#江阴发布# 【今天，《光明日报》头版聚焦江阴！】
今天出版的《光明日报》在头版重要位置发表文章《江苏江阴：郁郁书香，点亮文明之光》。
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江苏江阴：郁郁书香，点亮文明之光
“《澄怀之音》出版了。”4月21日，站在春色怡然的空中环城绿道上，江苏省江阴市委常委、宣传部部长程政递给记者一本书，扉页是江阴籍书法家沈鹏题写的《献给〈教我如何不想她〉一百周年》。
《教我如何不想她》是江阴籍中国新文化运动先驱刘半农在英国留学期间写下的诗歌，表达了游子对祖国和家乡的深情思念。2020年9月，此诗诞生百年之际，江阴向海内外游子发出邀约——动笔写一写记忆深处的故乡。3个多月里，一封封手稿带着滚烫的思念陆续飞回故乡。
江阴人用最传统也是最擅长的方式——出书和朗诵，记录历史长河里身边那些闪光的人物和文化事件，用文字和声音勾连起百姓与这座城市千丝万缕的情感。走进新时代，位于长江之畔的这座江南小城，并没有因为物质财富的迅猛增长，而停顿了对文化生活的追求。一个有力证据是，江阴市新华书店连续14年销售额超亿元，2020年达2.08亿元，在全国县级同类新华书店中名列前茅。
“要将新华书店办好，单靠一家书店的翻新变样是远远不够的。这是全体人民的事，必须要有一个稳定的阅读群来支撑，要有多种形式的读书场所与读书活动相配套。”江苏省“十大藏书家”、江阴市“菁存阁”阁主顾铁林以他50多年的藏书、读书生涯总结道。
“菁存阁”背后的藏书故事
江阴市定波路151号，是顾铁林和他儿子顾青的藏书楼，也是江阴古籍爱好者经常聚会的地方，藏书楼取名“菁存阁”。
顾铁林出生在与书为伴的家庭中，其父亲在印刷界是有名望的人。顾铁林从小是个“书痴”，新华书店是他必去的淘书之地。江阴市新华书店老职工焦东，每次见到他都笑嘻嘻地说：“都说你是国宝大熊猫，要保护。”他认定顾铁林是“稀有物种”，长年累月找书不知疲倦。顾铁林的书钱大多是家人支持，当年他母亲为了偿还他欠的书债，竟然摘下金耳环，让他去银行典当，现在这张带着历史年代感的购书发票还被存放着。
顾青耳濡目染，也对书籍倍加珍视，常常因为淘到了好书而掏光口袋。如今，父子俩拥有5万多册藏书，10个藏书门类里，尤以江阴地方文献为富。20世纪80年代，与顾铁林交往了十余年的江阴籍作家胡山源，曾嘱咐他要注意收集与保存地方文献，为今后的研究打下基础。
如何让年轻人甚至少年儿童近距离接触历史文化？近年来，顾铁林和顾青尝试把书籍做成线装书和雕版印刷书等文创产品。顾青则提出“阅读与行走”的理念，最近正在做“游走家乡的三十三山半”的活动。他制作了手绘地图，到一座山，带上所在乡镇的一本书，给孩子们讲述地域故事，从而读懂一座城市。
这个家庭的生活并没有藏书种类和数量那般丰富奢侈，顾铁林住在40多平方米的小阁楼里，每天读书，至今做了600万字的读书笔记。4月24日下午，他携顾青应邀前往邻近的城市张家港参加读书会，分享“刘氏三杰”家族鲜为人知的故事。顾铁林说，他希望能够借助自己的收藏，把书变成全社会的财富，让读书成为生活的第一需要。
书与咖啡、鲜花邂逅的“三味书咖”
江阴这座诞生了“中国近代图书馆之父”缪荃孙的文化古城，用26年的时间不遗余力推广全民阅读。1995年，江阴在全国首创“富脑袋”工程——“一二三”家庭读书工程，到2000年年底，江阴70%的家庭拥有了一个书橱、二份报刊、三百册图书。近几年来，江阴更是创新模式，把图书馆服务延伸到百姓身边。
晚饭后，家住延陵路的市民周洁，带着孩子去星点咖啡楼上的“三味书咖”艺风微书房看书。书房位于二楼，一楼是星点咖啡，两个空间均布置得温馨雅致。周洁给自己点一杯淡咖啡，给儿子点一些轻食，伴着书和咖啡的香气，就此度过一个美好的夜晚。
这家在市民网红打卡点、空中环城绿道的驿站里建设的市图书馆分馆，于4月23日正式对外开放，共有图书2600多册。李敏主动申请了托管艺风微书房，店内工作人员经过市图书馆培训，承担了图书整理和引导市民自助办证、借书、还书等服务。
书香与咖啡香、花香的邂逅,背后是公共文化和社会资源的深度链接。江阴市图书馆副馆长胡光告诉记者，自2014年开始,江阴市推出全国首创的“公共图书馆+”合作模式——“三味书咖”城市阅读联盟,先后在花店、咖啡店等公共场所建立了12家成员单位。依托艺风微书房，图书馆推出了“滴答借书”服务。市民通过手机App，只需支付4元一单的物流费，5本书即可通过邮政快递送到家，看完后，可在53家图书馆总、分馆就近还书，也可以通过邮政快递还书。
集书香、茶香和咖啡香于一体的“三味书咖”，成为读书人的精神乐园。在全国(县级)公共图书馆一级评估标准中，文献外借量每年达到12万册次，即可获该项目满分。而面向160万常住人口服务的江阴市图书馆，外借量曾逾214万册次，超过标准值近18倍。
文化的光彩折射进每个人心里
“让所有人成为读书人、志愿者，成为城市文明的传播者”，这是季丰的梦想。为了实现这个梦想，他已经努力了11年。2011年，季丰创办了香山书屋，至今在全市发展了23个阅读点，拥有18000多名志愿者，每年举办1000多场公益读书活动。
