吃货朋友再助攻！卤味行业将从三足鼎立的变成四国杀？
在无数吃货的大力助攻之下，继绝味、煌上煌后，A股或再迎卤味企业。
近日，上海证监局官网披露，上海紫燕食品股份有限公司（以下简称“紫燕食品”）于7月14日同广发证券签署上市辅导协议，并向上海证监局报送辅导备案材料，拟A股挂牌上市。
这意味着，紫燕食品若上市成功，将成为继绝味食品、周黑鸭、煌上煌后，第四家上市的卤制品企业，之前卤味“三足鼎立”的局面将被打破。
或早有准备 冲刺万店目标
据紫燕食品官网介绍，“紫燕百味鸡”是一家卤味食品连锁品牌，上世纪80年代末发源于四川乐山，以直营为主，2014年在上海开放加盟模式，2016年扩大加盟区域。目前，紫燕食品已覆盖上海、北京、广州、深圳、成都、重庆、南京、武汉等100余座城市，门店数量超过4000家。
而对于未来的布局，紫燕食品副董事长桂久强曾表示，按照一年1000家的目标，到2025年，紫燕食品大约开到1万家店左右。
辅导材料显示，作为国内知名的佐餐卤制熟食企业之一，紫燕食品主营业务为佐餐卤制熟食的研发、生产和销售，涵盖佐餐熟食、休闲卤味等。代表产品包括百味鸡、夫妻肺片、藤椒鸡、紫燕鸭(鹅)等。
据了解，紫燕食品最初的主打产品并不是“鸡”，而是“鸭”。第一代创始人为四川乐山犍为人钟春发夫妇。据官网介绍，早在1989年，钟春发夫妇离开乐山前往江苏徐州创业。钟春发夫妇创立的“钟记油烫鸭”，短短几年间就在徐州发展成了十几家连锁店，成为当地家喻户晓的卤味品牌。
到1996年，钟春发夫妇将“钟记油烫鸭”交到儿子钟怀军手中。他接手后的第一件事就是大胆扩充品类，在原来主打油烫鸭的基础上，增加了百味鸡，以及四川经典名菜“夫妻肺片”等。据紫燕食品副董事长桂久强透露，2019年仅“夫妻肺片”的销售收入可达16亿元。
为了开拓更大的市场，钟怀军在1997年带领骨干团队从徐州进军南京市场，成立了南京紫燕食品有限公司。很快“百味鸡”后来居上，取代了“油烫鸭”成为公司的招牌菜。
进入2000年，紫燕的门店已经开到了上海，次年门店数量就超过500家并且覆盖江浙地区，公司这时也确立了以上海为总部，向江浙地区发展的战略，至今“紫燕百味鸡”仍以长三角区域为主打市场。
家族持股近9成
从股权结构看，“夫妻店”起家的紫燕食品是个典型的家族企业。根据披露，紫燕食品前5大股东分别为宁国川沁企业管理咨询服务合伙企业(有限合伙)、钟怀军、邓惠玲、上海川沁企业管理合伙企业(有限合伙)和戈吴超。其中，钟怀军和邓惠玲为夫妻，前者现任紫燕食品董事长，宁国川沁与上海川沁的出资方均是钟勤川和钟勤沁，两人系钟怀军、邓惠玲夫妇的儿子和女儿，至于另一大股东戈吴超系钟勤沁的丈夫。目前，紫燕食品的实控人为钟怀军、邓惠玲、钟勤川、钟勤沁、戈吴超，上述五人直接及间接合计控制公司88.58%的表决权从而共同控制公司。
紫燕食品第一大股东为宁国川沁企业管理咨询服务合伙企业(有限合伙)，也由钟氏家族控制，钟勤川、钟勤沁分别持股55%、45%。其他股东包括上海川沁、宁国源茹、上海怀燕也均为钟氏家族控制。
高度集中的股权结构意味着，如果紫燕食品成功上市，即使参考同类公司的最低市值，钟氏家族身家或将轻松超过100亿元。
紫燕食品官网信息显示，公司已经过多次股权融资，投资机构包括康煦资本、龙柏资本、弘章资本、聚霖成泽、嘉兴智潞等。但外部资本所占公司股权比例仍然偏低。
中国食品产业分析师朱丹蓬告诉记者，从2014年到2017年这四年，是中国卤味食品行业发展最快的时期；2018年以后行业进入了一个天花板的时间节点，整个行业的蛋糕已经逐渐固化。在这种情况之下，基本上谁的门店开得越多，它的营收就会越高。这也是为什么这两年行业所有的企业都在高速地扩张，高速地去抢占市场的重要原因。
卤味行业千亿级市场
卤味行业被认为是一个千亿级的市场，仍有较大的扩展空间，行业内的竞争格局有很大的变数，未来谁是绝对的王者还有待观察。
