查看故事标题：『无法解开的恩怨』
出场人物：『咪，宗，兔，红，铁，创，光，友 』
作者：『日日日』
【我：惊慌，这是要干什么我胃开始痛了[哆啦A梦害怕]】
*故事开始
红：彷徨无助差点战术后仰
铁：煽风点火生怕世界大战
兔：假装正常实际疯狂偷瞄
宗：面无血色怒怼暴言私生
咪：万年一遇A到六亲不认
【我：离婚调解现场离婚调解现场离婚调解现场离婚调解现场..[晕][晕][晕]】
#欧阳同学的ES实况#
出场人物：『咪，宗，兔，红，铁，创，光，友 』
作者：『日日日』
【我：惊慌，这是要干什么我胃开始痛了[哆啦A梦害怕]】
*故事开始
红：彷徨无助差点战术后仰
铁：煽风点火生怕世界大战
兔：假装正常实际疯狂偷瞄
宗：面无血色怒怼暴言私生
咪：万年一遇A到六亲不认
【我：离婚调解现场离婚调解现场离婚调解现场离婚调解现场..[晕][晕][晕]】
#欧阳同学的ES实况#
纪要｜隆盛科技调研纪要
日期：2020年12月11日
亮点：
新能源电机马达铁芯高速增长，特斯拉订单已经确认
国六尾气EGR市场容量扩增
天然气导轨业务新突破，携博世共同锁定天然气新业务
隆盛科技简介：
成立于2004年，一直专注于EGR尾气处理阀的生产和研发。
2017年上市
2018年收购新三板企业无锡微研，收购价格2.95亿，其中1.05亿现金支付，1.95亿新增发行股份支付。微研精密一直从事精密冲压模具、精密型腔模具、光电子器件、冲压件、塑料制品的设计、开发、销售。经过多年发展，微研精密的精密制造能力在国内外客户中享有较高声誉，目前公司的客户主要以汽车行业内的顶级部件供应商为主，如德国的博世公司、联合汽车电子公司、博泽公司、美国江森公司、日本理昌公司、阿尔卑斯电子公司。产品类似于伺服电机的马达壳体，汽车门锁的相关零部件等等。
产品介绍：
为了更迅速的理解公司，就先从公司主要增量产品梳理一下：EGR业务，天然气气轨总成业务，马达铁芯业务。
国内现存上市公司唯一一家的EGR供应商
1. 轻卡EGR阀，主要逻辑：国六市场容量扩增。
背景介绍：EGR作为尾气排放的一个重要环节，在国四和国五的情况下，只有小于3.5t的轻卡在使用（不用SCR），大于3.5t的轻卡（排放6-8L），一般会选择SCR的尾气处理线路即可，不再使用EGR。但是到了国六，为了满足排放法规要求，不论3.5t以下的轻卡还是3.5t以上的轻卡，必须SCR和EGR技术都用。SCR在低功率车速慢的时候工作温度不够，不能正常实现氮氧化物的转化，所以必须装EGR，在低转速高扭矩的情况下可以达到国六。这块市场容量显著扩张！
现有销售：19年以及今年EGR的销售主要来自于3.5t以下的轻卡，19年营收1.4亿多。单车价值300元左右。出货量在50w辆车左右。未来这块业务微增，预测这块业务中长期实现2亿左右销售。
明年主要增量：明年大的增长来自于3.5t以上的轻卡（6-8L发动机），100多万辆轻卡（国四和国五上不用EGR技术）。阀：300-400，节气门：200-300。按照60%市占率，就有60w套出货量，单车平均价500元。新增销售额3亿。
2. 重卡EGR阀，主要逻辑：疫情后国产替代需求更加明确。
背景介绍：隆盛在EGR领域已经有16年经验，目前是唯一可以和国外厂商竞争的国内公司。只是原来国产化替代诉求不是很强，本身重卡更追求品质，用进口很稳定，没有国产替代的动力。但是现在由于中美摩擦，疫情原因，地方产业有国产化要求，和国产化诉求，所以目前和康明斯，锡柴，重汽，潍柴都有相关项目在推进。