黄馨怡从小学五年级就跟着母亲到香山书屋参加《弟子规》《论语》读书会，如今她已是南京师范大学二年级的学生。“小学读经典，当时并不能完全明白其中的道理。但是，我内心能感受到精神层面的愉悦。”黄馨怡告诉记者，大学选择汉语言文学专业，与在香山书屋的读书经历不无关系。如今，黄馨怡经常会到香山书屋做些力所能及的志愿服务。一晃，这已经是第10个年头了。
在阅读的滋养中，文化的光彩折射进每个人心里，以不同的方式呈现出来。2020年，江阴市以同类城市全国第三、江苏第一的测评总分成功蝉联全国文明城市。程政认为，这在很大程度上归功于江阴百姓素质的提升。1200多支新时代文明实践志愿服务队遍布城乡，“志愿江苏”服务平台注册志愿者达36万名，活跃志愿者人数占城镇常住人口比重达20.44%。
“人人为我，我为人人”，在这座城市的居民看来，这不是一句口号，有时甚至付出生命的代价也在所不惜。2020年寒冬，家住利港街道西石桥社区的居民陈杏妹，不顾83岁高龄，跳入冰冷刺骨的河水搭救外地打工者的孩子，自己却因为受凉哮喘发作。“谁也不会忍心看到孩子出事。我虽然年纪大、不会游泳，遇到这种事脑子里没想这么多，救人第一。”陈杏妹说。
老人的善举，和江阴自古是“忠义之邦”的精神气质一脉相承。文化浸润折射出来的文明之光，被镌刻进每一个江阴人心里。4月29日，90岁高龄的沈鹏以“闻道未迟”为题，在中国美术馆举办诗书作品展，展现了江阴人谦逊襟怀的郁郁古风。文化与文明，在江阴交相辉映，于新时代焕发出更迷人的光彩。
今天出版的《光明日报》在头版重要位置发表文章《江苏江阴：郁郁书香，点亮文明之光》。
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江苏江阴：郁郁书香，点亮文明之光
“《澄怀之音》出版了。”4月21日，站在春色怡然的空中环城绿道上，江苏省江阴市委常委、宣传部部长程政递给记者一本书，扉页是江阴籍书法家沈鹏题写的《献给〈教我如何不想她〉一百周年》。
《教我如何不想她》是江阴籍中国新文化运动先驱刘半农在英国留学期间写下的诗歌，表达了游子对祖国和家乡的深情思念。2020年9月，此诗诞生百年之际，江阴向海内外游子发出邀约——动笔写一写记忆深处的故乡。3个多月里，一封封手稿带着滚烫的思念陆续飞回故乡。
江阴人用最传统也是最擅长的方式——出书和朗诵，记录历史长河里身边那些闪光的人物和文化事件，用文字和声音勾连起百姓与这座城市千丝万缕的情感。走进新时代，位于长江之畔的这座江南小城，并没有因为物质财富的迅猛增长，而停顿了对文化生活的追求。一个有力证据是，江阴市新华书店连续14年销售额超亿元，2020年达2.08亿元，在全国县级同类新华书店中名列前茅。
“要将新华书店办好，单靠一家书店的翻新变样是远远不够的。这是全体人民的事，必须要有一个稳定的阅读群来支撑，要有多种形式的读书场所与读书活动相配套。”江苏省“十大藏书家”、江阴市“菁存阁”阁主顾铁林以他50多年的藏书、读书生涯总结道。
“菁存阁”背后的藏书故事
江阴市定波路151号，是顾铁林和他儿子顾青的藏书楼，也是江阴古籍爱好者经常聚会的地方，藏书楼取名“菁存阁”。
顾铁林出生在与书为伴的家庭中，其父亲在印刷界是有名望的人。顾铁林从小是个“书痴”，新华书店是他必去的淘书之地。江阴市新华书店老职工焦东，每次见到他都笑嘻嘻地说：“都说你是国宝大熊猫，要保护。”他认定顾铁林是“稀有物种”，长年累月找书不知疲倦。顾铁林的书钱大多是家人支持，当年他母亲为了偿还他欠的书债，竟然摘下金耳环，让他去银行典当，现在这张带着历史年代感的购书发票还被存放着。
顾青耳濡目染，也对书籍倍加珍视，常常因为淘到了好书而掏光口袋。如今，父子俩拥有5万多册藏书，10个藏书门类里，尤以江阴地方文献为富。20世纪80年代，与顾铁林交往了十余年的江阴籍作家胡山源，曾嘱咐他要注意收集与保存地方文献，为今后的研究打下基础。
如何让年轻人甚至少年儿童近距离接触历史文化？近年来，顾铁林和顾青尝试把书籍做成线装书和雕版印刷书等文创产品。顾青则提出“阅读与行走”的理念，最近正在做“游走家乡的三十三山半”的活动。他制作了手绘地图，到一座山，带上所在乡镇的一本书，给孩子们讲述地域故事，从而读懂一座城市。
这个家庭的生活并没有藏书种类和数量那般丰富奢侈，顾铁林住在40多平方米的小阁楼里，每天读书，至今做了600万字的读书笔记。4月24日下午，他携顾青应邀前往邻近的城市张家港参加读书会，分享“刘氏三杰”家族鲜为人知的故事。顾铁林说，他希望能够借助自己的收藏，把书变成全社会的财富，让读书成为生活的第一需要。
书与咖啡、鲜花邂逅的“三味书咖”
江阴这座诞生了“中国近代图书馆之父”缪荃孙的文化古城，用26年的时间不遗余力推广全民阅读。1995年，江阴在全国首创“富脑袋”工程——“一二三”家庭读书工程，到2000年年底，江阴70%的家庭拥有了一个书橱、二份报刊、三百册图书。近几年来，江阴更是创新模式，把图书馆服务延伸到百姓身边。
晚饭后，家住延陵路的市民周洁，带着孩子去星点咖啡楼上的“三味书咖”艺风微书房看书。书房位于二楼，一楼是星点咖啡，两个空间均布置得温馨雅致。周洁给自己点一杯淡咖啡，给儿子点一些轻食，伴着书和咖啡的香气，就此度过一个美好的夜晚。
