见山是深情伟岸，见海是热情澎湃，见花见草信他们皆有故事，唯独见了你，山川沉默，海面静谧，花鸟鱼虫被光与尘凝固，世界万籁俱寂，只剩下你啊。今天的你也是宇宙独一无二的可爱，与众不同的可爱，表里如一的可爱，迷倒万千少男少女的可爱，说了再见也还是挥之不去的可爱，世界第一未解之谜，万千科学家用尽一生，所有的科学道理也解释不出的可爱。
7座也可6年免检 这款适合全家出游的SUV值得一看！
汽势Auto-First|彭虹
随着消费者购车、用车需求逐渐多元化，相关的法规政策也更加地人性化。公安部在日前发布了12项关于汽车交通的优化营商环境新措施，其中最为瞩目的是7至9座车被纳入6年免检范围。该消息一出，7座车市场可谓迎来空前利好。而当提到多乘员车型时，许多人首先联想到的是MPV，但作为家庭的唯一用车，MPV的适用出行场景相对局限。 实际上，除了MPV车型，7座SUV也是个不错的选择。
目前市面上在售的10-15万级别7座SUV并不多，我们选择了两款呼声都很高的热门车型做对比，其一就是这个细分市场的标杆产品奇瑞瑞虎8，另一个则是声量很高的吉利豪越。
外观对比：
对于用户来说，第一眼最为关键，两款车在颜值方面表现都很不错，瑞虎8外观可以用四个字概括：大气威猛。瑞虎8前脸的比较霸气，给人的感觉会比较凶，大尺寸的进气格栅十分显眼。而吉利豪越相对来说就比较中庸，采用家族式设计，车身和线条的比例些许臃肿，没有过多设计亮点。
瑞虎8庞大的身躯给人带来了满满的安全感，相比较老款车型变化则不是很大，中网内的镀铬装饰颗粒变得更加粗大，有一种铠甲的既视感，除了最低配车型外，其余车型都标配LED大灯。值得一提的是，双边共双出的排气并不是摆设，而是真家伙。
而豪越这边，采用吉利家族最新的“扩散的宇宙回想”设计语言，并且还使用了比较特别的黑色品牌LOGO。另外，为了应对长达4835mm的车身，豪越的车身线条基本以平直线条为主，但这没有限制整体带来的臃肿感。
至于侧面，瑞虎8的车头、车尾、门板以及轮拱等各部分的比例要更加协调一些，而豪越这边由于轴距和车身都要更长一些，所以豪越看上去会更加修长；但是，豪越的18英寸轮毂对比车身大小来说有点偏小的，如果可以配一个更大的轮毂轮胎，整车的比例会更加协调一些。
内饰对比
来到车内，两车的中控台布局比较相似，也是现在流行的布局，但是两车所营造出来的风格却不太一样；瑞虎8的10.25英寸中控屏幕及下方的8英寸空调触控屏幕很亮眼，高配车型还配有12.3英寸全液晶仪表，三块屏幕可实现交互式操作，用料上更多的软性材质包裹，从视觉效果上说瑞虎8的内饰，科技感与环抱感更加明显。
而豪越这边则是更强调各种线条以及素材的丰富感，比如通过在一块饰板内镶嵌不同颜色的素材，还有通过在副驾前方设计了一个小储物格，顺带还让这个位置的线条变得更加复杂，所以豪越的内饰看上去是偏厚重一些的。
另外，在配置对比方面，瑞虎8的290TGDI自动尊贵型在终端优惠后与豪越的自动旗舰型售价相差不大，但是配置还是有些差距。瑞虎8配备了更多舒适性、便利性配置，比如感应后备厢、远程启动、手机无线充电，安全配置也没有拉下，但豪越则只强调安全性，配备了车道保持辅助，一些舒适性配置则没有更多涉及。
空间对比
当然，今天这两台车都是7座车型，所以车内空间也是消费者购车时会考虑的。先上这两台车的车身尺寸，瑞虎8的长宽高分别为4700mm*1860mm*1746mm，而豪越的长宽高分别为4835mm*1900mm*1780mm。
而在实际乘坐体验之后，瑞虎8的空间利用率还是挺高的，前两排乘客的乘坐舒适性较高，第三排乘客在保障了前排乘坐空间情况下，还有一定的腿部空间和头部空间用以伸展。另外，路虎同款的李尔座椅的运用，都使得瑞虎8保障了足够的驾乘舒适性。
