契合消费升级大趋势，后疫情时代比亚迪汉展现蓬勃生命力
2021开年之际，回想2020，在这不平凡的年景之中，全球经济、产业链、生产、市场都在悄然发生着剧变，动荡之中的全球产业链配比天平已经发生了位移。在这之中，体量庞大的汽车产业无疑是备受瞩目的焦点之一，如今，海外车市仍在疫情的影响下风雨飘摇，中国车市却已经率先恢复了元气。但在经济“三期叠加”效应凸显，新技术布局进入关键期的大背景下，汽车市场也正暗潮涌动。
后疫情时代消费持续升级，比亚迪汉成功跻身20万+中高端轿车万台俱乐部
每到年末，各大车企纷纷开始晒出自家的2020成绩单，在各细分市场中，最具代表性的要数20万+中高端轿车市场。本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞、日产天籁均已经在中国耕耘了十余年时间，从最初的官车代表，到如今越来越向年轻化靠拢，它们的销量始终位于中国整个汽车市场的头部水平，它们也成为了市场的一把标尺，衡量着无数后来者是否已经踏入国民家轿的行列。
而在后疫情时代，随着国民消费的恢复和持续升级，我们看到一些豪华品牌竟然也开始加入了月销过万家轿俱乐部的行列，宝马3系，奔驰C级在国产化的几年时间内销量持续稳步攀升，最终破万。这也侧面印证了用户的消费正趋于理性，对于产品的技术内核拥有更高的渴求，希望价值与价格的杠杆可以被更加放大，豪华品牌沉淀下来的核心竞争力被逐渐放大，车市的变革之路正越来越清晰。
截止2020年12月的榜单中，最让人惊喜的，当属比亚迪汉了。不管是老牌合资家轿，还是豪华品牌国产精品，均是传统燃油阵列中的佼佼者，而作为新能源汽车领导者，比亚迪汉成功突破了万台月度销量，可以说是在被传统燃油家轿牢牢把持的销量头部阵营中撕开了一个口子。这背后，既代表着中国品牌跻身中高端轿车TOP10的里程碑，更彰显了在新能源的浪潮中，比亚迪正持续刮起潮流旋风。
我们不妨把范围进一步缩小，看看比亚迪汉的表现如何？要知道，比亚迪汉车长接近5米、轴距2920mm的车身尺寸，是中大型车的“身材”。从这点上来说，它的竞争对手直指奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级等一众豪华品牌标杆车型。从销量图不难看出，汉在中大型轿车市场中是仅次于“三剑客”月度破万的车型，远远甩开了其他对手。作为目前中大型轿车市场中唯一一款月销过万的新能源车，汉能有这样的表现，可以说，其突破性意义不言而喻。
新能源成为中国品牌高端化破局之道，比亚迪汉技术引领销量腾飞
为何比亚迪汉能在中高端轿车行列中广受消费者认可？我们不妨再来看一张图。在20万+的中高端轿车市场，中国品牌可谓屈指可数。红旗一开始就从三十万轿车起步逐步下探，但如今表现平平，广汽传祺GA8更是月销百台铩羽而归，可以说，从传统燃油车领域进行“硬刚”，中国品牌道阻且长。
而作为造车新势力的小鹏汽车，第二款纯电车型P7同样瞄准了这一块大蛋糕，但可惜不论是品牌积淀，还是技术认可度，都仍在起步阶段，销量局限在三千多台。只有比亚迪汉，三电技术走在行业前沿，加之品牌新能源汽车领导者的角色广受认可，销量远远甩开了同级其他中系品牌。
因此，要挑战传统燃油，走新能源的技术路线仍是正确的破局之道。众所周知，汽车三大件发动机、变速箱及底盘的核心技术一直牢牢掌握在老牌车企的手中，历经百年技术沿革，要实现超越可谓“难于登天”。而诚如比亚迪汽车销售有限公司副总经理、品牌管理中心负责人李云飞所说：“目前比亚迪正牢牢掌握着最先进的三电技术，这是我们要用新能源来挑战传统燃油车的技术根基。”就像丰田汽车也正与比亚迪寻求合作，共同开发新能源车型，在技术价值上，比亚迪其实已经完全站上了市场高地，抢占了市场先机。可以说，围绕汽车产业链部署新能源创新链，依托技术创新能力全面塑造核心竞争力，将是中国车企品牌向上的必由之路。