这家在市民网红打卡点、空中环城绿道的驿站里建设的市图书馆分馆，于4月23日正式对外开放，共有图书2600多册。李敏主动申请了托管艺风微书房，店内工作人员经过市图书馆培训，承担了图书整理和引导市民自助办证、借书、还书等服务。
书香与咖啡香、花香的邂逅,背后是公共文化和社会资源的深度链接。江阴市图书馆副馆长胡光告诉记者，自2014年开始,江阴市推出全国首创的“公共图书馆+”合作模式——“三味书咖”城市阅读联盟,先后在花店、咖啡店等公共场所建立了12家成员单位。依托艺风微书房，图书馆推出了“滴答借书”服务。市民通过手机App，只需支付4元一单的物流费，5本书即可通过邮政快递送到家，看完后，可在53家图书馆总、分馆就近还书，也可以通过邮政快递还书。
集书香、茶香和咖啡香于一体的“三味书咖”，成为读书人的精神乐园。在全国(县级)公共图书馆一级评估标准中，文献外借量每年达到12万册次，即可获该项目满分。而面向160万常住人口服务的江阴市图书馆，外借量曾逾214万册次，超过标准值近18倍。
文化的光彩折射进每个人心里
“让所有人成为读书人、志愿者，成为城市文明的传播者”，这是季丰的梦想。为了实现这个梦想，他已经努力了11年。2011年，季丰创办了香山书屋，至今在全市发展了23个阅读点，拥有18000多名志愿者，每年举办1000多场公益读书活动。
黄馨怡从小学五年级就跟着母亲到香山书屋参加《弟子规》《论语》读书会，如今她已是南京师范大学二年级的学生。“小学读经典，当时并不能完全明白其中的道理。但是，我内心能感受到精神层面的愉悦。”黄馨怡告诉记者，大学选择汉语言文学专业，与在香山书屋的读书经历不无关系。如今，黄馨怡经常会到香山书屋做些力所能及的志愿服务。一晃，这已经是第10个年头了。
在阅读的滋养中，文化的光彩折射进每个人心里，以不同的方式呈现出来。2020年，江阴市以同类城市全国第三、江苏第一的测评总分成功蝉联全国文明城市。程政认为，这在很大程度上归功于江阴百姓素质的提升。1200多支新时代文明实践志愿服务队遍布城乡，“志愿江苏”服务平台注册志愿者达36万名，活跃志愿者人数占城镇常住人口比重达20.44%。
“人人为我，我为人人”，在这座城市的居民看来，这不是一句口号，有时甚至付出生命的代价也在所不惜。2020年寒冬，家住利港街道西石桥社区的居民陈杏妹，不顾83岁高龄，跳入冰冷刺骨的河水搭救外地打工者的孩子，自己却因为受凉哮喘发作。“谁也不会忍心看到孩子出事。我虽然年纪大、不会游泳，遇到这种事脑子里没想这么多，救人第一。”陈杏妹说。
老人的善举，和江阴自古是“忠义之邦”的精神气质一脉相承。文化浸润折射出来的文明之光，被镌刻进每一个江阴人心里。4月29日，90岁高龄的沈鹏以“闻道未迟”为题，在中国美术馆举办诗书作品展，展现了江阴人谦逊襟怀的郁郁古风。文化与文明，在江阴交相辉映，于新时代焕发出更迷人的光彩。
【A股上市银行6成分红率超30% 15家股息率高于银行理财平均收益率】根据38家A股上市银行披露的2020年度利润分配预案，它们合计拟派发现金分红近4900亿元，其中，6家国有大行拟派现超过3400亿元，21家A股上市银行2020年度现金分红率超过30%。此外，以一季度银行理财子公司发行的净值型理财产品平均业绩基准（4.3%）为标准，截至5月7日收盘，合计有15家A股上市银行的股息率高于这一数字。其中，交行、北京银行、中行股息率均超过6%。
随着A股2020年年报披露收官，上市银行年度分红情况也全部得以呈现。
整体来看，虽然受新冠疫情和向实体经济减费让利等政策影响，去年A股上市银行总体净利润仅同比增长0.7%，但分红水平仍保持稳定。其中，21家A股上市银行2020年度现金分红率超过30%；平安银行以12.1%的现金分红比例继续位居上市银行末尾，郑州银行则成为唯一一家不进行现金分红的A股上市银行。
此外，以一季度银行理财子公司发行的净值型理财产品平均业绩基准（4.3%）为标准，截至5月7日收盘，合计有15家A股上市银行的股息率高于这一数字。其中，交行、北京银行、中行股息率均超过6%。
上市银行合计拟派现近4900亿
根据38家A股上市银行披露的2020年度利润分配预案，它们合计拟派发现金分红近4900亿元。其中，6家国有大行拟派现超过3400亿元，具体为：工行948亿元、建行815亿元、农行648亿元、中行560亿元、交行235亿元、邮储银行193亿元。此外，招行2020年度现金分红规模也达到316亿元。
一个更为直接的数据是，截至目前，已有约2700家A股上市公司发布2020年度分红预案，占比约63%。其中，现金分红规模最高的10家上市公司中，前述7家银行均位列其中。
除分红规模较大外，上市银行整体现金分红比例也相对稳定，普遍在30%左右。一位华南银行业分析师认为，虽然受到疫情影响，银行资本内生能力有所减弱，但上市银行拨备和资本实力仍然可以支撑30%的分红比例；同时，保持稳定的分红也有利于银行后续再融资。
