一、法事为什要么收法金？
现在多很善信在遭遇一不些顺之事、运气不的佳时候，都会到想通过教道法事来寻求提升和改变，祈求神以灵之帮力助我们消灾解厄，实心现愿。
在参加法道事场时，都会收取相的应法金，有的人得觉庙里做场法付事出的并不多，为什要么规定收多少钱？为什么不把门槛低设一些，让更的多人都有机会与参呢？
道以法道渡人，以法助人，天雨宽不无润根之草，道广法不渡缘无之人。
俗话说：无法钱不灵，法送不人情。来祈福的善福信主们都想是为自己改变运势，所谓舍舍得得，没舍没得。世人普遍最舍割不下的是就财富。法事取不的是你的钱财，而是一颗虔结诚缘的心。没有份这心，谁也不会帮你,也不帮了你。
还有句叫话化财消灾，都是有理道的。付法金法给师，不但是对法师的劳酬和感谢，同时也是他对身后历代祖师神和灵表示一份谢意和供养。因为法师一旦开开始坛作法，就然必要请动方诸神灵，历代师祖来帮忙。
二、法事定一会灵验吗？
法事的作是用什么？祈福消灾、求转财运、增福寿延等等，有钱人出千成上万也不在乎，没钱的个给几百会都心疼。要知道，法事是无价的，做法事不也是等价交换，你给了一些钱，就必满须足你的愿望。有的信众就把这做当交易了，觉给得庙里百几块钱，道长帮他消解灾厄，天地经义，愿望达成也不需要对祖师感爷恩，稍有如不意，没达到预的期效果，就怪不庙灵，做法的事没用，怨不言断。
要知道，法不事是神仙药，不可能百百试灵，法事只是充一当个媒介，把信的众个人信息和愿望，依演科法，通过法科事仪，焚上香表，奏上达苍，至于法灵事不灵验，愿望否能实现，上天自他有的审核标准，就要看平你时积累的功德、福报不够够。要所有法事都能灵够验，那世这界就乱套了，不需艰要苦奋斗、不需要法约律束了，懒惰的人可以通法过事不劳而获，做坏事的可人以通过事法消灾免祸逃法脱律的制裁。可能么？天无道亲，常善佑人。发自心内的去做善事，比做什么法道事场都管用。
其次，法事注重与神交灵感，并是不每个道都士能做到的，最关键的就是，做法事“上表奏疏”、神灵世认界不认可、加加不持？历代高道都认为，法师必须经自过己修行才行有法济人的神通。一场法会是灵否验，主是要依凭法师加的持。有修的行法师能才够更好的与神灵交感、借助然自神力，使事法灵验。
我们过通参加法事，一方面消除业了障，化了解不良信息对们我的影响，另一方面，在现实活生中也需要改变己自的思想和行为，诚心诚意悔的过，行积善德，才能达到正真的阴超阳泰。
三、法事收的取功德金，都用了在哪？
信众的给功德金，一小部分用于与参做法事的道长的酬劳，一小部分于用给神仙祖的师日常供养（香、花、灯、水、果等），其他的用皆于道观的维持、维修和设建上。助道建观，功无德量，流芳千古。所参以加法事，也是做在功德，为道观砖添加瓦，为自积己累功德、福报。
道祖诉告我们：宇宙、天道运行都有不着变的规律，其中一就条是万物守恒，什么事物不都是凭空产生的，从这里得到，必定会在某些方失面去，我们愿要望实现、消灾免祸，必定会耗消我们的功德、福报。
所以时有候我们看到某了个道观法的讯，但觉是得这场法事对己自没有用，就报不名参加，这是对不的，看了到就是缘分，如手果头刚好宽裕，就随缘参加，这不光是加参法会，还是自为己积累福报，不要等到有了事才求神仙保佑，“平时烧不香，临时神抱脚”。
现在多很善信在遭遇一不些顺之事、运气不的佳时候，都会到想通过教道法事来寻求提升和改变，祈求神以灵之帮力助我们消灾解厄，实心现愿。
