飞机“眼睛”的那些事儿
近日，某航空公司一架波音737客机在万米高空突遇驾驶舱左前风挡外层玻璃破裂。在公司和机组的共同决策下，航班在临近机场安全降落。该公司发布声明称，本次发生破裂的为外层玻璃。外层玻璃不是结构层，不承受结构力，只提供刚度、硬度，以防划伤、鸟击和外来物损伤。经检测，该飞机风挡承受结构力的中间层和内层均完好。
一时间，飞机风挡的安全性再次成为大家关注的话题。飞机的玻璃窗户到底结不结实？如果风挡玻璃破裂，飞机还能安全飞行吗？
飞机“眼睛”的由来
如果将飞机比作人的话，那么驾驶舱风挡这一航空结构透明件就是飞机的“眼睛”。飞机风挡的制造历史，其实也是一部飞机的发展史。
早期的飞机压根儿就没有风挡，飞行员只需戴一副风镜。20世纪20年代，制造商生产出了带风挡的飞机，一开始使用的材料还是普通玻璃，后来随着飞行速度的加快，风挡材料变成了复合玻璃。直到20世纪50年代，有机玻璃或钢化玻璃的多层复合结构风挡才出现。
第二次世界大战后，飞机开始变成增压飞行。飞机风挡逐渐往一体化、集成化与轻薄化的方向发展，实现了光学性能、结构强度与特殊功能的综合优化，为飞行员创造了更加安全、舒适、高效的驾驶环境。
早期飞机的风挡使用的是平面玻璃，多数采用非承载的结构形式，由主风挡、侧窗和固定窗共6块玻璃组成。风挡仅承受自身的气密载荷，而不参与机身载荷的传递，因此窗框比较笨重，气动阻力大。到了20世纪末，新一代飞机采用流线型机头的双曲风挡设计，风挡玻璃热加工成曲面，质量高、外形美观，不仅减小了机头阻力，还减轻了机头的重量，符合空气动力学的原理。例如，国产大飞机C919的驾驶舱就采用了4块曲面承重风挡的宽视窗设计，像一个全景天窗，为机组提供了非常开阔的视野。
随着科技的发展，制造技术向高可靠性、低成本、高效率方向发展，材料技术更加追求多功能性、智能化与轻量化。波音787飞机的4扇式风挡与飞机外形浑然天成，风挡最外层采用化学钢化玻璃以提高强度和耐磨性，内层则选用定向有机玻璃。二者的结合既减轻了整体重量，又保证了足够的安全性能。
飞机“眼睛”的功能
风挡是飞机重要的功能部件。作为机身的一部分，它不仅要保持机头的流线型外形，还具有保证结构完整的功能。这是现代民航客机风挡像千层饼那样有多层结构的原因，也使得单层玻璃破裂难以影响飞机的飞行安全。例如，空客A320飞机的风挡重量约为35千克，共有3层，总厚度为3厘米~4厘米，最外层为热钢化玻璃，中层和内层为化学强化玻璃。为避免飞行员受到尖锐碎片的伤害，风挡的内层玻璃必须采用非碎裂性材料。各层玻璃通过聚氨酯层和PVB层粘连在一起。
在正常情况下，驾驶舱风挡可以承受5倍飞机最大内外压差载荷。在一层结构层（内层或者中层）破裂后，其仍然可以承受2倍飞机最大压差载荷，是非常安全的。另外，风挡还可以承受1.8公斤的鸟在最快飞行速度（约0.8倍音速）下的撞击。
作为飞机的“眼睛”，风挡还须具备良好的光学性能，哪怕是在特殊的气象条件下，也能为飞行员提供清晰的视野。由于飞机前风挡是由多层玻璃复合而成的，这就为其他功能的设计创造了空间。例如，最外层玻璃的内侧安装有透明的导电覆盖膜用于除冰，而内层的玻璃之间有除雾层。
为确保飞机在大雨中安全落地，早期的外层风挡玻璃上还会涂抹防雨剂，让雨水在表面快速滑落。现在的外层风挡玻璃则刷上了特殊的防雨材料，令雨水不会沾在上面。而且飞机在高速飞行的状态下，风挡玻璃边缘产生涡流，更容易带走积冰或者雨水。