数据显示，合计有21家A股上市银行2020年度现金分红率超过30%。其中，青岛银行拟每10股派现1.8元（含税），现金分红比例达42.8%，连续三年高居上市银行第一位。
此外，江阴银行、招商银行、交通银行2020年度现金分红比例也达到了37%、33.2%和31.9%，分别居上市农商行、股份行和国有大行首位。其中，招行每10股拟派发现金12.53元（含税）。
回顾近三年分红方案，合计有12家上市银行至少连续三年保持30%以上的现金分红比例，包括工、农、中、建、邮储5家国有大行，招行、民生2家股份行，以及青岛银行、北京银行、南京银行、西安银行、常熟银行5家地方银行。
此外，兴业银行、民生银行和华夏银行3家股份行，以及重庆银行、苏州银行、成都银行、贵阳银行和渝农商行5家地方银行近三年现金分红比例保持连续增长。
其中，2月初登陆A股的重庆银行披露年度利润分配方案显示，2020年度该行计划每10股派发现金股利3.73元，年度现金分红比例达31.5%，同比大幅提升12.5个百分点。
郑州银行成唯一不派现银行
另一边，仍有17家A股上市银行2020年度现金分红比例低于30%。其中，郑州银行2020年度不进行现金分红，拟以资本公积向普通股股东每10股转增1股股份。
作为2020年度唯一一家不进行现金分红的A股上市银行，郑州银行解释称，不进行现金分红主要基于两点考虑：
一是面对疫情的冲击，该行持续让利实体经济；同时为增强风险抵御能力，加大了信用减值损失的计提力度，对净利润的增长带来了压力。
二是商业银行资本监管政策要求日益趋严，而外部资本补充又较为困难，内源性的资本补充就成为了中小银行保证资本充足、特别是核心一级资本充足水平的重要途径。
该行表示，全行已制定并正在推进新的五年规划，留存的未分配利润将用作核心一级资本的补充，有利于提升该行资本充足水平及风险抵御能力，以支持战略转型及各项业务发展。
此外，贵阳银行、平安银行2020年度现金分红比例分别仅19.4%、12.1%，位列上市银行群体末尾。其中，平安银行现金分红比例长期低于15%。
平安银行在年报中解释称，该行考虑监管部门对上市公司现金分红的指导意见和对商业银行资本充足率的要求，为保障内源性资本的持续补充以支持业务的持续发展，同时为兼顾投资者的合理投资回报要求，拟定2020年度利润分配预案为“每10股派现1.8元（含税）”。
贵阳银行也表示，该行年度现金股利分配方案主要基于三个方面考虑：一是顺应资本监管趋势要求，进一步增强风险抵御能力；二是公司正在加快推进转型发展，适当留存利润以补充核心一级资本，保障内源性资本的持续补充，有利于加快战略转型，推进高质量可持续发展；三是有利于持续提升价值创造能力，为投资者提供更好更合理的长期回报。
7家银行股息率超过5%
除关注分红率外，股息率指标（每股股息/市价）与股价直接挂钩，更被长期资金及机构投资者看重。
整体来看，低估值且高分红的个股股息率相对较高，而二级市场表现较好的上市银行，在享受高估值的同时，股息率相对较低。
因此，国有大行整体股息率处于较高水平，而招商银行、宁波银行、平安银行、杭州银行等银行股息率相对靠后。
根据融360大数据研究院统计，2021年一季度理财子公司发行的净值型理财产品平均业绩基准为4.3%，传统银行发行的净值型理财产品平均业绩比较基准为4.12%。
以4.3%为界，截至5月7日收盘，合计有15家A股上市银行银行股息率高于这一数字。其中交行、北京银行、中行股息率均超过6%，分别为6.43%、6.2%和6.01%。
值得注意的是，社保基金、险资因为资产规模大、厌恶风险、追求长期持续稳健的回报，所以在投资标的的选择上偏爱业绩确定、股息率高、分红稳定的大盘蓝筹股，其中银行股最符合两类长期资金的选股标准。
以险资为例，Wind数据显示，截至5月7日，在已披露2021年一季报的上市公司中，险资合计持有超过360只A股股票，股票市值近1.5万亿元。其中，险资持有17只银行股的市值在各行业占比最高，持股数量约500亿股，市值近5900亿元，占比40%。
目前，险资持有市值最大的银行股是平安银行，其中中国平安保险（集团）和平安人寿合计持有2475亿元；招商银行居次，和谐健康险、大家人寿两家险企合计持有该行1077亿元市值。
此外，险资持有兴业银行、浦发银行、民生银行、工商银行的市值分别为673亿元、634亿元、441亿元和258亿元。
值得注意的是，除大行、股份行外，还有多家险企跻身上市城商行前十大股东。
其中，中国人寿、太平洋人寿同时于2009年通过参与增资扩股购入杭州银行股份，目前持股比例分别为4.8%、3.97%；阳光人寿则在2017年通过定增入股北京银行，目前持股3.41%。
此外，“平安人寿-万能-个险万能”于2017年中报首次现身上海银行前十大股东，至今年3月末持股数量达4.95亿股，占该行总股本的3.49%。
南京银行则于2020年获幸福人寿自有资金大规模增持。其中，去年三季度末首次现身该行前十大股东序列，四季度又继续增持超过5000万股。至今年3月末，幸福人寿合计持有南京银行4.07亿股，占该行总股本的4.07%。
说明：三年定期也就3.85%，如果现在买入银行拿三年银行股大概率跑赢定期
评：
1，利空一些债券。