从比亚迪公布的12月销量数据看，比亚迪汉在12月销量再度破万，达到了12089辆，连续5个月环比正增长，其中汉EV 12月销量为9007辆，环比增长20.4%；汉DM 12月销量为3082辆，环比增长17.5%。从市场表现来看，自7月上市以来，汉已连续6个月领跑中大型高端新能源轿车市场，订单量和交付量呈迅猛攀升态势。可以说，比亚迪汉是2020下半年新能源汽车市场当之无愧的现象级产品。
抢夺传统燃油车市场背后，比亚迪汉正为消费者带来越级享受
回归本源，市场占有份额的提升实质还是用户的选择与认可，而将技术作为基点，切中消费者痛点，才是帮助中国品牌完成突破的核心要义。在坚守新能源技术变革的大框架之下，以比亚迪为代表的头部中国品牌无不是在反复试错、不断创新后才得出“治病良方”，可谓技术的积累并非一朝一夕之功。
比亚迪汉正是比亚迪十年磨一剑的全球超安全智能新能源旗舰轿车，在设计上将传统与现代融合，既惊艳了世界，亦彰显了中式豪华之美。内饰用料上Nappa真皮、天然真木、真铝构成的“三真”豪华内饰，可谓有面儿又有里儿。在性能层面，汉EV四驱高性能版旗舰型创造了3.9秒零百加速、32.8米百公里刹停距离的中国速度，汉DM更是比亚迪首款搭载DM-p插混技术的量产车，全系标配四驱，零百加速仅需4.7秒。
在消费者最关心的安全层面，汉EV搭载举世瞩目的刀片电池，在2020年世界新能源汽车大会上获得“全球新能源汽车创新技术”大奖，把“电池自燃”从新能源汽车的字典里抹掉。此外，凭借刀片电池的超高体积密度，汉EV超长续航版NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，满足了用户日常所需，缓解了纯电车带来的“里程焦虑”。
汉作为比亚迪倾力打造的一款高端旗舰车型，在各项产品性能上创造了12项全球之最、9项中国之最，树立了新能源汽车的安全、性能、豪华标杆。从这点上来说，比亚迪汉引领中国品牌新能源轿车销量攀升实至名归。
如今，消费结构调整稳步加速，在汽车行业的竞争博弈之中，中国品牌正在变革与洗礼中不断地剥茧蜕变，持续从产品力、品牌力、豪华感为用户带来极致满足，放大产品价值，最终俘获消费者的心。比亚迪汉正是这样一款产品，以强大的技术实力颠覆着消费者对于中国品牌高端轿车市场的认知，为中国品牌轿车向高端化突破迈出了坚实的一步。
（注）图片数据来源：中国汽车工业协会
2021开年之际，回想2020，在这不平凡的年景之中，全球经济、产业链、生产、市场都在悄然发生着剧变，动荡之中的全球产业链配比天平已经发生了位移。在这之中，体量庞大的汽车产业无疑是备受瞩目的焦点之一，如今，海外车市仍在疫情的影响下风雨飘摇，中国车市却已经率先恢复了元气。但在经济“三期叠加”效应凸显，新技术布局进入关键期的大背景下，汽车市场也正暗潮涌动。
后疫情时代消费持续升级，比亚迪汉成功跻身20万+中高端轿车万台俱乐部
每到年末，各大车企纷纷开始晒出自家的2020成绩单，在各细分市场中，最具代表性的要数20万+中高端轿车市场。本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞、日产天籁均已经在中国耕耘了十余年时间，从最初的官车代表，到如今越来越向年轻化靠拢，它们的销量始终位于中国整个汽车市场的头部水平，它们也成为了市场的一把标尺，衡量着无数后来者是否已经踏入国民家轿的行列。
而在后疫情时代，随着国民消费的恢复和持续升级，我们看到一些豪华品牌竟然也开始加入了月销过万家轿俱乐部的行列，宝马3系，奔驰C级在国产化的几年时间内销量持续稳步攀升，最终破万。这也侧面印证了用户的消费正趋于理性，对于产品的技术内核拥有更高的渴求，希望价值与价格的杠杆可以被更加放大，豪华品牌沉淀下来的核心竞争力被逐渐放大，车市的变革之路正越来越清晰。
