#铁路新闻# #奋进百年路# 6月10日8时30分，首趟检测列车从牡丹江站开出，一路向北驶向佳木斯方向，标志着新建牡（丹江）至佳（木斯）高速铁路联调联试正式启动。全长371.6公里的牡佳高铁是国家《中长期铁路网规划》重点工程项目，是目前在建的全国最东端的高寒高速铁路，是目前黑龙江省境内里程最长的高速铁路。牡佳高铁开通运营后，沿线城市将全部进入哈尔滨两小时、三小时经济圈。

#牡丹江##高铁# 又一条高铁 将从牡丹江出发！

6月10日8时28分，首趟检测列车从牡丹江站开出，一路向北驶向佳木斯方向，标志着新建牡（丹江）至佳（木斯）高速铁路联调联试正式启动，历时73天，这也意味着，牡佳高铁全线进入工程验收关键阶段，为今年秋季全线具备开通运营条件奠定基础。

据铁路部门介绍，牡佳高铁沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市这5个地级市和2个县级行政区，线路全长371.6公里，设计时速为250公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。

全线共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7个车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年7月完成全线制架梁，2020年11月全线铺轨贯通，2021年5月末完成静态验收。

目前，牡佳高铁路基、桥梁、隧道、正线铺轨、“四电”和站房主体工程已全部完成，具备联调联试条件。联调联试是工程验收的重要工作内容，是为确保动车组列车安全平稳运行，采用检测列车、综合检测列车、试验列车和相关检测设备，在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调，通过检测列车动态检测的方式，验证轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统性能，使各系统和整体系统性能达到设计要求。联调联试完成后将转入运行试验阶段。

据了解，牡佳高铁是国家“十三五”规划的重点铁路工程项目和《中长期铁路网规划》的主要建设项目，也是目前在建的我国最东端的高寒高铁。

牡佳高铁开工建设以来，铁路建设、施工、设计、监理等单位加强施工组织，强化现场控制，优化施工方案，推进标准化管理，特别是新冠肺炎疫情发生以来，铁路建设单位坚决贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，统筹抓好疫情防控和铁路工程建设，积极有序推进复工复产，为加快工程建设提供了有力保障。

值得一提的是，牡佳高铁通车运营后，将成为黑龙江省第四条高速铁路，与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、3小时经济圈，届时，省内将有8个地级城市实现高铁相通，对将促进地区经济加速发展、满足新时代人民对美好出行体验的需求向往、推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。

#奋进百年路##在路上看中国##小编在现场#【牡佳高铁“林中木屋”林口南站掀开“面纱”】6月10日,牡佳高铁开始联调联试，牡佳高铁新建车站林口南站也进入收尾阶段，为方便沿线百姓出行、推进林口经济发展起着重要的作用。
牡佳高铁地处黑龙江东部，是国家重点铁路建设项目，与哈牡高铁、哈佳铁路共同形成黑龙江省二至三小时经济圈，该项目建成后，黑龙江省内将有八个地级市进入“高铁时代”，大大缩短黑龙江东部城市之间的距离。
林口南站距离牡丹江市林口县中心8.5公里。该站设2条正线，2条到发线，站房外观设计如同“林中木屋”，融入林口县特有的“山水神秀”文化底蕴，给人以厚重坚实之感，并将英雄之城的红色文化融入其中，象征城市精神如山峦屹立。两侧较小体块烘托中部门式造型，窗格构件相互交织，如森林雾淞，体现寒冷地区建筑特质，具有雪原建筑意向。车站稳重大气、简洁壮丽，通过现代建筑语言诠释了站房的人文之灵，彰显现代交通建筑特征。