2，银行股投资价值越来越明显。
3，就像当年折扣封闭基金，吸引投资者加杠杠？
4，大市值银行不敢说，一些基本面好，分红好，持续性好的银行股，容易走出行情。
随着A股2020年年报披露收官，上市银行年度分红情况也全部得以呈现。
整体来看，虽然受新冠疫情和向实体经济减费让利等政策影响，去年A股上市银行总体净利润仅同比增长0.7%，但分红水平仍保持稳定。其中，21家A股上市银行2020年度现金分红率超过30%；平安银行以12.1%的现金分红比例继续位居上市银行末尾，郑州银行则成为唯一一家不进行现金分红的A股上市银行。
此外，以一季度银行理财子公司发行的净值型理财产品平均业绩基准（4.3%）为标准，截至5月7日收盘，合计有15家A股上市银行的股息率高于这一数字。其中，交行、北京银行、中行股息率均超过6%。
上市银行合计拟派现近4900亿
根据38家A股上市银行披露的2020年度利润分配预案，它们合计拟派发现金分红近4900亿元。其中，6家国有大行拟派现超过3400亿元，具体为：工行948亿元、建行815亿元、农行648亿元、中行560亿元、交行235亿元、邮储银行193亿元。此外，招行2020年度现金分红规模也达到316亿元。
一个更为直接的数据是，截至目前，已有约2700家A股上市公司发布2020年度分红预案，占比约63%。其中，现金分红规模最高的10家上市公司中，前述7家银行均位列其中。
除分红规模较大外，上市银行整体现金分红比例也相对稳定，普遍在30%左右。一位华南银行业分析师认为，虽然受到疫情影响，银行资本内生能力有所减弱，但上市银行拨备和资本实力仍然可以支撑30%的分红比例；同时，保持稳定的分红也有利于银行后续再融资。
数据显示，合计有21家A股上市银行2020年度现金分红率超过30%。其中，青岛银行拟每10股派现1.8元（含税），现金分红比例达42.8%，连续三年高居上市银行第一位。
此外，江阴银行、招商银行、交通银行2020年度现金分红比例也达到了37%、33.2%和31.9%，分别居上市农商行、股份行和国有大行首位。其中，招行每10股拟派发现金12.53元（含税）。
回顾近三年分红方案，合计有12家上市银行至少连续三年保持30%以上的现金分红比例，包括工、农、中、建、邮储5家国有大行，招行、民生2家股份行，以及青岛银行、北京银行、南京银行、西安银行、常熟银行5家地方银行。
此外，兴业银行、民生银行和华夏银行3家股份行，以及重庆银行、苏州银行、成都银行、贵阳银行和渝农商行5家地方银行近三年现金分红比例保持连续增长。
其中，2月初登陆A股的重庆银行披露年度利润分配方案显示，2020年度该行计划每10股派发现金股利3.73元，年度现金分红比例达31.5%，同比大幅提升12.5个百分点。
郑州银行成唯一不派现银行
另一边，仍有17家A股上市银行2020年度现金分红比例低于30%。其中，郑州银行2020年度不进行现金分红，拟以资本公积向普通股股东每10股转增1股股份。
作为2020年度唯一一家不进行现金分红的A股上市银行，郑州银行解释称，不进行现金分红主要基于两点考虑：
一是面对疫情的冲击，该行持续让利实体经济；同时为增强风险抵御能力，加大了信用减值损失的计提力度，对净利润的增长带来了压力。
二是商业银行资本监管政策要求日益趋严，而外部资本补充又较为困难，内源性的资本补充就成为了中小银行保证资本充足、特别是核心一级资本充足水平的重要途径。
该行表示，全行已制定并正在推进新的五年规划，留存的未分配利润将用作核心一级资本的补充，有利于提升该行资本充足水平及风险抵御能力，以支持战略转型及各项业务发展。
此外，贵阳银行、平安银行2020年度现金分红比例分别仅19.4%、12.1%，位列上市银行群体末尾。其中，平安银行现金分红比例长期低于15%。
平安银行在年报中解释称，该行考虑监管部门对上市公司现金分红的指导意见和对商业银行资本充足率的要求，为保障内源性资本的持续补充以支持业务的持续发展，同时为兼顾投资者的合理投资回报要求，拟定2020年度利润分配预案为“每10股派现1.8元（含税）”。
贵阳银行也表示，该行年度现金股利分配方案主要基于三个方面考虑：一是顺应资本监管趋势要求，进一步增强风险抵御能力；二是公司正在加快推进转型发展，适当留存利润以补充核心一级资本，保障内源性资本的持续补充，有利于加快战略转型，推进高质量可持续发展；三是有利于持续提升价值创造能力，为投资者提供更好更合理的长期回报。
7家银行股息率超过5%
除关注分红率外，股息率指标（每股股息/市价）与股价直接挂钩，更被长期资金及机构投资者看重。
整体来看，低估值且高分红的个股股息率相对较高，而二级市场表现较好的上市银行，在享受高估值的同时，股息率相对较低。
因此，国有大行整体股息率处于较高水平，而招商银行、宁波银行、平安银行、杭州银行等银行股息率相对靠后。
根据融360大数据研究院统计，2021年一季度理财子公司发行的净值型理财产品平均业绩基准为4.3%，传统银行发行的净值型理财产品平均业绩比较基准为4.12%。
以4.3%为界，截至5月7日收盘，合计有15家A股上市银行银行股息率高于这一数字。其中交行、北京银行、中行股息率均超过6%，分别为6.43%、6.2%和6.01%。