豪越虽然有了更长的车身，但第三排的乘坐体验却没有很好的改善，只有顶配才能加装第三排空调出风口，而且扭力梁式非独立悬架的后悬架更多是为了载重做了优化，乘坐起来过于颠簸，对乘客并不友好。
动力对比
除了迎合年轻消费者对于外观、空间的需求，车辆的高品质特性更需要一套成熟、可靠的动力系统作为基础，在自主品牌爆发式跃进的这几年，动力总成的研发也获得显著成果。作为国内最具影响力的发动机评选活动，“中国心十佳发动机”可谓与“沃德十佳发动机“齐名，瑞虎8搭载的发动机获此殊荣，能在同级车型中脱颖而出也有此一部分原因。
瑞虎8搭载了1.6TGDI发动机，采用奇瑞iHEC（智效）燃烧系统等尖端技术，重量相比上代减轻21kg，账面数据也比豪越1.8T发动机最佳，最大功率达到145kW、峰值扭矩达到290N·m，动力响应极为积极，后段输出也更加充沛。使用的格特拉克7速湿式双离合变速箱，在换挡逻辑、切换动作上已经达到完美匹配，加之极快的换挡速度，使瑞虎8百公里加速仅为8.9秒，在中型SUV中实属强悍。不仅油耗还低至6.8L/100km，而且奇瑞还给出了国内车企中唯一的10年/100万公里发动机超长延保承诺。
吉利豪越则是搭载的是1.8T三缸发动机，虽然排量变大，但账面数据却吃亏不少，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。此外，最令人诟病的就是豪越的后排悬架，为了成本，只采用扭力梁式非独立悬架，动态体验上颠簸无法化解。
结语
从奇瑞和吉利这两个品牌的口碑来看，如果你手握10来万并且想买七座SUV，那么瑞虎8和豪越都是不错的选择。从消费者角度来说，钱要花在刀刃上，相比豪越，瑞虎8动力性能更好、乘坐体验更上一个台阶，是追求驾驶质感消费者的不二之选。
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汽势Auto-First|彭虹
随着消费者购车、用车需求逐渐多元化，相关的法规政策也更加地人性化。公安部在日前发布了12项关于汽车交通的优化营商环境新措施，其中最为瞩目的是7至9座车被纳入6年免检范围。该消息一出，7座车市场可谓迎来空前利好。而当提到多乘员车型时，许多人首先联想到的是MPV，但作为家庭的唯一用车，MPV的适用出行场景相对局限。 实际上，除了MPV车型，7座SUV也是个不错的选择。
目前市面上在售的10-15万级别7座SUV并不多，我们选择了两款呼声都很高的热门车型做对比，其一就是这个细分市场的标杆产品奇瑞瑞虎8，另一个则是声量很高的吉利豪越。
外观对比：
对于用户来说，第一眼最为关键，两款车在颜值方面表现都很不错，瑞虎8外观可以用四个字概括：大气威猛。瑞虎8前脸的比较霸气，给人的感觉会比较凶，大尺寸的进气格栅十分显眼。而吉利豪越相对来说就比较中庸，采用家族式设计，车身和线条的比例些许臃肿，没有过多设计亮点。
瑞虎8庞大的身躯给人带来了满满的安全感，相比较老款车型变化则不是很大，中网内的镀铬装饰颗粒变得更加粗大，有一种铠甲的既视感，除了最低配车型外，其余车型都标配LED大灯。值得一提的是，双边共双出的排气并不是摆设，而是真家伙。
而豪越这边，采用吉利家族最新的“扩散的宇宙回想”设计语言，并且还使用了比较特别的黑色品牌LOGO。另外，为了应对长达4835mm的车身，豪越的车身线条基本以平直线条为主，但这没有限制整体带来的臃肿感。
