【#特斯拉法务部开通官微# 暗示意义明显：公关不擅长、关门放法务】
近日，特斯拉悄然开通了“特斯拉法务部”官微，微博还没有任何内容，不过简介内容倒是很有意思 —— 独立思考，明辨是非。#新能源汽车# #头号博主说#
书乐想说：
前几天特斯拉就晒出6名自媒体的道歉（一度被解读成“中国媒体”），这应该就是这个法务部的业绩吧。
所以，特斯拉这下子出了丰田的某款车型，并且准备碾压式横推了。
你说，大家该不该闭嘴呢

【电动汽车的电磁辐射“危害”全在这里了！】“手机放床头记忆力会不好”、“晚上睡觉一定要关WiFi”、“电脑旁边要放仙人掌防辐射”，相信你在生活中多多少少都听过这类话。近几年随着新能源汽车的推广，“电动汽车的辐射”问题又成了许多人心里过不去的坎。再加上网上各种博主、媒体的分析测试，更是让人模棱两可。我读书少，你们别骗我！对于新生事物，大家都会有一种天生的防御心理，这很正常，尤其是当大家对健康越来越重视时。但“电动汽车有辐射”的事实究竟是怎样呢？

首先什么是辐射？

先让我们打开百度百科了解一下——辐射指物体往周围空间发射能量的现象。换句话说世界上任何东西都有辐射，人体、饭菜、以及身边的任何东西（宇宙中只要温度高于-273.15℃的任何东西都有辐射）。

既然我们人体都有辐射，那肯定是有无害与有害之分。辐射分为电离辐射和电磁辐射，电离辐射的意思是：辐射本身的能量极高，已经高到能让周围的物质电离的程度（简单来说，就是电离辐射能破坏原子和化学键的稳定）。日常生活中，医院的X光、CT、治疗癌症的γ刀、质子重离子、核辐射等等都是电离辐射（PS：B超、核磁共振都是“无辐射”的检查方式）。另一类非电离辐射，又称电磁辐射，频率低，没有任何可致病的依据，反而服务于很多现代化生活必不可少的科技。生活中常见的微波炉、手机、Wifi和手机信号，以及我们这篇的主角——电动汽车，都属于此类范畴。那电动汽车对人体有没有危害呢？

汽车作为一个工业品，在生产制造的时候，就要接受各种严格的测试。无论是普通燃油汽车、混合动力汽车还是纯电动汽车，其电磁对人体辐射量的大小都是需要测试的，关于电磁兼容的测试在国际上更是有着严格的检测标准。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值就是在安全范围内。以电动汽车为例，其主驾辐射为0.88μT，副驾为0.85μT，后排座位从左到右分别为0.47μT、0.43μT和0.39μT，综合来看车内各部分的电场辐射小于5V/m，磁场辐射小于1μT，远远比手机和手提电脑等日常科技设备的电磁辐射要低的多。

看到这还担心电动汽车辐射不？日常生活中大可不必人人自危，因为无论是我们所使用的电子产品还是电动汽车都是经过了专业的检测才进入市场的。而事实上，比起对电动汽车电磁辐射的警戒，我们更应该注意驾驶安全。

日产汽车的沉浸式展览体验
#新媒体艺术# #沉浸式展览#
日产展馆是一个以体验为主的展馆，你可以在这里体验到以“汽车、人和社会创造的联系使城市充满活力”为主题的装置。团队将195个激光装置放置在烟雾弥漫的空间里，为进入这个空间的游客带来交互式的体验，传达“传感技术”是实现日产汽车 “零交通事故”的关键技术。150根高低错落的透明柱子伫立于第二个空间，触摸任何一根柱子就会启动一个以“充电”、“分享”和“供应”为主题的灯光动画，展示日产通过共享能源和信息来振兴城市的愿景和目标。