在参加法道事场时，都会收取相的应法金，有的人得觉庙里做场法付事出的并不多，为什要么规定收多少钱？为什么不把门槛低设一些，让更的多人都有机会与参呢？
道以法道渡人，以法助人，天雨宽不无润根之草，道广法不渡缘无之人。
俗话说：无法钱不灵，法送不人情。来祈福的善福信主们都想是为自己改变运势，所谓舍舍得得，没舍没得。世人普遍最舍割不下的是就财富。法事取不的是你的钱财，而是一颗虔结诚缘的心。没有份这心，谁也不会帮你,也不帮了你。
还有句叫话化财消灾，都是有理道的。付法金法给师，不但是对法师的劳酬和感谢，同时也是他对身后历代祖师神和灵表示一份谢意和供养。因为法师一旦开开始坛作法，就然必要请动方诸神灵，历代师祖来帮忙。
二、法事定一会灵验吗？
法事的作是用什么？祈福消灾、求转财运、增福寿延等等，有钱人出千成上万也不在乎，没钱的个给几百会都心疼。要知道，法事是无价的，做法事不也是等价交换，你给了一些钱，就必满须足你的愿望。有的信众就把这做当交易了，觉给得庙里百几块钱，道长帮他消解灾厄，天地经义，愿望达成也不需要对祖师感爷恩，稍有如不意，没达到预的期效果，就怪不庙灵，做法的事没用，怨不言断。
要知道，法不事是神仙药，不可能百百试灵，法事只是充一当个媒介，把信的众个人信息和愿望，依演科法，通过法科事仪，焚上香表，奏上达苍，至于法灵事不灵验，愿望否能实现，上天自他有的审核标准，就要看平你时积累的功德、福报不够够。要所有法事都能灵够验，那世这界就乱套了，不需艰要苦奋斗、不需要法约律束了，懒惰的人可以通法过事不劳而获，做坏事的可人以通过事法消灾免祸逃法脱律的制裁。可能么？天无道亲，常善佑人。发自心内的去做善事，比做什么法道事场都管用。
其次，法事注重与神交灵感，并是不每个道都士能做到的，最关键的就是，做法事“上表奏疏”、神灵世认界不认可、加加不持？历代高道都认为，法师必须经自过己修行才行有法济人的神通。一场法会是灵否验，主是要依凭法师加的持。有修的行法师能才够更好的与神灵交感、借助然自神力，使事法灵验。
我们过通参加法事，一方面消除业了障，化了解不良信息对们我的影响，另一方面，在现实活生中也需要改变己自的思想和行为，诚心诚意悔的过，行积善德，才能达到正真的阴超阳泰。
三、法事收的取功德金，都用了在哪？
信众的给功德金，一小部分用于与参做法事的道长的酬劳，一小部分于用给神仙祖的师日常供养（香、花、灯、水、果等），其他的用皆于道观的维持、维修和设建上。助道建观，功无德量，流芳千古。所参以加法事，也是做在功德，为道观砖添加瓦，为自积己累功德、福报。
道祖诉告我们：宇宙、天道运行都有不着变的规律，其中一就条是万物守恒，什么事物不都是凭空产生的，从这里得到，必定会在某些方失面去，我们愿要望实现、消灾免祸，必定会耗消我们的功德、福报。
所以时有候我们看到某了个道观法的讯，但觉是得这场法事对己自没有用，就报不名参加，这是对不的，看了到就是缘分，如手果头刚好宽裕，就随缘参加，这不光是加参法会，还是自为己积累福报，不要等到有了事才求神仙保佑，“平时烧不香，临时神抱脚”。
一、法事为什要么收法金？
现在多很善信在遭遇一不些顺之事、运气不的佳时候，都会到想通过教道法事来寻求提升和改变，祈求神以灵之帮力助我们消灾解厄，实心现愿。
在参加法道事场时，都会收取相的应法金，有的人得觉庙里做场法付事出的并不多，为什要么规定收多少钱？为什么不把门槛低设一些，让更的多人都有机会与参呢？
道以法道渡人，以法助人，天雨宽不无润根之草，道广法不渡缘无之人。