飞机“眼睛”不会随便失明
那么，什么会导致如此结实的飞机风挡玻璃破裂呢？从理论上讲，起因大致可分为两类：一是外物损伤，如鸟击、冰击、雷击；二是系统问题，如风挡玻璃有质量问题，或是加热系统发生故障导致玻璃过热，抑或是风挡玻璃安装有问题。无论何种原因导致破裂，都不该出现爆碎的情况，这是飞机设计的安全标准。
美国事故调查委员会曾做测试，当一架波音747飞机上出现一个约0.3平方米的洞时，坐在洞旁边的人会被大约半吨的力向外拉扯，直到100秒钟后飞机内外气压达到平衡。
所以，安装或更换飞机风挡是一件非常慎重的事情。一架空客A320飞机要更换风挡，程序包括拆装螺丝、拆装盖板、铲除密封胶等，需要4名机务人员花费12个小时才能完成工作。
当然，即使发生风挡玻璃破裂的情况，受过严格训练的飞行员也有让飞机平安落地的方法。飞行员可以用笔或者指甲来检测内层玻璃有没有破损。如果内层玻璃没有破损，只是外层或者中层有裂纹，那么飞机暂时是安全的，可以继续飞行。如果内层玻璃破损，则应该立即下降，降低飞机内外压差，避免情况进一步恶化。不过，大部分飞机都可以依靠自动着陆系统实现落地，因此旅客在乘坐飞机时，没有必要对风挡破裂杞人忧天。（中国民航报 记者胡夕姮）
近日，某航空公司一架波音737客机在万米高空突遇驾驶舱左前风挡外层玻璃破裂。在公司和机组的共同决策下，航班在临近机场安全降落。该公司发布声明称，本次发生破裂的为外层玻璃。外层玻璃不是结构层，不承受结构力，只提供刚度、硬度，以防划伤、鸟击和外来物损伤。经检测，该飞机风挡承受结构力的中间层和内层均完好。
一时间，飞机风挡的安全性再次成为大家关注的话题。飞机的玻璃窗户到底结不结实？如果风挡玻璃破裂，飞机还能安全飞行吗？
飞机“眼睛”的由来
如果将飞机比作人的话，那么驾驶舱风挡这一航空结构透明件就是飞机的“眼睛”。飞机风挡的制造历史，其实也是一部飞机的发展史。
早期的飞机压根儿就没有风挡，飞行员只需戴一副风镜。20世纪20年代，制造商生产出了带风挡的飞机，一开始使用的材料还是普通玻璃，后来随着飞行速度的加快，风挡材料变成了复合玻璃。直到20世纪50年代，有机玻璃或钢化玻璃的多层复合结构风挡才出现。
第二次世界大战后，飞机开始变成增压飞行。飞机风挡逐渐往一体化、集成化与轻薄化的方向发展，实现了光学性能、结构强度与特殊功能的综合优化，为飞行员创造了更加安全、舒适、高效的驾驶环境。
早期飞机的风挡使用的是平面玻璃，多数采用非承载的结构形式，由主风挡、侧窗和固定窗共6块玻璃组成。风挡仅承受自身的气密载荷，而不参与机身载荷的传递，因此窗框比较笨重，气动阻力大。到了20世纪末，新一代飞机采用流线型机头的双曲风挡设计，风挡玻璃热加工成曲面，质量高、外形美观，不仅减小了机头阻力，还减轻了机头的重量，符合空气动力学的原理。例如，国产大飞机C919的驾驶舱就采用了4块曲面承重风挡的宽视窗设计，像一个全景天窗，为机组提供了非常开阔的视野。
随着科技的发展，制造技术向高可靠性、低成本、高效率方向发展，材料技术更加追求多功能性、智能化与轻量化。波音787飞机的4扇式风挡与飞机外形浑然天成，风挡最外层采用化学钢化玻璃以提高强度和耐磨性，内层则选用定向有机玻璃。二者的结合既减轻了整体重量，又保证了足够的安全性能。
飞机“眼睛”的功能
