#FDDI观点# 【张军：中国经济应控制人口风险】张军教授在世界著名思想评论平台网Project Syndicate撰文“China's Accelerating Fertility Crisis”，并获China Daily转载。特将此文翻译为中文，以飨读者。
从历史角度看，人口数量一直是一个缓慢变动的变量。但是，东亚经济体——特别是中国、日本和韩国——从人口快速增长转为下降的变化过于迅速，以至于这些经济体实际上出现严重问题。
详情请见：https://t.cn/A6VnS3mb
从历史角度看，人口数量一直是一个缓慢变动的变量。但是，东亚经济体——特别是中国、日本和韩国——从人口快速增长转为下降的变化过于迅速，以至于这些经济体实际上出现严重问题。
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【#智库观点#|中国须尽快制定碳排放具体上限目标】美国彼得森国际经济研究所（PIIE）高级研究员Gary Hufbauer近日撰文《中国的气候政策：未来的艰难谈判》（China's climate policies: Tough negotiations ahead）称，全球三大碳排放经济体——美国、欧盟和中国需要在应对气候变化上加强合作，但面临诸多障碍。欧盟和美国虽然制定了雄心勃勃的减排目标，但说服力不足，中国则尚未就碳排放提出一个具体上限目标，也没有明确降低温室气体排放的具体机制，三方需要进一步谈判，填补漏洞，制定明确的行动路线，但协商必将非常艰难……
In Bildern: Pendler in Beijing
Laut einem Pendelmonitor-Bericht, der Ende 2020 von der China Academy of Urban Planning and Design und Baidu Map veröffentlicht wurde, beträgt die durchschnittliche Pendelzeit der Pendler in Chinas Hauptstadt in eine Richtung 47 Minuten, und die durchschnittliche Pendelstrecke in eine Richtung beträgt 11,1 Kilometer.
58 Prozent der Pendler benötigen 45 Minuten zu ihrem Arbeitsplatz, und 26 Prozent von ihnen brauchen mehr als 60 Minuten.(german.china.org.cn)
Laut einem Pendelmonitor-Bericht, der Ende 2020 von der China Academy of Urban Planning and Design und Baidu Map veröffentlicht wurde, beträgt die durchschnittliche Pendelzeit der Pendler in Chinas Hauptstadt in eine Richtung 47 Minuten, und die durchschnittliche Pendelstrecke in eine Richtung beträgt 11,1 Kilometer.
58 Prozent der Pendler benötigen 45 Minuten zu ihrem Arbeitsplatz, und 26 Prozent von ihnen brauchen mehr als 60 Minuten.(german.china.org.cn)
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