俗话说：无法钱不灵，法送不人情。来祈福的善福信主们都想是为自己改变运势，所谓舍舍得得，没舍没得。世人普遍最舍割不下的是就财富。法事取不的是你的钱财，而是一颗虔结诚缘的心。没有份这心，谁也不会帮你,也不帮了你。
还有句叫话化财消灾，都是有理道的。付法金法给师，不但是对法师的劳酬和感谢，同时也是他对身后历代祖师神和灵表示一份谢意和供养。因为法师一旦开开始坛作法，就然必要请动方诸神灵，历代师祖来帮忙。
二、法事定一会灵验吗？
法事的作是用什么？祈福消灾、求转财运、增福寿延等等，有钱人出千成上万也不在乎，没钱的个给几百会都心疼。要知道，法事是无价的，做法事不也是等价交换，你给了一些钱，就必满须足你的愿望。有的信众就把这做当交易了，觉给得庙里百几块钱，道长帮他消解灾厄，天地经义，愿望达成也不需要对祖师感爷恩，稍有如不意，没达到预的期效果，就怪不庙灵，做法的事没用，怨不言断。
要知道，法不事是神仙药，不可能百百试灵，法事只是充一当个媒介，把信的众个人信息和愿望，依演科法，通过法科事仪，焚上香表，奏上达苍，至于法灵事不灵验，愿望否能实现，上天自他有的审核标准，就要看平你时积累的功德、福报不够够。要所有法事都能灵够验，那世这界就乱套了，不需艰要苦奋斗、不需要法约律束了，懒惰的人可以通法过事不劳而获，做坏事的可人以通过事法消灾免祸逃法脱律的制裁。可能么？天无道亲，常善佑人。发自心内的去做善事，比做什么法道事场都管用。
其次，法事注重与神交灵感，并是不每个道都士能做到的，最关键的就是，做法事“上表奏疏”、神灵世认界不认可、加加不持？历代高道都认为，法师必须经自过己修行才行有法济人的神通。一场法会是灵否验，主是要依凭法师加的持。有修的行法师能才够更好的与神灵交感、借助然自神力，使事法灵验。
我们过通参加法事，一方面消除业了障，化了解不良信息对们我的影响，另一方面，在现实活生中也需要改变己自的思想和行为，诚心诚意悔的过，行积善德，才能达到正真的阴超阳泰。
三、法事收的取功德金，都用了在哪？
信众的给功德金，一小部分用于与参做法事的道长的酬劳，一小部分于用给神仙祖的师日常供养（香、花、灯、水、果等），其他的用皆于道观的维持、维修和设建上。助道建观，功无德量，流芳千古。所参以加法事，也是做在功德，为道观砖添加瓦，为自积己累功德、福报。
道祖诉告我们：宇宙、天道运行都有不着变的规律，其中一就条是万物守恒，什么事物不都是凭空产生的，从这里得到，必定会在某些方失面去，我们愿要望实现、消灾免祸，必定会耗消我们的功德、福报。
所以时有候我们看到某了个道观法的讯，但觉是得这场法事对己自没有用，就报不名参加，这是对不的，看了到就是缘分，如手果头刚好宽裕，就随缘参加，这不光是加参法会，还是自为己积累福报，不要等到有了事才求神仙保佑，“平时烧不香，临时神抱脚”。
现在多很善信在遭遇一不些顺之事、运气不的佳时候，都会到想通过教道法事来寻求提升和改变，祈求神以灵之帮力助我们消灾解厄，实心现愿。
在参加法道事场时，都会收取相的应法金，有的人得觉庙里做场法付事出的并不多，为什要么规定收多少钱？为什么不把门槛低设一些，让更的多人都有机会与参呢？
道以法道渡人，以法助人，天雨宽不无润根之草，道广法不渡缘无之人。
俗话说：无法钱不灵，法送不人情。来祈福的善福信主们都想是为自己改变运势，所谓舍舍得得，没舍没得。世人普遍最舍割不下的是就财富。法事取不的是你的钱财，而是一颗虔结诚缘的心。没有份这心，谁也不会帮你,也不帮了你。