在已上市的企业中，周黑鸭、绝味食品和煌上煌虽被称为“卤味三巨头”，但实际上，三者所拥有的市场占有率并不高。据统计绝味、周黑鸭、紫燕等前五的企业市占率大约也只有20%左右。
在这种竞争格局之下，迅速扩张、增加门店数量、抢占市场或是紫燕食品寻求上市的原因之一。
中国产业信息网的数据预计，2020年卤味市场的规模将达到1235亿元。从目前已经上市的三家卤味公司来看，去年绝味食品、周黑鸭、煌上煌的营收分别为51.72亿元、31.86亿元、21.17亿元。三家合计营收104.75亿元，这相比千亿级的市场规模，显然三家合计的市占率并不高，市场依然被不少小作坊式的经营个体占据。
“目前，卤制品市场集中度不高，比较分散，且尚未真正形成激烈的竞争关系，这也意味着，行业还有较大品牌化空间，后来者也有机会迎头赶上。”有业内人士认为，紫燕食品的上市将打破原有“卤味三巨头”格局，但要赶超绝味食品还距离甚远。
业内人士分析，从营收及门店来看，绝味食品远高于其他三家，暂时很难超越。卤味行业老二的位置便成了各个卤制品品牌争抢的对象。
为争“老二”，周黑鸭、煌上煌积极求变。2019年11月，周黑鸭在总部武汉举行特许经营签约新闻发布会，与广西铭和食品有限公司完成首批特许经营商签约，加速门店扩张。此外，煌上煌计划2020年开拓山东、广西、贵州、川渝等新市场。
“随着特许经营开放，周黑鸭将加快市场扩张，业绩改善弹性较大；煌上煌作为最早上市的卤制品企业，根基深厚，规模扩张也在稳步前进；紫燕食品定位是佐餐连锁品牌，其目标群体是广大家庭消费客群，在长三角区域非常有影响力。”宋清辉认为，总体来说，目前这三家卤制品品牌各有优势，还未拉开实质性差距，千亿级的卤味市场仍有较大市场增量空间，未来任何一方都有争得卤味老二的可能。
蜂赢国际综合自北京商报、国际金融报、蓝鲸财经、成都商报、上海证券报等
在无数吃货的大力助攻之下，继绝味、煌上煌后，A股或再迎卤味企业。
近日，上海证监局官网披露，上海紫燕食品股份有限公司（以下简称“紫燕食品”）于7月14日同广发证券签署上市辅导协议，并向上海证监局报送辅导备案材料，拟A股挂牌上市。
这意味着，紫燕食品若上市成功，将成为继绝味食品、周黑鸭、煌上煌后，第四家上市的卤制品企业，之前卤味“三足鼎立”的局面将被打破。
或早有准备 冲刺万店目标
据紫燕食品官网介绍，“紫燕百味鸡”是一家卤味食品连锁品牌，上世纪80年代末发源于四川乐山，以直营为主，2014年在上海开放加盟模式，2016年扩大加盟区域。目前，紫燕食品已覆盖上海、北京、广州、深圳、成都、重庆、南京、武汉等100余座城市，门店数量超过4000家。
而对于未来的布局，紫燕食品副董事长桂久强曾表示，按照一年1000家的目标，到2025年，紫燕食品大约开到1万家店左右。
辅导材料显示，作为国内知名的佐餐卤制熟食企业之一，紫燕食品主营业务为佐餐卤制熟食的研发、生产和销售，涵盖佐餐熟食、休闲卤味等。代表产品包括百味鸡、夫妻肺片、藤椒鸡、紫燕鸭(鹅)等。
据了解，紫燕食品最初的主打产品并不是“鸡”，而是“鸭”。第一代创始人为四川乐山犍为人钟春发夫妇。据官网介绍，早在1989年，钟春发夫妇离开乐山前往江苏徐州创业。钟春发夫妇创立的“钟记油烫鸭”，短短几年间就在徐州发展成了十几家连锁店，成为当地家喻户晓的卤味品牌。
到1996年，钟春发夫妇将“钟记油烫鸭”交到儿子钟怀军手中。他接手后的第一件事就是大胆扩充品类，在原来主打油烫鸭的基础上，增加了百味鸡，以及四川经典名菜“夫妻肺片”等。据紫燕食品副董事长桂久强透露，2019年仅“夫妻肺片”的销售收入可达16亿元。
为了开拓更大的市场，钟怀军在1997年带领骨干团队从徐州进军南京市场，成立了南京紫燕食品有限公司。很快“百味鸡”后来居上，取代了“油烫鸭”成为公司的招牌菜。