风挡是飞机重要的功能部件。作为机身的一部分，它不仅要保持机头的流线型外形，还具有保证结构完整的功能。这是现代民航客机风挡像千层饼那样有多层结构的原因，也使得单层玻璃破裂难以影响飞机的飞行安全。例如，空客A320飞机的风挡重量约为35千克，共有3层，总厚度为3厘米~4厘米，最外层为热钢化玻璃，中层和内层为化学强化玻璃。为避免飞行员受到尖锐碎片的伤害，风挡的内层玻璃必须采用非碎裂性材料。各层玻璃通过聚氨酯层和PVB层粘连在一起。
在正常情况下，驾驶舱风挡可以承受5倍飞机最大内外压差载荷。在一层结构层（内层或者中层）破裂后，其仍然可以承受2倍飞机最大压差载荷，是非常安全的。另外，风挡还可以承受1.8公斤的鸟在最快飞行速度（约0.8倍音速）下的撞击。
作为飞机的“眼睛”，风挡还须具备良好的光学性能，哪怕是在特殊的气象条件下，也能为飞行员提供清晰的视野。由于飞机前风挡是由多层玻璃复合而成的，这就为其他功能的设计创造了空间。例如，最外层玻璃的内侧安装有透明的导电覆盖膜用于除冰，而内层的玻璃之间有除雾层。
为确保飞机在大雨中安全落地，早期的外层风挡玻璃上还会涂抹防雨剂，让雨水在表面快速滑落。现在的外层风挡玻璃则刷上了特殊的防雨材料，令雨水不会沾在上面。而且飞机在高速飞行的状态下，风挡玻璃边缘产生涡流，更容易带走积冰或者雨水。
飞机“眼睛”不会随便失明
那么，什么会导致如此结实的飞机风挡玻璃破裂呢？从理论上讲，起因大致可分为两类：一是外物损伤，如鸟击、冰击、雷击；二是系统问题，如风挡玻璃有质量问题，或是加热系统发生故障导致玻璃过热，抑或是风挡玻璃安装有问题。无论何种原因导致破裂，都不该出现爆碎的情况，这是飞机设计的安全标准。
美国事故调查委员会曾做测试，当一架波音747飞机上出现一个约0.3平方米的洞时，坐在洞旁边的人会被大约半吨的力向外拉扯，直到100秒钟后飞机内外气压达到平衡。
所以，安装或更换飞机风挡是一件非常慎重的事情。一架空客A320飞机要更换风挡，程序包括拆装螺丝、拆装盖板、铲除密封胶等，需要4名机务人员花费12个小时才能完成工作。
当然，即使发生风挡玻璃破裂的情况，受过严格训练的飞行员也有让飞机平安落地的方法。飞行员可以用笔或者指甲来检测内层玻璃有没有破损。如果内层玻璃没有破损，只是外层或者中层有裂纹，那么飞机暂时是安全的，可以继续飞行。如果内层玻璃破损，则应该立即下降，降低飞机内外压差，避免情况进一步恶化。不过，大部分飞机都可以依靠自动着陆系统实现落地，因此旅客在乘坐飞机时，没有必要对风挡破裂杞人忧天。（中国民航报 记者胡夕姮）
#温州爆料##大v在身边# 网友爆料，阳光城愉景嘉园把消防水龙安装在客厅，影响美观？
网友表示，谁家里会有一个火警专用的消防栓？一旦小区发生了火灾等情况，在室内没有人的情况下，消防人员第一时间要接水，得去家里接，那就不是很不方便？
网友还把相关材料，发到了问政平台，希望开发商调整位置。
瓯海区住建局最近回复，经调查核实，该消防水龙箱安装位置与设计图纸相符。
在网上查了下，也有其他城市遇到类似的问题，不过政府介入沟通，一般都转移到走廊或厅堂等公共的共享空间。
根据消防相关规定，消防栓隔在房间内，不符合消防的规定.也不利于消防人员的及时救援。
网友表示，谁家里会有一个火警专用的消防栓？一旦小区发生了火灾等情况，在室内没有人的情况下，消防人员第一时间要接水，得去家里接，那就不是很不方便？