还有句叫话化财消灾，都是有理道的。付法金法给师，不但是对法师的劳酬和感谢，同时也是他对身后历代祖师神和灵表示一份谢意和供养。因为法师一旦开开始坛作法，就然必要请动方诸神灵，历代师祖来帮忙。
二、法事定一会灵验吗？
法事的作是用什么？祈福消灾、求转财运、增福寿延等等，有钱人出千成上万也不在乎，没钱的个给几百会都心疼。要知道，法事是无价的，做法事不也是等价交换，你给了一些钱，就必满须足你的愿望。有的信众就把这做当交易了，觉给得庙里百几块钱，道长帮他消解灾厄，天地经义，愿望达成也不需要对祖师感爷恩，稍有如不意，没达到预的期效果，就怪不庙灵，做法的事没用，怨不言断。
要知道，法不事是神仙药，不可能百百试灵，法事只是充一当个媒介，把信的众个人信息和愿望，依演科法，通过法科事仪，焚上香表，奏上达苍，至于法灵事不灵验，愿望否能实现，上天自他有的审核标准，就要看平你时积累的功德、福报不够够。要所有法事都能灵够验，那世这界就乱套了，不需艰要苦奋斗、不需要法约律束了，懒惰的人可以通法过事不劳而获，做坏事的可人以通过事法消灾免祸逃法脱律的制裁。可能么？天无道亲，常善佑人。发自心内的去做善事，比做什么法道事场都管用。
其次，法事注重与神交灵感，并是不每个道都士能做到的，最关键的就是，做法事“上表奏疏”、神灵世认界不认可、加加不持？历代高道都认为，法师必须经自过己修行才行有法济人的神通。一场法会是灵否验，主是要依凭法师加的持。有修的行法师能才够更好的与神灵交感、借助然自神力，使事法灵验。
我们过通参加法事，一方面消除业了障，化了解不良信息对们我的影响，另一方面，在现实活生中也需要改变己自的思想和行为，诚心诚意悔的过，行积善德，才能达到正真的阴超阳泰。
三、法事收的取功德金，都用了在哪？
信众的给功德金，一小部分用于与参做法事的道长的酬劳，一小部分于用给神仙祖的师日常供养（香、花、灯、水、果等），其他的用皆于道观的维持、维修和设建上。助道建观，功无德量，流芳千古。所参以加法事，也是做在功德，为道观砖添加瓦，为自积己累功德、福报。
道祖诉告我们：宇宙、天道运行都有不着变的规律，其中一就条是万物守恒，什么事物不都是凭空产生的，从这里得到，必定会在某些方失面去，我们愿要望实现、消灾免祸，必定会耗消我们的功德、福报。
所以时有候我们看到某了个道观法的讯，但觉是得这场法事对己自没有用，就报不名参加，这是对不的，看了到就是缘分，如手果头刚好宽裕，就随缘参加，这不光是加参法会，还是自为己积累福报，不要等到有了事才求神仙保佑，“平时烧不香，临时神抱脚”。
特斯拉盈利创新高，马斯克对“中国风波”只字未提
4月27日凌晨，在中国陷入空前舆论危机的特斯拉，在大洋彼岸发布了最新一季的财务报告。
不知道是中国区未将此事上报马斯克，还是“硅谷钢铁侠”选择了无视，马斯克对目前中国的舆论风波只字未提。
特斯拉在今年第一季度的总销售收入为103.89亿美元，虽然高于预期的102.9亿美元，但相比2020年第四季度的107.44亿美元出现小幅下滑。不过与2020年第一季度相比，仍然增长了差不多一倍。
不过，中国地区近期发生的多起特斯拉的“刹车事故”和舆论风波正让这个伟大的智能电动汽车开创者面临着信任危机。
与收入相比，特斯拉在第一季度的利润水平可谓实现了历史性进步。在该季度，特斯拉的净利润达到了创纪录的4.38亿美元，同比增幅高达2638%，成功实现了连续第7个季度都盈利的壮举。不过，特斯拉创纪录的季度利润是受到了碳排放交易和交易数字货币的双重提振。