截止2020年12月的榜单中，最让人惊喜的，当属比亚迪汉了。不管是老牌合资家轿，还是豪华品牌国产精品，均是传统燃油阵列中的佼佼者，而作为新能源汽车领导者，比亚迪汉成功突破了万台月度销量，可以说是在被传统燃油家轿牢牢把持的销量头部阵营中撕开了一个口子。这背后，既代表着中国品牌跻身中高端轿车TOP10的里程碑，更彰显了在新能源的浪潮中，比亚迪正持续刮起潮流旋风。
我们不妨把范围进一步缩小，看看比亚迪汉的表现如何？要知道，比亚迪汉车长接近5米、轴距2920mm的车身尺寸，是中大型车的“身材”。从这点上来说，它的竞争对手直指奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级等一众豪华品牌标杆车型。从销量图不难看出，汉在中大型轿车市场中是仅次于“三剑客”月度破万的车型，远远甩开了其他对手。作为目前中大型轿车市场中唯一一款月销过万的新能源车，汉能有这样的表现，可以说，其突破性意义不言而喻。
新能源成为中国品牌高端化破局之道，比亚迪汉技术引领销量腾飞
为何比亚迪汉能在中高端轿车行列中广受消费者认可？我们不妨再来看一张图。在20万+的中高端轿车市场，中国品牌可谓屈指可数。红旗一开始就从三十万轿车起步逐步下探，但如今表现平平，广汽传祺GA8更是月销百台铩羽而归，可以说，从传统燃油车领域进行“硬刚”，中国品牌道阻且长。
而作为造车新势力的小鹏汽车，第二款纯电车型P7同样瞄准了这一块大蛋糕，但可惜不论是品牌积淀，还是技术认可度，都仍在起步阶段，销量局限在三千多台。只有比亚迪汉，三电技术走在行业前沿，加之品牌新能源汽车领导者的角色广受认可，销量远远甩开了同级其他中系品牌。
因此，要挑战传统燃油，走新能源的技术路线仍是正确的破局之道。众所周知，汽车三大件发动机、变速箱及底盘的核心技术一直牢牢掌握在老牌车企的手中，历经百年技术沿革，要实现超越可谓“难于登天”。而诚如比亚迪汽车销售有限公司副总经理、品牌管理中心负责人李云飞所说：“目前比亚迪正牢牢掌握着最先进的三电技术，这是我们要用新能源来挑战传统燃油车的技术根基。”就像丰田汽车也正与比亚迪寻求合作，共同开发新能源车型，在技术价值上，比亚迪其实已经完全站上了市场高地，抢占了市场先机。可以说，围绕汽车产业链部署新能源创新链，依托技术创新能力全面塑造核心竞争力，将是中国车企品牌向上的必由之路。
从比亚迪公布的12月销量数据看，比亚迪汉在12月销量再度破万，达到了12089辆，连续5个月环比正增长，其中汉EV 12月销量为9007辆，环比增长20.4%；汉DM 12月销量为3082辆，环比增长17.5%。从市场表现来看，自7月上市以来，汉已连续6个月领跑中大型高端新能源轿车市场，订单量和交付量呈迅猛攀升态势。可以说，比亚迪汉是2020下半年新能源汽车市场当之无愧的现象级产品。
抢夺传统燃油车市场背后，比亚迪汉正为消费者带来越级享受
回归本源，市场占有份额的提升实质还是用户的选择与认可，而将技术作为基点，切中消费者痛点，才是帮助中国品牌完成突破的核心要义。在坚守新能源技术变革的大框架之下，以比亚迪为代表的头部中国品牌无不是在反复试错、不断创新后才得出“治病良方”，可谓技术的积累并非一朝一夕之功。
比亚迪汉正是比亚迪十年磨一剑的全球超安全智能新能源旗舰轿车，在设计上将传统与现代融合，既惊艳了世界，亦彰显了中式豪华之美。内饰用料上Nappa真皮、天然真木、真铝构成的“三真”豪华内饰，可谓有面儿又有里儿。在性能层面，汉EV四驱高性能版旗舰型创造了3.9秒零百加速、32.8米百公里刹停距离的中国速度，汉DM更是比亚迪首款搭载DM-p插混技术的量产车，全系标配四驱，零百加速仅需4.7秒。
在消费者最关心的安全层面，汉EV搭载举世瞩目的刀片电池，在2020年世界新能源汽车大会上获得“全球新能源汽车创新技术”大奖，把“电池自燃”从新能源汽车的字典里抹掉。此外，凭借刀片电池的超高体积密度，汉EV超长续航版NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，满足了用户日常所需，缓解了纯电车带来的“里程焦虑”。