之前的重卡EGR主要供应商是美国博格华纳，EGR几乎100%国外供应商。现在公司和很多发动机厂在做国产准备化工作，耐久试验验证，一般验证周期在1-1.5年。明年下半年把所有重卡匹配完，具备量产条件。如果速度快的话，明年年底会有一部分完成实验的客户可以切换。
重卡节气门：500-600元，阀：700-800元。排气增压阀要求更高，进口件2000-3000元。重卡价值量很大，市场空间会比轻卡大很多。举例一汽锡柴：一年20w台发动机，拿10w台的订单，就有1个亿左右收入。
明年增量：重卡EGR明年不是主要增量，但是是未来3-5年长期增长动力来源。
市场预测：重卡产品主要是EGR阀，排气增压阀，节气门等。100w辆重卡，按照40%的市占率，40-50w台，2000-3000元的单车价值量，8-15亿的增量空间。而重卡一旦验证通过后，上量很快。
EGR毛利和净利：重卡还没有完全配上，量产只有东风商用EGR+节气门，所以还没有出来规模效应，不能反映真实的情况。如果轻卡和重卡都上量的时候，边际效应会出来，净利可以达到15%。
3. 天然气气轨总成业务，主要逻辑：博世的战略合作伙伴，天然气重卡的核心部件供应商。
背景介绍：天然气气轨类似于柴油机重卡中的高压共轨系统，博世在高压共轨系统中市占率95%，具有绝对垄断地位。天然气气轨总成系统一般包含：大流量喷嘴6-8个+2个导轨+ECU。隆盛供应大流量喷嘴+导轨给博世，博世再装上ECU卖给发动机厂。
天然气重卡市场：19年12w，20年15w。博世预测，22-23年，天然气重卡30-40w。优势：后处理简单，失效模式会少，天然气价格使用下来比柴油便宜30%，使用成本低。
价格：零部件是自己设计，委托战略供应商机加工，在自己的产线上装配好喷嘴和导轨。博世在总成上再加装控制器。卖给博世2k左右，博世卖给客户6-7k。
明年增量：明年大几万量。潍柴，东康，福康，后续还有玉柴，东风商用，重卡会全覆盖。都是通过博世来简介供给发动机厂。预测5-10w套，明年这里收入1-2亿。天然气气轨总成净利：预测15%左右
4. 微研精密-马达铁芯业务，主要逻辑：拿到特斯拉定点。
背景介绍：马达铁芯就是电机的定子和转子业务，属于收购的微研精密的业务。由于现在铁芯产线是在隆盛上市前的老厂区，无锡新区。所以把业绩从微研精密剥离出来算到上市公司内部。但核心工艺还是：硅钢片原材料冲压和焊接。
核心客户联电和特斯拉：是蔚来ES6的独家供应商。（ES8和EC6都是台湾供应商）。蔚来400元一套。现在通过联电，还拿到了大众，尼桑，以及宝马和长城的合资品牌光束汽车的订单。特斯拉的国内定点是直接作为tier 1 定点。12月2.6万的量，主要是给蔚来；日产是独家，明年年中量产，明年20-30万的量；长城宝马通过联电订单也给我们了，奇瑞12月交样、上汽2月交样、大众明年下半年交样；联电有两家供应商，我们和范斯特；明年特斯拉每周1.5万的量。
明年增量：很多客户都是通过联电拿到的项目，所以有些车型不够明确。但根据产能可以推测未来营收增量。现在3条线，明年满产60-70w万，按照平均400元预测，明年2.4-2.8亿。还在建2条产线，明年快年底实现批产，届时产能可以达到150w，2022年满产后预测营收可达6亿。
5. 微研精密传统业务：