网友还把相关材料，发到了问政平台，希望开发商调整位置。
瓯海区住建局最近回复，经调查核实，该消防水龙箱安装位置与设计图纸相符。
在网上查了下，也有其他城市遇到类似的问题，不过政府介入沟通，一般都转移到走廊或厅堂等公共的共享空间。
根据消防相关规定，消防栓隔在房间内，不符合消防的规定.也不利于消防人员的及时救援。
#阿的江集锦#阿的江真是新疆低迷的根源？可事实并非如此，毕竟，他还不是家长！
阿的江真的就是新疆队低迷的根源吗？可事实并非大家想象的那样。毕竟，他还不是新疆队的家长，他也只是一个打工者。可是，新疆队低迷的根源究竟在哪呢？下面，随篮球弟一起来看看吧！
可要说新疆队低迷的根源究竟在哪？这可就要追溯到上个赛季的开赛之前。相信大家一定还记得，就在当时，CBA联盟可是推出了新的工资帽制度，不只本土球员的顶薪被限制到了800万元，就是新疆队本土球员的总薪酬上限也被限制在了5280万元。这也就为可兰白克、西热力江、俞长栋与范子铭等人的离队埋下了伏笔。没办法啊，如果他们继续留队的话，新疆队就必须要向CBA联盟缴纳20%奢侈税。
但在这里，仍然会有不少的粉丝们不是很理解，阿的江为什么要将这四人给同时放走？你放走俞长栋与范子铭我们都能理解，毕竟，你们在内线方面还有着周琦、鲁吐布拉与朱传宇等人的加持，就算他们离队，你们的综合实力也不见得会下降多少。可你将可兰白克与西热力江这两人给放走，这我们就真的看不懂了。因为，他们两人可是新疆队非常关键的外线核心。要知道，他们一个是新疆队的队长，而另一个就是新疆队的永动机，在比赛中，专挑对手的小外援防守，而且，他防守的效率还高得出奇！正是这两人离队也就让新疆队真正的元气大伤。
虽然，你们在队内还有着唐才育、曾令旭与阿不都沙拉木等人，但靠他们就想重新扛起新疆队的外线？这明显是不太现实。而且，你们上个赛季的战绩就是一个最明显的例子。还是说，阿的江你相信队内的年轻小将能够强势崛起？可事实证明，你这回明显是自信过头了。尤其是在周琦伤退的时候，其他队员的整体表现更差。甚至在某些时候，他们的综合表现甚至还不如青训队员，在这里，我们真的就不理解阿的江为什么会同时放走这四人！
可这件事在篮球弟看来，同时放走这四人，也是阿的江的无奈之举。理由也很简单，他根本就不是新疆队的家长，真正的家长是侯伟、郭舰与段副总三人，这三人不只掌握着球员去留的大权，他们还掌握着阿的江的生杀大权。看来，我们还真的误会阿的江了。说不定在这四人离队之前，他就已经找这三人硬刚了多次，可他最终还是输了，这也就是那四人先后离队的根本原因。
可在这里，依旧会有不少的粉丝对他持有偏见。原因很简单，他并没有处理好周琦与新疆队的关系。但在这里，就真的有点强人所难了，在周琦这件事上，阿的江是只有建议权，而没有决定权。而且，周琦队对新疆队的不满可是要追溯到上个赛季开赛之前，高层们先后将可兰白克、西热力江、俞长栋与范子铭这四人给放走一事上，本来呢，周琦的夺冠梦是有希望实现的，可就是高层们的一顿骚操作，也就彻底断送了他们更进一步的可能。
没错！你们的本意是想推要进球队的年轻化进程，这样的确可以让球队的活力得以保持，但你们将球队的外线主力都放走了，这下可就好玩了，先不说后果会怎么样。就单说说你们的这种行为，是典型的不懂瞎干预。而且，在很多时候，还让阿的江替你们背了黑锅，可你们就不能干点实事吗？在平时，少给队员们画饼，思考一下如何才能将球员们打球的积极性给调动起来，这才是你们应该做的事，如果你们能够这么干的话，相信后边也就不会周琦硬刚新疆队这一档子事了。