汉作为比亚迪倾力打造的一款高端旗舰车型，在各项产品性能上创造了12项全球之最、9项中国之最，树立了新能源汽车的安全、性能、豪华标杆。从这点上来说，比亚迪汉引领中国品牌新能源轿车销量攀升实至名归。
如今，消费结构调整稳步加速，在汽车行业的竞争博弈之中，中国品牌正在变革与洗礼中不断地剥茧蜕变，持续从产品力、品牌力、豪华感为用户带来极致满足，放大产品价值，最终俘获消费者的心。比亚迪汉正是这样一款产品，以强大的技术实力颠覆着消费者对于中国品牌高端轿车市场的认知，为中国品牌轿车向高端化突破迈出了坚实的一步。
（注）图片数据来源：中国汽车工业协会
读《诗经•采薇》
“我心伤悲，莫知我哀。”
微菜不知采了几轮，杨柳不复昔日依依。在这个雨雪霏霏的时节，归家的愿望终于实现了，我本应高兴的，却怎么也高兴不起来，哀伤充斥于五脏六腑，压得我步履蹒跚。恍惚间，昔日之事一一浮现……
那一年，杨柳依依。我们唱着《岂曰无衣》，慷慨激昂。我们像微菜一样，在时间的打磨下从柔软变得刚硬。
微菜采了一轮又一轮，身边的战友啊也换了一个又一个，我厌恶着这一切，但想着身后的家人，咬咬又坚持了下来……
阴雨霏霏，雪花纷纷，乡关越来越近，边关已远，我不是应该高兴吗，为何又如此哀伤？
“我心伤悲，莫知我哀。”
微菜不知采了几轮，杨柳不复昔日依依。在这个雨雪霏霏的时节，归家的愿望终于实现了，我本应高兴的，却怎么也高兴不起来，哀伤充斥于五脏六腑，压得我步履蹒跚。恍惚间，昔日之事一一浮现……
那一年，杨柳依依。我们唱着《岂曰无衣》，慷慨激昂。我们像微菜一样，在时间的打磨下从柔软变得刚硬。
微菜采了一轮又一轮，身边的战友啊也换了一个又一个，我厌恶着这一切，但想着身后的家人，咬咬又坚持了下来……
阴雨霏霏，雪花纷纷，乡关越来越近，边关已远，我不是应该高兴吗，为何又如此哀伤？
《上阳赋》又现迷惑操作，镜头穿帮被指责后，发文向章子怡道歉？
最近大家都在追由周一围和章子怡主演的《上阳赋》这部电视剧吗？作为章子怡踏入电视剧圈子的第一步，章子怡对此真的是花费了非常多的功夫。不仅全程亲身演绎，更是将主角的少女时期和成年时期的戏份都通通包揽，真的是由一而终地演绎这个角色，非常努力了。
但是在这样的大制作下，这部新剧仍然是被发现了端倪。在最新的镜头下，有网友发现这部剧中竟然有穿帮情况，真的是让人十分意外了。而这穿帮镜头的主人公就是我们的女主角章子怡，这个细节虽然不是很明显，但是在网友的截图中，还是能一眼看穿的。
可以看到，在章子怡穿着古装扮相的造型下，整体的视觉感是非常好的，乍一看也没有什么不妥。但是仔细辨清章子怡脚下的鞋子时，却可以发现，章子怡的鞋子竟然是大家都非常熟悉的运动鞋。这个现代元素和古代元素相互结合的情况，也真的是让人很是出戏了。
所以很多人都纷纷指责剧方，这次的拍摄真的是非常粗心了，怎么能允许章子怡穿着运动鞋亮相呢，而更多网友也是把焦点放在了章子怡身上，很多人对此都不能理解，为 什么一向对戏非常认真的章子怡，这次却放过了自己，贪图方便和轻松就穿上了运动鞋呢，所以网上对此也是议论纷纷，也颇多微词。
《上阳赋》剧组发文道歉
而在网友们的纷争之下，《上阳赋》的剧组也正式发文道歉，回应速度也是非常快了。但是看到这文章内容，网友们却都不淡定了，也引发了更深的质疑，这是认真的？
可以看到，在《上阳赋》剧方发出的道歉文中，首先是承认了是拍摄期和后期制作工作的疏忽，才酿成了这样的错误，也为此进行了道歉。但是随后却对此进行解释，该穿帮镜头其实不是正片的内容，本来就是花絮的素材，本不应该引用到正片的画面中，但是由于工作人员审核失误，所以不小心放入了正片中，实属遗憾。
