在今年3月底北京地铁22号线朝阳、通州段全线进场并举行启动仪式后，目前已有慈云寺桥、定福庄、管庄、政务中心4站进入了实质上的开工准备阶段。

本周，第二批招标的潮白大街、平谷等车站开始围挡，意味着22号线三河及平谷段也进入了全面开工阶段。

下图为平谷站，来自公众号：甜梨探访北京

本次平谷线集中开工，意味着喊了5年之久的这只狼终于来了。本文就来最详细的介绍一下22号线平谷线各站的具体设计：

一、马坊站

马坊站位于塔寺村，为单岛四线高架站。所在位置已经完成整村搬迁工作，开工在即。

设计定位为：全景市镇门厅。

车站周边邻近地块作为TOD内核进行复合开发，首层架空布置充足的交通接驳设施，包含8条镇域内公交及下辖20多个村的公交首发线路，120个P+R车位和800个非机动车位，以及环境友好的慢行系统，吸引更大范围的村镇居民来此乘车。

二、马坊-马昌营区间

作为整条22号线开工最早的一段，截至4月底已经完成了839根桩基、108个承台、56个墩柱、7个盖梁的施工任务。

整个区间除最北侧的2km位于平三路以东尚未完成拆迁外，均已在卫星图上达到肉眼可见的进度。

三、马昌营站

马昌营站在地理位置上优势明显，紧邻顺平路与密三路，这两条路分别是平谷区东西向和南北向对外联系的要道。

设计定位为：田园休闲窗。

马昌营站为区级重大交通节点，做好平谷区面向北京城区的“旅游门户站”。

公交候车大厅及旅游服务大厅与车站贴建，设置16个发车站台，8个落客站台，约200个停车位；另设旅游大巴到发车站4个，停车位20个；小汽车接驳设100个停车位。

四、马昌营-平谷区间

马昌营-平谷区间逐渐由高架转入地下，根据占地公示图，具体的入地点位置在大兴庄村、崔杏路西侧。

这个入地点保证了22号线在平谷城区内均为地下线，但也同时宣告了原设计的平谷西站在未来丧失加站恢复的条件。

五、平谷站

平谷站，第三代新城中心，将实现城市从旧城→新平广场→万德福的战略转移。设计定位为：平谷西大门。

下为平谷站的地上结构部分，通过与相关人士核实：均为平谷站6个独立出入口，此外还有与建筑一体化的出入口。

出入口位置通过叠加行政区划地图就非常好辨认了：

与车站邻近的地块改性为多功能用地，裙房及地下空间布置公交枢纽，可满足10条公交首发线路、4条过境线路的运营。实现由地铁“门厅”向“城市客厅”的转变。

平谷站一体化设计的下沉广场用退台式裙房打造峡谷式商业景观效果，逐层布置屋顶花园和垂直绿化，形成丰富景观立面。

以上部分图文引用自：北京市市政工程设计研究总院有限公司《适用于市域快线特征的交通衔接与TOD研究》