进入2000年，紫燕的门店已经开到了上海，次年门店数量就超过500家并且覆盖江浙地区，公司这时也确立了以上海为总部，向江浙地区发展的战略，至今“紫燕百味鸡”仍以长三角区域为主打市场。
家族持股近9成
从股权结构看，“夫妻店”起家的紫燕食品是个典型的家族企业。根据披露，紫燕食品前5大股东分别为宁国川沁企业管理咨询服务合伙企业(有限合伙)、钟怀军、邓惠玲、上海川沁企业管理合伙企业(有限合伙)和戈吴超。其中，钟怀军和邓惠玲为夫妻，前者现任紫燕食品董事长，宁国川沁与上海川沁的出资方均是钟勤川和钟勤沁，两人系钟怀军、邓惠玲夫妇的儿子和女儿，至于另一大股东戈吴超系钟勤沁的丈夫。目前，紫燕食品的实控人为钟怀军、邓惠玲、钟勤川、钟勤沁、戈吴超，上述五人直接及间接合计控制公司88.58%的表决权从而共同控制公司。
紫燕食品第一大股东为宁国川沁企业管理咨询服务合伙企业(有限合伙)，也由钟氏家族控制，钟勤川、钟勤沁分别持股55%、45%。其他股东包括上海川沁、宁国源茹、上海怀燕也均为钟氏家族控制。
高度集中的股权结构意味着，如果紫燕食品成功上市，即使参考同类公司的最低市值，钟氏家族身家或将轻松超过100亿元。
紫燕食品官网信息显示，公司已经过多次股权融资，投资机构包括康煦资本、龙柏资本、弘章资本、聚霖成泽、嘉兴智潞等。但外部资本所占公司股权比例仍然偏低。
中国食品产业分析师朱丹蓬告诉记者，从2014年到2017年这四年，是中国卤味食品行业发展最快的时期；2018年以后行业进入了一个天花板的时间节点，整个行业的蛋糕已经逐渐固化。在这种情况之下，基本上谁的门店开得越多，它的营收就会越高。这也是为什么这两年行业所有的企业都在高速地扩张，高速地去抢占市场的重要原因。
卤味行业千亿级市场
卤味行业被认为是一个千亿级的市场，仍有较大的扩展空间，行业内的竞争格局有很大的变数，未来谁是绝对的王者还有待观察。
在已上市的企业中，周黑鸭、绝味食品和煌上煌虽被称为“卤味三巨头”，但实际上，三者所拥有的市场占有率并不高。据统计绝味、周黑鸭、紫燕等前五的企业市占率大约也只有20%左右。
在这种竞争格局之下，迅速扩张、增加门店数量、抢占市场或是紫燕食品寻求上市的原因之一。
中国产业信息网的数据预计，2020年卤味市场的规模将达到1235亿元。从目前已经上市的三家卤味公司来看，去年绝味食品、周黑鸭、煌上煌的营收分别为51.72亿元、31.86亿元、21.17亿元。三家合计营收104.75亿元，这相比千亿级的市场规模，显然三家合计的市占率并不高，市场依然被不少小作坊式的经营个体占据。
“目前，卤制品市场集中度不高，比较分散，且尚未真正形成激烈的竞争关系，这也意味着，行业还有较大品牌化空间，后来者也有机会迎头赶上。”有业内人士认为，紫燕食品的上市将打破原有“卤味三巨头”格局，但要赶超绝味食品还距离甚远。
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服务500+城市，拥有直属直营工程师3000+名，工程师严格培训考核上岗，技术精湛，坚持实行一口价，让用户明明白白消费，坚持就近派单，精准排除各种故障，及时方便客户的原则。
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最高奖励1600万 南昌13大措施支持新能源汽车发展
7月2日，江西南昌市政府印发《南昌市关于加快新能源汽车推广应用及产业高质量发展若干措施（2019-2020）》，文件指出将对年度主营业务收入达到一定规模的新能源汽车企业给予奖励，最高奖励1600万元。