微研精密的传统业务就是冲压件，注塑件，汽车电子。客户很多，以日系为主，作为二级供应商，给tier1供应，博泽公司、美国江森公司、日本理昌公司、阿尔卑斯电子公司。收购时业绩承诺今年3800w，一季度业绩有影响，但是现在业绩回暖非常好，3800w净利润没问题。#股票##投资##价值投资日志[超话]#
日期：2020年12月11日
亮点：
新能源电机马达铁芯高速增长，特斯拉订单已经确认
国六尾气EGR市场容量扩增
天然气导轨业务新突破，携博世共同锁定天然气新业务
隆盛科技简介：
成立于2004年，一直专注于EGR尾气处理阀的生产和研发。
2017年上市
2018年收购新三板企业无锡微研，收购价格2.95亿，其中1.05亿现金支付，1.95亿新增发行股份支付。微研精密一直从事精密冲压模具、精密型腔模具、光电子器件、冲压件、塑料制品的设计、开发、销售。经过多年发展，微研精密的精密制造能力在国内外客户中享有较高声誉，目前公司的客户主要以汽车行业内的顶级部件供应商为主，如德国的博世公司、联合汽车电子公司、博泽公司、美国江森公司、日本理昌公司、阿尔卑斯电子公司。产品类似于伺服电机的马达壳体，汽车门锁的相关零部件等等。
产品介绍：
为了更迅速的理解公司，就先从公司主要增量产品梳理一下：EGR业务，天然气气轨总成业务，马达铁芯业务。
国内现存上市公司唯一一家的EGR供应商
1. 轻卡EGR阀，主要逻辑：国六市场容量扩增。
背景介绍：EGR作为尾气排放的一个重要环节，在国四和国五的情况下，只有小于3.5t的轻卡在使用（不用SCR），大于3.5t的轻卡（排放6-8L），一般会选择SCR的尾气处理线路即可，不再使用EGR。但是到了国六，为了满足排放法规要求，不论3.5t以下的轻卡还是3.5t以上的轻卡，必须SCR和EGR技术都用。SCR在低功率车速慢的时候工作温度不够，不能正常实现氮氧化物的转化，所以必须装EGR，在低转速高扭矩的情况下可以达到国六。这块市场容量显著扩张！
现有销售：19年以及今年EGR的销售主要来自于3.5t以下的轻卡，19年营收1.4亿多。单车价值300元左右。出货量在50w辆车左右。未来这块业务微增，预测这块业务中长期实现2亿左右销售。
明年主要增量：明年大的增长来自于3.5t以上的轻卡（6-8L发动机），100多万辆轻卡（国四和国五上不用EGR技术）。阀：300-400，节气门：200-300。按照60%市占率，就有60w套出货量，单车平均价500元。新增销售额3亿。
2. 重卡EGR阀，主要逻辑：疫情后国产替代需求更加明确。
背景介绍：隆盛在EGR领域已经有16年经验，目前是唯一可以和国外厂商竞争的国内公司。只是原来国产化替代诉求不是很强，本身重卡更追求品质，用进口很稳定，没有国产替代的动力。但是现在由于中美摩擦，疫情原因，地方产业有国产化要求，和国产化诉求，所以目前和康明斯，锡柴，重汽，潍柴都有相关项目在推进。
之前的重卡EGR主要供应商是美国博格华纳，EGR几乎100%国外供应商。现在公司和很多发动机厂在做国产准备化工作，耐久试验验证，一般验证周期在1-1.5年。明年下半年把所有重卡匹配完，具备量产条件。如果速度快的话，明年年底会有一部分完成实验的客户可以切换。
重卡节气门：500-600元，阀：700-800元。排气增压阀要求更高，进口件2000-3000元。重卡价值量很大，市场空间会比轻卡大很多。举例一汽锡柴：一年20w台发动机，拿10w台的订单，就有1个亿左右收入。
明年增量：重卡EGR明年不是主要增量，但是是未来3-5年长期增长动力来源。