特斯拉表示，公司在第一季度来自监管信贷的销售收入为5.18亿美元，还在销售比特币的过程中获利1.01亿美元。今年一月，特斯拉购买了价值15亿美元的比特币，并开始允许客户使用比特币购买汽车。
特斯拉在第一季度交付了184,877辆新车，同样是新的销售记录。值得注意的是，特斯拉在第一季度生产的180338辆新车中全是Model 3和Model Y，没有一辆是Model S和Model X，但依旧从库存中交付了2,020辆旧款Model S/X，这使得特斯拉在第一季度的全球车辆库存周期达到了历史级的8天，也就是一辆车在仓库中停留8天就被卖出去了。库存指引也很好地反映了特斯拉当前的市场供需现状，那就是需求远大于产能。
特斯拉首席执行官马斯克在财报电话会议上更新了新款Model S/X的交付日期，Model S将于2021年5月开始向客户交付，而Model X则要等到第三季度。马斯克曾表示新款Model S/X会在今年2月下线，3月开始交付，但现在又开始延误。特斯拉给出延误交付的原因是Model S/X的生产线需要重新布置，并表示延误交付将会造成2亿美元的损失。
好在，Model 3和Model Y的生产几乎没有受到影响。特斯拉对外展示的一张表格显示，Model 3已经超过了宝马3系和奔驰E级，登顶全球最畅销的高级轿车宝座。如今，特斯拉又将Model Y看成是下一个“全球之最”，“我们认为Model Y将成为世界上最畅销的汽车”，马斯克还在财报会议上表示， “大概是明年，我认为2022年Model Y成为世界上最畅销的汽车是有可能的。”
特斯拉最应该感谢中国市场对其全球市场的贡献，仅在今年3月份，特斯拉就在中国市场上卖出了超过35000辆新车，包括超过25000辆Model 3和超过10000辆Model Y，中国市场已经无比接近成为特斯拉全球最大的单一市场。马斯克在今年接受央视频道的采访中也印证了这一点：“长远来看，中国将成为我们最大的市场，也是我们生产最多车辆、拥有最多客户的地方。”
那么，特斯拉是否应该给中国用户多一点关心，至少应该多做一点本地化的适配，让中国用户能切实体验到特斯拉的技术之强大。
得益于中国市场的前景，特斯拉表示2021年整体交付量将增长50％以上，这意味着今年的最低交付量约为75万辆。但随之而来的问题是，特斯拉在第一季度的汽车交付增长了一倍以上，但服务网点和移动车队仅增长了28％和22％。服务扩展的速度赶不上新车增长的速度会带来一个问题，那就是一些客户将会面临漫长的维修等待时间。这也是特斯拉车主目前吐槽比较多的售后问题。不过，特斯拉在急速扩张中遇到的这个幸福的烦恼，想必让很多新品牌无比羡慕。
与此同时，其他品牌还羡慕特斯拉的一点是，后者没有像其他汽车制造商一样遭受供应短缺重创，因为马斯克表示特斯拉已经解决了芯片短缺问题。特斯拉在财报发布后表示：“可以通过迅速转向新的微控制器，同时为新供应商生产的新芯片开发固件，来解决全球芯片供应短缺的问题。”
不过，产能可能仍旧是特斯拉目前最棘手的难题。一方面，新款Model S/X要在今年晚些时候达成每周生产2000辆的目标，而特斯拉在位于加利福尼亚州的工厂的产能几乎已达到极限；另一方面，特斯拉在建的两个超级工厂今年能不能实现交付还是未知数，尽管马斯克自信地表示这两个工厂都能在今年开始交车。但现实是柏林工厂的进度非常缓慢，因为特斯拉还要腾出精力处理工厂之外的因素，比如与当地的环保主义者展开的长期拉锯战。