济南将按年度车辆销售数量，给予一定的奖励，单一车型奖励不累加。新能源乘用车单一车型，年销售量超过（含）1000辆，给予奖励160万元；年销售量超过（含）2000辆，给予奖励320万元；年销售量超过（含）5000辆，给予奖励640万元。新能源客车、货车及专用车单一车型，年销售量超过（含）50辆，给予奖励160万元；年销售量超过（含）100辆，给予奖励320万元。
另外济南还将对国产专用和公用充电基础设施的建设单位进行一次性奖励，直流充电设施（含交直流一体机）奖励标准为400元/千瓦，交流充电设施奖励标准为200元/千瓦（每个交流充电终端奖励总额不超过7千瓦）。
新能源汽车在济南市行政区域内出行不受尾号限行限制。除部分特殊限时限行区域外，纯电动轻型货车（含纯电动微型货车）不受货运机动车限行规定的限定。
南昌市关于加快新能源汽车推广应用及产业高质量发展若干措施（2019-2020）
为促进南昌市新能源汽车推广应用工作顺利实施和产业高质量发展，保持政策的连续性，根据国家财政部、科技部、工信部、发展改革委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）和江西省新能源汽车推广应用工作协调小组办公室《关于印发2019年度新能源汽车产业支持事项的通知》（赣车办字〔2019〕7号）精神，并结合我市产业发展情况，特制定《南昌市关于加快新能源汽车推广应用及产业高质量发展若干措施（2019-2020）》。
一、支持新能源汽车企业发展
1、积极发展壮大龙头企业。支持新能源汽车整车及动力电池、车用驱动电机、电控等“三电”关键零部件系统生产企业做大做强，对企业新能源汽车业务年度主营业务收入（以第三方财务报告为准）达到一定规模的，给予奖励。奖励标准如下：
（责任单位：市工信局）
2、鼓励产业链上下游企业开展协作配套。市内动力电池、车用驱动电机、电控等“三电”关键零部件系统生产企业与市内新能源汽车整车生产企业形成稳定配套，且合作双方为非关联企业，按照年度实际采购金额，给予一定补助。年度实际采购金额达到5000万元及以上，合作双方各给予配套奖励120万元；年度实际采购金额达到1亿元及以上，合作双方各给予配套奖励300万元。（责任单位：市工信局）
3、鼓励新能源汽车生产企业加速产品迭代。对符合国家相关技术标准及安全技术条件，且经工业和信息化部公告的新能源汽车新车型(含上一年度未获得该项奖励并上公告目录车型)，按年度车辆销售数量，给予一定的奖励，单一车型奖励不累加。
新能源乘用车单一车型，年销售量超过（含）1000辆，给予奖励160万元；年销售量超过（含）2000辆，给予奖励320万元；年销售量超过（含）5000辆，给予奖励640万元。
新能源客车、货车及专用车单一车型，年销售量超过（含）50辆，给予奖励160万元；年销售量超过（含）100辆，给予奖励320万元。（责任单位：市工信局）
二、支持新能源汽车产品研发
4、鼓励新能源汽车整车和关键零生产企业加大研发投入，提升整车技术水平。对汽车生产企业研发的新能源汽车整车全新产品和动力电池、车用驱动电机、电控等“三电”关键零部件系统全新产品，在纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》当年至第二年7月底期间，乘用车销售上牌300辆及以上，客车和货车、专用车销售上牌30辆及以上，给予每个符合条件的新能源汽车全新车型100万元的研发奖励，给予每个符合条件的“三电”关键零部件系统全新产品30万元的研发奖励。（责任单位：市科技局）
三、鼓励新能源汽车使用
5、加快推动纯电动新能源汽车在出租车（含网约车）、公交车、物流运输等领域的使用，在2020年全面启动我市出租车（含网约车）、物流运输领域全电动化工作，加大公交企业新能源汽车使用支持力度。本市相关鼓励政策和具体落实方案由本市行业主管部门会同相关部门另行研究制定。（责任单位：市交通运输局）
