际情况。这也意味着，中国现在已经具备了对智能网联汽车的电子数据进行分析，从而得出一些结果的能力。

所以，不要再说什么我国目前没有能力对带有自动驾驶功能的汽车进行检测这种浑话了。

赶快去提取edr，对车辆进行权威第三方质量检测、鉴定，早日查明真相，给关注这件事的人们一个交代。 #安全出行#