现在，中国速度是特斯拉能如期实现今年的交付目标的最大保障。在上个季度的财报中，特斯拉为上海工厂的Model 3和Model Y的两个产线规划了45万辆的年产能，从当前的销售趋势来看，上海工厂的产能扩张步伐正在一步步逼近预定的目标。而中国市场的增长速度也将是特斯拉规划全球交付目标的最大底气。
不管外界如何变，特斯拉好似都在坚守着一个目标，那就是加速世界向可持续能源转变的使命。特斯拉目前在做的所有事都是以这个目标为导向。比如，在2020年，特斯拉所有汽车的平均售价比比2019年下降了11％，在今年第一季度又进一步下降。而实际上，特斯拉每辆汽车的毛利润反而不降反增，其第一季度的汽车毛利率是26.5%，比上个季度增长2.4个百分点，也比2020年第一季度多一个百分点。这是因为，特斯拉在持续降低生产制造成本，“降低生产车辆的平均成本对于我们的使命至关重要。”特斯拉在财报中写道。
与此同时，万众期待的新电池也有了新的消息，“4680电池已经开始了试生产，目前还不够可靠，无法上车”，马斯克说，“特斯拉可能会在12～18个月内「实现这些电池的批量生产」”。
只是，马斯克的这些话是不是又在给投资者画大饼？
4月27日凌晨，在中国陷入空前舆论危机的特斯拉，在大洋彼岸发布了最新一季的财务报告。
不知道是中国区未将此事上报马斯克，还是“硅谷钢铁侠”选择了无视，马斯克对目前中国的舆论风波只字未提。
特斯拉在今年第一季度的总销售收入为103.89亿美元，虽然高于预期的102.9亿美元，但相比2020年第四季度的107.44亿美元出现小幅下滑。不过与2020年第一季度相比，仍然增长了差不多一倍。
不过，中国地区近期发生的多起特斯拉的“刹车事故”和舆论风波正让这个伟大的智能电动汽车开创者面临着信任危机。
与收入相比，特斯拉在第一季度的利润水平可谓实现了历史性进步。在该季度，特斯拉的净利润达到了创纪录的4.38亿美元，同比增幅高达2638%，成功实现了连续第7个季度都盈利的壮举。不过，特斯拉创纪录的季度利润是受到了碳排放交易和交易数字货币的双重提振。
特斯拉表示，公司在第一季度来自监管信贷的销售收入为5.18亿美元，还在销售比特币的过程中获利1.01亿美元。今年一月，特斯拉购买了价值15亿美元的比特币，并开始允许客户使用比特币购买汽车。
特斯拉在第一季度交付了184,877辆新车，同样是新的销售记录。值得注意的是，特斯拉在第一季度生产的180338辆新车中全是Model 3和Model Y，没有一辆是Model S和Model X，但依旧从库存中交付了2,020辆旧款Model S/X，这使得特斯拉在第一季度的全球车辆库存周期达到了历史级的8天，也就是一辆车在仓库中停留8天就被卖出去了。库存指引也很好地反映了特斯拉当前的市场供需现状，那就是需求远大于产能。
特斯拉首席执行官马斯克在财报电话会议上更新了新款Model S/X的交付日期，Model S将于2021年5月开始向客户交付，而Model X则要等到第三季度。马斯克曾表示新款Model S/X会在今年2月下线，3月开始交付，但现在又开始延误。特斯拉给出延误交付的原因是Model S/X的生产线需要重新布置，并表示延误交付将会造成2亿美元的损失。