6、本市各级党政机关、事业单位应当带头使用新能源汽车，按照每年10%的比例将现有公务公车逐步更换调整为新能源汽车，实现公务用车中新能源车所占比例不低于50%；国有企业逐步扩大新能源汽车配备比例，并通过完善充电设施等措施，为本单位职工购买使用新能源汽车提供便利，发挥对社会的示范引领作用。（责任单位：市管局、市国资委）
四、加快基础设施建设
7、鼓励企业在本市建设充电基础设施。对在南昌市内建设的为电动汽车提供电能补给的国产专用和公用充电基础设施（不含财政资金建设项目），符合下述要求的，按照充电设备额定输出功率，对充电基础设施建设单位进行一次性奖励：
（1）充电基础设施在当年建设完成且已在相关部门备案，符合国家充电设备、接口、安全等相关标准，具备完善的保护、计量功能，具备人机交互能力、支持网络支付功能等，接受政府部门监管的充电基础设施；
（2）充电基础设施建设单位必须确保充电基础设施自投运之日起正常使用状态不少于十年。
奖励标准为：直流充电设施（含交直流一体机）奖励标准为400元/千瓦，交流充电设施奖励标准为200元/千瓦（每个交流充电终端奖励总额不超过7千瓦）。（责任单位：市发改委）
8、加快出租车专用充换电设施建设。在本市城区范围内，规划新能源出租车专用充、换电设施建设用地（功能涵盖车辆充、换电，司机休息，用餐，如厕为一体。）充分利用零散空闲地块（如立交桥下及其它）建设新能源出租车专用充、换电设施。（责任单位：市交通运输局、市自然资源局、市行政审批局）
五、营造良好使用环境
9、实施新能源汽车停车优惠。在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车（除出租车（含网约车）等营运车辆外），并悬挂绿色新能源汽车牌照（悬挂蓝牌牌照新能源汽车可至交管部门更换绿牌），在本市行政区域内城市道路临时停车泊位及公共停车场（点）减半收取停车费。鼓励公共停车场设置新能源汽车专用停车位。（责任单位：各县区政府、开发区管委会，市市场监管局、市政公用集团）
10、鼓励新能源汽车生产企业对本市用户给予电费补助。支持注册地在南昌的新能源汽车生产企业对于本市新能源汽车用户按照车辆年度实际行驶里程0.05元/公里的标准，给予每辆车每年不超过500元的电费补助。（责任单位：市工信局）
11、新能源汽车在本市行政区域内出行不受尾号限行限制。除部分特殊限时限行区域外，纯电动轻型货车（含纯电动微型货车）不受货运机动车限行规定的限定。（责任单位：市公安局交管局）
12、创建新能源汽车推广应用示范区。支持各县区、开发区开展新能源汽车推广应用先行先试工作，对成为新能源汽车推广应用示范区的县区给予一次性资金支持。（责任单位：市工信局）
13、支持社会资本开展新能源汽车相关业务。对投资建设新能源汽车安全监管、智慧运营平台、智能网联平台、加氢站、动力电池回收利用等项目的单位（不含财政资金建设项目），原则上予以专项资金支持，支持方式采用“一事一议”。（责任单位：市工信局）
六、附则
14、本政策实施所需市级财政资金由市级节能汽车补助资金予以保障。新能源汽车需接入市新能源汽车监测监管平台（即：江西省新能源汽车大数据中心）方可申报补贴和奖励。
15、本政策各项补贴和奖励条款由牵头单位负责组织实施。
16、本政策自公布之日起实施，有效期至2020年12月31日。企业不得重复享受《关于印发南昌市企业研发经费投入后补助实施办法（试行）的通知》（洪府厅发〔2018〕157号）中的研发补助。政策实施期间如国家、省级政策等因素发生变化，我市将适时对政策进行调整。国家和省级政策另有规定的，从其规定。
7月2日，江西南昌市政府印发《南昌市关于加快新能源汽车推广应用及产业高质量发展若干措施（2019-2020）》，文件指出将对年度主营业务收入达到一定规模的新能源汽车企业给予奖励，最高奖励1600万元。