而且，《上阳赋》的剧方还为此对章子怡进行道歉，直言是自己这边的失误，才导致章子怡女士承受了一定的冤枉和斥责。这个态度一出，网友们都炸开锅了，《上阳赋》对观众们道歉是可以理解的，可为什么要对女主角章子怡道歉？
网友内涵章子怡排面大
我们都知道，这次的原因恰恰就是因为章子怡穿了运动鞋，才导致这样的纷争，为什么还要对章子怡道歉呢？按照剧方的说法，这个镜头本是花絮视频，但是却不小心剪到了正片中，所以网友们都对此进行抨击。
如果说这是花絮的话，为什么花絮要穿运动鞋？明明是和周一围对戏，为何在对方穿戴完整的时候，章子怡却悄悄穿了运动鞋？另外，在发现穿帮镜头后，为何剧方的处理方式是将章子怡的脚部镜头切掉，如果真有正片的话，为何不直接将正片穿戴完整的镜头剪辑进去呢？
所以网友们对此都是非常不相信的，也纷纷开始指责《上阳赋》过于糊弄观众，更是嘲笑章子怡的咖位和排面实在是太大了，竟然能让剧方为此进行道歉。
更有网友直言，“这叫自导自演，自己给自己道歉，真的是一个非常大的迷惑操作了！
#星闻速递##上阳赋##章子怡#
最近大家都在追由周一围和章子怡主演的《上阳赋》这部电视剧吗？作为章子怡踏入电视剧圈子的第一步，章子怡对此真的是花费了非常多的功夫。不仅全程亲身演绎，更是将主角的少女时期和成年时期的戏份都通通包揽，真的是由一而终地演绎这个角色，非常努力了。
但是在这样的大制作下，这部新剧仍然是被发现了端倪。在最新的镜头下，有网友发现这部剧中竟然有穿帮情况，真的是让人十分意外了。而这穿帮镜头的主人公就是我们的女主角章子怡，这个细节虽然不是很明显，但是在网友的截图中，还是能一眼看穿的。
可以看到，在章子怡穿着古装扮相的造型下，整体的视觉感是非常好的，乍一看也没有什么不妥。但是仔细辨清章子怡脚下的鞋子时，却可以发现，章子怡的鞋子竟然是大家都非常熟悉的运动鞋。这个现代元素和古代元素相互结合的情况，也真的是让人很是出戏了。
所以很多人都纷纷指责剧方，这次的拍摄真的是非常粗心了，怎么能允许章子怡穿着运动鞋亮相呢，而更多网友也是把焦点放在了章子怡身上，很多人对此都不能理解，为 什么一向对戏非常认真的章子怡，这次却放过了自己，贪图方便和轻松就穿上了运动鞋呢，所以网上对此也是议论纷纷，也颇多微词。
《上阳赋》剧组发文道歉
而在网友们的纷争之下，《上阳赋》的剧组也正式发文道歉，回应速度也是非常快了。但是看到这文章内容，网友们却都不淡定了，也引发了更深的质疑，这是认真的？
可以看到，在《上阳赋》剧方发出的道歉文中，首先是承认了是拍摄期和后期制作工作的疏忽，才酿成了这样的错误，也为此进行了道歉。但是随后却对此进行解释，该穿帮镜头其实不是正片的内容，本来就是花絮的素材，本不应该引用到正片的画面中，但是由于工作人员审核失误，所以不小心放入了正片中，实属遗憾。
而且，《上阳赋》的剧方还为此对章子怡进行道歉，直言是自己这边的失误，才导致章子怡女士承受了一定的冤枉和斥责。这个态度一出，网友们都炸开锅了，《上阳赋》对观众们道歉是可以理解的，可为什么要对女主角章子怡道歉？
网友内涵章子怡排面大
我们都知道，这次的原因恰恰就是因为章子怡穿了运动鞋，才导致这样的纷争，为什么还要对章子怡道歉呢？按照剧方的说法，这个镜头本是花絮视频，但是却不小心剪到了正片中，所以网友们都对此进行抨击。
如果说这是花絮的话，为什么花絮要穿运动鞋？明明是和周一围对戏，为何在对方穿戴完整的时候，章子怡却悄悄穿了运动鞋？另外，在发现穿帮镜头后，为何剧方的处理方式是将章子怡的脚部镜头切掉，如果真有正片的话，为何不直接将正片穿戴完整的镜头剪辑进去呢？
所以网友们对此都是非常不相信的，也纷纷开始指责《上阳赋》过于糊弄观众，更是嘲笑章子怡的咖位和排面实在是太大了，竟然能让剧方为此进行道歉。
更有网友直言，“这叫自导自演，自己给自己道歉，真的是一个非常大的迷惑操作了！
#星闻速递##上阳赋##章子怡#
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