市场预测：重卡产品主要是EGR阀，排气增压阀，节气门等。100w辆重卡，按照40%的市占率，40-50w台，2000-3000元的单车价值量，8-15亿的增量空间。而重卡一旦验证通过后，上量很快。
EGR毛利和净利：重卡还没有完全配上，量产只有东风商用EGR+节气门，所以还没有出来规模效应，不能反映真实的情况。如果轻卡和重卡都上量的时候，边际效应会出来，净利可以达到15%。
3. 天然气气轨总成业务，主要逻辑：博世的战略合作伙伴，天然气重卡的核心部件供应商。
背景介绍：天然气气轨类似于柴油机重卡中的高压共轨系统，博世在高压共轨系统中市占率95%，具有绝对垄断地位。天然气气轨总成系统一般包含：大流量喷嘴6-8个+2个导轨+ECU。隆盛供应大流量喷嘴+导轨给博世，博世再装上ECU卖给发动机厂。
天然气重卡市场：19年12w，20年15w。博世预测，22-23年，天然气重卡30-40w。优势：后处理简单，失效模式会少，天然气价格使用下来比柴油便宜30%，使用成本低。
价格：零部件是自己设计，委托战略供应商机加工，在自己的产线上装配好喷嘴和导轨。博世在总成上再加装控制器。卖给博世2k左右，博世卖给客户6-7k。
明年增量：明年大几万量。潍柴，东康，福康，后续还有玉柴，东风商用，重卡会全覆盖。都是通过博世来简介供给发动机厂。预测5-10w套，明年这里收入1-2亿。天然气气轨总成净利：预测15%左右
4. 微研精密-马达铁芯业务，主要逻辑：拿到特斯拉定点。
背景介绍：马达铁芯就是电机的定子和转子业务，属于收购的微研精密的业务。由于现在铁芯产线是在隆盛上市前的老厂区，无锡新区。所以把业绩从微研精密剥离出来算到上市公司内部。但核心工艺还是：硅钢片原材料冲压和焊接。
核心客户联电和特斯拉：是蔚来ES6的独家供应商。（ES8和EC6都是台湾供应商）。蔚来400元一套。现在通过联电，还拿到了大众，尼桑，以及宝马和长城的合资品牌光束汽车的订单。特斯拉的国内定点是直接作为tier 1 定点。12月2.6万的量，主要是给蔚来；日产是独家，明年年中量产，明年20-30万的量；长城宝马通过联电订单也给我们了，奇瑞12月交样、上汽2月交样、大众明年下半年交样；联电有两家供应商，我们和范斯特；明年特斯拉每周1.5万的量。
明年增量：很多客户都是通过联电拿到的项目，所以有些车型不够明确。但根据产能可以推测未来营收增量。现在3条线，明年满产60-70w万，按照平均400元预测，明年2.4-2.8亿。还在建2条产线，明年快年底实现批产，届时产能可以达到150w，2022年满产后预测营收可达6亿。
5. 微研精密传统业务：
微研精密的传统业务就是冲压件，注塑件，汽车电子。客户很多，以日系为主，作为二级供应商，给tier1供应，博泽公司、美国江森公司、日本理昌公司、阿尔卑斯电子公司。收购时业绩承诺今年3800w，一季度业绩有影响，但是现在业绩回暖非常好，3800w净利润没问题。#股票##投资##价值投资日志[超话]#
LPL春季赛4月9日预测：JDG VS IG
比赛时间：4月9日 19:00
对阵双方：JDG VS IG
对局赛制：BO3
一、对局简介：
本场比赛由联赛头名IG对阵第五名的JDG，IG最近是越战越勇，在前些日子战胜了强敌RNG可以看出他们强势；JDG也在7号的比赛中战胜了以前的头名ES，取得了三连胜的战绩。两队强强对抗，这必是一场精彩绝伦的比赛。
二、对局分析：