济南将按年度车辆销售数量，给予一定的奖励，单一车型奖励不累加。新能源乘用车单一车型，年销售量超过（含）1000辆，给予奖励160万元；年销售量超过（含）2000辆，给予奖励320万元；年销售量超过（含）5000辆，给予奖励640万元。新能源客车、货车及专用车单一车型，年销售量超过（含）50辆，给予奖励160万元；年销售量超过（含）100辆，给予奖励320万元。
另外济南还将对国产专用和公用充电基础设施的建设单位进行一次性奖励，直流充电设施（含交直流一体机）奖励标准为400元/千瓦，交流充电设施奖励标准为200元/千瓦（每个交流充电终端奖励总额不超过7千瓦）。
新能源汽车在济南市行政区域内出行不受尾号限行限制。除部分特殊限时限行区域外，纯电动轻型货车（含纯电动微型货车）不受货运机动车限行规定的限定。
南昌市关于加快新能源汽车推广应用及产业高质量发展若干措施（2019-2020）
为促进南昌市新能源汽车推广应用工作顺利实施和产业高质量发展，保持政策的连续性，根据国家财政部、科技部、工信部、发展改革委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）和江西省新能源汽车推广应用工作协调小组办公室《关于印发2019年度新能源汽车产业支持事项的通知》（赣车办字〔2019〕7号）精神，并结合我市产业发展情况，特制定《南昌市关于加快新能源汽车推广应用及产业高质量发展若干措施（2019-2020）》。
一、支持新能源汽车企业发展
1、积极发展壮大龙头企业。支持新能源汽车整车及动力电池、车用驱动电机、电控等“三电”关键零部件系统生产企业做大做强，对企业新能源汽车业务年度主营业务收入（以第三方财务报告为准）达到一定规模的，给予奖励。奖励标准如下：
（责任单位：市工信局）
2、鼓励产业链上下游企业开展协作配套。市内动力电池、车用驱动电机、电控等“三电”关键零部件系统生产企业与市内新能源汽车整车生产企业形成稳定配套，且合作双方为非关联企业，按照年度实际采购金额，给予一定补助。年度实际采购金额达到5000万元及以上，合作双方各给予配套奖励120万元；年度实际采购金额达到1亿元及以上，合作双方各给予配套奖励300万元。（责任单位：市工信局）
3、鼓励新能源汽车生产企业加速产品迭代。对符合国家相关技术标准及安全技术条件，且经工业和信息化部公告的新能源汽车新车型(含上一年度未获得该项奖励并上公告目录车型)，按年度车辆销售数量，给予一定的奖励，单一车型奖励不累加。
新能源乘用车单一车型，年销售量超过（含）1000辆，给予奖励160万元；年销售量超过（含）2000辆，给予奖励320万元；年销售量超过（含）5000辆，给予奖励640万元。
新能源客车、货车及专用车单一车型，年销售量超过（含）50辆，给予奖励160万元；年销售量超过（含）100辆，给予奖励320万元。（责任单位：市工信局）
二、支持新能源汽车产品研发
4、鼓励新能源汽车整车和关键零生产企业加大研发投入，提升整车技术水平。对汽车生产企业研发的新能源汽车整车全新产品和动力电池、车用驱动电机、电控等“三电”关键零部件系统全新产品，在纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》当年至第二年7月底期间，乘用车销售上牌300辆及以上，客车和货车、专用车销售上牌30辆及以上，给予每个符合条件的新能源汽车全新车型100万元的研发奖励，给予每个符合条件的“三电”关键零部件系统全新产品30万元的研发奖励。（责任单位：市科技局）
三、鼓励新能源汽车使用
5、加快推动纯电动新能源汽车在出租车（含网约车）、公交车、物流运输等领域的使用，在2020年全面启动我市出租车（含网约车）、物流运输领域全电动化工作，加大公交企业新能源汽车使用支持力度。本市相关鼓励政策和具体落实方案由本市行业主管部门会同相关部门另行研究制定。（责任单位：市交通运输局）