可你们以为阿的江平时不发声，他就没有自己的想法吗？可如果我是他的话，我就要先学会隐忍，先看看你们到底想干嘛，在这里，自己先判断一下，自己的篮球梦还能否得到延续。如果可以的话，那我就继续，如果看不到未来的话。那么，说不定我也要正式离队单飞了。就算今年的他已经54岁了，但他距离退休还远着呢。就算他离开新疆队。可想要与他签约的球队也必然是大有人在，就像同曦、山西与天津等队，要知道，阿的江毕竟在他19年的执教生涯中先后获得了3座冠军奖杯、3座亚军奖杯与1座季军奖杯，就冲他这辉煌的过往，不怕这些球队不动心！
可你们认为新疆队就能顺利放任阿的江离队吗？答案肯定是不可能的，要不然，他们也不会将他爱子阿尔斯兰给签约到球队了。而且，从另一方面来讲，如果新疆队真的放任阿的江离队，那后果可是相当严重的，因为，他们不只会失去人心，同时，也会让这支劲旅彻底丧失上进的积极性，没办法，阿的江对他们的影响实在是太大了，所以，新疆队的高层在做出这个决定之前，一定会好好掂量一下，这么做到底值不值！
但不管怎么说，阿的江绝对不是新疆队低迷的根源，因为在很多时候，最终的绝对权并不在他的手里，而他本人呢，也只有建议权，没有决定权。至于你的建议，新疆队的高层可以采纳，也可以不采纳，如果你也硬刚新疆队的高层，那么，你的后果不会比周琦强得到哪去。毕竟，资本家最不怕的就是你这一套，就算你离队单飞了。可在中国最不缺的是什么？那就是人！而且，就目前的情况来看，王非与丁伟可都是闲赋在家，如果邀请他们来到新疆队，说不定他们在新赛季的战绩会变得更加出色！无非就是需要付出一些时间成本，他们还等得起！
所以在很多时候，阿的江也只能装怂，也只能默默地成为背锅侠！对此，你们怎么看呢？
阿的江真的就是新疆队低迷的根源吗？可事实并非大家想象的那样。毕竟，他还不是新疆队的家长，他也只是一个打工者。可是，新疆队低迷的根源究竟在哪呢？下面，随篮球弟一起来看看吧！
可要说新疆队低迷的根源究竟在哪？这可就要追溯到上个赛季的开赛之前。相信大家一定还记得，就在当时，CBA联盟可是推出了新的工资帽制度，不只本土球员的顶薪被限制到了800万元，就是新疆队本土球员的总薪酬上限也被限制在了5280万元。这也就为可兰白克、西热力江、俞长栋与范子铭等人的离队埋下了伏笔。没办法啊，如果他们继续留队的话，新疆队就必须要向CBA联盟缴纳20%奢侈税。
但在这里，仍然会有不少的粉丝们不是很理解，阿的江为什么要将这四人给同时放走？你放走俞长栋与范子铭我们都能理解，毕竟，你们在内线方面还有着周琦、鲁吐布拉与朱传宇等人的加持，就算他们离队，你们的综合实力也不见得会下降多少。可你将可兰白克与西热力江这两人给放走，这我们就真的看不懂了。因为，他们两人可是新疆队非常关键的外线核心。要知道，他们一个是新疆队的队长，而另一个就是新疆队的永动机，在比赛中，专挑对手的小外援防守，而且，他防守的效率还高得出奇！正是这两人离队也就让新疆队真正的元气大伤。
虽然，你们在队内还有着唐才育、曾令旭与阿不都沙拉木等人，但靠他们就想重新扛起新疆队的外线？这明显是不太现实。而且，你们上个赛季的战绩就是一个最明显的例子。还是说，阿的江你相信队内的年轻小将能够强势崛起？可事实证明，你这回明显是自信过头了。尤其是在周琦伤退的时候，其他队员的整体表现更差。甚至在某些时候，他们的综合表现甚至还不如青训队员，在这里，我们真的就不理解阿的江为什么会同时放走这四人！