好在，Model 3和Model Y的生产几乎没有受到影响。特斯拉对外展示的一张表格显示，Model 3已经超过了宝马3系和奔驰E级，登顶全球最畅销的高级轿车宝座。如今，特斯拉又将Model Y看成是下一个“全球之最”，“我们认为Model Y将成为世界上最畅销的汽车”，马斯克还在财报会议上表示， “大概是明年，我认为2022年Model Y成为世界上最畅销的汽车是有可能的。”
特斯拉最应该感谢中国市场对其全球市场的贡献，仅在今年3月份，特斯拉就在中国市场上卖出了超过35000辆新车，包括超过25000辆Model 3和超过10000辆Model Y，中国市场已经无比接近成为特斯拉全球最大的单一市场。马斯克在今年接受央视频道的采访中也印证了这一点：“长远来看，中国将成为我们最大的市场，也是我们生产最多车辆、拥有最多客户的地方。”
那么，特斯拉是否应该给中国用户多一点关心，至少应该多做一点本地化的适配，让中国用户能切实体验到特斯拉的技术之强大。
得益于中国市场的前景，特斯拉表示2021年整体交付量将增长50％以上，这意味着今年的最低交付量约为75万辆。但随之而来的问题是，特斯拉在第一季度的汽车交付增长了一倍以上，但服务网点和移动车队仅增长了28％和22％。服务扩展的速度赶不上新车增长的速度会带来一个问题，那就是一些客户将会面临漫长的维修等待时间。这也是特斯拉车主目前吐槽比较多的售后问题。不过，特斯拉在急速扩张中遇到的这个幸福的烦恼，想必让很多新品牌无比羡慕。
与此同时，其他品牌还羡慕特斯拉的一点是，后者没有像其他汽车制造商一样遭受供应短缺重创，因为马斯克表示特斯拉已经解决了芯片短缺问题。特斯拉在财报发布后表示：“可以通过迅速转向新的微控制器，同时为新供应商生产的新芯片开发固件，来解决全球芯片供应短缺的问题。”
不过，产能可能仍旧是特斯拉目前最棘手的难题。一方面，新款Model S/X要在今年晚些时候达成每周生产2000辆的目标，而特斯拉在位于加利福尼亚州的工厂的产能几乎已达到极限；另一方面，特斯拉在建的两个超级工厂今年能不能实现交付还是未知数，尽管马斯克自信地表示这两个工厂都能在今年开始交车。但现实是柏林工厂的进度非常缓慢，因为特斯拉还要腾出精力处理工厂之外的因素，比如与当地的环保主义者展开的长期拉锯战。
现在，中国速度是特斯拉能如期实现今年的交付目标的最大保障。在上个季度的财报中，特斯拉为上海工厂的Model 3和Model Y的两个产线规划了45万辆的年产能，从当前的销售趋势来看，上海工厂的产能扩张步伐正在一步步逼近预定的目标。而中国市场的增长速度也将是特斯拉规划全球交付目标的最大底气。
不管外界如何变，特斯拉好似都在坚守着一个目标，那就是加速世界向可持续能源转变的使命。特斯拉目前在做的所有事都是以这个目标为导向。比如，在2020年，特斯拉所有汽车的平均售价比比2019年下降了11％，在今年第一季度又进一步下降。而实际上，特斯拉每辆汽车的毛利润反而不降反增，其第一季度的汽车毛利率是26.5%，比上个季度增长2.4个百分点，也比2020年第一季度多一个百分点。这是因为，特斯拉在持续降低生产制造成本，“降低生产车辆的平均成本对于我们的使命至关重要。”特斯拉在财报中写道。
与此同时，万众期待的新电池也有了新的消息，“4680电池已经开始了试生产，目前还不够可靠，无法上车”，马斯克说，“特斯拉可能会在12～18个月内「实现这些电池的批量生产」”。
只是，马斯克的这些话是不是又在给投资者画大饼？
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