JDG：上单Zoom打野Kanavi 中单Yagao AD Loken 辅助Lvmao
IG：上单TheShy 打野Leyan（Ning）中单Rookie AD Puff 辅助 Southwind
在Zoom哥回归之后，京东肉眼可见的变强了，就像赛后采访队员们说的一样，老队员回归之后，在配合和沟通上，都回到了以前的样子，Zoom在比赛里的精彩发挥也证明了他虽然很长时间没有打比赛，但是个人实力没有任何影响，还是像19年一样出色。
TheShy在最近的比赛中，不仅日常让对面队伍BAN掉了复仇之矛，还不断掏出上单射手英雄，给对面上单位造成了极大的困扰，一手上单VN在打RNG的决胜局里也吃到了RNG的BAN位，可以说TheShy通过一己之力，吃光了对面的BAN位，故能让IG的战术思路极其容易的布置。TheShy利用自己强大的压制能力打出了三个上单第一的数据，29.8%的输出占比、671的分均输出、167%的伤害转化率，这些豪华的数据都证明了TheShy在上单的强大之处。
再看到双方的打野，Kanavi这个赛季正式加入京东之后一扫去年沦为小夫替补的颓势，在LPL的赛场上打出了独一档的打野能力，不管是伤害转化率还是分均经济，都在打野位上首屈一指，这是今年赛场上唯一的“野核”队伍，依靠的就是Kanavi强大的个人能力。配合上Zoom偏蓝领的特色，中后期团战先进场能更好地给到打野的发挥空间，JDG潜力无限。
而小乐言虽然也是肉食打野的选角，但是不管是KDA还是分均伤害和GPM，这些数据都不好看，虽说对比起19年初登LPL，还是有不小的进步的，但是风格相近实力不如对面的这场BO3中，打野的对抗上可能要落于下风了。
京东和IG都是特别看重第一个峡谷先锋的队伍，双方都有着二三十的首条小龙获取率，可见两边都将第一个峡谷先锋的战略地位放在小龙之上，要看谁能拿到第一个峡谷先锋，还得看上单的对决。
牙膏的稳定发挥是他们在春季赛前期连胜的关键点之一，连续几个版本百花齐放的中路，牙膏顶住了压力，法师、射手以及大核中单都玩得得心应手。
但是面对到现在LPL最强中单之一的Rookie，牙膏可以不用考虑打线了，好好想想其他的对抗方式才是正解。Rookie的英雄池更为恐怖，似乎所有能打中单的英雄都被他收入囊中，他的个人风格也十分明显，细腻的走位配合上清晰的头脑，不管是拿工具人妮蔻还是其他英雄，都有着自己独到的理解，打出线上压制的效果。值得一提的是，目前中单妮蔻的使用者中，LPL里没有人比得上宋义进。所以如果Rookie能不停地走在支援的路上去配合乐言打中野节奏，那第一个峡谷先锋是势在必得了。
最后看到下路，JDG的下路组合梦回S8，两人有着超过一年的配合时间，组合起来能看出时隔一年后还是毫无间隔，Loken不仅版本的优选AD复仇之矛玩的是峡谷独一档，而且在现版本拿出不入流的霞和女警时，打出的效果也十分爆炸。Lvmao的状态一直保持的非常不错，作为团队指挥的他拿一些开团硬辅再合适不过了。
再看到IG，泡芙和南风加入之后补足了下路的强度，泡芙为了团队有所牺牲，拿不到厄斐琉斯的情况下会选出维鲁斯这样的开团AD，为了中上两个大C更好的输出。
IG来到LPL的头名是因为他们延续了自己的风格，换了下路两人之后还能保持IG三叉戟的三C姿态，保持着大量的前中期激烈碰撞，让他们能利用自己的个人能力不断打开局面。
而更为重要的是，IG能利用上单TheShy特殊的压制能力，让对面战队在上路使用大量的BAN位，从而间接地解放了IG其他位置的英雄选择，IG能更好地选择、执行他们想要的战术、阵容。