值得注意的是，社保基金、险资因为资产规模大、厌恶风险、追求长期持续稳健的回报，所以在投资标的的选择上偏爱业绩确定、股息率高、分红稳定的大盘蓝筹股，其中银行股最符合两类长期资金的选股标准。
以险资为例，Wind数据显示，截至5月7日，在已披露2021年一季报的上市公司中，险资合计持有超过360只A股股票，股票市值近1.5万亿元。其中，险资持有17只银行股的市值在各行业占比最高，持股数量约500亿股，市值近5900亿元，占比40%。
目前，险资持有市值最大的银行股是平安银行，其中中国平安保险（集团）和平安人寿合计持有2475亿元；招商银行居次，和谐健康险、大家人寿两家险企合计持有该行1077亿元市值。
此外，险资持有兴业银行、浦发银行、民生银行、工商银行的市值分别为673亿元、634亿元、441亿元和258亿元。
值得注意的是，除大行、股份行外，还有多家险企跻身上市城商行前十大股东。
其中，中国人寿、太平洋人寿同时于2009年通过参与增资扩股购入杭州银行股份，目前持股比例分别为4.8%、3.97%；阳光人寿则在2017年通过定增入股北京银行，目前持股3.41%。
此外，“平安人寿-万能-个险万能”于2017年中报首次现身上海银行前十大股东，至今年3月末持股数量达4.95亿股，占该行总股本的3.49%。
南京银行则于2020年获幸福人寿自有资金大规模增持。其中，去年三季度末首次现身该行前十大股东序列，四季度又继续增持超过5000万股。至今年3月末，幸福人寿合计持有南京银行4.07亿股，占该行总股本的4.07%。
说明：三年定期也就3.85%，如果现在买入银行拿三年银行股大概率跑赢定期
评：
1，利空一些债券。
2，银行股投资价值越来越明显。
3，就像当年折扣封闭基金，吸引投资者加杠杠？
4，大市值银行不敢说，一些基本面好，分红好，持续性好的银行股，容易走出行情。
比亚迪为何掉队？前员工讲述工作经历，告诉你一个真实的比亚迪
对于特斯拉，我的了解都是源于资讯，对于比亚迪，我是亲身经历，这次我从学生时代开始来说说如今我在这家公司的经历，和如今的一些看法和总结。
我从刚进大学刚开始的时候对于比亚迪其实是非常的有民族自豪感的。那时候初代秦发售不久，当时那个价位再往上走10万也没有任何在加速上能打的过的，秦车主那时候对于加速的自信心不亚于如今的思域车主，那时候贴吧还有个梗叫“纽北跑不过秦”，这对于国内车企是多么多么不容易的一件事情，而且现在回想起来，比亚迪用这种让国人用这种充满惊喜的方式接触到了新能源汽车，让大家燃起了对于中国车企的希望，那时候多少人觉得即将到来的汽车工业革命中，比亚迪已经占据先机，未前景一片光明。
没过多久，我的父亲就成了第一代唐的车主，他的上一台车还是一台二手雪佛兰景程，当时唐带给他的感觉是全方位超出预期，加上那时候上海补贴多，又有沪牌，那台车立马让他的出行体验可谓指数级上升。我坐在副驾第一次体验4.9s的0～100全力加速的时候，那种感觉让我想起坐过的E60 M5，在一台中型suv上感受这种力大飞砖的体验真的记忆犹新。现实生活中，我爸就是比亚迪混动车的模板用户，每天上下班60左右的通勤，家里有充电桩，而且车辆充电和家庭用电还是两个账号分开算（小区用电到达一个限度再往上用电更贵），所以他的出行成本极低，经常个多月才需要加一次油。当时唐的销量可谓一个夸张，从没有任何一家自主品牌在这个价位能到达这样的销量数据，这个数字在当时对我而言不仅仅是销量，更是大家对于自主品牌的认可，对于新能源技术的认可。在那时，唐就是自主品牌最耀眼的国货之光。
2014年上海车展，我和同学在会展中心特意去看了比亚迪的展位，那时候宋发布，展台当时还有一个比亚迪542动力的底盘透明结构图，5秒加速，电4驱，油耗2，这种黑科技实实在在用硬核的机械实体展示在我眼前时，我当时隐约有种归属感，我希望我能在这样的一家企业，为中国的汽车事业贡献自己的一份力量。而宋相比唐更好看的外形，更实惠的价格在推出以后也确实取得了不错的市场回响。
时间跳到毕业，下定决心意要去车企的我推了东风日产，推了福特，最后面临一个二选一：上汽的一家子公司和比亚迪。上汽那边给的工资是底薪8500加住房补贴，作为工程储备人员，轮岗制以后双向选择，比亚迪底薪4500，33％绩效，提供员工宿舍，提供的岗位是商用车部门。最后的决定我其实并不纠结，深圳这个城市加国内新能源龙头，从14年开始的那个憧憬，如今就在手边。拒绝上汽的那天晚上，HR说我是南京地区他们唯一通过的本科生（面试时除了我，还有其余20多号，HR在我们等待的时候说，你们准备一下，待会用英文介绍一下你们的硕士论文，当时候我还挺淡定，心想那本科呢，然后她没说本科生要干嘛就直接进去了，除了我，其余所有人都在准备，那时候我才知道除了我，在座都是硕士），我告诉她，非常抱歉，你们给的待遇非常厚道，但是我选了一个我我更想去的企业。就此，我开始了在比亚迪的职业生涯。
到入职培训，认识了很多的同事，有不少现在依然在联系，那时候企业文化培训中了解到比亚迪的发展史：简单说说就是
1.95年充电池起家；