可这件事在篮球弟看来，同时放走这四人，也是阿的江的无奈之举。理由也很简单，他根本就不是新疆队的家长，真正的家长是侯伟、郭舰与段副总三人，这三人不只掌握着球员去留的大权，他们还掌握着阿的江的生杀大权。看来，我们还真的误会阿的江了。说不定在这四人离队之前，他就已经找这三人硬刚了多次，可他最终还是输了，这也就是那四人先后离队的根本原因。
可在这里，依旧会有不少的粉丝对他持有偏见。原因很简单，他并没有处理好周琦与新疆队的关系。但在这里，就真的有点强人所难了，在周琦这件事上，阿的江是只有建议权，而没有决定权。而且，周琦队对新疆队的不满可是要追溯到上个赛季开赛之前，高层们先后将可兰白克、西热力江、俞长栋与范子铭这四人给放走一事上，本来呢，周琦的夺冠梦是有希望实现的，可就是高层们的一顿骚操作，也就彻底断送了他们更进一步的可能。
没错！你们的本意是想推要进球队的年轻化进程，这样的确可以让球队的活力得以保持，但你们将球队的外线主力都放走了，这下可就好玩了，先不说后果会怎么样。就单说说你们的这种行为，是典型的不懂瞎干预。而且，在很多时候，还让阿的江替你们背了黑锅，可你们就不能干点实事吗？在平时，少给队员们画饼，思考一下如何才能将球员们打球的积极性给调动起来，这才是你们应该做的事，如果你们能够这么干的话，相信后边也就不会周琦硬刚新疆队这一档子事了。
可你们以为阿的江平时不发声，他就没有自己的想法吗？可如果我是他的话，我就要先学会隐忍，先看看你们到底想干嘛，在这里，自己先判断一下，自己的篮球梦还能否得到延续。如果可以的话，那我就继续，如果看不到未来的话。那么，说不定我也要正式离队单飞了。就算今年的他已经54岁了，但他距离退休还远着呢。就算他离开新疆队。可想要与他签约的球队也必然是大有人在，就像同曦、山西与天津等队，要知道，阿的江毕竟在他19年的执教生涯中先后获得了3座冠军奖杯、3座亚军奖杯与1座季军奖杯，就冲他这辉煌的过往，不怕这些球队不动心！
可你们认为新疆队就能顺利放任阿的江离队吗？答案肯定是不可能的，要不然，他们也不会将他爱子阿尔斯兰给签约到球队了。而且，从另一方面来讲，如果新疆队真的放任阿的江离队，那后果可是相当严重的，因为，他们不只会失去人心，同时，也会让这支劲旅彻底丧失上进的积极性，没办法，阿的江对他们的影响实在是太大了，所以，新疆队的高层在做出这个决定之前，一定会好好掂量一下，这么做到底值不值！
但不管怎么说，阿的江绝对不是新疆队低迷的根源，因为在很多时候，最终的绝对权并不在他的手里，而他本人呢，也只有建议权，没有决定权。至于你的建议，新疆队的高层可以采纳，也可以不采纳，如果你也硬刚新疆队的高层，那么，你的后果不会比周琦强得到哪去。毕竟，资本家最不怕的就是你这一套，就算你离队单飞了。可在中国最不缺的是什么？那就是人！而且，就目前的情况来看，王非与丁伟可都是闲赋在家，如果邀请他们来到新疆队，说不定他们在新赛季的战绩会变得更加出色！无非就是需要付出一些时间成本，他们还等得起！
所以在很多时候，阿的江也只能装怂，也只能默默地成为背锅侠！对此，你们怎么看呢？
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