三、BP预测：
上单方面，JDG会像其他战队一样，BAN掉TheShy的复仇之矛，瑟提、铁男会成为上路的优选。面对到新代“国产上单之光”Zoom，TheShy如果还想拿AD英雄去硬Counter，恐怖要出事。
打野方面，IG则要在打野方面为了Kanavi BAN掉千珏、蜘蛛这样的英雄，双方会为了皇子、盲僧做一些争抢，当然Kanavi的塞拉斯也值得以抢代BAN。
中单方面，两边的边路个人能力都非常不错，所以应该看不到中单选出大核，最多是兰博、妖姬这样的团战/找机会中单选角，更多的可能性还是Rookie会选出工具人妮蔻，这个版本的中单是BAN不完的。
AD方面，厄斐琉斯进BAN位，维鲁斯、复仇之矛优选，这两支战队似乎最近对赛娜不是很感兴趣了，可能想在中野辐射边路的情况下，要一个真正强有力的中后期保障吧。
辅助方面，硬辅还是现在的主流选择，软辅鲜有登场，在十分喜爱打架的IG面前，JDG也不可能会去选择软辅。故泰坦、日女这样的英雄会是优选。
四、对局预测：
联赛头名IG对阵上这赛季状态良好并且主力回归的JDG，势必是一场精彩十足的对决，JDG之前一向以打慢来赢得比赛，面对到IG再打慢可能行不通了，前中期双方会有激烈的碰撞。
综上所述，因为TheShy恐怖的能力/英雄池，故更看好IG一边。
JDG 1:2 IG #2020LPL#2020lpl#
比赛时间：4月9日 19:00
对阵双方：JDG VS IG
对局赛制：BO3
一、对局简介：
本场比赛由联赛头名IG对阵第五名的JDG，IG最近是越战越勇，在前些日子战胜了强敌RNG可以看出他们强势；JDG也在7号的比赛中战胜了以前的头名ES，取得了三连胜的战绩。两队强强对抗，这必是一场精彩绝伦的比赛。
二、对局分析：
JDG：上单Zoom打野Kanavi 中单Yagao AD Loken 辅助Lvmao
IG：上单TheShy 打野Leyan（Ning）中单Rookie AD Puff 辅助 Southwind
在Zoom哥回归之后，京东肉眼可见的变强了，就像赛后采访队员们说的一样，老队员回归之后，在配合和沟通上，都回到了以前的样子，Zoom在比赛里的精彩发挥也证明了他虽然很长时间没有打比赛，但是个人实力没有任何影响，还是像19年一样出色。
TheShy在最近的比赛中，不仅日常让对面队伍BAN掉了复仇之矛，还不断掏出上单射手英雄，给对面上单位造成了极大的困扰，一手上单VN在打RNG的决胜局里也吃到了RNG的BAN位，可以说TheShy通过一己之力，吃光了对面的BAN位，故能让IG的战术思路极其容易的布置。TheShy利用自己强大的压制能力打出了三个上单第一的数据，29.8%的输出占比、671的分均输出、167%的伤害转化率，这些豪华的数据都证明了TheShy在上单的强大之处。
再看到双方的打野，Kanavi这个赛季正式加入京东之后一扫去年沦为小夫替补的颓势，在LPL的赛场上打出了独一档的打野能力，不管是伤害转化率还是分均经济，都在打野位上首屈一指，这是今年赛场上唯一的“野核”队伍，依靠的就是Kanavi强大的个人能力。配合上Zoom偏蓝领的特色，中后期团战先进场能更好地给到打野的发挥空间，JDG潜力无限。
而小乐言虽然也是肉食打野的选角，但是不管是KDA还是分均伤害和GPM，这些数据都不好看，虽说对比起19年初登LPL，还是有不小的进步的，但是风格相近实力不如对面的这场BO3中，打野的对抗上可能要落于下风了。