6、本市各级党政机关、事业单位应当带头使用新能源汽车，按照每年10%的比例将现有公务公车逐步更换调整为新能源汽车，实现公务用车中新能源车所占比例不低于50%；国有企业逐步扩大新能源汽车配备比例，并通过完善充电设施等措施，为本单位职工购买使用新能源汽车提供便利，发挥对社会的示范引领作用。（责任单位：市管局、市国资委）
四、加快基础设施建设
7、鼓励企业在本市建设充电基础设施。对在南昌市内建设的为电动汽车提供电能补给的国产专用和公用充电基础设施（不含财政资金建设项目），符合下述要求的，按照充电设备额定输出功率，对充电基础设施建设单位进行一次性奖励：
（1）充电基础设施在当年建设完成且已在相关部门备案，符合国家充电设备、接口、安全等相关标准，具备完善的保护、计量功能，具备人机交互能力、支持网络支付功能等，接受政府部门监管的充电基础设施；
（2）充电基础设施建设单位必须确保充电基础设施自投运之日起正常使用状态不少于十年。
奖励标准为：直流充电设施（含交直流一体机）奖励标准为400元/千瓦，交流充电设施奖励标准为200元/千瓦（每个交流充电终端奖励总额不超过7千瓦）。（责任单位：市发改委）
8、加快出租车专用充换电设施建设。在本市城区范围内，规划新能源出租车专用充、换电设施建设用地（功能涵盖车辆充、换电，司机休息，用餐，如厕为一体。）充分利用零散空闲地块（如立交桥下及其它）建设新能源出租车专用充、换电设施。（责任单位：市交通运输局、市自然资源局、市行政审批局）
五、营造良好使用环境
9、实施新能源汽车停车优惠。在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车（除出租车（含网约车）等营运车辆外），并悬挂绿色新能源汽车牌照（悬挂蓝牌牌照新能源汽车可至交管部门更换绿牌），在本市行政区域内城市道路临时停车泊位及公共停车场（点）减半收取停车费。鼓励公共停车场设置新能源汽车专用停车位。（责任单位：各县区政府、开发区管委会，市市场监管局、市政公用集团）
10、鼓励新能源汽车生产企业对本市用户给予电费补助。支持注册地在南昌的新能源汽车生产企业对于本市新能源汽车用户按照车辆年度实际行驶里程0.05元/公里的标准，给予每辆车每年不超过500元的电费补助。（责任单位：市工信局）
11、新能源汽车在本市行政区域内出行不受尾号限行限制。除部分特殊限时限行区域外，纯电动轻型货车（含纯电动微型货车）不受货运机动车限行规定的限定。（责任单位：市公安局交管局）
12、创建新能源汽车推广应用示范区。支持各县区、开发区开展新能源汽车推广应用先行先试工作，对成为新能源汽车推广应用示范区的县区给予一次性资金支持。（责任单位：市工信局）
13、支持社会资本开展新能源汽车相关业务。对投资建设新能源汽车安全监管、智慧运营平台、智能网联平台、加氢站、动力电池回收利用等项目的单位（不含财政资金建设项目），原则上予以专项资金支持，支持方式采用“一事一议”。（责任单位：市工信局）
六、附则
14、本政策实施所需市级财政资金由市级节能汽车补助资金予以保障。新能源汽车需接入市新能源汽车监测监管平台（即：江西省新能源汽车大数据中心）方可申报补贴和奖励。
15、本政策各项补贴和奖励条款由牵头单位负责组织实施。
16、本政策自公布之日起实施，有效期至2020年12月31日。企业不得重复享受《关于印发南昌市企业研发经费投入后补助实施办法（试行）的通知》（洪府厅发〔2018〕157号）中的研发补助。政策实施期间如国家、省级政策等因素发生变化，我市将适时对政策进行调整。国家和省级政策另有规定的，从其规定。
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