日前，我们从官方获悉，保时捷全新紧凑型SUV纯电动Macan于近日正式开启超过300万公里的真实环境路试。根据官方消息，新车将会配备800V电器架构，目标是成为所属细分市场中运动性能最佳的车型，并将于2023年正式发布。从官方提供的纯电动Macan原型车路试画面来看，新车虽然经过精心伪装，但依然可以看清整体的轮廓。新车前脸采用了分体式大灯设计，日行灯的造型与保时捷Taycan比较像，都是四点式扁平造型。车尾依然采用了贯穿式尾灯设计，灯的线条轮廓更加细长，显得尤为精致。

#CSC新闻# 保时捷Macan纯电版预告：新一代Macan纯电原型车开始公路测试。此前20辆数字原型车已进行了空气动力学、能量管理、操作和声学等测试。新车将基于PPE平台，采用800V技术，以确保长续航、快充、高规格和参数、高性能。新Macan纯电版将于2023年上市。(保时捷) 云评：Macan汽油版将在年内再次改款，但不换代，未来与纯电版一同销售。优先级已经很明确了。#汽车资讯# #保时捷macan#

【保时捷纯电版Macan曝光，使用800V架构，将于2023年发布！】
近日，保时捷宣布将对纯电动Macan启动超过300万公里的真实环境路试，值得一提的是，在消息发布不久后，有相关外媒已经拍摄到新车谍照。据称，新车基于PPE平台打造，并且将于2023年正式发布。
外观方面，根据此次曝光的谍照可以看出，这款车型并没有进行大面积伪装，所以我们可以发现很多细节部分。前脸设计中，新车使用分体式大灯设计，并且整体造型类似于保时捷Taycan。但是新车并没有使用封闭式进气格栅，不过我们预计最终量产版本将采用封闭式格栅，毕竟这是一款纯电动车。
另外在尾部，新车采用溜背造型设计，不过并没有使用贯穿式尾灯，底部配备双边共两出排气布局，但是有一说一，除了溜背造型之外，这辆谍照车的尾部造型并没有什么参考价值，排气更多的可能是做一个伪装？
根据官方消息，新车将会配备800V电器架构（吉利浩瀚SEA架构也达到了800V高电压系统），所以在性能方面，肯定不会“拉跨”的。得益于800V电器架构，新车还将搭载超级快充技术，预计充电时间不会超过20分钟，所以这项技术一定会让汽车的纯电进程更快一步！最后在电池方面，新车将采用最新材质的电池，不仅能进一步提升续航里程，同时还更加环保。
此外，官方表示未来新车还将采用传统燃油车造型，换句话说，保时捷不会因为电动车而改变经典的外观设计。此外，为了满足用户的不同需求，保时捷官方将推出更多的个性化选装包。
总结一下，保时捷纯电版Macan相较于燃油版车型，在外观方面并没有明显变化，但是在动力和电池方面，却搭载了很多全新技术。所以我们也可以将新车称为“经典与科技的完美融合”。