2.代工手机零部件发家，曾是摩托罗拉诺基亚等头部企业的供应商，成为世界级头部OEM，闷声发大财；
3.上述两家因为业绩不ok，订单大减，比亚迪大受影响；
4.在3发生之前，03年收购秦川汽车进入汽车市场，起初的几个产品不怎么样，逆向花冠做出来的F3巨大成功；
5.08年做出来F3 DM比亚迪称之为第一款新能源。
后面的历史来看这帖的相信已经不用科普了。听完整个培训，感觉比亚迪的领头人还是很有胆识的，十几年的企业能跨行业能做出这个水准实属难得，而且当时比亚迪正式涉足轨道交通，用当时老王的话简单概括就是，万亿产业，当下签单签到手酸。但企业文化宣传中，有些内容我觉得放到当时，并不是很正面，比如刚开始当时手机主机厂给的电池订单，比亚迪达不到产能，松下的自动化生产线要1000万美金，可谓天价，所以老王用巨量人力完成了那个订单，成本便宜很多（时间太久记不清，貌似说是十分之一的成本）。可能老王想表达出的意思是比亚迪迎难而上，比亚迪人勤劳智慧多，人力比自动化更优。但是制造业，尤其是电子行业，自动化长期带来的产品一致性和品质保证才是未来，崇尚创新和技术比亚迪，不更应该为后者宣传吗？
另外就是F3，这是比亚迪汽车的总统山，比亚迪创造的销量奇迹，但是这无法改变F3是逆向工程做出来的这一事实。我知道卡罗拉的主机厂丰田也是逆向起家，这很正常，汽车企业或者大多数制造业起步都会有，但是按理说在可以自力更生以后这些过往应该被描述成为了站稳脚跟的无奈之举，可是，企业文化的领导们说到F3的逆向，依然是自豪和兴奋，因为F3是辉煌的，那种高度一去不复返，值得怀念，这是人之常情，但是一方面也说明那种做法，在比亚迪的高管看来，并不是负面，让人觉得难堪的事情。而且当年的F3居然还拿了广东省工业设计金奖......
以上这些都不是我期待的比亚迪，或者我以为的比亚迪精神。
当时恰逢model 3公布售价，3.5w刀，那时的汇率换算过来就是高配凯美瑞的价格，我也在培训最后的提问环节问到了当天的主讲人
我说：“领导您好，昨天特斯拉公布了它们的中型纯电动轿车的价格，3.5w美金，如果引进国内，起步价格预计会在40往下一点，而这和公司产品线上的腾势在价格上形成直接竞争，对此公司有什么计划，这样的对手，公司有信心吗？”
那位领导的回复我记不太清楚了，总之没有正面回答，总结就是说比亚迪欢迎所有的新能源竞争对手，市场需要有更多的参与者带来更多的活力。对他来说，这是个很棒的高智商与高情商回答，但对于我，其实是失望更多的，我甚至觉得他不知道model 3是什么，不知道这个事情对于新能源行业意味着什么。
培训过后，回到事业群培训，之后又到商用车小部门的新人培训，我的部门不在深圳，但培训跟着深圳的同事一起，第一天和深圳的部门见面，恰好是中午。领导没说几句就让售后主管带着新人去吃饭，而且说的是：你给这群小伙子们先上一课，没喝倒就不用回来。我酒精过敏，喝甜酒能吐，酒心巧克力上脸的程度，还好当天办公室人不多，车只有售后主管的秦，车上坐下了4个新人，其他人去食堂吃饭了。那天的负面感觉，让我第一次在想，真实的比亚迪，到底是什么样的？这样的酒桌氛围公司内是普遍现象吗？后来的一周，我们在办公室发呆，没有任何的培训，4个人给了一本K8维护手册，还有两份宣传册。前者在没有实践和实物的情况下，看得真是毫无印象，那种疑惑和迷茫之下的焦虑对于一个新人而言是煎熬的，我不怕累，我不怕难，我只想尽快做与我职责匹配的东西，想学，越多越好，越细越好，尽快进入岗位，但是这样又过了一周，终于，培训结束，回各自区域归事业部。
吉北汽车
对于特斯拉，我的了解都是源于资讯，对于比亚迪，我是亲身经历，这次我从学生时代开始来说说如今我在这家公司的经历，和如今的一些看法和总结。
我从刚进大学刚开始的时候对于比亚迪其实是非常的有民族自豪感的。那时候初代秦发售不久，当时那个价位再往上走10万也没有任何在加速上能打的过的，秦车主那时候对于加速的自信心不亚于如今的思域车主，那时候贴吧还有个梗叫“纽北跑不过秦”，这对于国内车企是多么多么不容易的一件事情，而且现在回想起来，比亚迪用这种让国人用这种充满惊喜的方式接触到了新能源汽车，让大家燃起了对于中国车企的希望，那时候多少人觉得即将到来的汽车工业革命中，比亚迪已经占据先机，未前景一片光明。
没过多久，我的父亲就成了第一代唐的车主，他的上一台车还是一台二手雪佛兰景程，当时唐带给他的感觉是全方位超出预期，加上那时候上海补贴多，又有沪牌，那台车立马让他的出行体验可谓指数级上升。我坐在副驾第一次体验4.9s的0～100全力加速的时候，那种感觉让我想起坐过的E60 M5，在一台中型suv上感受这种力大飞砖的体验真的记忆犹新。现实生活中，我爸就是比亚迪混动车的模板用户，每天上下班60左右的通勤，家里有充电桩，而且车辆充电和家庭用电还是两个账号分开算（小区用电到达一个限度再往上用电更贵），所以他的出行成本极低，经常个多月才需要加一次油。当时唐的销量可谓一个夸张，从没有任何一家自主品牌在这个价位能到达这样的销量数据，这个数字在当时对我而言不仅仅是销量，更是大家对于自主品牌的认可，对于新能源技术的认可。在那时，唐就是自主品牌最耀眼的国货之光。