至于侧面，瑞虎8的车头、车尾、门板以及轮拱等各部分的比例要更加协调一些，而豪越这边由于轴距和车身都要更长一些，所以豪越看上去会更加修长；但是，豪越的18英寸轮毂对比车身大小来说有点偏小的，如果可以配一个更大的轮毂轮胎，整车的比例会更加协调一些。
内饰对比
来到车内，两车的中控台布局比较相似，也是现在流行的布局，但是两车所营造出来的风格却不太一样；瑞虎8的10.25英寸中控屏幕及下方的8英寸空调触控屏幕很亮眼，高配车型还配有12.3英寸全液晶仪表，三块屏幕可实现交互式操作，用料上更多的软性材质包裹，从视觉效果上说瑞虎8的内饰，科技感与环抱感更加明显。
而豪越这边则是更强调各种线条以及素材的丰富感，比如通过在一块饰板内镶嵌不同颜色的素材，还有通过在副驾前方设计了一个小储物格，顺带还让这个位置的线条变得更加复杂，所以豪越的内饰看上去是偏厚重一些的。
另外，在配置对比方面，瑞虎8的290TGDI自动尊贵型在终端优惠后与豪越的自动旗舰型售价相差不大，但是配置还是有些差距。瑞虎8配备了更多舒适性、便利性配置，比如感应后备厢、远程启动、手机无线充电，安全配置也没有拉下，但豪越则只强调安全性，配备了车道保持辅助，一些舒适性配置则没有更多涉及。
空间对比
当然，今天这两台车都是7座车型，所以车内空间也是消费者购车时会考虑的。先上这两台车的车身尺寸，瑞虎8的长宽高分别为4700mm*1860mm*1746mm，而豪越的长宽高分别为4835mm*1900mm*1780mm。
而在实际乘坐体验之后，瑞虎8的空间利用率还是挺高的，前两排乘客的乘坐舒适性较高，第三排乘客在保障了前排乘坐空间情况下，还有一定的腿部空间和头部空间用以伸展。另外，路虎同款的李尔座椅的运用，都使得瑞虎8保障了足够的驾乘舒适性。
豪越虽然有了更长的车身，但第三排的乘坐体验却没有很好的改善，只有顶配才能加装第三排空调出风口，而且扭力梁式非独立悬架的后悬架更多是为了载重做了优化，乘坐起来过于颠簸，对乘客并不友好。
动力对比
除了迎合年轻消费者对于外观、空间的需求，车辆的高品质特性更需要一套成熟、可靠的动力系统作为基础，在自主品牌爆发式跃进的这几年，动力总成的研发也获得显著成果。作为国内最具影响力的发动机评选活动，“中国心十佳发动机”可谓与“沃德十佳发动机“齐名，瑞虎8搭载的发动机获此殊荣，能在同级车型中脱颖而出也有此一部分原因。
瑞虎8搭载了1.6TGDI发动机，采用奇瑞iHEC（智效）燃烧系统等尖端技术，重量相比上代减轻21kg，账面数据也比豪越1.8T发动机最佳，最大功率达到145kW、峰值扭矩达到290N·m，动力响应极为积极，后段输出也更加充沛。使用的格特拉克7速湿式双离合变速箱，在换挡逻辑、切换动作上已经达到完美匹配，加之极快的换挡速度，使瑞虎8百公里加速仅为8.9秒，在中型SUV中实属强悍。不仅油耗还低至6.8L/100km，而且奇瑞还给出了国内车企中唯一的10年/100万公里发动机超长延保承诺。
吉利豪越则是搭载的是1.8T三缸发动机，虽然排量变大，但账面数据却吃亏不少，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。此外，最令人诟病的就是豪越的后排悬架，为了成本，只采用扭力梁式非独立悬架，动态体验上颠簸无法化解。
结语
从奇瑞和吉利这两个品牌的口碑来看，如果你手握10来万并且想买七座SUV，那么瑞虎8和豪越都是不错的选择。从消费者角度来说，钱要花在刀刃上，相比豪越，瑞虎8动力性能更好、乘坐体验更上一个台阶，是追求驾驶质感消费者的不二之选。
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