#嗒克每日C# You are a wonderful tennis player, and you are the worst driver I’ve ever seen in my life. Any place, Europe, anyplace, Asia. And I love what you wearing. 因为一句话对#安妮·霍尔[电影]# 念念不忘，我真是爱死这种平淡不合逻辑思维跳跃絮絮叨叨悲观神经质一会儿叙事一会儿哲学一会儿天马行空一会儿无厘头然后女主又美又仙的电影了啊[二哈][二哈][二哈][二哈][二哈][二哈]

#灵犀车谈# 聊聊轴距和车长的关系。
上一代奔驰C级，车长458厘米，轴距276厘米。现代悦动，车长457，轴距270厘米。
两款车车长相差1厘米，轴距相差6厘米。车长1厘米的差距可以忽略不计，前后保险杠换个造型，1厘米就差出来了。但轴距就不一样了，6厘米是一个很大的差距，因为通常同品牌的A级车也就比B级车短10厘米。
按照这个逻辑，奔驰C级的车内空间，尤其是腿部空间应该比朗动充裕或者说至少差不多。但真实情况是，朗动比奔驰C级要好。突然想起来，我的斯柯达昊锐轴距也是276厘米，昊锐的车内空间表现我就不替斯柯达吹了，懂的人都知道。
那为什么车评里天天念叨的轴距决定车内空间这事这次不准了呢？其实是话没错，但有适用范围。
C级为啥轴距很长，车内后排空间却不行？因为它的长轴距是为了让前轮尽量靠前靠车头，要短前悬。这样才能在前置后驱的情况下，让发动机舱有足够大的纵向空间塞进一台V8发动机和7AT的变速箱，对就是为C63 AMG准备的。而且发动机的重心还要放在前轴之后，为了保证操控性。如此一来，留给驾驶舱的纵向空间就非常有限了。
反观朗动，家用车的定位决定了车内空间诉求是第一位的。车辆前置前驱，发动机舱里能放下横置的4缸发动机和变速箱就可以了。所以发动机舱纵向很短，尽量给驾驶舱多留地方。
上面说的这些差别，也可以从前轴与前风挡玻璃下沿垂直线的距离看出来。
需要再补充一点的是，奔驰C级由于对操控和舒适性的要求，使用了前3连杆和后多连杆独立，更复杂的悬架，更占用空间。朗动则是用了最省地方的前麦弗逊，后扭力梁半独立悬架。悬架结构，也影响后排乘坐空间和行李舱空间。
由此可以看出，数据很重要，但并不能说明所有事实，所以要亲身试驾不能云评车加"按理说"的想象。第二，汽车设计是综合学问，美不美很重要，但同时受制于工程需要，不能天马行空。第三，车型定位，决定了底盘机械层面的档次和差别，这是一款车的根，也决定了它的价值。
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