2014年上海车展，我和同学在会展中心特意去看了比亚迪的展位，那时候宋发布，展台当时还有一个比亚迪542动力的底盘透明结构图，5秒加速，电4驱，油耗2，这种黑科技实实在在用硬核的机械实体展示在我眼前时，我当时隐约有种归属感，我希望我能在这样的一家企业，为中国的汽车事业贡献自己的一份力量。而宋相比唐更好看的外形，更实惠的价格在推出以后也确实取得了不错的市场回响。
时间跳到毕业，下定决心意要去车企的我推了东风日产，推了福特，最后面临一个二选一：上汽的一家子公司和比亚迪。上汽那边给的工资是底薪8500加住房补贴，作为工程储备人员，轮岗制以后双向选择，比亚迪底薪4500，33％绩效，提供员工宿舍，提供的岗位是商用车部门。最后的决定我其实并不纠结，深圳这个城市加国内新能源龙头，从14年开始的那个憧憬，如今就在手边。拒绝上汽的那天晚上，HR说我是南京地区他们唯一通过的本科生（面试时除了我，还有其余20多号，HR在我们等待的时候说，你们准备一下，待会用英文介绍一下你们的硕士论文，当时候我还挺淡定，心想那本科呢，然后她没说本科生要干嘛就直接进去了，除了我，其余所有人都在准备，那时候我才知道除了我，在座都是硕士），我告诉她，非常抱歉，你们给的待遇非常厚道，但是我选了一个我我更想去的企业。就此，我开始了在比亚迪的职业生涯。
到入职培训，认识了很多的同事，有不少现在依然在联系，那时候企业文化培训中了解到比亚迪的发展史：简单说说就是
1.95年充电池起家；
2.代工手机零部件发家，曾是摩托罗拉诺基亚等头部企业的供应商，成为世界级头部OEM，闷声发大财；
3.上述两家因为业绩不ok，订单大减，比亚迪大受影响；
4.在3发生之前，03年收购秦川汽车进入汽车市场，起初的几个产品不怎么样，逆向花冠做出来的F3巨大成功；
5.08年做出来F3 DM比亚迪称之为第一款新能源。
后面的历史来看这帖的相信已经不用科普了。听完整个培训，感觉比亚迪的领头人还是很有胆识的，十几年的企业能跨行业能做出这个水准实属难得，而且当时比亚迪正式涉足轨道交通，用当时老王的话简单概括就是，万亿产业，当下签单签到手酸。但企业文化宣传中，有些内容我觉得放到当时，并不是很正面，比如刚开始当时手机主机厂给的电池订单，比亚迪达不到产能，松下的自动化生产线要1000万美金，可谓天价，所以老王用巨量人力完成了那个订单，成本便宜很多（时间太久记不清，貌似说是十分之一的成本）。可能老王想表达出的意思是比亚迪迎难而上，比亚迪人勤劳智慧多，人力比自动化更优。但是制造业，尤其是电子行业，自动化长期带来的产品一致性和品质保证才是未来，崇尚创新和技术比亚迪，不更应该为后者宣传吗？
另外就是F3，这是比亚迪汽车的总统山，比亚迪创造的销量奇迹，但是这无法改变F3是逆向工程做出来的这一事实。我知道卡罗拉的主机厂丰田也是逆向起家，这很正常，汽车企业或者大多数制造业起步都会有，但是按理说在可以自力更生以后这些过往应该被描述成为了站稳脚跟的无奈之举，可是，企业文化的领导们说到F3的逆向，依然是自豪和兴奋，因为F3是辉煌的，那种高度一去不复返，值得怀念，这是人之常情，但是一方面也说明那种做法，在比亚迪的高管看来，并不是负面，让人觉得难堪的事情。而且当年的F3居然还拿了广东省工业设计金奖......
以上这些都不是我期待的比亚迪，或者我以为的比亚迪精神。
当时恰逢model 3公布售价，3.5w刀，那时的汇率换算过来就是高配凯美瑞的价格，我也在培训最后的提问环节问到了当天的主讲人
我说：“领导您好，昨天特斯拉公布了它们的中型纯电动轿车的价格，3.5w美金，如果引进国内，起步价格预计会在40往下一点，而这和公司产品线上的腾势在价格上形成直接竞争，对此公司有什么计划，这样的对手，公司有信心吗？”
那位领导的回复我记不太清楚了，总之没有正面回答，总结就是说比亚迪欢迎所有的新能源竞争对手，市场需要有更多的参与者带来更多的活力。对他来说，这是个很棒的高智商与高情商回答，但对于我，其实是失望更多的，我甚至觉得他不知道model 3是什么，不知道这个事情对于新能源行业意味着什么。
培训过后，回到事业群培训，之后又到商用车小部门的新人培训，我的部门不在深圳，但培训跟着深圳的同事一起，第一天和深圳的部门见面，恰好是中午。领导没说几句就让售后主管带着新人去吃饭，而且说的是：你给这群小伙子们先上一课，没喝倒就不用回来。我酒精过敏，喝甜酒能吐，酒心巧克力上脸的程度，还好当天办公室人不多，车只有售后主管的秦，车上坐下了4个新人，其他人去食堂吃饭了。那天的负面感觉，让我第一次在想，真实的比亚迪，到底是什么样的？这样的酒桌氛围公司内是普遍现象吗？后来的一周，我们在办公室发呆，没有任何的培训，4个人给了一本K8维护手册，还有两份宣传册。前者在没有实践和实物的情况下，看得真是毫无印象，那种疑惑和迷茫之下的焦虑对于一个新人而言是煎熬的，我不怕累，我不怕难，我只想尽快做与我职责匹配的东西，想学，越多越好，越细越好，尽快进入岗位，但是这样又过了一周，终于，培训结束，回各自区域归事业部。
吉北汽车
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