京东和IG都是特别看重第一个峡谷先锋的队伍，双方都有着二三十的首条小龙获取率，可见两边都将第一个峡谷先锋的战略地位放在小龙之上，要看谁能拿到第一个峡谷先锋，还得看上单的对决。
牙膏的稳定发挥是他们在春季赛前期连胜的关键点之一，连续几个版本百花齐放的中路，牙膏顶住了压力，法师、射手以及大核中单都玩得得心应手。
但是面对到现在LPL最强中单之一的Rookie，牙膏可以不用考虑打线了，好好想想其他的对抗方式才是正解。Rookie的英雄池更为恐怖，似乎所有能打中单的英雄都被他收入囊中，他的个人风格也十分明显，细腻的走位配合上清晰的头脑，不管是拿工具人妮蔻还是其他英雄，都有着自己独到的理解，打出线上压制的效果。值得一提的是，目前中单妮蔻的使用者中，LPL里没有人比得上宋义进。所以如果Rookie能不停地走在支援的路上去配合乐言打中野节奏，那第一个峡谷先锋是势在必得了。
最后看到下路，JDG的下路组合梦回S8，两人有着超过一年的配合时间，组合起来能看出时隔一年后还是毫无间隔，Loken不仅版本的优选AD复仇之矛玩的是峡谷独一档，而且在现版本拿出不入流的霞和女警时，打出的效果也十分爆炸。Lvmao的状态一直保持的非常不错，作为团队指挥的他拿一些开团硬辅再合适不过了。
再看到IG，泡芙和南风加入之后补足了下路的强度，泡芙为了团队有所牺牲，拿不到厄斐琉斯的情况下会选出维鲁斯这样的开团AD，为了中上两个大C更好的输出。
IG来到LPL的头名是因为他们延续了自己的风格，换了下路两人之后还能保持IG三叉戟的三C姿态，保持着大量的前中期激烈碰撞，让他们能利用自己的个人能力不断打开局面。
而更为重要的是，IG能利用上单TheShy特殊的压制能力，让对面战队在上路使用大量的BAN位，从而间接地解放了IG其他位置的英雄选择，IG能更好地选择、执行他们想要的战术、阵容。
三、BP预测：
上单方面，JDG会像其他战队一样，BAN掉TheShy的复仇之矛，瑟提、铁男会成为上路的优选。面对到新代“国产上单之光”Zoom，TheShy如果还想拿AD英雄去硬Counter，恐怖要出事。
打野方面，IG则要在打野方面为了Kanavi BAN掉千珏、蜘蛛这样的英雄，双方会为了皇子、盲僧做一些争抢，当然Kanavi的塞拉斯也值得以抢代BAN。
中单方面，两边的边路个人能力都非常不错，所以应该看不到中单选出大核，最多是兰博、妖姬这样的团战/找机会中单选角，更多的可能性还是Rookie会选出工具人妮蔻，这个版本的中单是BAN不完的。
AD方面，厄斐琉斯进BAN位，维鲁斯、复仇之矛优选，这两支战队似乎最近对赛娜不是很感兴趣了，可能想在中野辐射边路的情况下，要一个真正强有力的中后期保障吧。
辅助方面，硬辅还是现在的主流选择，软辅鲜有登场，在十分喜爱打架的IG面前，JDG也不可能会去选择软辅。故泰坦、日女这样的英雄会是优选。
四、对局预测：
联赛头名IG对阵上这赛季状态良好并且主力回归的JDG，势必是一场精彩十足的对决，JDG之前一向以打慢来赢得比赛，面对到IG再打慢可能行不通了，前中期双方会有激烈的碰撞。
综上所述，因为TheShy恐怖的能力/英雄池，故更看好IG一边。
JDG 1:2 IG #2020LPL#2020lpl#
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